复杂场地盾构区间隧道块石探查和处理技术

研究目的:覆盖层中存在的块石群对地铁区间盾构施工造成很大影响。采用常规的钻探或物探手段探查块石群的效果较差,选择合适的探查手段及清障技术是类似工程的主要难点。本文以杭州地铁7号线吴山广场站—江城路站区间为依托,系统介绍在复杂场地条件下覆盖层中块石的综合探查技术,分析基于超前注浆加固和爆破预处理的地铁盾构隧道块石清障相关技术。研究结论:(1)在大量既有地表建筑物的条件下,探查块石需要钻孔与物探结合的手段;(2)微动探测在覆盖层中探测块石具有比较明显的优势;(3)在有条件的场地采用爆破预处理,在不具备爆破场地条件下可能遇块石时采用超前注浆加固预处理,盾构掘进通过后采用长管注浆加固管片周围土体,必要时进行带压进仓清理;(4)本研究成果可为类似复杂场地条件下盾构隧道工程的勘察、设计与施工提供参考。

真空排水预压工程中真空度的现场测试与分析

在分析真空和负压基本物理概念的基础上,总结了真空排水预压工程中真空度现场测试技术和应用现状。通过室内试验及工程实践证明,真空排水预压情况下,地下水位以上的软粘土仍是饱和的,因此,对地下水位以上真空度测点,真空表读数实际反映的是该处的孔隙水压力;而对地下水位以下的真空度测点,真空表读数无意义。

真空排水预压工程中孔压实测资料的分析与应用

总结真空排水预压工程中决定孔压变化的因素,分析各因素在真空排水预压过程中对孔压变化的影响模式.提出了一种由真空排水预压工程孔压现场实测资料来推算抽真空在地基中形成的负压渗流场分布模式的方法,使之应用于若干工程的分析,得到各工程抽真空时负压渗流场沿地基深度的分布模式,并对其分布规律做了初步探讨.当塑料排水板打设深度在20m以内时,由该方法分析得到的负压渗流场分布模式沿深度基本一致,其值在膜下真空度的50%以上.当塑料排水板打设深度在20m以上时.由该方法分析得到的负压渗注场分布模式有一定离散性.

软土地区地铁盾构区间地下浅层有害气体释放的实例分析

杭州地铁4号线一期工程中医药大学站—滨盛路站区间位于钱塘江南侧,在初勘及详勘调查中发现,地基土中存在大量地下浅层有害气体,有害气体主要成分有CH_(4)、H_(2)S、SO_(2)、CO等,以甲烷(CH4)气体为主。本文通过工程实例查明并归纳总结了该地铁盾构区间内地下浅层有害气体生储气原理、储气层埋深、分布范围、气体压力分布以及释放时气压随时间变化规律等基本特性,并介绍了一种利用勘探钻孔并结合交叉布孔原则的地下浅层有害气体释放方法,在地铁盾构区间的地下浅层有害气体勘察和释放中,具有适用性强(不受场地和地层条件限制)、操作方便、沼气释放效果好的特点。通过分析得知,本区域的浅层有害气体主要分布在淤泥质粉质黏土夹粉砂层中,属自闭型沼气含气层,具有连通性差、贮气空间较小、富气性差异大、气压差异大的赋存特征。

某四层地下室软土深基坑支护控制

软土普遍具有含水量高,力学性质差,地基承载力低等特点,在软土地基中开挖深基坑、桩基施工至土方回填等各工况下均会产生明显变形,故在周边环境复杂的情况下变形控制设计和开挖过程中对基坑实时监测显得尤为重要。本文介绍了杭州市某四层地下室软土深基坑支护设计、施工、监测等情况,分析了若干变形控制措施及栈桥的应用,结果表明,在支撑上设置栈桥较好地处理了施工场地布置及土方开挖、运输等问题,同时该基坑支护方案取得了较好的变形控制效果,对该地区类似工程有一定参考意义。

预应力管桩施工质量问题的处理

在软土地区使用预应力管桩,由于压桩过程中的挤土效应、施工过程中的端头板焊接不良、重型施工机械的行走碾压、基坑边坡失稳和挖土不当等原因,容易出现预应力管桩的偏位、倾斜甚至断裂等各类施工质量问题。本文在对以上原因引起的各类预应力管桩施工质量问题进行概括分析的基础上,提出了相应的处理措施。

真空预压场地形状系数的定义

本文在以往学者对真空预压场地形状系数的定义公式基础上，分析了真空预压场地形状系数的物理意义，提出了一个新的定义方法，并应用于若干工程实例的分析，结果表明，新定义的场地形状系数物理意义明确，更适合于实际应用，可定性评价场地面积和形状对真空预压加固地基效果的影响。

滨江·金色蓝庭地下室基坑支护工程实例

本文通过某基坑工程实践,表明大面积一层地下室软土基坑采用悬臂支挡结构结合被动区加固是可行的,相比于设置大面积支撑,后者虽然安全更有保证,但在工期、挖土方便程度上前者更有优势。悬臂支护结构安全度与被动区加固质量、基坑分块施工关联很大。斜撑方案对加固悬臂支护结构效果良好。

环形支撑在不规则形状深基坑支护中的应用

结合工程实例,论述了环形支撑在不规则形状深基坑中的应用,并且采用环形支撑很好地控制了基坑变形,方便了土方开挖和基础施工。这对类似工程具有参考意义。

真空排水预压法中真空度分布的影响因素分析

结合浃里陈大桥试验段的真空度测试结果,分析了真空度分布与密封性、真空能量、深度、介质阻力、地下水位线等因素的相关联系.分析结果表明,上述各种因素对真空度的分布均有不同程度的影响;地下水位线对真空度的分布起阻挡作用;水位线以上的真空度是由抽气直接形成,而水位线以下的真空度主要是由于地下水位的下降或部分封存气体从软管末端逃逸引起的.

