防区外攻击仿真框架和攻击动作链设计

对地攻击仿真系统包括诸多子系统。各个子系统通过仿真框架有机组合成仿真系统。本文主要针对防区外攻击任务特点,讨论其仿真框架的建立,根据任务剖面设计出攻击机防区外攻击的典型动作链。最终建立起防区外攻击的仿真系统。通过一个攻击机实施防区外攻击的算例,总结出导弹发射前后攻击机的动作链特点,对空地武器发射平台与空地导弹的配合问题进行了初步的探讨。

歼击机空战机动的仿真建模研究

建立了现代歼击机空战机动仿真模型。该模型能够反映现代空战中歼击机运动特点及歼击机运动与机载雷达工作状态和空空导弹瞄准发射的关系。该模型计算的驾驶员操作程序提示信息能够满足驾驶员进行远、近距空战模拟的要求。利用该模型,在空战模拟器上实现了驾驶员参与的一对一超视距和近距空战模拟。仿真结果验证了模型的合理性和可行性。

自主式无人机实施精确攻击的飞行仿真

在机动指令生成器的基础上建立了自主式无人机攻击运动仿真模型。该模型简单实用,能够模拟对地精确打击过程中自主式无人机的运动;能够反映对地攻击任务特点,体现飞机飞行性能、品质等动力学特性对任务的影响。仿真结果验证了该模型的合理性和可行性。该模型能够满足无人机综合设计过程中仿真自主式无人机攻击运动的要求。

无人机系统的仿真建模研究

在对无人机系统概念分析的基础上 ,通过对无人机系统中各个子系统工作原理的分析 ,对其遥控遥测子系统中的通讯系统部分进行了数学建模。结合无人机本体的动力学模型 ,建立了其内外环飞行控制系统的数学模型 ,并进行了一个无人机空中徘徊待机对地压制攻击任务的仿真计算。结果表明 。

特性材料拦阻系统设计所需的起落架限制载荷确定方法

在特性材料拦阻系统(EMAS)设计中,飞机起落架的安全性既是飞机安全性的重要标志之一,亦是产生拦阻力的重要保障。起落架限制载荷是评估起落架安全与否的重要参数。这些参数因起落架型号不同而异,且掌握在飞机制造商手中,不对外公布。根据我国民用航空规章25部中有关牵引载荷、滑行刹车等条款,以及飞机的机场规划手册建立了飞机起落架限制载荷计算方法;并将该方法计算的限制值与参考文献的限制值进行了对比。该方法可以计算飞机起落架的水平和垂直载荷限制值。该方法已经成功地应用于2011年12月我国进行的一系列EMAS真机验证试验。结果表明该方法能够满足飞机在EMAS中起落架安全性评估的要求。

城市生态环境保护与可持续发展

随着城市化进程的不断加快,人们的生产生活水平有了很大的提高。但是,城市的快速发展也产生了一些负面影响,比如内河污染等,这都是对城市生态环境的破坏。可持续发展战略实施背景下,应该加强城市生态环境保护制度建设、宣传环保理念、加强城市绿化、倡导循环经济。本文将论述城市生态环境保护与可持续发展,对城市的健康绿色发展有重要的意义。

读编交流

哇哈!我中奖了!我能获得这个奖首先要感谢我的爸爸妈妈!没有他们的支持我就没有机会获奖!（他们给我钱买，呵呵!）然后要感谢MC的各位!没有你们的支持我就不会获得这个奖!谢谢你们!最后问一下，什么时候能收到奖品啊？

海绵城市在口袋公园中的应用研究

在城市发展的过程中,城市的市政基础设施建设是否完善直接决定了居民的幸福指数,同时良好的基础设施建设也是生态文明城市建设的必要条件。

飞机拦阻用泡沫混凝土材料压缩性能的表征

特性材料拦阻系统(Engineered Material Arresting System,EMAS)是减轻民航飞机因冲出跑道带来的安全危害的地面设施。恰当地表征EMAS所用的泡沫混凝土材料的力学性能对于建立和验证拦阻力数学模型具有重要意义。然而,因材料力学行为的特殊性和拦阻工况的特殊性,传统的材料压缩性能测试方法不适用。本研究分析了拦阻工况的特点,研究了这类材料在类似工况下的压缩行为,提出了专门针对这类材料的压缩性能测试方法,即双侵彻实验法。采用该方法得到的压缩曲线较好地表征材料的压缩性能,满足建模需要。侵彻实验中压头下材料的溃缩具有高度的局部性,应变的概念不再适用,而应采用位移来表征压缩程度。研究表明材料的弹性对于拦阻力是有害的,应将其控制在很低的水平。

基于非线性优化控制理论的民用飞机失速恢复控制

民用飞机在进入大迎角浅失速后,气动力会出现滞环、陡降等强非线性现象,航迹也变得不稳定。为解决上述问题,利用分支分析方法分析飞机临近失速区时的控制特点,指出其振荡区域,多配平点等;根据非线性最优化控制理论,设计大迎角失速区的自动恢复控制器,用Galerkin近似算法,计算次优控制器参数,并对飞机下降航迹的进入失速和恢复进行仿真验证。结果表明:控制器可以很好地控制飞机改出浅失速状态,恢复正常航迹。

