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列车提速对线路的动力影响研究与对策 被引量:23
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作者 翟婉明 蔡成标 +2 位作者 王其昌 卢祖文 吴细水 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期11-20,共10页
列车提速是我国铁路实施的具有战略意义的重大决策。由于提速是在既有线上进行的 ,提速后机车车辆对线路结构的动力影响将不可避免地增强 ,给轨道结构强度和线路日常养护维修工作带来不利影响。文中运用车辆 -轨道耦合动力学理论 ,对提... 列车提速是我国铁路实施的具有战略意义的重大决策。由于提速是在既有线上进行的 ,提速后机车车辆对线路结构的动力影响将不可避免地增强 ,给轨道结构强度和线路日常养护维修工作带来不利影响。文中运用车辆 -轨道耦合动力学理论 ,对提速线路上较为突出的几个动力问题——提速道岔、钢轨焊缝、路桥连接处的动力问题 ,以及车轮擦伤对线路的动力影响等 ,进行了较细致的分析研究 ,在此基础上提出了解决这些问题的基本对策。 展开更多
关键词 提速线路 动力影响 轮轨相互作用 车轮擦伤
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UIC60与CHN60钢轨性能比较 被引量:3
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作者 王其昌 翟婉明 +1 位作者 蔡成标 吴细水 《铁道标准设计》 北大核心 1999年第3期21-24,共4页
阐述当前钢轨的三大问题,用一系列数据比较了UIC60和CHN60钢轨的各种性能,认为大量引进UIC60钢轨产品不尽适宜。
关键词 UIC60 CHN60 钢轨 性能
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钢轨现代焊接技术装备综述 被引量:8
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作者 戴虹 吴细水 《铁道建筑》 北大核心 2005年第8期10-12,共3页
文章综述了国内外高速铁路(客运专线)长轨焊接的先进技术和装备,重点介绍了我国铁路铺设无缝线路所采用的焊接新技术、新工艺和装备情况。
关键词 铁路 钢轨 焊接 技术 装备
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则(试行)》的主要内容及特点 被引量:2
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作者 吴细水 姚冬 王邦胜 《中国铁路》 2013年第3期48-50,共3页
介绍《高速铁路有砟轨道线路维修规则(试行)》的编制原则和适用范围,简述主要内容及特点,着重阐述其与《高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)》的不同之处,以及与《既有线提速200~250 km/h线桥设备维修规则》的主要区别。
关键词 高速铁路 有砟轨道线路 维修规则 内容及特点
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提高钢轨焊接质量保证行车安全 被引量:7
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作者 吴细水 孟凡林 安天生 《中国铁路》 北大核心 2002年第7期46-48,共3页
介绍钢轨焊接工作现状及质检情况,阐述钢轨焊接质量目前存在的问题,提出了提高钢轨焊接质量的建议和措施。
关键词 行车安全 钢轨 焊接 无缝线路 质量检测
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高速铁路轮轨关系典型案例研究 被引量:18
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作者 吴细水 《中国铁路》 2018年第3期65-68,共4页
针对高速铁路运营过程中出现的高速道岔直尖轨裂纹、弹条断裂、动车组构架横向加速度报警等典型案例进行研究,分析案例产生的原因,介绍采取的相应对策,阐明研究高速铁路轮轨关系的重要性。研究得出:应通过采取加强钢轨状态检查、加强钢... 针对高速铁路运营过程中出现的高速道岔直尖轨裂纹、弹条断裂、动车组构架横向加速度报警等典型案例进行研究,分析案例产生的原因,介绍采取的相应对策,阐明研究高速铁路轮轨关系的重要性。研究得出:应通过采取加强钢轨状态检查、加强钢轨养护以保持钢轨良好廓形;大力推广应用钢轨打磨新廓形;积极推广使用60N钢轨等措施改善高速铁路轮轨关系。该研究对进一步加强我国高速铁路轮轨关系维护、确保轮轨关系匹配良好,具有指导意义。 展开更多
关键词 高速铁路 轮轨关系 道岔 弹条断裂 钢轨波磨
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)》主要内容及特点 被引量:18
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作者 吴细水 刘丙强 《中国铁路》 2012年第5期15-18,共4页
