基于图像识别的烧结矿落料温度拟合模型

烧结矿落料温度是判断烧结终点、评价烧结矿质量、影响烧结余热回收效率的重要参数。针对烧结矿落料温度检测受现场环境限制,测温难度大、不稳定、精度差等问题,本文通过试验模拟烧结现场的环境条件,使用红外热成像设备提取试验图像数据作为训练样本,并使用热电偶进行温度校准作为测试样本,提出一种基于图像识别的非接触式烧结矿落料温度特征提取方法,分别建立直接拟合模型和分步拟合模型。对比分析结果表明:与测试组数据相比,基于图像特征的烧结矿温度直接拟合模型误差为3.51%,均方根误差为28.24;采用明度值拟合辐射能量再拟合烧结矿落料温度的分步拟合模型的误差为2.10%,均方根误差为17.21。采用基于图像识别的烧结矿落料温度分步拟合模型结果更稳定且精度更高,该模型对于提高烧结矿落料温度检测的准确性和稳定性具有重要的应用价值,对于优化烧结过程控制、提高余热回收效率具有潜在的推动作用。

基于差分进化算法的热轧板坯工艺参数优化

针对热轧生产过程中工艺参数优化问题,提出了一种差分进化算法。首先,构建随机森林回归模型预测质量特征;然后,基于随机森林回归模型的工艺参数重要性排序结果选择待优化的工艺参数;最后,利用差分进化算法优化工艺参数并使用最优结果替换待优化的工艺参数。文章提出以缺陷相对发生率平均降低值和平均降低率作为评价指标,对比研究优化前后的结果,与其他优化算法相比,差分进化算法达到了最优性能。应用分析表明,所提算法进行工艺参数优化后,单位板坯中的缺陷个数均少于25,算法执行平均用时为8.57 s,具有良好的可操作性与应用推广价值。

基于全影响因素的轧钢加热炉板坯单耗预测

板坯实际生产过程中单耗计算受原料和燃料条件、操作工艺、钢种等因素影响,且各因素与板坯单耗之间的映射关系较为复杂。文章采用BP神经网络建立板坯单耗预测模型,以板坯加热炉实际生产数据为研究对象,加热过程中涉及的全部影响因素共17项作为输入变量,建立板坯单耗计算预测模型。结合试错法确定合理的BP神经网络结构为:输入层节点数为17,隐藏层节点数为10,输出层节点数为1。预测结果显示单耗预测值与实际值趋势一致,预测均方根误差仅为0.181 GJ/t,模型整体精度可达92.06%。

转炉湿法除尘系统不粘丝网除雾特性研究

为了研究转炉湿法除尘系统的丝网除雾特性,搭建丝网除雾实验平台,研究了不同气流速度下,含水量、丝网层数、丝网目数对不粘丝网的除雾特性的影响。结果表明:随着气流速度的增加,除雾效率先提高后降低,为避免产生二次夹带现象,转炉湿法除尘系统丝网中的气流速度应控制在3~4 m/s;丝网层数从2层增加至6层,除雾效率先提高后趋于平缓,层数为4层时,除雾效率可达95%;气流速度不变时,除雾效率随着含水量、丝网层数、丝网目数的增加而提高,泛液气速随着含水量的增大而减小。

基于炉体和钢坯传热模型的加热炉炉温制度优化

文章结合某钢厂现有设备和实际生产数据,提出了基于炉体传热模型和钢坯传热模型的炉温制度优化方法,通过启发式算法,确定了满足钢坯加热质量条件下加热炉能耗最低区域的炉温制度。结合现场操作的需求,在加热炉原炉温制度预热段、均热段温度前提下,经模型验证计算,加热一段和加热二段同时最多降低40℃;在优化后的炉温制度下加热炉能耗最低,加热炉能耗下降了1.17%。该炉温制度优化方法对钢厂的生产有着重大的指导意义。

材料参数对汽车覆盖件冲压成形性能影响的数值模拟

使用基于动力显示算法的板料成形非线性有限元分析软件eta/DYANFORM对一个典型的汽车覆盖件零件冲压成形过程进行了数值模拟。从大量的计算结果中 ,研究三个重要的材料力学性能参数即屈服强度σs、应变强化指数n和厚向异性系数r对最终零件冲压成形性能的影响。在分析软件的后处理器中观察板料的厚度变化、总拉深力、板料的最大变形位移和沿冲压方向的最大应力 ,并作出了相应的曲线。最后根据所作曲线的变化得到了材料性能参数影响板料冲压成形性能的有关结论。

金属薄板冲压成形数值模拟的并行计算

并行计算是提高金属板料冲压成形数值模拟分析的计算速度和求解能力的有效途径。本文对板料成形数值模拟分析的并行计算的区域分解方法、并行求解及各 CPU之间的通讯以及显式解法处理接触时的并行计算公式等做了逐一介绍 ,最后给出了应用实例以说明得到的效果。

垃圾混煤热解特性的实验研究

以固定床热解反应器为背景,研究掺煤量和加热速率对垃圾混煤物料热解特性的影响,实验结果表明:提高加热速率可以有效缩短热解时间,增加掺煤量可以改变反应床结构,提高料层传热速率,缩短热解时间;在19.6 kW供热条件下,掺煤100 g和掺煤200 g热解时间分别为110 min和99 min;气体产率分别为25.6％和28.1％,气体热值分别为18255 kJ/m3和19830 kJ/m3。

