8.25R16LT 16PR轻型全钢载重子午线轮胎的设计

介绍8.25R16LT 16PR轻型全钢载重子午线轮胎的结构设计和施工设计。结构设计:外直径859 mm,断面宽度236 mm,胎圈着合直径403 mm,胎圈着合宽度176 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.063,行驶面宽度188 mm,胎面采用4条纵向曲折条形花纹,花纹饱和度68.11%。施工设计:胎体采用1层3+9+15×0.175+0.15NT钢丝帘线,带束层采用3层带束层(均采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线)结构;采用一次法成型机成型,双模蒸汽硫化机硫化。成品轮胎强度性能、耐久性能和高速性能较好,质量较小,成本较低。

295/80R22.5 18PR无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍295/80R22.5 18PR无内胎全钢载重子午线轮胎的结构设计和施工设计。结构设计:外直径1050 mm,断面宽306 mm,胎圈着合直径569.5 mm,胎圈着合宽度254 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.965,行驶面宽度240 mm,4条纵向花纹,花纹深度15.0 mm,花纹饱和度72.03%。施工设计:胎体采用1层3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,带束层采用3层带束层加0°带束层结构;成型采用一次法成型机,硫化采用双模蒸汽硫化机。成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能符合国家或企业标准要求。

FTBDB-6142 R型全钢动平衡试验机的应用

主要介绍国际计测器株式会社生产的FTBDB-6142 R型全钢动平衡试验机的检测尺寸范围、设备精度、精度校验方法、精度校验判定标准,正常检测过程、检测等级标识。

网络竞价系统中负载均衡技术优化

在网络系统正常运行中,如何确保数据准确实时高效的传输变得越来越重要,在一些高并发、高吞吐的服务中,确保每个事务功能正常运转越来越重要;系统的负载是否均衡是确保整个系统能否完整工作的关键,现在有很多负载均衡算法旨在使得每个服务器的负载趋于相等,可以归纳为静态均衡方法和动态均衡方法;考虑到影响服务器的负载有多重因数,结合贪心算法作出相对合理的负载均衡策略,应用到本次竞价系统中对比以前的平衡策略,通过比较可以得出多衡量指标的综合考虑会提高负载均衡的性能,对网络竞价系统能够起到更优化的作用。

犊牛全混合日粮(TMR)膨化技术及其营养特性

采用优化植物蛋白质、糊熟化淀粉,调整粗精料比例,控制瘤胃发酵类型等营养调控措施,改善饲料的加工状态,利用饲料膨化工艺,生产适合犊牛消化生理特点的营养全面的全混合日粮膨化饲料。经多次试验确定的膨化技术参数合理可行,既杀灭了犊牛TMR中的抗营养因子和有毒有害物质,又保证了犊牛TMR的营养成分不被破坏,后喷涂技术应用可以达到预期的目的。

11.00R20 16PR长途耐久型全钢载重子午线轮胎的设计

介绍11.00R20 16PR长途耐久型全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 081mm,断面宽288mm,行驶面宽度236mm,行驶面弧度高6.8mm,胎圈着合直径508mm,胎圈着合宽度216mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.091,花纹深度15.5mm,花纹饱和度72.47%,采用4条纵向曲折条形花纹设计。施工设计:胎面采用两方两块结构,胎体采用3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,1#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,2#和3#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,4#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线。采用一次法成型机成型,双模蒸汽硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求,高速性能符合企业标准要求。

全钢载重子午线轮胎成型压合轨迹分析

分析全钢载重子午线轮胎成型过程中胎坯的压合轨迹及压合参数设定。胎坯压合包括三角胶压合、胎侧压合和胎面压合三部分。胎坯的压合轨迹及参数设定必须遵循胎坯压合质量原理。合理设定成型后压合段径向、周向位移量和位移速度,后压辊压力和成型内压,严格控制设备精度及优化压合轨迹,才能保证胎坯的压合质量。

全钢载重子午线轮胎零度带束层散丝的原因分析和解决措施

从设备、半成品和操作方面分析零度带束层散丝的产生原因,并采取相应的解决措施。通过优化胎面压合轨迹、压合参数标准化、制定后压辊检查标准及提高员工操作技能,有效的解决了零度带束层散丝问题。

8R22.5 12PR无内胎载重汽车子午线轮胎的设计

介绍8R22.5无内胎载重汽车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径膨胀率1.001,断面宽膨胀率1.015,断面水平轴位置(H1/H2)1.078,胎面花纹以4条纵向花纹沟为主,配合特殊曲折横向沟槽。施工设计:胎体采用3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,带束层采用3层钢丝帘线带束层加1层0°钢丝帘线带束层。轮胎的强度性能、高速性能和耐久性能符合国家或企业标准要求。

11R22.5 16PR无内胎全钢载重汽车子午线轮胎的设计

介绍11R22.5 16PR无内胎全钢载重汽车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1047mm,断面宽290mm,胎圈着合直径569.5mm,胎圈着合宽度235mm,断面水平轴位置0.914,行驶面宽度210mm,花纹深度17.5mm,花纹饱和度72.0%。施工设计:胎体采用1层3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,带束层采用3层带束层+0°带束层结构,成型采用一次法成型机,硫化采用双模蒸汽硫化机。成品轮胎的强度性能、耐久性能和速度性能均符合相应国家和企业标准要求。

轻量化11.00R20全钢载重汽车子午线轮胎的设计

介绍轻量化11.00R20全钢载重汽车子午线轮胎设计。结构设计:外直径1083mm,断面宽288mm,行驶面宽223mm,胎圈着合直径511mm,胎面花纹采用4条纵向花纹为主的结构。施工设计:胎体采用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线,第1和第2带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,第3带束层采用5×0.30HI钢丝帘线。成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能、速度性能均符合设计要求。