现浇楼板裂缝控制措施的工程应用

在总结了现浇楼板特点的基础上,本文深入分析了其裂缝的成因,并根据裂缝的形成机理,从设计和施工工艺方面提出了一些实用的裂缝控制措施,成果可供相关工程设计和施工人员参考应用。

锁骨骨折实施重建钢板内固定治疗的效果研究

观察在锁骨骨折患者治疗中应用重建钢板内固定治疗的效果。方法:纳入研究具体时间范围是2016年03月~2020年03月,通过区组随机化分组法将其中28例患者设为参比组(克氏针骨髓腔内固定);并将另28例患者设为实验组(重建钢板内固定),比较不同组别临床疗效。结果:治疗后,实验组Constant-Murley肩关节功能量表评分相较参比组显著提高(P<0.05);实验组临床治疗有效率相较参比组明显上升(P<0.05);且实验组术后并发症统计值相较参比组显著降低(P<0.05)。结论:实施重建钢板内固定治疗既能够有效促进锁骨骨折患者尽快恢复,同时也有助于降低术后并发症风险,具有较高推广价值。

肩外侧入路小切口锁钉钢板治疗老年肱骨近端两部分三部分骨折

观察经肩外侧入路小切口锁钉钢板治疗的老年肱骨近端两部分三部分骨折患者的临床疗效。方法:对我科2016年3月~2018年10月收治的肱骨近端骨折经x线片、CT明确,根据neer分类法诊断为两部分、三部分肱骨近端骨折的21例患者,用肩外侧入路小切口锁钉钢板治疗临床疗效进行分析。结果:所有病例均获随访,时间6~18个月,根据neer评分标准21例患者中优18例,良2例,可1例,优良率95.24%。结论:肩外侧入路小切口锁钉钢板治疗老年肱骨近端两部分、三部分骨折创伤小,并发症少且固定可靠,是有效的一种治疗方式。

锁骨钩钢板治疗肩锁关节脱位的疗效分析

分析比对锁骨钩钢板方法在肩锁关节脱位治疗过程中的应用价值。方法:对2017.5-2020.9本医院收治的肩锁关节脱位患者的临床资料进行分析,共23例,观察临床治疗效果。结果:为组间患者实施6-20个月随访,根据kalsson评价标准进行判定,其中良4例、优19例,优良率占据100%。结论:锁骨钩钢板治疗肩锁关节脱位操作方便,切口小,固定有效,肩关节功能恢复快,术后并发症少,具有较高推广价值。

锁钉加压钢板治疗股骨粗隆间骨折38例分析

对锁钉加压钢板治疗股骨粗隆间骨的疗效进行分析,研究采用锁钉加压钢板的治疗方式产生的应用效果。方法:研究对象为2017.10-2019.10入院接受治疗的股骨粗隆间骨折患者,共计38例,所有研究对象均接受锁钉加压钢板的方式进行治疗,采用回顾性分析的方式对治疗结果进行研究。结果:对所有患者随访一年,按Harris评分标准,优20例,良15例,可3例,优良率为92%。结论:采用锁钉加压钢板的方式进行治疗,能够对股骨粗隆间骨折患者临床治疗效果产生积极影响,值得临床应用。

两种内固定方法治疗尺骨鹰嘴Mayo‖型骨折

用克氏针张力带和鹰嘴锁钉钢板治疗尺骨鹰嘴mayo‖型骨折的疗效比较。方法:课题指标有关内容来自于2017年01月--2019年12月本医院实施治疗的36例尺骨鹰嘴Mayoll型骨折患者对应数值资料,实施两个组别构建时选取随机数字表方法,术前诊断为尺骨鹰嘴Mayoll型骨折,A组20例采取克氏针张力带治疗手段,B组16例采取解剖钢板治疗手段,统计手术操作所用时长、手术过程中流出血液总量、住院费用、肘关节功能优加良占据比例数、手术之后并发症占据比例数。结果:A组手术操作所用时长、手术过程中流出血液总量、住院费用评比B组对应调查指标项目减少(P<0.05);A组肘关节功能优良率、并发症发生占据比例数评比B组对应调查指标项目差别不高(P>0.05)。结论:为尺骨鹰嘴骨折患者选取克氏针张力带治疗手段、解剖钢板治疗手段都可得到较优治疗效果,但前者手术用时较短,术中流血较少,住院费用少。

