超重力法制备气相醛加氢催化剂中试放大研究

在超重力共沉淀中试装置上进行了铜基气相醛加氢催化剂制备放大试验。研究发现,在超重力机转速1 200 r/min、中和温度80℃、pH 7.5、老化温度80℃、老化时间30 min及焙烧温度380℃条件下,制得催化剂的比表面积高、CuO晶粒度低,活性组分分散度较好。以某石化公司丁辛醇装置丁醛和辛烯醛为原料,通过催化剂加氢评价考察催化剂活性结果显示,中试放大催化剂原料转化率及产品选择性均高于99%,且在空速高出约14%情况下,产品性质与参比剂相当,且产品杂质含量略低,表明放大剂活性略好于参比剂。

钯前驱体对生物柴油加氢异构催化剂性能的影响

以硝酸钯[Pd(NO_(3))_(2)]、氯钯酸[H_(2)PdCl_(6)]、二硝基四氨合钯[Pd(NH_(3))_(4)(NO_(3))_(2)]为浸渍液制备了Pd/SAPO-31双功能催化剂,考察了钯盐前驱体对生物柴油加氢异构性能的影响。利用N2物理吸附、NH3-TPD、Py-IR和H_(2)化学吸附等对催化剂进行表征。结果表明,最适宜的钯前驱体为硝酸钯[Pd(NO_(3))_(2)]。在固定床反应器中进行正十六烷的异构化反应的最佳条件为:催化剂用量为200 mL、压力为2.0 MPa、反应温度为350℃、空速为1.5、氢油比为500∶1,此时,正十六烷的转化率最高可达85%以上。当凝固点为0℃、闪点为60℃、十六烷值为74时,生物柴油的产率最高,为92.2%。

石蜡加氢精制催化剂(SD-1/SD-2)

为适应石蜡原料劣质化趋势,满足产品质量更高及装置扩能的要求,研制开发了SD系列石蜡加氢精制催化剂。针对石蜡、微晶蜡原料杂质含量高、扩散阻力大的特点,采用改进的载体制备工艺,通过特殊高温改性处理,制备的载体具有孔径大、容杂能力强、原料适应性好的特点,以W-Ni为活性组分,催化剂脱硫、脱氮、芳烃饱和能力较强。该催化剂主要用于54~#~68~#石蜡、70~#~75~#微晶蜡的加氢精制,产品满足国家和国际最先进的质量标准。采用高压加氢工艺,生产的石蜡、微晶蜡产品满足美国FDA食品级石蜡产品指标要求。催化剂已实现十余次工业应用,为石蜡生产企业创造了良好的经济效益。

轻质烷烃异构化催化剂研究进展

综述了轻质烷烃异构化催化剂的研究现状及发展趋势,总结了轻质烷烃异构化反应的特点,介绍了有代表性的氯化铝型、分子筛型、固体超强酸型轻质烷烃异构化工业催化剂,并分别从反应温度、产品辛烷值、抗毒性等方面对比了几种工业催化剂的性能及优缺点。重点从活性组分和载体两方面描述了各类轻质烷烃异构化催化剂的最新研究进展,包括Pt/zeolite、Pt/Zr O2-SO4、杂多酸、Pt/WO3-Zr O2、介孔材料、钼基催化剂、离子液体等,同时提出了催化剂研究中面临的一些问题。最后指出了低温、高抗毒性的轻质烷烃异构化催化剂将是未来研究的焦点。

调整炼油厂产品结构的柴油加氢裂化技术的开发与应用

针对目前我国消费柴汽比逐年下降的趋势,压减柴油、减油增化成为炼油企业调整的重要方向。在多产石脑油加氢裂化技术的基础上,通过对催化材料和工艺技术的创新,开发了劣质柴油加氢裂化多产高芳潜石脑油技术,通过制备具有丰富介孔结构和中强酸性的催化剂,在适宜的工况下可将柴油中的芳烃组分高效地转化为富含芳烃的汽油馏分。采用该技术处理中石油某炼油厂催化柴油和焦化柴油混合油,重石脑油收率最高达35%,芳潜为47%左右。

加氢裂化尾油异构脱蜡生产高粘度指数润滑油基础油的研究

采用自主研制的YF-04催化剂对同一种加氢裂化尾油进行了异构脱蜡试验。结果与美国雪弗隆公司催化剂（以代号Ch表示）对比分别表明：I）YF-04异构脱蜡催化剂具有较好的异构活性和选择性；2）与催化脱蜡相比，YF-04异构脱蜡催化剂具有基础油收率高、粘度指数高、副产品价值高的特点；3）在同等条件下，YF-04催化剂的异构脱蜡活性及选择性均好于Ch催化剂。

电位滴定法测定石油产品中碱性氮

为了能够准确测定深色油品中的碱性氮含量,对石油产品中碱性氮的测定方法进行了阐述和对比。在此基础上进行了新方法的探究,用电位滴定法测定汽油、柴油、渣油油品中碱性氮含量。通过以手动滴定为基础,用电位滴定法测定了几种深色油品的碱性氮含量,结果显示试验数据准确,重复性良好,满足SH/T0162中的误差范围的要求,可以作为SH/T0162之外的另一种可供选择的分析方法。

