小模数渐开线花键冷滚轧技术

详细阐述了滚轧工艺的选择、同步调整和滚轧轮设计等三要素。

拉刀设计与拉削表面粗糙度

在拉削试验和研究的基础上，阐述了拉刀的齿升量、前角、后角以及同时工作齿数等对拉削表面粗糙度的影响。

排气金属软管的性能优势及其在商用汽车上的应用

金属软管在国内的适用现状 作为商用车排气总成中的一个不直接影响整车质量和使用的部件一金属软管及其类似产品，在过去的几十年里一直没有引起国内商用车生产商和用户的足够重视和使用，发动机排气管和消声器直接用硬管连接，结果导致商用车振动大、噪声大、寿命低和污染重。随着人们对商用车的外观、乘坐安全和舒适性等方面提出的更高要求，

低地板、低入口城市公共汽车及其车桥

公共汽车是现代化城市的一个重要组成部分,它是城市得以运转的主要运输工具.我国上世纪60年代以前的公共汽车,都是由中吨位载货汽车的底盘,加装铁木混合结构的车身而成.地板很高,车门踏板有三级,上下不便,发动机一律放在前部;行驶中噪声和异味显著,更有车身壁板随车速的变化及地面引起的颠簸,形成振动和异响.到20世纪70年代,车身都改用金属焊接结构,车身密封有所改善,地板高度有所下降,发动机的噪声、异味与整车振动也有所下降.进入80年代后期,开始出现使用重型汽车主要总成,设计制造的公共汽车专用底盘,大型公共汽车的整车性能又有了进一步的改善.

拉削缺陷和拉刀设计

分析了因设计不当造成拉刀刀齿受损的7种原因,并提出改善措施。

98北京第五届国际汽车展会上的电动转向系统

今年6月份在北京举办的第五届国际汽车展会上,德国ZF公司、英国卢卡斯——伟利达公司和美国德尔福公司等外国公司,展出多种电子控制助力转向系统,现分别作些介绍。 一。

国内外数控内齿珩轮珩齿机床介绍

0 引言用内齿珩轮珩齿工艺对硬齿面齿轮进行精加工在国内外均受到重视,这是因为,内齿珩轮珩齿工艺有下列优点。(1)有效地提高热处理后被珩齿轮的齿形及齿向精度并降低齿轮的啮合噪声。(2)内齿珩轮珩齿时重叠系数大,当珩削

德国福伊特迪瓦(VOITH DIWA)第3代3E自动变速器

福伊特驱动技术系统有限公司(VOITHTUR-BO)一直不断地和系统地改进福伊特迪瓦牌(VOITHDIWA)自动变速器，发展到今天，已升级至第3代(以3E为标记)。福伊特迪瓦3E自动变速器已能容易地适配安装各种内燃机的大中型客车(城市公共汽车和旅游车等)上。惟一不变的是迪瓦(DIWA)原理——差速液力变矩。

汽车变速器壳体加工工艺分析

汽车变速器壳体是变速器的基础件，它将变速器中的输入轴总成、输出轴总成、换挡机构总成等零部件，按一定的相互位置关系装配成一个整体，并支撑输出轴按一定的传动比关系输出转矩。其加工质量直接影响变速器总成的装配精度、运动性能、换挡灵活性、挡位噪声、密封性能和使用寿命。因此，变速器壳体的质量决定着变速器总成的性能。

汽车变速器锁销式同步器失效分析和解决措施

同步器是汽车变速器中影响换档性能最重要的部件之一。锁销式双锥面同步器因其结构紧凑、设计模块化、同步容量大、传递转矩大、可靠性高和制造成本低等优点，被广泛应用于重型汽车变速器中。

简易工况法(ASM)检测汽车尾气排放

今年3月1日开始,北京市的汽车尾气的检测完全停止执行双怠速法,全面使用简易工况法检测.简易工况法能够有效避免人为因素的作弊行为,所以对汽车的尾气的检测更加严格.何谓"简易工况法"呢?简而言之,就是利用专业设备,使汽车可在保持位置不移动的前提下模拟在路面实际的匀速行驶状况,并通过仪器设定,给汽车的相应的加载量,模拟汽车在载重或爬坡时的状态,再检测这段时间汽车的尾气排放情况(见图1).

同步器摩擦半径设计对同步性能的影响

本文对汽车变速器同步器摩擦半径设计对同步性能的影响进行了比较深入全面地分析,并提出了设计上需要注意的一些问题。

商用汽车液力缓速器

行驶在矿山或山区公路上的商用汽车经常要下长坡,要对汽车进行持续制动,从而使汽车速度稳定在某个安全值.此外,经常在行车密度很高,交通情况复杂的城市街道上行驶的汽车(如城市公共汽车),为避免交通事故,单靠行车制动系是难以有效地完成制动任务的.因为制动器长时间频繁地工作将使得其温度大大升高,以致制动效能衰退甚至完全失效,所以在这种行驶条件下运行的汽车,有必要增设辅助制动系.辅助制动系的作用即是在不使用或少使用行车制动器的条件下,使车辆速度降低或保持稳定,这种作用称为缓速作用,但不能将车辆紧急制停.辅助制动系中用以产生制动力矩对车辆起缓速作用的部件称为缓速器.产生缓速作用的缓速器主要有两类:即液力缓速器和电磁缓速器.

降低摩托车变速器噪声的措施

变速器是摩托车的主要噪声源之一。变速器噪声主要是齿轮啮合噪声,其次是轴、轴承和箱体等的影响。从设计的角度出发,增大齿轮副的重叠系数、优选变位系数、正确进行轮齿修形、增强轴的刚性、选用低噪声轴承和正确设计箱体等,都是降低变速器噪声的有效措施。

德国LUK(鲁克)公司双质量飞轮(DMF)

总部位于德国黑森林地区布尔市的LUK公司，今天已经发展为一家在全世界都有业务活动的汽车配件供应商。在全球范围内有20个整车制造厂商采用了LUK公司研制开发生产的双质量飞轮(如图1)。欧洲大约每4辆车就有一辆装配了这一产品(如奥迪、大众、奔驰、宝马、丰田和沃尔沃等)，甚至在小型商用车上，如大众T4、

制动间隙自动调整臂

汽车的快速行驶是以车辆能否迅速减速和停车作为先决条件的，车辆要实现有效的减速和停车，必须具备有效的制动系统。制动系统的核心部件是制动器。目前各类汽车上采用的制动器大体分为两类，即鼓式制动器和盘式制动器，在商用汽车上，鼓式制动器由于制动功能优势明显而被广泛采用。

在机测量——体现现代工业生产的理念

随着汽车制造业的生产模式从大批量和单一品种渐渐演变成中小批量和多品种，数控机床和加工中心在相关企业中的应用日趋增多，尤其是用于动力总成系统中那些复杂零部件的加工，如发动机中的缸体和缸盖、变速器中的壳体以及制动盘和制动鼓等。鉴于这些零部件形状复杂和工艺要求高．一旦出现废品就会造成很大损失，因此如何提升数控机床和加工中心制造质量意义很大。而在机检测功能的设置就是一种十分有效的手段，实践证明，能显著地提高工件的制造质量。下面着重介绍在机测量系统的主要功能。