真空预压加固软土地基机理探讨

在现有真空预压的研究和多孔介质渗流理论的基础上,提出了真空渗流场理论来解释真空预压加固软土地基的机理。比较了真空预压和堆载预压的不同之处,探讨了几个真空预压工程上比较关心的问题,如真空预压加固软土地基的处理深度、达西定律在真空预压中的适用性、真空预压抽真空边界的处理、地下水的存在对真空预压的影响等。

真空固结室内实验模拟与机理浅析

通过对重塑萧山粘土进行真空固结室内模拟实验 ,验证了真空固结预压的效果是膜内外大气压差与土样内外大气压差两者效应的组合 ,并提出了估计真空预压固结系数的简化公式 ;通过对土体单元在真空和堆载预压下的弹性受力分析 ,指出在目前现场真空预压施工的工后沉降要大于等效荷载下堆载预压的工后沉降。

浅议工程勘察监理

我国的工程勘察监理正处于起步阶段,结合杭州市勘测设计研究院承担杭州市地铁一号线、德胜快速路工程中段等工程的工程勘察监理工作体会与探索,论述了推行工程勘察监理的必要性,并总结了工程勘察监理的一般程序。

城市地下综合管廊建设探讨

城市地下综合管廊对于城市建设具有重要意义,可以有效缓解城市道路积水、交通拥堵;解决反复开挖路面;防止管线破裂等事故发生。但就目前而言,我国城市地下综合管廊建设发展缓慢,笔者针对这一情况,从国内管廊发展概况、设计施工难点、难以推广原因及发展前景等方面进行了探讨。

深基坑开挖对邻近既有地铁隧道的影响分析

邻近既有地铁隧道的基坑,在开挖时因土体卸荷作用会引起地铁隧道的变形。本文以杭州地铁2号线边某综合楼项目基坑工程为例,通过MIDAS有限元软件建立三维模型进行数值模拟,结合现场实测数据,对软土地区深基坑开挖时对邻近既有地铁隧道的影响进行了分析,可供类似工程参考。

城市地下综合管廊建设中相关岩土工程问题的探讨

城市地下综合管廊对于城市建设具有重要意义,可以有效地缓解城市道路积水、交通拥堵;解决反复开挖路面;防止管线破裂等事故发生。由于管廊深埋地下,同时我国地大物博,南北地层条件差异大,建设过程中不可避免地会遇到各种各样的岩土工程问题。为了给管廊的选址、勘察、设计、施工提供参考,在此针对管廊建设中可能遇到的一些主要问题进行探讨,主要包括以下方面:区域地质构造运动及地震效应、滑坡导致的管廊变形;软弱地基引起的管廊不均匀沉降;开挖方式问题;地铁长期振动对管廊的影响。

砂土地基地铁隧道受旁侧基坑开挖变形影响实例分析

通过采用有限元数值分析结合反分析的方法,预测了基坑后续施工对邻近地铁隧道的影响。根据现场实测数据证实有限元数值分析的可行性,最终指导工程顺利完工。研究发现对地铁隧道的影响主要分为前期桩基施工影响和后期基坑开挖及降水影响三部分,实际工程施工中应分别加强对桩基施工与基坑开挖和降水的监测,为基坑施工对临近地铁的影响提供依据。

某基坑工程渗漏处理实践

对某基坑渗漏的原因进行了分析,指出施工管理缺位和复杂的地质环境是造成渗漏的主要原因,在此基础上制定了补设高压旋喷桩、加强降水的渗漏处理方案,本基坑工程渗漏处理的关键点是降低地下水,可采用真空深井降水或者轻型井点降水代替自流深井降水,同时施工过程中应该加强止水帷幕的施工管理,可以为类似工程提供参考。

低强度桩复合地基桩土应力比试验研究

通过现场试验研究了路堤堆载作用下低强度桩复合地基的桩土应力比。将路堤堆载作用下低强度桩复合地基的桩土应力比与低强度桩单桩复合地基载荷试验中得到的桩土应力比进行对比,探讨了低强度桩复合地基在不同性质荷载作用下的桩土应力比存在差异的原因。

工程勘察市场的现状、原因及对策之探讨

目前我国的工程勘察业正从行政指派和行业封闭模式走向完全开放竞争的过渡期 ,勘察市场不规范行为非常普遍 ,本文在分析现状的基础上 ,探讨了原因 。