浆态床渣油加氢油溶性催化剂研究进展

介绍了近年来浆态床加氢裂化处理渣油工艺中油溶性分散催化剂的研究进展,阐述了油溶性单金属催化剂和油溶性双金属催化剂的研究现状,并展望了油溶性催化剂应用于浆态床渣油加氢裂化工艺的发展前景。

碳四烷基化工艺技术研究与应用进展

综述了碳四烷基化应用进展和发展趋势,总结了碳四烷基化反应的特点,介绍了最新工业应用的离子液体、Alky Clean和K-SAAT烷基化工艺,提出了催化剂研究中面临的问题。

VAH醛加氢催化剂在异丙醇装置上的工业应用

VAH醛加氢催化剂在青岛某异丙醇装置上首次实现工业应用,标定结果显示,在投料负荷105.6%工况下,丙酮转化率为99.78%,异丙醇选择性为99.68%;装置跟踪结果显示,催化剂床层热点上移速率平缓,异丙醇收率稳定且始终高于99.0%。

桂西北秃杉人工林土壤肥力变化的研究

采用时空互换法,于广西南丹县山口林场选取不同林龄(9、14、20 a)的秃杉人工林作为研究对象,对其土壤物理性质、化学性质和生物化学性质(土壤酶活性)进行研究。结果表明:不同林分年龄土壤性质存在一定的差异,8、14、20 a秃杉人工林表层土壤(0 20 cm)土壤密度分别为0.978、0.914、0.890 g·cm-3,总孔隙度分别为63.10%、65.53%、66.40%,土壤最大持水量分别为64.55%、71.70%、74.58%。随着林龄的增长,土壤各化学和生物化学指标的变化不尽相同,但林分年龄到20年生时,多数土壤养分和酶活性指标都有所升高,土壤肥力状况得到提高。

气相醛加氢催化剂(VAH-1/VAH-2)

VAH型气相醛加氢催化剂为Cu-Zn-Al体系,适用于丁醛、辛烯醛气相加氢法生产丁醇、辛醇。通过采用特殊的分步混合连续共沉淀方法,使活性组分铜晶粒高度分散,有效抑制催化剂的脱水活性,提高催化剂的活性、选择性和热稳定性,催化剂加氢活性大于99.5%,选择性大于98.5%,寿命达5年以上。已在国内多套丁辛醇装置上工业应用,装置运转平稳,实现了气相醛加氢催化剂的国产化,提高了自主创新能力,产品质量达到国标优级品标准,催化剂性能达到国际先进水平。

VAH型气相醛加氢催化剂在正丙醇装置上的工业应用

介绍了VAH型气相醛加氢催化剂在淄博诺奥化工有限公司4万t/a丙醇装置上的首次工业应用.控制催化剂装填过程,避免催化剂出现破损现象,确保各列管压差均为35～50 kPa;严格控制催化剂还原过程中氮气中的氢气浓度,确保了催化剂还原彻底且不出现飞温.装置开工顺利,产品完全达标,催化剂表现出很好的加氢活性和选择性,VAH型醛加氢催化剂成功实现在丙醛加氢制丙醇装置上的工业应用.

炼焦工艺及设备浅析

从设计实践出发 ,简单论述了型焦厂炼焦工艺系统及主要设备 。

一个基于Windows平台的施工图管理系统

介绍了一个基于Windows平台的施工图管理系统开发的全过程。

灵活加氢改质技术生产清洁柴油的研究

针对某企业冬季生产-35#低凝柴油、夏季生产0#柴油的技术需求,开发了冬、夏季灵活生产清洁柴油的加氢精制/改质组合技术。在氢分压6.4 MPa、氢油体积比500∶1、总体积空速1.5 h^(-1)和反应温度(315~350)℃条件下,生产的-35#低凝柴油十六烷值达48.2,硫含量1.8μg·g^(-1);0#柴油十六烷值达53.1,硫含量1.0μg·g^(-1),产品性质均达到国Ⅴ车用柴油指标要求,冬季和夏季方案生产的柴油产品均可直接作为国Ⅴ车用柴油调和组分,表明研发的柴油加氢改质技术具有灵活性、实用性和先进性。

新型重质馏分油加氢精制催化剂的研制

考察了不同助剂及助剂加入量对重质馏分油加氢精制催化剂性能的影响。研究结果表明,采用独特方式添加的助剂,起到了调变载体表面性质,特别是表面酸性的作用,催化剂同时具有较大的比表面积,孔分布集中和酸性适中等特点。当助剂质量分数为3%左右时,催化剂的活性达到最佳值。从评价结果可以看出,在达到相同产品质量下,研制剂的反应温度比参比剂低4℃,1500h稳定性试验结果表明该催化剂的稳定性较好。

加氢技术在渣油处理中的应用

随着燃油标准的日趋严格,以及重质燃料油需求量的逐渐下降,经济环保的渣油加氢技术受到人们越来越广泛的关注。本文系统的分析了固定床、沸腾床、移动床和悬浮床渣油加氢工艺的特点,同时介绍了国内外渣油加氢技术现状,并对渣油加氢技术的发展趋势进行了展望。

溜槽分料装置的设计与选用

讨论了溜槽分料装置的分类 。

焦化蜡油加氢精制催化剂的研制

开发了一种劣质焦化蜡油(CGO)加氢精制催化剂。该催化剂不但适用于焦化蜡油固定床,而且还可进行浆态床加氢精制。在加氢精制装置上对催化剂进行评价。结果表明,该催化剂具有较高的加氢活性和较好的活性稳定性。