考虑候机区拥挤的机场廊桥再分配优化研究

为缓解高峰时段机场候机厅内局地过度拥挤现象,对既有廊桥分配方案进行再优化,构建数学优化模型,以最小化各登机口候机区域客流密度最大值为目标,综合考虑停机位预分配方案、前后航班及相邻登机口航班时刻、候机厅面积等约束,在不影响廊桥利用率的前提下,优化候机区客流时空分布,避免因局地过度拥挤而诱增潜在的管理风险。鉴于模型的计算复杂性,运用遗传算法进行优化求解。实例计算结果显示:算法收敛性能良好;优化后候机区内局地的客流密度峰值下降近50%,候机厅资源利用均衡性明显改善,对应均方差指标降幅超过51%,表明所提方法实现了预期效果,可提升机场运行管理水平和服务质量。

基于信号共振稀疏分解与能量算子解调的轴承故障诊断方法

当滚动轴承出现局部故障时,其振动信号会出现周期性的瞬态冲击脉冲。由于滚动轴承经常运行在复杂的实际工况中,振动信号常伴有轴转频等谐波成分和噪声,因此直接对振动信号作解调分析以诊断滚动轴承故障通常效果不佳。针对这一问题,提出了基于信号共振稀疏分解与能量算子解调的滚动轴承故障诊断方法。该方法采用信号共振稀疏分解将冲击脉冲从滚动轴承振动信号中分离出来,然后采用能量算子解调方法对其进行包络解调,计算出瞬时幅值后对瞬时幅值的频谱进行分析,获取冲击脉冲出现的周期,进而对滚动轴承故障进行诊断。仿真算例和应用实例说明了该方法的有效性。

齿轮箱复合故障诊断的信号共振分量能量算子解调方法

当齿轮箱中的齿轮和轴承同时出现故障时,较弱故障特征往往会淹没在较强故障特征中,直接对振动信号做解调分析诊断故障通常会出现漏判或误判。针对这一问题,提出了信号共振分量的能量算子解调方法,并将其应用于齿轮箱复合故障诊断中。该方法采用信号共振稀疏分解方法对同时含有齿轮和轴承故障的齿轮箱振动信号进行分解,将表征齿轮故障特征的高共振分量(幅值调制成分)和表征轴承故障特征的低共振分量(冲击脉冲成分)互相分离;然后分别进行能量算子解调分析,计算瞬时幅值;最后通过瞬时幅值谱分析分别诊断齿轮和轴承故障,进而实现齿轮箱复合故障的诊断。仿真算例和应用实例说明了该方法的有效性。

特定消谐式变频器的研究

在分析特定消谐技术基本原理的基础上 ,设计了一种特定消谐式变频器 ,对其变压变频电路、保护电路等进行了深入研究。实验结果表明 ,该变频器具有消除谐波次数多、残余的谐波分量幅值小。

特定消谐式变频器及其在火电厂中的应用

设计了一种特定消谐式变频器,其每周期的开关角个数随输出频率而改变。根据变压变频的要求确定存储器中开关角的存储方式,通过锁存电路使变压与变频同步,以避免输出波形中电压尖峰的产生。在发电厂中的运行结果表明,该变频器节能效果明显、变频工作稳定、消除谐波次数多、残余的谐波分量幅值小、使电动机发热损耗小。

基于信号共振稀疏分解与包络谱的齿轮故障诊断

当齿轮出现断齿、裂纹等局部故障时,其振动信号会出现周期性冲击脉冲。在齿轮故障早期,由于冲击脉冲微弱,常淹没在齿轮的啮合频率、转频等谐波成分以及噪声中,因此,对于齿轮早期故障,直接对齿轮振动信号做包络谱分析以诊断齿轮局部故障通常效果不佳。针对这一问题,将信号共振稀疏分解方法与包络谱分析相结合,提出了基于信号共振稀疏分解与包络谱的齿轮故障诊断方法。该方法采用信号共振稀疏分解将冲击脉冲从齿轮振动信号中分离出来,然后对冲击脉冲做Hilbert包络分析,获取冲击脉冲出现的周期,进而对齿轮状态和故障进行识别。仿真算例和应用实例证明了该方法的有效性。

