三维H点装置及其安装简介

GB 15084—2013《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》标准是参照ECE R46—2009版制定的,2013年9月18日发布,2014年7月1日实施,适用于M和N类及至少驾驶室被部分封闭的L类机动车辆的间接视野装置安装。对于至少驾驶室被部分封闭的L类机动车辆（即带驾驶室摩托车）来说,其最大的特点是增加了视野要求,然而要进行视野测量,必须具备三维H点装置。本文主要介绍三维H点装置及其安装过程等相关知识,以供相关摩托车检测人员参考。

高校MOOC的协同教学应用研究——以湖北大学“房地产开发与经营”课程为例

MOOC的协同教学,以强调协作的教学团队为基础,以教与学的主体为研究对象,以"规划、教学、辅导、评估"为过程,可根据不同的课程特点采取不同程度的协作方式。本文结合实践,以"MOOC+翻转课堂"为教学模式,探讨了高协作程度的协同教学在大学课堂的开展过程,记录了教学团队的组成、不同阶段的协作方式,并对问题进行探讨,提出未来发展的思路,以期促进MOOC在大学课堂的推广。

在重型战斗车辆风冷系统中改装温控风扇离合器的探讨

在重型战斗车辆风冷系统中改装温控风扇离合器的探讨中国人民解放军装甲兵技术学校姜阔，吴海清１前言我军装备的某重型战斗车辆发动机冷却系统由风冷和水冷两部分组成．在风冷系统中，发动机的动力经齿轮传动装置和风扇离合器传给风扇；离合器为常结合摩擦片式，除正常传...

装甲车辆液压助力操纵系统的正确使用与维护保养方法

装甲车辆液压助力操作系统如果使用维护不当,其故障率会大大提高,严重影响车辆操纵的可靠性和使用寿命,直接影响战斗性能的发挥;从使用与维护的角度出发,在油品使用、系统清洁、防止渗漏和防止油温过高等方面提出了一些预防措施。

浅谈电动摩托车生产设计注意事项

随着电动摩托车标准的发布,一些传统摩托车企业都针对电动摩托车进行研发投资,希望可以获得生产准入,在电动摩托车市场上有所作为。但有些企业在设计过程中也暴露出一些问题,有些直接将摩托车配件改造成电动摩托车,有些对标准不够了解,做出来的样车产品质量无法满足标准要求。

(EU)No134—2014纯电动车辆的能量消耗率测试研究

随着纯电动车辆出口欧洲的业务逐渐增多,笔者作为摩托车检测中心工作人员按照欧盟认证法规(EU)No 134—2014对纯电动车辆的能量消耗率进行测试时,通过测试数据的总结分析对比,对(EU)No 134—2014纯电动车辆的能量消耗率测试提出自己的一些见解。

“建筑场”存在的实证分析与哲学内涵探讨

建筑场的存在,可由建筑与人之间作用力的存在进行证明,对照库仑公式提出场力公式。选择武汉市13个商业群体为研究对象,以人流量作为衡量场力大小的表征,实证表明建筑场力与建筑性能、人的需求正相关,与距离负相关,并受到外部环境因素的影响。该研究过程,以辩证思维为指导提出假设,以科学实践观为指导进行实证,后续的工作将以工程哲学为指导进行理论构建,并服务于工程实践。

遥控机器人平台控制系统设计

本文论述了一种基于单片机的遥控机器人平台设计，着重论述了其控制系统软硬件设计。此遥控平台具有操作方便，控制灵活，成本低廉等特点。

正三轮摩托车转向轴轴荷比检验数据分析

随着GB 7258—2012《机动车运行安全技术条件》标准的实施,转向轴轴荷比成为摩托车车辆强制检验的一个项目,其中正三轮摩托车在检验标准中还规定了空载和满载下转向轴轴荷比大小。转向轴轴荷比属于新增检验项目,笔者仔细对每辆需要检验的样车进行了测量和计算,并对具有代表性的150系列正三轮摩托车的检验数据进行了数据分析。

有驾驶室的正三轮摩托车设计注意事项

有驾驶室的正三轮摩托车相比传统正三轮摩托车来说,外形美观时尚,驾驶室可以避风挡雨,而且价格便宜、油耗低等,近年来深受消费者欢迎,特别是GB 7258—2012标准的实施,对三轮摩托车整车整备质量放宽到600 kg,使有驾驶室的正三轮摩托车在外观、性能等方面具有了更大的设计空间,只有把车辆设计在标准规定的范围内,才能在市场上施展更大的能力。

ECE R78.03摩托车ABS制动系统测试方法研究

我国摩托车产销量大,但总体技术较为落后,随着新版欧洲摩托车法规的发布实施,欧洲2016年1月1日、日本2018年10月1日起新车型L3类摩托车,排量125 ml以上车辆将强制安装ABS制动系统。我国包含摩托车ABS制动系统测试的新法规GB 20073—201×《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法(征求意见稿)》已于2015年8月份提出。随着国内出口车辆的认证需求及新版国标制动标准的推进,摩托车ABS制动系统的测试将成为摩托车制动性能重点考核项目之一。本文重点对ECE R78.03新版法规关于摩托车ABS制动系统测试方法进行了简要的介绍,并对法规中部分重点条款提出了自己的理解。

