中小航运企业生存调查

被失判的航运业价值,今天应该得到纠正,并应该受到越来越多的尊重。从居高不下的物流成本,到土地资源的稀缺,以及对环保型运输方式的期待,转型中的中国,对航运业理当重新认识,并给予政策"红利"的补救。所以,"减负"既是手段与战术,也是战略上的重视。

文化是一种生活方式

近期文化界最大的事儿当然是文代会和作代会，文联的九大，作协的八大，大人物纷纷出席，讲话都相当重要，让人感慨，“文化大发展”要来真格的。再联想起明年几家大型国有文化集团要上市的传闻，让人对这波文化大行情，又多了几分敬畏。

航运人才的中国困扰

施先生最近忙的焦头烂额,从事人力资源工作十多年来,他从未像现在这么一筹莫展的,究其因,还是招人的问题。

广东海事培训“二三”诀——专访广东海事局培训中心副主任曾大旺

记得是2011年，读过一篇题为《广东海事局五拳组合助新人启航》的文章，那是《新华日报》报业集团《培训》杂志的某一期，记住了作者的名字——曾大旺。在广东海事局培训中心成立十周年之际，不期遇见了他——相任该中心副主任职务的曾大旺。带着一份好奇，对他作了专访。曾主任轻描淡写地介绍了这篇文章和海事新人培训的系统理论之后，话锋一转，从全国地方海事五年轮训工作开始，谈开了培训中心十年的成长历程。

2012年国内经济增长态势不会转变

在2011年11月跌破经济强弱分界线之后，12月中国制造业采购经理指数（PMI）又回升为50．3％，有人认为这是受元旦和春节即将来临节日效应提前释放带动，所以该指数环比上升1．3个百分点。这也显示当前经济增速回落的态势已经趋于稳定，

成本推动型通胀逼近中国

控通胀不能盲目乐观，当需求型、货币型以及输入型通胀消退的时候，成本型通胀却正在逼近。

他们的未来在哪里?

他们的命运被普遍关注,是在十月,十多名中国船员的遗体浮现在湄公河上之后。他们是货船上的水手,他们航行在特别的水域。一年中的多半时间,他们在毒品盛行、河道蜿蜒的湄公河金三角水域,往返穿梭。这样的航程中,几乎每年都会有人丧命,但为了生活,他们无法放弃。另一方面,下了船,转型又是如此困难。他们对未来无所适从。

贵州水运:北入长江、南下珠江

贵州当前提出要主攻航道、突破船闸，由不利因素转化为有利因素，按标准建设过船设施，可实现水电与航运持续发展，并取得“双赢”。

把脉珠江

作为我国第二大通航河流的珠江,因连接滇、黔、桂、粤、港、澳,在我国内河水运的位置极为重要。尤其是近年来随着内河水运发展上升为国家战略后,四省区出台了各种扶持政策,共同掀起了内河水运建设大会战。然而,仔细梳理也不难发现,历史的遗留和现实的困境仍横在面前。

8月广东辖区水上交通安全形势向好

2012年8月，广东海事局辖区发生列入统计范围的一般等级以上的水上交通事故1宗（一般事故），死亡失踪0人，沉船0艘，直接经济损失0万元。事故四项指标环比三降一平，事故数、沉船数和直接经济损失分别下降75％、100％和100％，死亡失踪人数持平；事故四项指标同比全面下降，分别下降83．3％、100％、100％和100％。

上半年广东辖区水上安全形势持续稳定

2012年上半年，广东海事局辖区发生列入统计范围的水上交通事故22宗，死亡失踪17人，沉船7艘，经济损失4390万元，与2011年同期（事故21宗，死亡失踪23人，沉船12艘，直接经济损失874．75万元）相比，

入世十年 中国港航大变身

冬夜,海风袭来,彻骨凉。 东海岸边的十里洋山港亮如白昼,一艘艘巨轮首尾相衔沿码头停泊;一座座橘红色吊机并排而立,延绵不绝。作业区内,集装箱卡车穿梭不停,装卸完毕的巨轮刚起锚离港,又有新的巨轮靠岸。灯火中,整个港区异常热闹。

8月广东省各类海(水)上报警同比上升

8月，广东省海上搜救中心值班室共接报各类海上报警事件40宗，其中：海（水）上遇险事件28宗，误报警11宗，其它事件1宗。接报海上遇险人员138人，经全力组织救援，获救137A，救助成功率99．3％；死亡、失踪1人；获救船舶29艘，船舶遇险沉没2艘。协调组织派出国内参与救助船舶42艘次，国内救援飞机6架次；香港救援飞机3架次，香港救援船舶1艘次。

多姿多彩的“中国航海日”

南宁珠江片区2012＂中国航海日＂精彩纷呈以＂黄金水道·绿色水城·蓝色海洋＂为主题的2012年珠江片区＂中国航海日＂庆祝活动,于7月6日在广西首府南宁圆满落幕。广西壮族自治区副主席杨道喜、交通运输部安全总监宋家慧、交通运输部珠江航务管理局局长任建华、南宁市市长周红波等出席了当天上午的庆祝大会并致辞。

汕尾海事,打开水上文明之窗

你无法想像，一个海事部门，居然在2011一年时间里，捧回这么多荣誉：汕尾市优秀职工之家、汕尾市共建文明口岸先进单位、“情系亚运志愿者、引领文明新风尚”先进单位、直属海事系统广州亚运会亚残运会水上交通管控和应急保障先进集体、汕尾市及广东省广州亚运亚残运会先进集体、广东省“安康杯”优胜单位奖、广东省模范职工之家、广东省文明窗口……

7月广东省各类海(水)上报警68宗

7月，广东省海上搜救中心值班室共接报各类海上报警事件68宗，其中：海（水）上遇险事件42宗，误报警23宗，其它事件3宗。接报海上遇险人员392人，经全力组织救援，获救383人，救助成功率97．7％；死亡、失踪9人；获救船舶57艘，船舶遇险沉没4艘。协调组织派出国内参与救助船舶107艘次，国内救援飞机8架次；香港救援飞机2架次，香港救援船舶4艘次。

水运专家话调整

经过改革开放三十多年的发展，特别是在“十一五”时期，全行业上上下下的共同努力，我国的水运事业发展已经发生了深刻的变化，现在我们所面临的形势和任务非常不同，转变发展方式和可持续发展是一个长期的任务，不仅“十二五”期间，“十二五”以后也要沿着这个方向一直走下去。

中国标准迫切需要“走出去”——对话中国交通股份有限公司总裁刘起涛

随着深水筑港、岛屿筑港、复杂河口深水航道治理、山区河流航道治理、航运枢纽建设和港口装备制造等一大批专项、成套技术以及创新成果的成功应用，我国水运建设技术总体已达到国际先进水平，部分领域达国际领先水平。然而，由于语言不通，在国际市场上，“中国标准”并未得到大面积的推广，也影响了中国企业的国际竞争力。