智能化背景下全媒体传播体系建构现状调查——以中国中央广播电视总台为例

当今智能化与全媒体飞速发展,国内媒体纷纷展开转型建设,由中国中央广播电视总台领军。文章分析了央广总台在此背景下建构全媒体传播体系的尝试、具体举措以及前景挑战。

浅谈生态园林景观规划建设

理想的生态园林是不仅具有社会经济效益同时也具备生态效益的生态园林，是为了将我们的生态环境建设的更好，而不仅仅只是单纯的美化环境，因此我们在进行生态园林建设前必须对种植地进行合理的规划、选择合适的植物、合理的利用资源，创造出理想的生态园林。

特性材料拦阻系统(EMAS)评价体系和关键验证技术研究及应用

特性材料拦阻系统(EMAS)是经实践证明的可有效降低飞机冲出跑道风险的技术措施,2012年,中国民航科学技术研究院成功研发了国产EMAS,并通过了民航管理部门组织的产品审定.但是,国内外缺乏有效指导EMAS推广应用的技术指导文件,亟需对其材料、结构、拦阻性能、机场运行影响等方面的性能评价指标和关键验证技术进行研究,从而为EMAS性能评价提供依据,为EMAS行业标准的制定提供技术支持.

BIM技术在建筑工程管理中的应用分析

随着我国科学技术水平的不断发展,现已在建筑中广泛使用。BIM 技术是目前代表的新型数字建模技术,已广泛应用于建筑工程管理中,同时提供了非常理想的应用效果,并为建筑业的管理带来了空前的创新与变革。

特性拦阻材料的台架实验装置研制

本文建立了单轮负载、平台拖动式的台架实验装置,并开展了验证实验。该装置主要包括固定框架、吊篮、活动平台、机轮夹持组件和传感器。将拦阻材料安装在活动平台上,通过牵引活动平台实现机轮对拦阻材料的碾压。该装置可以更换不同机轮、安装不同性能的拦阻材料;实验条件包括机轮胎压、机轮承重等参数;传感器可以测量实验过程中机轮受到的拦阻力、机轮压入深度等参数。该装置可以为研究机轮规格、胎压、承重、拦阻材料性能等对拦阻力的影响提供实验手段。验证实验结果表明,所建立的装置可以满足机轮与特性拦阻材料力学模型研究的需要。

LNG加气站建设项目的施工质量管理

LNG加气站施工过程中的质量管理将很大程度上决定后期站场运营的安全和稳定。所以深入分析LNG加气站项目以及相关配套设施建设过程中存在的问题,并以此为基础提出具有针对性的改进措施和建议,对于城市LNG加气站建设项目施工质量管理水平的提升有着极大的促进作用。

景观场所功能多样化视角下口袋公园建设研究

口袋公园因为其占地面积较小、功能灵活多样,因此在各个城市的生活社区内广泛地存在。口袋公园的存在一方面解决了人们对于公园空间的需求,另一方面满足了人们轻松生活的需要,让居民的活动空间得到了进一步延伸,对提升城市居民的生活品质具有重要的促进作用。在城市口袋公园的建设当中要实现景观场所功能多样化,让人们的各种需求得到满足。本文对口袋公园建设相关问题进行研究。

飞机拦阻系统拦阻力模型的实验研究

为了研究建立飞机机轮与特性材料拦阻系统(Engineered Material Arresting System,简称EMAS)之间作用力的计算模型,设计建造了专门的实验装置。通过改变机轮尺寸、运动速度、负重、轮胎胎压,泡沫材料的厚度与强度等参数,开展了大量实验,发现了泡沫材料在机轮碾压下的一些物理现象,获得了实验数据。在这些实验结果的基础上建立了拦阻力模型,并对模型的准确度进行了验证。研究表明:1)机轮运动速度对拦阻力的影响较小;2)被机轮碾压后材料是处于压透状态还是处于未压透状态对拦阻力有重要影响;3)泡沫材料的强度水平对拦阻力的影响是复杂的,增加材料强度可能降低拦阻力;4)建立的拦阻力模型较好地反映了实验现象;5)在实验范围内,模型对机轮所受拦阻力计算结果相对偏差的平均值小于10%,最大相对偏差为17%。

飞机拦阻系统模型研究

为了研究特性材料拦阻系统(Engineered Material Arresting System,EMAS)的动力学模型,创造性地研究了泡沫混凝土材料的力学特性,建立了机轮/拦阻材料之间的静力学模型和拦阻系统的动力学模型,设计建造了专门的实验装置并用B737飞机对模型进行了试验验证。本研究提出的双侵彻实验方法可以较好地表征材料的力学性能;设计建造的台架实验装置能够研究机轮对拦阻材料的碾压机理;建立的机轮/拦阻材料间力学模型和飞机拦阻动力学模型通过了一系列试验验证。以该研究为基础形成EMAS产品,已经在8家机场安装了9套,创造直接经济效益2.9亿元。