介绍《高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)》的编制原则和适用范围,并从倡导"严检慎修"高速铁路维修理念,强调线路检查及资料分析重要性;对线路设备动静态检查、钢轨检查、线路巡检和线路维修提出要求;系统规定线路静动态质... 介绍《高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)》的编制原则和适用范围,并从倡导"严检慎修"高速铁路维修理念,强调线路检查及资料分析重要性;对线路设备动静态检查、钢轨检查、线路巡检和线路维修提出要求;系统规定线路静动态质量容许偏差管理值和车辆动力学指标管理值等方面阐述主要内容及特点。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道线路 维修规则 内容及特点
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树立严检慎修理念 做好高速铁路工务维修管理 被引量:4
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作者 吴细水 《中国铁路》 2014年第11期13-16,共4页
以贯彻"严检慎修"理念为主线,从高速铁路工务维护管理模式及管理体制、安全风险管理、设备检查监控、维修作业管理、设备质量管理、灾害监测、信息化管理、提前介入、职工队伍建设和高铁文化创建等方面入手,阐述如何做好高速... 以贯彻"严检慎修"理念为主线,从高速铁路工务维护管理模式及管理体制、安全风险管理、设备检查监控、维修作业管理、设备质量管理、灾害监测、信息化管理、提前介入、职工队伍建设和高铁文化创建等方面入手,阐述如何做好高速铁路工务维修管理,以实现高铁工务设备"高可靠性、高稳定性、高平顺性"。 展开更多
关键词 运营维护 高速铁路 工务 维修 管理
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《高速铁路工务安全规则(试行)》主要内容及特点 被引量:2
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作者 吴细水 吕关仁 《中国铁路》 2014年第8期12-15,共4页
介绍《高速铁路工务安全规则(试行)》的编制原则和适用范围,并从细化"天窗修"制度、突出作业防护、强化应急处置能力、加强从业人员专业培训,以及明确行车安全等方面阐述其主要内容及特点。
关键词 高速铁路 工务安全 规则 内容 及特点
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《高速铁路线路维修规则》解读 被引量:1
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作者 吴细水 吕关仁 《中国铁路》 2023年第9期97-101,共5页
为适应高速铁路高质量发展和技术进步需要,中国国家铁路集团有限公司工电部在原铁道部制定的《高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)》《高速铁路有砟轨道线路维修规则(试行)》基础上,组织制定了《高速铁路线路维修规则》。介绍新规则修... 为适应高速铁路高质量发展和技术进步需要,中国国家铁路集团有限公司工电部在原铁道部制定的《高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)》《高速铁路有砟轨道线路维修规则(试行)》基础上,组织制定了《高速铁路线路维修规则》。介绍新规则修订背景、原则、适用范围、主要修订内容等,认真总结高速铁路运营十多年来的线路维护经验,充分吸收高速铁路线路维护领域取得的丰硕研究成果,突出高速铁路线路维修特点,全面完善了维修策略、手段、标准,不断提高线路维修的科学性、经济性,为保障高速铁路线路高可靠性、高稳定性、高平顺性提供坚实的技术支撑。 展开更多
关键词 高速铁路 线路 维修规则 精细化管理
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更高速度无砟轨道铁路线下基础刚度匹配研究
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作者 魏永幸 刘秀波 吴细水 《高速铁路技术》 2021年第2期39-42,共4页
无砟轨道几何形位满足要求、轨道刚度连续均匀是列车高速平稳运行的根本保障条件,作为支承轨道的线下基础必须持久稳定、坚固。路基与桥、隧构筑物连接处是高速铁路线路相对薄弱的环节。如何做好路基与桥、隧构筑物之间差异沉降的控制... 无砟轨道几何形位满足要求、轨道刚度连续均匀是列车高速平稳运行的根本保障条件,作为支承轨道的线下基础必须持久稳定、坚固。路基与桥、隧构筑物连接处是高速铁路线路相对薄弱的环节。如何做好路基与桥、隧构筑物之间差异沉降的控制与刚度匹配的协调是无砟轨道铁路建设的技术关键。本文从轨道刚度与线下基础刚度的关系入手,讨论了线下基础纵向刚度的匹配问题以及实现路基过渡段纵向刚度匹配的技术关键、技术路径。提出更高速无砟轨道铁路需进一步强化线下基础的刚度匹配,实现过渡段纵向刚度匹配需要做好轨道结构与线下基础的协同设计,做好线下基础的纵断面设计,优先采用减小路基与桥、隧等构筑物沉降与刚度差异的结构措施。 展开更多
关键词 无砟轨道 线下基础 刚度匹配 差异沉降 设计协同
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钢轨分级使用与热处理钢轨 被引量:5
12
作者 孟凡林 吴细水 熊卫东 《铁道建筑》 北大核心 2005年第8期1-4,共4页