特定消谐式逆变器无死区控制策略研究

特定消谐式逆变器在理论上能有效地消除谐波,但死区设置增加了输出电压的谐波含量。通过对特定消谐式逆变器换流机理的分析,研究了感性负载时死区对输出电压的影响。分别对提前关断死区加入方式、滞后导通死区加入方式和对称死区加入方式的工作过程进行了分析,得到相应的波形图和输出谐波幅值公式。提出了应用于特定消谐式逆变器的无死区控制策略,并分析了实现无死区控制的条件。在特定消谐式逆变器中应用无死区控制策略可以消除死区对输出电压的不利影响。

特定消谐式逆变器中窄脉冲的优化策略

特定消谐式逆变器在理论上能够有效消除谐波,但输出电压波形中的窄脉冲难以用硬件实现。根据功率器件开关延迟时间的具体要求,提出了展宽开关角对和省略开关角对相结合的窄脉冲优化策略。理论分析和计算结果表明,所提出的优化策略可以达到硬件实现容易、功率器件的开关损耗和总谐波畸变率较小的目的,从而为特定消谐式逆变器更好地应用于工程实际提供了有效的手段。

多模式交通网络路径动态调整模型

既有路径调整模型的研究载体是单模式网络,不能够刻画现实中多模式网络上出行者的路径调整行为.为此,本文提出采用比例延拓与绝对延拓两种方法来描述多模式网络中用户对不同出行方式的费用感知特性,并据此建立了多模式网络条件下的用户路径动态调整模型(Multi-modal Route-Swapping Dynamics,简称MRSD).研究发现:(1)MRSD能避免过度调整行为,并能维持解集不变性;(2)MRSD的稳定路径流模式与多模式网络用户均衡等价,且在其稳定状态,模式内部所有被使用的路径具有相同且最小的实际费用,模式之间所有被使用的路径之间存在(符合比例延拓或绝对延拓的)费用感知壁垒;(3)MRSD的所有解有界且收敛于多模式网络用户均衡.

特定消谐变频调速实验装置的研制

研制了变频调速原理和特定消谐技术相结合的实验装置,通过控制电路中的模数转换器对存储器高位地址的切换实现变压;改变循环加法计数器的计数脉冲频率实现变频。在逆变电路中采用了三菱公司的智能功率模块,简化了系统结构,提高了整个系统的可靠性和经济性。理论分析和实验结果表明:将特定消谐技术应用于变频调速系统后在节能和环保方面具有优越性能。该实验装置便于分析特定消谐技术的特点和变频调速的运行规律。

电器工作流程图法——一种新的电器控制线路设计方法

迄今为止，均采用一般设计法和逻辑设计法来设计电器控制线路，这两种方法各有其局限性。本文提出了电器工作流程图法，对设计经验要求不高，而且易于掌握，为电器控制线路的设计提供了一种简捷、方便而有效的方法。

第四次南极考察长城站越冬队极地海洋气象考察报告

本文介绍了中国第四次南极考察队,在长城站进行气象考察期间,从获得的每日四次现场气象观测资料经统计分析,得出了1988年长城站地区气象要素分布特点。 利用长城站现场气象观测资料及接收到的地面天气图和卫星云图,开展了对长城站地区天气预报工作。并总结了影响长城站地区天气系统和出现的天气及影响长城站地区的气旋路径。对今后有关人员作好站区天气预报和科学考察工作顺利进行十分重要。

电器工作流程图法在控制电路设计中的应用

吸风 纺纱电动机控制电路对电器工作次序要求严格。本文介绍的电器工作流程图法 ,能可靠地设计吸风 纺纱电动机控制电路 ,并可对其进行优化。实践表明 ,本控制电路可有效地实现吸风和纺纱电动机的联锁控制 。

