不同电流下的电弧侵蚀对浸铜碳滑板/铬锆铜接触线磨损机理的影响

弓网之间由于短时间离线容易产生电弧,离线电弧会严重灼伤碳滑板和接触线表面,导致碳滑板服役寿命衰减和过早老化.采用了不同强度电流形成的电弧对碳滑板表面进行侵蚀处理,发现随着电流的强度增加,接触区域的离线电弧能量冲击强度和瞬时温度逐渐提升.受电弧侵蚀之后Cu从碳滑板基体中大量析出并熔焊成瘤状物,在侵蚀区域形成不规则疏松层和扩展裂纹.接着对碳滑板进行载流摩擦磨损试验,结果表明摩擦系数和接触电阻均随着侵蚀时间的增加而增大.通过扫描电镜和三维形貌测试分析方法,揭示了经电弧侵蚀之后碳滑板/接触线的载流摩擦磨损机理和性能差异,其主要磨损机制为磨粒磨损和氧化磨损.

差速器齿轮机构的运动学及动力学分析

首先阐述了差速器的传动原理,然后利用ADAMS建立了差速器齿轮机构的虚拟样机模型,并对该机构进行了两种工况下的仿真分析,得到传动齿轮的转速特性曲线及受力曲线,并通过曲线分析了差速器的差速原理。分析受力曲线能为差速器齿轮的有限元分析提供依据,并为其动态优化及疲劳寿命预测提供指导。

注塑机械手机身振动特性分析与动力学分析

注塑机械手床身是机床的重要基础部件,它的动态特性和静态特性直接影响注塑机械手稳定性。以某注塑机械手为研究对象,采用Pro-E Wildfire 3.0建立机械手床身的三维实体模型,借助大型有限元软件ANSYS建立机械手的有限元模型,对其进行网格划分、边界条件加载和求解计算,在有限元的后处理中进行协响应分析与瞬态动力学分析。根据有限元分析结果,得到各阶响应的时间-位移曲线和振幅频率特性曲线,为改进注塑机械手机身受力状况和结构优化设计提供理论依据。

示踪和治疗剂量甲状腺吸^(131)I率和有效半衰期比较

目的 为临床治疗甲状腺功能亢进症 (简称甲亢 )提供最佳131I剂量。方法 138例弥漫性甲状腺肿并甲亢患者 ,131I治疗前后分别进行 2 4h甲状腺吸131I率 (TUR)和有效半衰期 (EHL)测量。示踪剂量的TUR(% ) =[(甲状腺部位计数 -本底计数 ) / (标准源计数 -本底计数 ) ]× 10 0 ;测量甲状腺部位计数下降一半的天数为EHL。治疗剂量的TUR(% ) =甲状腺部位的计数 / [131I标准源 (37MBq)计数×口服剂量 (MBq) ]× 10 0。所用仪器及工作条件一致 ,在准直器前置铅板和增大测量距离 ,减少治疗量计数 ,测EHL。治疗前后TUR和EHL分别进行t检验 ,治疗后随访 6个月以上 ,并按疗效分组进行比较。结果 示踪剂量TUR和EHL平均值均高于治疗剂量 (t =2 75 ,P <0 0 1;t =2 14,P <0 0 5 ) ,TUR差值平均为 (4 1± 8 9) % ,EHL(0 2 2± 0 73)d。早发甲状腺功能减退症 (简称甲低 )组与未愈组TUR差值差异有显著性 (t=2 0 7,P <0 0 5 ) ,而EHL差值差异无显著性。另有 6例治疗量吸收明显低下患者 ,重新计算补药后均达到治愈目的。结论 测量治疗量TUR和EHL有助于了解患者的131I实际吸收情况 ,预测疗效 ,对于治疗量吸收差的患者可及时补药 ;反之 ,要注意随访 ,避免早发甲低的漏诊。

核素显像和B超测算甲状腺重量的对比研究

对照研究核素显像和Ｂ超测算甲状腺重量的相关性，为临床提供较准确及简易的方法。３６３例甲亢病人１３１Ｉ治疗前分别进行γ显像和Ｂ超检查，以测算甲状腺体积（重量），其中６５例弥漫性甲状腺肿合并甲亢病人１３１Ｉ治疗后６个月重复两种检查。３６３例病人显像和Ｂ超测算甲状腺重量相关良好（ｒ＝０９３，Ｐ＜００１），总体上显像所得重量平均值大于Ｂ超值，腺体厚度是影响测算结果的主要因素；１３１Ｉ治疗后腺体厚度缩小最著，显像值大于Ｂ超值更明显。甲状腺重量测算在一定范围内两种方法可互相替代。１３１Ｉ治疗后，Ｂ超测定值为准。存在结节时，以显像为优。