“流行”之中的城市民谣

时间：2018年5月24日、25日19：15-21：45地点：南京大学仙林校区九食堂 主持人的话傅元峰：歌谣是一种古老的技艺,文化主体意识的觉醒则体现出浓烈的现代意味。近一百年前,无论是北京大学歌谣研究会的同人,还是那位写出了《中国古代的节庆与歌谣》的法国人葛兰言,虽然他们的人类学视野引起了世人的足够关注,但他们实际上并没有惊动那些歌唱的人。

城市引力场视角下湖北城镇化发展的空间布局分析

城市引力场的形成和作用过程,就是城市化过程。通过城市引力模型的建立,对湖北省17个地市州的城市质量及城市引力进行测度,结合城市化率排名,发现湖北省城镇化发展的空间布局呈现出:三核心总体发展格局、区域城镇组群逐渐形成、边缘地区城市呈游离状态这三个特点。进而提出湖北省城镇化发展优化布局的建议:完善以武汉为核心的"8+1"城市圈、以宜昌为核心的"宜荆荆"城市群、以襄阳为核心的"襄十随"城市群这"三核三圈"城市空间格局的建设。

电动摩托车智能化分级探讨

电动摩托车智能化配置已经成为各大电动摩托车生产企业的宣传和营销手段。电动摩托车智能化主要体现在技术、功能、场景等应用上,随着汽车级V2X车联网、人工智能、辅助驾驶等技术更加全面的应用,数据与出行场景深度结合,电动摩托车越来越智能化。本文对电动摩托车智能化进行定义,介绍电动摩托车智能化应用,提出电动摩托车智能化分级探讨。

电动车智能化发展概况简介

随着智能手机的全球普及,＂互联网＋＂、＂大数据＂带来的冲击以及共享出行模式的崛起,都对传统电动车产生深刻的影响,电动车智能化发展已经成为必然趋势。电动车智能化是指由现代通信与信息技术、计算机网络技术、产品技术、智能控制技术汇集而成,针对电动车管理、使用和通信的应用。本文将电动车智能化趋势可概括为2个方面：管理智能化和行驶智能化,就目前电动车智能化发展概括和存在的问题进行简介。

正三轮摩托车装载平台发展现状及相关标准简介

载运货物是正三轮摩托车的最重要功能,随着正三轮摩托车行业的快速发展,为了适应各行各业载货功能需求,装载平台设计样式多样。装载平台作为载运货物的结构,装载平台的设计影响车辆的安全使用,但装载平台却没有明确的国家标准规定,一定程度上影响了正三轮摩托车装载平台的规范性。作为正三轮摩托车保有量最大的国家,需要制定正三轮摩托车摩托车装载平台的行业标准,形成统一的标准规范正三轮摩托车装载平台。

“倒三轮”摩托车发展简介及国内标准适用性探究

随着《GB7258—2017机动车安全技术条件》在2018年1月1日实施,其中前两轮后一轮的“倒三轮”摩托车被涵盖其中,定义为正三轮摩托车的一种,其定义为:装有与后轮对称分布的两个前轮、设计和制造上不具有载运货物结构且最多乘坐2人(包括驾驶员)的摩托车。国家标准对“倒三轮”摩托车的定义使“倒三轮”摩托车可以实现上牌,“倒三轮”摩托车在国内将会迎来较大的关注,笔者就“倒三轮”摩托车的发展和国内标准适用性进行简单介绍。

电动摩托车智能化应用分析

电动摩托车智能化应用主要体现在车辆设备基础构成和运行场景构成上,车辆状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、电池系统、防盗系统、乘坐系统、娱乐系统、用户系统等电动摩托车系统上都体现出智能化的应用。电动摩托车智能化应用提升车辆运行能力和驾驶人员对车辆掌控能力,为电动摩托车出行带来更安全、更便捷的体验。

摩托车单车认证主要品牌和车型简介

近几年国内摩托车热度十分高,进口摩托车更是深受摩托车爱好者的喜欢。目前进口摩托车进入国内的渠道主要是摩托车单车认证模式,属于因特殊用途或因特殊原因,而未获得强制性产品认证(CCC)的小批量用于生产和生活消费的进口摩托车车辆。摩托车单车认证数量近几年呈逐年递增的趋势,根据摩托车单车认证的样本研究,本文对摩托车单车认证的主要品牌和车型进行简介。

电动平衡车分类及标准要求简介

电动平衡车是肇始于国外的舶来品,最初的概念性平衡车来自于1985年的日本科学家山藤一雄。到了2001年,有“美国当代爱迪生”美誉的迪恩·卡门推出了第一款可应用的两轮电动平衡车“赛格威”。中国的电动平衡车产业始于2008年北京奥运会,一经推出就吸引了广大年轻人的眼球。经过十多年的发展,电动平衡车已经成为都市街头常见的交通工具,昔日的“洋产品”,在我们的生活中扮演着越来越重要的角色。本文通过对国内电动平衡车现状及标准研究,系统地介绍电动平衡车的定义、分类和国内相关标准要求,并分析其发展前景。