美军编目标准化数据集分析及启示

基于美军后勤保障数据信息服务的数据集,阐述了美军编目标准化框架的组成及其在品种编目中的作用,自上而下统计分类、核准名称、描述属性和品种码的数量、占比等,并计算品种码、核准名称等的密度,最后从物资分类、标准框架和综合角度,分析编目要素相互之间的关系,总结其在不同分类领域的特点和成因。

基于4P理论的军工基础科研单位市场营销机制优化研究

在国家军民融合战略逐步深化的大环境下,军工领域市场竞争日趋激烈,军工基础科研单位提高市场营销水平迫在眉睫。文章针对当前军工基础科研单位在市场营销方面存在的普遍问题,结合作者所在科研院所的实际情况,运用经典的4P营销理论,对军工基础科研单位的市场营销机制提出优化完善策略和保障措施建议,以供参考。

短玻璃纤维和石墨填充PTFE的摩擦磨损特性研究

利用自主研制的往复式摩擦试验机对短玻璃纤维(SGF)及石墨填充聚四氟乙烯(PTFE)复合材料的摩擦磨损特性进行了研究,探讨了共混材料对PTFE摩擦学性能的影响。利用扫描电子显微镜对材料的磨损表面进行了观察和分析。研究结果表明,短玻璃纤维有效提高了PTFE的承载能力,石墨的加入起到了减小摩擦的作用,在较高载荷下,短玻璃纤维和石墨填充的PTFE复合材料表现出优异的抗磨性能。

高强度镶嵌自润滑材料的设计及摩擦实验

铜基镶嵌型自润滑轴承的承载压强大约为5 0 MPa,难以满足重型工程机械对自润滑轴承的要求。本项研究利用赫兹接触理论及摩擦的粘着理论,导出了摩擦因数随载荷变化的定量关系,提出了以轴承钢代替传统镶嵌型复合材料的铜合金的设计方案,研制出新型轴承钢/聚四氟乙烯镶嵌型复合材料。摩擦实验结果表明,这种新型复合材料的承载压强可达到90 MPa,摩擦因数低于0 .1 5 ,能够满足苛刻工况条件下工程机械对重载自润滑轴承的要求。

重载自润滑材料的有限元设计及摩擦实验

利用ANSYS有限元软件对重载自润滑复合材料进行设计,通过摩擦磨损实验测定了其摩擦磨损曲线。结果表明这种自润滑复合材料的承载能力达到100MPa,摩擦因数小于0.14;在承载能力为80MPa、摆动频率为8次/min及摆角为±30°的条件下,这种自润滑复合材料的磨损率低,使用寿命长。可见这种新型复合材料适合于制造低速、重载与耐磨条件下的自润滑轴承。

入渗条件下粉煤灰基质的水分运动特征及其模拟

为了研究确定Richards方程能否很好地描述粉煤灰水分运动特征,采用试验结果与软件模拟结果进行对比的方式获得Richards方程的描述效果。在试验阶段,对土柱模型分别进行不接地下水和接地下水两种情况下的水分运动模拟,获取粉煤灰的相关水力学参数;软件模拟阶段,利用Hydrus-1D软件来建立应用Rechards方程描述的粉煤灰水分运动模型。将两者的试验数据进行拟合对比后,发现当不接地下水时,Rechards方程能较好地描述粉煤灰的水分运动特征;但当接地下水时,应用Rechards方程对粉煤灰水分运动进行描述时会存在较大的偏差。

论计划体制改革

计划经济是社会主义经济的基本特征和优越于资本主义经济的根本标志之一。社会主义计划经济优越性的发挥和实现,有赖于建立和实行符合本国国情的计划体制。建国以来我国的社会主义经济建设取得了巨大的成就,重要原因之一就是实行了计划经济。同样,建国以来我国社会主义经济建设受到的挫折,也是与我国计划体制上的严重缺陷分不开的。

电子产品可靠性虚拟试验与评估方法研究

本文基于产品数字化研制平台．研究电子产品可靠性虚拟试验及其评价方法。电子产品的可靠性虚拟试验可以和产品设计并行协同，随着产品设计阶段的推进，可靠性虚拟试验模型通过与产品设计主流程反复迭代，一方面使虚拟试验分析模型更趋实际和准确；另一方面可靠性虚拟试验结果可以对设计改进和物理的可靠性试验验证方案工作提供及时的信息。

美军体系结构框架演变趋势

阐述了美军信息系统体系框架从C4ISR、DoDAF到UAF的发展过程,从视角和模型的角度分析各阶段体系结构框架的特点,并总结了框架从具体到宏观、从局部到全面、向国际化发展的演化过程,结合演化过程和技术发展,探讨性提出体系结构框架的开放式、层次化、服务化等发展趋势,为后续我国我军体系结构框架的设计开发提供参考。

美国FAA与DOD航空安全监管之异同

美国是航空器使用最多的国家，航空安全监管工作自然是重中之重。本文分析了美国这两个政府机构对于航空安全监管方面的异同点，其航空安全监管体制值得借鉴。