可逆与不可逆氢在甲烷化反应中的作用

用自行设计和建立的加压动态分析装置研究了甲烷化催化剂上氢的吸附和反应行为．结果表明，在反应条件下吸附的氢可区分为不可逆吸附氢和可逆吸附氢两类，不可逆吸附氢又可分为能被ＣＯ顶替出来的和不能被顶替的两种．起甲烷化反应的是可逆吸附氢，而能被ＣＯ顶替出来的不可逆氢对吸附ＣＯ起促进作用，不能被ＣＯ顶替出来的不可逆氢是甲烷化催化剂必不可少的组分（或称“促进剂”）．

衍射法测量柱形颗粒群尺寸分布的数值计算方法

以柱形颗粒的衍射理论为基础，提出了适用于非球形颗粒衍射模型的数值计算方法。应用结果证明这种计算方法的数值计算时间满足在线测量的需要。

可逆与不可逆吸附的CO在甲烷化反应中的作用

在自行设计和建立的加压动态分析装置上,研究了工业甲烷化催化剂(Ni/Al_2O_3)上CO的吸附和反应行为。结果表明,在反应温度250℃下催化剂上吸附的CO有可逆吸附和不可逆吸附之分,甲烷的生成是与不可逆吸附的CO作用的结果,而可逆吸附CO则与生成乙烷、丙烷等密切相关。同时发现甲烷化反应过程的发生必须以不可逆吸附的氢存在为前提,且催化剂上不可逆吸附的氢可分为两部分,一部分可以被CO顶出,这部分氢可能起到了诱导CO吸附的作用;另一部分不可逆吸附的氢不能被CO顶出,这部分氢可能是构成催化剂不可缺少的“组分”(或称“促进剂”)。

植物在逆境中的形态结构及生理变化

概述在热胁迫、干旱胁迫、冷胁迫、缺氧胁迫、低温胁迫、盐胁迫下植物结构及生理变化.

镍催化剂上甲烷化反应的压力效应本质

在反应条件，甲烷比催化剂上吸附的ＣＯ和Ｈ＿２都可分为可逆与不可逆吸附两类。甲烷的生成是可逆吸附氢与不可逆吸附ＣＯ作用的结果，可逆吸附ＣＯ只与生成乙烷等到产物有关。随着体系中氢分压的增加催化剂表面上可逆氢浓度增加，不可逆吸附ＣＯ则在较低一氧化碳分压下，吸附量先有所增加，后维持一恒定量。动力学研究结果表明，镍催化剂上甲烷化反应速率主要决定于表面不可逆ＣＯ浓度，因此镍催化剂上甲烷化反应无需加压进行。从而揭示了甲烷化反应的压力效应本质。

波长路由在并行计算机光互连中的应用

提出了一种波长路由并行光互连技术，其路由直接在源端用目标地址选择波长来建立，各波长有独立传输路径并采用光通道复用，路由变换节点为全光结构，光信号在变换节点处无转发延迟。此技术可应用于并行计算机互连网络和分布式高性能计算机群的互连网络。

光学功率谱式柱形颗粒测径仪的研究

本文实现了用光学功率谱技术对柱形颗粒尺寸分布的测量。文中以柱形颗粒衍射理论为基础，建立了在与光束相垂直的平面内长度方向可随机取向的柱形颗粒群衍射的光学功率谱分布模型，并用环形光电探测器接收和累加多个随机取向的一维衍射光能。实验结果证明了测量原理是正确的，技术上是可行的。此仪器适用于商检、纺织行业对纤维细度的检测。

山前区云母石英片岩风化层滑坡分析与治理

结合合福铁路某滑坡,从地形、地质特征、地下水、地表降水等特点综合分析该滑坡的形成机理,确立滑坡体的合理滑面、规模,并结合滑坡体特征采用减载、支挡防护及排水治理方案进行综合整治。研究结果:通过施工完成后近1年的变形监测及雨季检验,该滑坡体整体稳定。研究结论:对于山前区云母石英片岩风化层滑坡,应该从地形、地质特征及降水等角度合理确定滑坡体的性质,并采取有针对性的加固措施。

U形槽结构在龙厦铁路某地下水发育路堑中的设计与应用

龙厦铁路象山隧道出口段为一段长440m的深挖路堑,线路右侧为河流,地层主要为透水性极强的卵砾石层,地下水极为发育。为顺利开挖路堑,同时确保施工及运营安全,本工点采用了U形槽结构进行处理,对两侧基坑采用临时注浆止水防护。结合该工点地下水发育路堑的设计过程,详细介绍了U形槽结构的尺寸选择、边墙及底板的内力设计计算过程、结构的配筋及构造设计,同时对U形槽结构整体抗浮检算、基坑临时支护与注浆止水设计处理措施也做了详细的说明。

旋喷桩联合花管注浆加固既有普速铁路软基施工应用技术研究

通过对旋喷桩、花管注浆的设备选型、材料制备、施工顺序、成桩(孔)控制、变形监测及质量检测等施工技术方面进行研究,提出旋喷桩联合花管注浆施工的相关技术及施工参数,解决在不影响既有线运营的情况下,用于普速铁路既有线软土地基处理并达到了理想的加固效果的难题。建议在具体应用中结合土性、施工条件、设备类型等因素确定适宜的参数。