乳化液在煤矿的应用

本文介绍了乳化液在煤矿机电设备上的应用情况,分析了乳化液使用过程中存在的问题。针对这些出现的问题,从影响乳化液的使用和自身特性的两个方面进行分析研究,提出了一些改进建议,并对矿用传动介质今后的发展提出了一此看法。

柔性轨道下高速列车车轮谐波磨耗对轮轨滚动接触蠕滑特性的影响

针对柔性轨道下因谐波磨耗车轮激励而引发钢轨和轮对振动时的轮轨蠕滑问题,在分析柔性轨道下轮轨间滚动接触振动对轮轨蠕滑特性影响机理的基础上,基于CRTS型双块式无砟轨道和CRH2型高速列车,采用ANSYS和UM软件建立柔性轨道下高速列车的动力学数值模型;选取6种典型谐波磨耗(阶数分别为1,6和11阶;对应波深分别为0.1和0.3mm)车轮,进行轮轨滚动接触振动特性、轮轨蠕滑力和蠕滑率的分析。结果表明:车轮谐波磨耗阶数和波深的增加均导致钢轨垂向加速度、轮对垂向加速度、轮轨垂向力及轮轨蠕滑力和蠕滑率的大幅增加,且与阶数的影响相比,波深对滚动接触蠕滑特性的影响更大;当车轮的谐波磨耗取11阶和0.3mm波深时,轮轨垂向力最大值、钢轨垂向加速度最大值、轮对垂向加速度最大值和平均值、纵向蠕滑率平均值、纵向蠕滑力绝对平均值、横向蠕滑力最大值、纵向蠕滑力最大值分别约为车轮无谐波磨耗时的7.27,49.6,20.35,15.18,7.8,9.064,6.7和8.57倍;考虑柔性轨道后,轮轨接触脱离时间明显增加,轮轨蠕滑率和蠕滑力也有明显增大。

高速精密数控立式加工中心整机静动态特性分析

利用Pro/E强大的三维建模功能建立立式加工中心整机数学模型;采用有限元分析的基本方法和理论对整机进行静动态特性分析,根据静态计算结果和振型图找出结合部薄弱环节并对整机的动态特性做出评价;用专门的实验设备得出机床整机的静态和模态数据,来验证分析结果的正确性,为以后类似机床整机模型的有限元分析和无样机条件下的机床虚拟设计提供参考。

基于产品装配模型和多代理的产品设计

提出了一种基于装配模型和多代理 (Multi-Agent)的产品协同设计模式。通过产品装配模型记录产品设计意图 ,支持设计过程的快速重演 ,同时产品的几何模型和装配模型向各代理提供所需的一些原始信息 ,多代理系统则完成对产品零部件的强度验算、刚度验算、加工工艺评定等方面的工作。这样 ,可以实现产品的几何建模系统、装配建模系统与多代理系统的集成 ,支持产品在异构分布环境下的协同设计。

^(131)I治疗甲亢前后甲状腺显像变化

目的评价不同病因甲状腺功能亢进症(甲亢)的核素显像特征,观察131I治疗后甲状腺显像的变化。方法收集402例甲亢患者,于131I治疗前进行甲状腺显像,诊断甲亢病因;于131I治疗后6个月后再次进行甲状腺显像,比较治疗前后显像的变化。结果根据甲状腺显像结果,402例患者中,格雷夫斯病351例(351/402,87.31%),包括弥漫性甲状腺肿185例,结节性甲状腺肿166例;甲状腺自主性高功能腺瘤(TA)42例(42/402,10.45%);多结节性甲状腺肿伴甲亢(TMNG)9例(9/402,2.24%)。131I治疗后甲状腺显像:格雷夫斯病弥漫增生组织均匀缩小;TA热结节转变为冷结节,周围和对侧组织显影恢复;TMNG原多发小热结节多缩小或消失,原受抑甲状腺组织内出现新的多发小热结节。结论不同病因甲亢的甲状腺核素显像具有不同特征;131I治疗后甲状腺显像变化明显。

全地形车差速器壳体结构设计及有限元分析

差速器作为轴传动全地形车驱动桥的重要组成部件,其转矩分配特性和各构件的强度直接决定着全地形车的转向性能、通过性和可靠性。针对某型400CC全地形车差速器壳体进行了结构设计,并在Pro/E中建立了差速器壳体的3D模型。对差速器壳体在三种不同工况下进行了有限元分析分析结果表明差速器壳体的强度和刚度是足够的。

基于虚拟样机的井下装载机工作装置动力学与运动学仿真分析

以实际井下装载机工作装置模型为研究对象,利用Pro/E软件建立了机构模型,将其成功导入ADAMS软件进行动力学与运动学仿真分析。分析了井下装载机2种工况时动臂铰点的受力情况,以及有关工作性能。分析结果不仅为工作装置关键部位进行动态应力研究提供了有效的数据,也为工作装置的优化设计提供了重要依据。