刍议飞行人员初始教学训练

近年来,随着飞行人才在航运业发展中的迫切需求,通航飞行训练规模不断扩大.飞行教学和飞行训练在通航飞行中占有相当大的比例.然而,随之而来的安全问题逐渐显现出来.去年有两起通航飞行事故发生在飞行教学和飞行训练期间.这些事故在提醒我们,飞行教育培训中的安全问题不可忽视!本篇文章主要讲述飞行学员在初学阶段经常发生的错误,并对怎样才能够引导处于初始教学训练的飞行学员进入更加深入的学习进行探索.

试析提升飞行院校模拟机训练质量提高飞行学员飞行安全水平

在飞行院校教学中，有一项非常重要的教学内容，即模拟机训练。模拟机训练是飞行院校学生进行实际飞行的重要基础，只有保障模拟机训练的质量，才能真正提高飞行院校学员的飞行能力，从而保证飞行学员飞行中的安全。本文主要探究了飞行院校模拟机训练的重要性，并分析了提高飞行院校模拟机训练质量的措施，进而提高飞行学员飞行的安全水平。

飞行教学中的教学氛围与方法

随着经济的快速发展和科学技术水平稳步上升,也推动了我国的航天事业的发展.目前,我国的许多学校已经建立了培养专业的飞行员,飞行学员的人数也在不断增加.但是,也会存在有些毕业生入职后,无法的得到公司的认可以及高的评价.因此,为了使飞行学院提高能力,要从改变教学方法入手,也是各大院校目前必须解决的首要问题.本文就飞行教学中如何营造良好的教学氛围,提高飞行教学中学生的实践能力进行了探讨.

试论如何预防飞行过程中的不安全因素

民航飞机的整个运行过程涉及到起飞、爬升、巡航和航旅下降、进近、着陆六个阶段，在不同阶段都存在一定的不安全因素，对飞机的稳定飞行产生不良影响。因此，新时期背景下，如何有效预防飞行过程中的不安全因素成为相关工作人员重点关注的问题。本文从飞机飞行过程中不同阶段的危险源入手进行分析，尝试提出了安全控制措施，希望有所帮助。

数据仓库技术在飞行事故中的应用研究

数据仓库技术，主要是基于信息系统的不断发展而产生的，并且应用了数据库系统。将数据仓库技术应用到飞行事故分析研究工作中，可以有效帮助相关人员对飞行事故的数据进行分析，并为日后的安全飞行提供保障。本文将简要分析数据仓库技术在飞行事故中的应用。

浅析后外侧入路治疗三踝骨折的外踝和后踝

对后外侧入路在三踝骨折中外踝、后踝骨折的影响效果进行调查。方法:回顾性分析我院26例三踝骨折患者病例资料,所有患者均采用后外侧入路手术治疗,对所有患者的骨折愈合时间、踝关节功能恢复情况进行观察。结果:对26例患者术后6个月、1年进行随访;所有患者骨折均愈合良好,平均愈合时间(14.52±4.36)周,采用AOFAS量表对踝关节功能评分,术后六个月、1年优良率分别为88%、92%。结论:后外侧入路手术治疗能够同时固定外踝、后踝,骨折稳定性更佳,有利于骨折康复。

后外侧入路治疗三踝骨折的外踝和后踝

对后外侧入路在三踝骨折中外踝、后踝骨折的影响效果进行调查。方法:回顾性分析我院58例三踝骨折患者病例资料,所有患者均采用后外侧入路手术治疗,对所有患者的治疗效果进行整理。结果:58例患者有32例采用钢板治疗,有26例采用螺钉治疗,患者骨折愈合时间平均(159.5±18.7)d、(161.3±19.4)d,差异无统计学意义(P>0.05)。所有患者术前踝关节功能均无差异(P>0.05);采用钢板与螺钉治疗的患者术后三个月、六个月踝关节功能评分无差异(P<0.05)。结论:后外侧入路手术治疗能够同时固定外踝、后踝,骨折稳定性更佳,有利于骨折康复。