客车侧翻碰撞加速度评价的研究

在客车侧翻试验的基础上,研究了客车侧翻碰撞的加速度评价指标。从最大加速度、平均加速度和加速度均方根三个方面对客车侧翻碰撞加速度进行了评价。这三个加速度指标可以作为评价客车侧翻碰撞安全性改进效果的依据。

经皮桡动脉与股动脉穿刺冠状动脉介入术后的护理观察

目的比较经桡动脉和股动脉穿刺冠状动脉介入术后的并发症发生情况,并分析相应的护理措施。方法选择220例经皮冠状动脉成形术患者分成对照组(经股动脉穿刺)和观察组(经桡动脉穿刺)各110例,比较2组患者治疗并发症的发生情况并总结相应护理措施。结果观察组患者住院时间和住院费用均显著优于对照组患者,差异具有统计学意义(P<0.05);观察组患者局部小水肿、局部大水肿、迷走神经反射、假性动脉瘤、动静脉瘘、局部感染、肢体水肿以及不适反应等并发症的发生率均显著低于对照组患者(P<0.05)。结论与经股动脉穿刺相比,经桡动脉穿刺的术后并发症发生率较低,且能在一定程度上缩短住院时间和减轻患者经济负担,因此更值得临床推广应用。

冠状动脉内支架植入术后并发症的处理及预防

收集2007年3月～2008年9月在我院经股动脉行冠状动脉腔内成形术(PTCA)或支架植入术共151例病例,对出现的并发症进行处理、分析、总结,探讨相应地护理方法和有效地预防并发症产生的相关措施。

基于Delphi的土石坝渗流稳定分析软件开发研究

Delphi作为 1种优秀的可视化开发工具 ,功能强大 ,它的面向对象编程技术大大加快了程序开发进度 .介绍了基于Delphi混合编程开发渗流分析软件的过程 ,包括数据调用。

合福客运专线滑坡发育区工程地质选线

高速铁路工程其曲线半径大,对线形要求严格,而滑坡对高速铁路工程的施工、运营影响极大。如何在滑坡发育区进行工程地质选线以快速稳定山区高速铁路线位方案,既确保线形平顺,又确保滑坡段的铁路安全、经济就显得尤为重要。结合合肥至福州铁路客运专线南雅至福州段可行性研究阶段的工作,采用遥感选线、踏勘及测绘选线、勘探选线及大范围地灾评估四个步骤进行了滑坡发育区高速铁路工程地质选线。通过该四步工作方法,及时稳定了线路方案,为进一步开展工作提供了重要保障。避开所有滑坡而不考虑铁路线形,或者一味地追求线形而不考虑滑坡影响都是片面的,对大型、处理后隐患大的滑坡宜绕避,但对于规模适度、适宜处理的滑坡选择合适部位通过,对高速铁路工程选线而言是大有裨益的。

波长路由的计算机全光互连网络设计

波长路由的计算机全光互连网络设计周革井文才张以谟华锋陈炫田劲东陈先灵（天津大学现代光学仪器研究所３０００７２）在计算机光互连中，实现全光的路由变换节点，是减少光电／电光转换环节和这些环节造成的通信延迟和提高网络传输速率的关键。本文把时分复用和波长编码...

采空区铁路工程地质选线

采空区因其工程地质条件复杂而对铁路工程选线具有重大影响。结合宁安城际铁路、宁杭客运专线、合福客运专线等铁路工程实例,从开采情况调查、地质调查、地质背景分析、边界推算以及综合勘探验证等角度,对采空区铁路选线中采空区的识别、采空区移动盆地边界的界定进行了详细阐述。从兼顾安全与经济的角度,对不同标准铁路经过不同种类采空区的选线原则进行了探讨,考虑到采空区的复杂性,建议对于经过采空区铁路工程,还应根据铁路标准进行不同精度的监测,以确保铁路工程安全。

宁杭客专宜长段采空区调查与评价

宁杭客运专线宜兴至长兴段CK135～CK143处线路方案受控于采空区。介绍了对两个采空区的调查分析过程，对采空区的临界边界距离进行了计算，并给出了评价结论。

铜锌催化剂上吸附动力学参数的非线性动态分析

本文得到了适应于一氧化碳加氢加压体系非线性动态分析不同吸附物种动力学参数的模型，并优化出工业铜锌催化剂上合成甲醇反应中可逆吸附氢和可逆吸附一氧化碳的吸附速率常数及吸附平衡常数．结果表明：铜锌催化剂上吸附可逆氢比吸附一氧化碳快７倍左右．由于铜锌催化剂上甲醇的生成是可逆吸附氢与可逆吸附一氧化碳共同作用的结果，且铜锌催化剂上可逆吸附一氧化碳的表面浓度随气相中一氧化碳分压的增加而增加，因而加压将有利于合成甲醇反应．