新型蓄热式城市垃圾热解技术

通过几种垃圾热解处理工艺的对比 ,指出各种技术的优缺点和应用范围。在吸收各种技术优势的基础上 ,结合我国城市垃圾的特点 ,提出一种新型蓄热式城市垃圾热解技术。通过经济效益分析和社会效益分析 ,说明这项技术具有广阔的应用前景。

基于Internet/Intranet的汽车覆盖件冲压虚拟制造系统

提出基于 Internet/ Intranet汽车覆盖件冲压虚拟制造系统。在基于 Internet/ Intranet的信息系统集成的基础上 ,利用虚拟现实、科学可视化和多媒体的虚拟使用环境 ,在人工智能技术和基于事例的推理 (CBR)技术的支持下 ,通过集成地应用各种建模、仿真分析技术和工具以及控制技术实现集成的、并行的产品开发和制造系统 ,采用在虚拟环境下的基于黑板控制系统的分布式并行处理协同求解。最后给出了汽车覆盖件典型的拉深工艺的界面交互计算实例。

固定床中木块和木屑的热解特性

在固定床反应器中,分别对比研究木块和木屑的堆积特性,并对比研究在28 8kW条件下的传热和热解特性.实验结果说明,木屑和木块具有不同堆积特性和热解特性.反应结束时的特征温度分别为844℃和866℃;热解时间分别为75min和62min;焦油产量最大,分别为51 4%和48 8%,木炭产量最少,质量分数分别为21 0%和25 4%;累积产气量分别为277L和253L,最大瞬时产气速率分别为27L/min和10L/min.

城市垃圾高温热解试验研究

在外热式固定床试验台上,针对城市垃圾中的典型组分,进行高温热解试验研究。试验测量不同条件下产物的产量和加热时间,碳渣的热值和灰分,热解溶液的工业分析以及产气速率和气体热值。试验结果为:垃圾减量率达到80%,热解时间缩短到18min,最大产气速度达到82.5L/min。

复杂型面板料件冲压仿真有限元建模技术研究

探讨了具有复杂型面的大型板料件冲压仿真有限元建模过程中的一些关键技术问题。针对此类零件具有几何形状复杂的特点 ,利用造型功能强大的三维造型软件对由扫描测量机测到的离散数据进行拟合和光顺处理 ,得到零件的精确曲面 CAD模型 ,然后通过标准数据转换接口 ,将 CAD模型转入仿真软件的前处理器中 ,再利用软件的曲面网格划分功能对其进行网格划分 ,最终建立起冲压仿真所需的有限元模型。以轿车门内板冲压仿真有限元模型建模为例 ,说明了复杂型面板料件冲压仿真有限元建模技术的实际应用。

金属板料成形快速仿真集成系统研究

针对金属权料成形的特点，将自动测量技术、直接生成有限元网格技术，板料有限元数值模拟仿真技术等集成在一起，建立了金属权料快速仿真集成系统。本文介绍了系统的结构框架和组成系统的主要基本模块，最后指出了空间散乱点的有限元三角网格生成、考虑摩擦和材料各向异性的初始优化毛坯形状的预测、有限元求解计算的并行处理等系统实现的关键技术。

钢铁企业废弃耐火材料的再利用工艺

综述了钢铁企业废弃耐火材料回收处理现状,分析了首钢废弃耐火材料的来源和分类,并提出了一种废弃耐火材料的集中再利用工艺。

轿车内门板计算机辅助建模

运用反向工程技术对一类典型的汽车覆盖件—桑塔纳轿车内门板进行了计算机建模。提出了建立此类具有复杂曲面形状的板料ＣＡＤ模型的一般方法，并探讨了此类工作技术上的难点和其中的关键技术问题，最后给出了轿车内门板的ＣＡＤ

废塑料炼钢造渣剂的制备工艺

文章提出一种新型炼钢造渣剂制造技术,该技术将废塑料与含油铁鳞混合均匀,经过加热、烘干和熔融,并压制成球团作为炼钢造渣剂使用。该造渣剂可以加快化渣速度、减少石灰用量、降低生产成本,具有良好的经济效益。

垃圾焚烧二恶英产生机理及控制对策

通过揭示二恶英化学结构和性质,说明二恶英的危害及在环境中的去向.阐述垃圾焚烧二恶英生成机理和控制技术,提出控制二恶英对策.

利用炼钢工艺处理废塑料的工业试验研究

利用废塑料与铁鳞进行混合,加热成型制成球团,并在80 t转炉生产条件下进行工业试验研究。结果表明：1加入废塑料铁鳞球团后,钢水成分达标,并利于后期脱硫脱磷;2在试验条件下,随着废塑料铁鳞球团加入量增加,渣中的Σw（Fe O）呈上升趋势,有利于快速化渣;3废塑料铁鳞球团能够替代OG泥球团和矿石作为造渣剂使用;41 t废塑料铁鳞球团能够降低钢水温度35~40℃,介于矿石和OG泥球团之间。

轿车车门内板冲压成形计算机仿真

介绍了采用基于动态显式算法的有限元分析软件包eta/DY-NAFORM对典型的汽车覆盖件轿车车门内板冲压成形进行计算机仿真的全过程。论述了覆盖件冲压零件计算机仿真必须注意到的问题,并探讨了其中的关键技术。