当前中小企业应该“去杠杆”吗?——基于金融成长周期的视角

中小企业融资难在我国一直普遍存在。近年来的"去杠杆"等供给侧结构性改革政策又使得中小企业的融资变得更难,这与我国鼓励中小企业发展的目标存在冲突。本文结合金融成长周期理论分析了"去杠杆"改革对我国中小企业融资状况的影响。结果表明:"去杠杆"的重点应是负债率高企的国有企业和地方政府;金融机制的扭曲造成了资源错配,低效的僵尸企业挤占了优质中小企业的生存资源,导致中小企业杠杆应用程度低,因而中小企业不存在"去杠杆"的基础。伴随着经济下行、结构调整,"去杠杆"的大环境对中小企业自身经营、风险控制、财务管理等方面提出的要求将更高。

中国房市火爆异象的内在逻辑:行为金融学视角

随着中国经济的持续增长,房地产市场得到快速发展,但部分城市房地产泡沫化严重,价格严重脱离实际,投机氛围浓厚,而某些城市的楼市却异常冷清。对于我国房市火爆及存在的各种异象,传统经济金融理论无法给出有说服力的解释。本文基于中国最新的房地产市场数据,阐述楼市火爆及异象的具体表现,并从行为金融学视角出发,分析其形成原因及内在逻辑。研究发现,开发商、投资者和决策者的心理偏差及非理性行为放大了价格泡沫,并且彼此相互作用、联系紧密,共同促成了房市火爆与乱象丛生。

应用移动互联网技术助推港口“智慧”发展

移动互联网技术是移动通信和互联网两大领域技术深度融合的产物,其影响正迅速地向经济、社会、文化的各领域进行广泛的渗透扩散。大力发展移动互联网技术应用已成为我港转变经济发展方式,打造＂智慧港口＂的全新战略抓手。

“小外代”的大智慧——中国连云港外轮代理有限公司由“坐商”到“行商”的华丽蜕变

中远一体化之后,港口业务资源重新整合,中国连云港外轮代理有限公司集装箱船代市场旁落人家,业务量归零.就在人们认为连云港外代或因此失去所有集装箱船代业务时,中国连云港外轮代理有限公司却交上了这样的经营答卷：2014年全年代理班轮艘次423艘次,同比增长了14%.船代箱量31.5万TEUS,同比增长了8%.

“一带一路”物流产业发展合作论坛在连云港召开

作为连云港之夏旅游节系列活动的一部分，2014年7月11日日下午。连云港市举行“一带一路”物流产业发展合作论坛。参与论坛的嘉宾就连云港物流产业在“一带一路”建设大背景下如何抢抓机遇，取得新突破等内容进行交流。江苏省经信委副主任周毅彪，江苏省现代物流协会会长任懿奇，连云潜市委常委、市政府党组成员、市港口管理局局长吴以桥出席论坛。

6mm铝合金母线壳体焊缝超声波检测研究

现行的超声波检测标准仅明确了8 mm及以上厚度铝合金对接焊缝验收规范,而GIS(气体绝缘全封闭组合电器)设备母线壳体一般采用厚度为6 mm的铝镁合金制备,其内部充有一定压力的SF6绝缘气体,如果焊接过程中接头部位焊接不良,则易发生SF6气体泄漏事故,影响设备的正常运行。针对该问题,通过对6 mm铝合金GIS设备母线壳体对接焊缝焊接工艺及焊接缺陷成因的分析,制订了合理的超声波检测工艺,并对该工艺进行了验证。结果表明,该工艺是合理有效的。

我国地方高校学生境外留学意向的调查及对策研究--以S省N大学为例

在高等教育国际化的大背景下,地方高校积极推进国际化人才培养工作,尤其是大力鼓励学生走出国门,接受多元化的教育。本研究主要采取问卷调查法,以S省N大学的全体学生为对象,对学生境外留学意向进行调研,分析了学生境外留学的考虑因素以及留学困难的原因等信息,并从营造留学氛围、提升留学服务质量、完善境外留学的服务体系以及推进国际化的人才培养等方面,对地方高校推进学生境外留学提出了对策建议。

浅谈变电站接地网的降阻措施

本文从分析变电站接地网电阻偏高的主客观原因入手,对变电站接地网的降阻措施从设计到施工运行维护方面进行了较深入的探讨,阐述了目前使用较广泛的各种降阻方法的特点及其存在的问题。

浅谈变电站接地网的降阻措施

1变电站接地网电阻偏高的原因 1．1客观条件方面 一是土壤电阻率偏高。特别是山区，由于土壤电阻率偏高，对系统接地电阻影响较大。二是土壤干燥。干旱地区、沙石土层等相当干燥，而大地导电基本是靠离子导电，干燥的土壤电阻率偏高。

连云港港口控股集团揭牌

2015年8月22日上午,连云港港口控股集团有限公司召开成立大会,标志着连云港市国企改革取得了重大进展,也标志着连云港港口建设发展迈入了一个崭新的阶段。连云港市委书记、市人大常委会主任杨省世,市长赵晓江共同为新组建的连云港港口控股集团有限公司揭牌。杨省世在成立大会上指出,2015年是连云港市全面深化改革的关键之年,国企改革作为重头戏已经全面拉开。