采煤机液压制动器的改进设计

通过对采煤机液压制动器存在问题的分析 ,结合制动器主要元件摩擦片常用材料的对比 ,提出了对采煤机液压制动器摩擦片的材料。

面向设计的集成产品装配模型

首先介绍了装配模型的研究现状 ,分析了装配模型的几种表示方式及其优点、缺点 ,然后提出了一种面向设计的基于广义键和层次结构模型的集成产品装配模型。这一装配模型能够描述产品的层次信息 ,描述零部件之间的位置关系信息、连接关系信息、运动关系信息、传动关系信息和配合关系信息 ,还能够描述零部件的设计参数及其约束关系、分析特征等非工程语义信息。基于产品几何模型和装配模型的设计系统 ,能够支持产品自上而下、逐步求精的设计过程和并行产品设计过程。

引射喷嘴流量系数的计算方法

Based on flow analysis of jet exhausting atomization nozzle,a simplification model and calculating method are put forward to determine flow rate coefficient for jet exhausting atomization nozzle.The method considers the structure of nozzle,properties of fluid and flow state,it overcomes the shortcomings of selecting experimential values.The calculation agrees with the experiment results basically,and calculating errors are all under 3 percent.Therefore the method has wide application.

基于NESSUS的汽车前桥可靠性灵敏度分析

介绍了结构的设计验算点与可靠性灵敏度分析的基本概念。针对前桥结构参数的随机性,首先在Pro/E中建立了前桥的三维精确模型,利用ANSYS对导入模型进行有限元分析,然后采用了机械零部件和系统的概率分析软件NESSUS对前桥做可靠性分析。在计算过程中可靠度计算软件作为主程序,有限元软件作为子程序被调用。最后得出了前桥结构可靠指标值和各个参数的灵敏度和结构的设计验算点,为前桥的可靠性设计提供了依据。

采煤机智能型盘式液压制动器研制

针对采煤机盘式液压制动器存在的摩擦副磨损量、温度超限无法在线检测的问题,开发了一种可以在线检测摩擦副温度和磨损量的智能型液压制动器。介绍了智能型盘式液压制动器的结构和组成及其位移和温度检测系统的组成、功能及检测过程等。该系统以单片机为核心,能实现制动器位移和温度的在线检测和超限报警功能。

^(131)I治疗Graves病疗效及影响因素分析

目的:探讨131I治疗Craves病(GD)的最佳剂量方法并分析其中影响疗效的因素。方法:155例GD患者按最佳公式计算131I剂量。治疗前后进行示踪和治疗剂量的甲状腺摄碘率(TUR)和有效半衰期(EHL)测量,甲状腺重量采用显像(RI)及B超(US)重复测量。结果:131I治疗前后24hTUR和EHL综合影响为1.08。甲状腺重量下降率与治疗前重量关系呈弱正相关。临床治愈率为71.0%、未愈为29.0%。TGAb、TMAb阳性与阴性组比较正常、甲减和未愈均有差异。结论:GD131I疗效受不同给药方法的影响,甲状腺重量是最重要的一个参数。治疗前后TUR和EHL综合影响为1.08。甲状腺抗体在甲减的发生、发展过程中起一定的作用。迅速控制甲亢,而又要降低甲减率,难以兼顾。

一种用于轴承缺陷图像的改进FCM聚类检测算法

传统的FCM算法对原始图像进行分割,既没有考虑像素间相关性,又没有考虑像素的空间信息,因而对噪声十分敏感而且速度慢。为了克服上述问题,提出了一种新的基于改进的FCM图像分割算法。该方法以轴承缺陷图像为研究对象,对改进的FCM算法进行了分析和研究;通过先对采得的图像进行K-L滤波消除图像像素分量间的相关性,然后对所得图像进行二维向量小波变换,对滤波后的图像提取特征得出图像每一个像素点都有含9个纹理特性来描述的结论,最后运用FCM算法的思想,对其提出进行改进方案得出分割后的图像,使其精度和速度都有改善。其结果证明了改进算法的有效。

大功率机车轮轨接触应力计算分析

轮轨关系是大功率机车车轮国产化的重要研究内容。轮轨接触应力分析是轮轨接触问题的基础。大功率机车轮对在运行过程中相对钢轨断面产生不同横移,直接影响轮轨接触应力。应用轮轨非线性接触理论及并行计算技术,构建大功率机车轮轨接触应力分析的大规模有限元模型,并在中国科学院研究生院计算地球动力学实验室的网络集群并行计算环境下完成有限元计算,研究了轮对横移量对大功率机车轮轨接触应力影响。计算结果表明,轮对不同横移时,车轮踏面内均出现塑性变形,塑性变形从车轮踏面内约6 mm处延伸至接触表面。轮轨接触斑的横向长度与接触面积随轮对横移量的变化有着相同的变化规律。随着横移量的改变,多数情况下的轮轨接触斑形态与Hertz理论的椭圆假设有较大差别。