根据我国铁路主要技术政策,简要介绍钢轨分级使用制度及对热处理钢轨在数量上的需要和质量上的要求,分析国内热处理钢轨的现状及存在的问题,在此基础上探讨我国热处理钢轨的发展方向。
关键词 钢轨分级 热处理钢轨 现状 发展
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钢轨轧制不平顺激扰下的动车组动力响应特性 被引量:2
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作者 杨飞 吴细水 +3 位作者 孙宪夫 魏子龙 柯在田 杨爱红 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期267-276,294,共11页
以某有砟客运专线中出现波长为3.2 m的轨道周期性高低不平顺、继而引起“抖车”现象的线路区段为对象,基于同步压缩小波变换提取了轨道几何动、静态检测数据在大机捣固前后的时频分布特征,并结合钢轨轧制流程的梳理分析,明确了轨道周期... 以某有砟客运专线中出现波长为3.2 m的轨道周期性高低不平顺、继而引起“抖车”现象的线路区段为对象,基于同步压缩小波变换提取了轨道几何动、静态检测数据在大机捣固前后的时频分布特征,并结合钢轨轧制流程的梳理分析,明确了轨道周期性高低不平顺的成因,即可能由钢轨轧制过程中复合矫直工艺不良引起.在此基础上,探究了钢轨轧制不平顺与车辆各部件振动加速度以及轮轨接触力的关联关系,获取了钢轨轧制不平顺对车辆动力响应的影响规律.结果表明:轧制不平顺使得轴箱、转向架、车体垂向加速度的相干函数分别达到0.97、0.96和0.76,较正常区段分别增长了5%、25%和300%;轮轨垂向力相干函数增长42%,达到0.94,说明轧制不平顺与车辆各部件的振动响应和轮轨接触力密切相关;轧制不平顺将轴箱和车体垂向加速度均方根(root mean square,RMS)值分别放大1.00 m/s^(2)和0.05 m/s^(2)左右;轧制不平顺与轴箱垂向加速度和轮轨垂向力RMS值线性相关性最强,相关系数分别达到0.9和0.8. 展开更多
关键词 钢轨轧制不平顺 有砟客专 车辆动力学响应 同步压缩小波变换 相干分析
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高速铁路无砟轨道路涵过渡段上拱整治
14
作者 戚志刚 吴细水 +2 位作者 李中国 楼梁伟 王之鲁 《铁道建筑》 北大核心 2023年第3期128-132,共5页
针对兰新客运专线K2450—K2460区段路涵过渡段路基上拱病害反复发生难以根治的情况,考虑工点施工条件,分别研究制定了上拱段桩板结构整治、暗挖落道整治两套方案。通过优化整治方案,细化施工注意事项,组织开展路基上拱整治实践,彻底整... 针对兰新客运专线K2450—K2460区段路涵过渡段路基上拱病害反复发生难以根治的情况,考虑工点施工条件,分别研究制定了上拱段桩板结构整治、暗挖落道整治两套方案。通过优化整治方案,细化施工注意事项,组织开展路基上拱整治实践,彻底整治了路涵过渡段上拱问题,恢复了无砟轨道平顺性,消除了高速铁路长期限速点。通过实践形成一套全路首创、彻底整治高速铁路无砟轨道路基上拱的技术和方法。 展开更多
关键词 高速铁路 上拱 现场试验 路基 无砟轨道 桩板结构 暗挖 落道
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基于Fast-MCD的自适应建模探索轨道不平顺劣化 被引量:2
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作者 杨雅琴 徐鹏 吴细水 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期516-522,共7页
掌握轨道不平顺劣化模式是实现预测性维修的基础,根据维修作业日期划分轨道不平顺劣化过程是探索其劣化模式的前提。作者之前提出了一套算法实现轨道不平顺劣化自适应分段建模,为提高该算法的效率和准确度,该文基于Mahalanobis距离提出... 掌握轨道不平顺劣化模式是实现预测性维修的基础,根据维修作业日期划分轨道不平顺劣化过程是探索其劣化模式的前提。作者之前提出了一套算法实现轨道不平顺劣化自适应分段建模,为提高该算法的效率和准确度,该文基于Mahalanobis距离提出了双层快速最小协方差行列式(fast minimum covariance determinant,Fast-MCD)估计法,并依托于昌福高速铁路2013—2020年的动态检测数据确定模型参数。经实例验证,经双层Fast-MCD估计法改进后,算法整体运行效率提升了近50%,识别维修作业日期的精确度提升了近45.3%。为进一步探索轨道不平顺劣化模式,根据改进后算法识别出的每个线路基本单元的维修作业日期,将每个线路基本单元的左/右高低不平顺劣化过程划分为多个维修周期,最终得到近6 000个维修周期。基于每个维修周期对比分析线性、指数、对数函数的拟合效果及预测能力,认为线性函数更贴近轨道高低不平顺劣化模式。 展开更多
关键词 MAHALANOBIS距离 Fast-MCD 自适应建模 轨道不平顺劣化
原文传递
防止胀轨跑道的技术关键
16
作者 吴细水 史鸿湘 《郑铁科技》 1995年第3期7-9,共3页
论述提出无缝线路稳定性的措施;介绍我局防止胀轨管理工作情况、措施和效果。
关键词 铁路 无缝线路 胀轨跑道 防止技术
原文传递
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