中亚班列(连云港—阿拉木图)正式开通

2月25日10时30分，装载集装箱的中亚（连云港－阿拉木图）班列缓缓驶出中哈（连云港）物流基地铁路专用线，12天后，它将到达它的目的地——哈萨克斯坦阿拉木图。班列的开通，将为连云港“以点带面，从线到片”建设丝绸之路经济带，打造东西方双向开放桥头堡打下坚实的基础。

中韩陆海联运汽车货物运输(连云港—平泽)通道开通

2014年7月30日，中韩陆海联运汽车货物运输（连云港-平泽）通道开通，驻中国大韩民国大使馆公使参事官李元宰，交通运输部国际合作司副司长任为民，江苏省交通厅副厅长王昌保、连云港市领导吴以桥、桂迎宝，连云港港集团领导白力群、张子扬出席通道开通仪式。 自2014年2月连云港被确定为江苏省首个中韩陆海联运试点口岸以来，连云港一直积极筹备汽车货物运输开通工作，申请了“中韩陆海联运汽车货物运输行车许可证”，确立59#泊位作为专用泊位，腾出4万平方米堆场并改造为专用场地，选定连云港海通公司作为汽运服务商，确保了首发的韩籍、华籍挂车分别达到5台和3台。此次开通，标志着中韩双方在江苏的国际物流运输合作进入新的发展阶段，对促进江苏省和连云港对外交通运输合作以及对外经济贸易发展均具有重要的现实意义。

连云港港与苏高新集团签署战略合作协议

4月3日,连云港港口控股集团有限公司与苏州苏高新集团有限公司举行战略合作签约仪式。苏州苏高新区党工委副书记、管委会主任宋长宝,苏州苏高新集团董事长、党委书记王星,连云港港口控股集团有限公司党委书记、董事长杨龙,连云港港口控股集团有限公司总裁王国超共同见证签约。签约前,双方举行工作会谈,就共同推进资源整合和业务全面合作,推动区域经济高质量发展进行深入交流。宋长宝在讲话中指出,连云港港是一座拥有深厚历史底蕴和得天独厚资源禀赋的海港,经过近百年的发展,逐步迈向现代化国际枢纽海港。

连云港港2023年货物吞吐量突破3.2亿吨

2023年,连云港港口紧紧围绕“融入长三角发展、做足陇海线文章、打造标杆和示范项目”的指示精神,依靠做强主业塑造新动能、强化通道建设创造新机遇、借力创新发展打造新优势,寻求多方合作营造新圈层,共完成货物吞吐量32 023.31万吨,同比增长6.68%。

国内首艘纯电动拖轮“云港电拖一号”顺利上水

2021年4月14日,由连云港港口控股集团轮驳分公司承建的国内首艘纯电动拖轮"云港电拖一号"轮顺利上水,标志着该项目迈出打造行业标杆,引领行业绿色发展的重要一步。2019年5月,连云港港正式立项推进该项目,经多方论证,在当前新能源船舶产业日趋成熟的背景下.

推进港口物流领域合作 实现协同发展

3月19日,中远海运物流公司总经理蒋恺一行调研连云港港,连云港港口集团领导朱向阳、孙中华陪同调研,双方就推进物流领域合作进行磋商。朱向阳表示,中远海运物流公司是以航运物流为核心的国际化综合性物流企业,在行业内具有良好的口碑和服务能力,是港口重要合作伙伴。当前,连云港港正加快建设国际枢纽港,非常关注物流板块发展,冷链物流中心、上合物流园铁路装卸场站.

连云港灌河港区:整合“小而散”迈向“大而强”

江苏'黄浦江'再掀'海河联运'新高潮截止2017年10月中旬,连云港灌河港区提前100天完成全年目标任务连云港灌河港区位于素有苏北黄浦江美誉的灌河入海口,它内可以通过盐灌船闸经盐河、京杭大运河到达长江、淮河,外可以直通黄海、东海、南海,与世界各国港口通航,具有江河相通、河陆相连的海河联运优势。

全国政协副主席、全国工商联主席王钦敏一行考察连云港港

2017年8月2日,全国政协副主席、全国工商联主席王钦敏一行在市领导杨省世、张同生等的陪同下来港考察。控股集团董事长丁锐陪同考察。王钦敏一行先后来到集装箱28#泊位、中哈国际物流有限公司。在28#泊位,丁锐向王钦敏一行介绍了港口生产经营、规划布局、集疏运体系建设等情况。

连云港港高质量发展的绿动能

6月12日上午,在连云港港28#泊位,一艘来自中远海运的集装箱大船正在“云港电拖一号”拖轮的帮助下,缓缓驶离泊位……笔者在连云港港集装箱码头看到,纯电动拖轮“四两拨千斤”,协助离泊过程一气呵成。“云港电拖一号”轮自投产试运行至今已近2年,各项性能出众,环保效益与经济效益兼备,是连云港港绿色港口建设的鲜活实例。近年来,该港深入贯彻习近平生态文明思想,秉持“生态优先、绿色发展”理念,以绿色港口建设引领高质量发展取得实效。

“自贸创新”增强港口经济发展新活力

3月5日,习近平总书记在参加十四届全国人大一次会议江苏代表团审议时,强调要牢牢把握高质量发展这个首要任务。而作为高质量发展的“牛鼻子”工程,创新被赋予更多时代内涵。作为中国(江苏)自贸试验区连云港片区的重要组成部分,连云港港口始终以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,用创新驱动原有经济发展模式转变,大力发展更加开放、智慧、人性化的“创新型”港口经济。