考虑用户边际成本偏好的逐日交通路径选择模型

针对现有逐日交通调整模型在刻画用户边际行为偏好上存在的不足,提出一种适用于路径叠加网络的边际成本计算方法,并构建了能更合理反映用户边际成本偏好(Marginal Cost Preference,MCP)的逐日交通路径调整模型.理论分析证明该模型是一个理性行为调整过程,表明边际成本偏好与理性行为调整规则可相容.数值分析结果表明:边际成本偏好考虑与否以及边际成本的计算方式对于交通流演化过程具有显著影响;基于新边际成本的路径调整模型的流量演化轨迹长度更短,在此基础上开发确定型用户均衡的求解算法有望获得更好效果.

特定消谐式逆变器死区效应的补偿策略

特定消谐式逆变器在理论上能有效地消除谐波,但死区设置增加了输出电压的谐波含量。该文通过对特定消谐式逆变器换流机理的分析,研究了感性负载时死区对输出电压的影响,提出了死区的补偿策略,用修正的开关角所对应的控制信号得到理想的输出电压波形。

交流接触器触头电参数测试系统

介绍了一种用微机实现的交流接触器触头电参数测试系统 ,分析了交流接触器触头的接触电阻和温升的测量原理 ,简述了测试系统的硬件结构和软件流程。该系统根据被测信号的特点进行数据采集、数据处理和数据显示 ,实现了操作的可视化和简易化。

基于电器工作流程图法的重载可逆运行电路的设计

电器工作流程图法是按照电器工作次序来设计电器控制线路的一种方法,它对设计经验要求不高,而且易于掌握,为电器控制线路的设计提供了一种简捷、方便而有效的方法。当电动机的主电路负载较大时,需要由重载接触器承受通断时产生的电动力和电弧,而普通接触器只负责电动机的可逆运行。将电器工作流程图法应用于重载可逆运行电路的设计中,可以快捷、有效地得到符合要求的电器控制线路。

特定消谐技术中展宽开关角对的研究

特定消谐式逆变器能够通过对方程组的计算对事先指定的谐波进行消除,因此在理论上能有效地消除谐波。开关器件的导通和关断都需要一定的时间,这使理想输出电压波形中的窄脉冲难于硬件实现。为了得到实际输出电压波形,根据开关器件通断时间的具体要求,提出了展宽开关角对的优化策略。展宽开关角对可分为向前展宽、向后展宽和对称展宽,其中对称展宽在降低谐波幅值和总谐波畸变率方面优于向前展宽和向后展宽。理论分析、数字仿真和试验结果表明,所提出的优化策略可以达到硬件实现容易和总谐波畸变率较小的目的,从而为特定消谐技术更好地应用于工程实际提供了有效的手段。

基于离散时间序列OD量的动态交通分配方法

为了更确切地描述离散时间动态交通分配问题中各离散时段分配时的路网阻抗特性、更合理地反映各时段分配过程中出行者的出行行为,提出了一种基于消散周期OD量和差额OD量、分阶段分配的梯阶分配思想,它考虑了各离散时段分配前路网既有剩留交通量对后继离散时段OD用户出行选择的影响,更符合实际.通过融合相继平均法,设计了梯阶分配算法,并据此对数据结构做了适应性补充.示例路网下新算法与相继平均算法的数值模拟结果表明,新算法分配结果能够更为客观真实地反映现实交通中的动态现象,仿真度更高.最后给出了梯阶分配思想在现实中的应用.

电器控制电路设计方法的比较研究

阐述了经验设计法、逻辑设计法和电器工作流程图法在电器控制电路设计中的使用方法。对3种方法作了比较,指出它们的应用领域,供设计人员根据实际情况选择。电器工作流程图法按照时间原则设计电器控制电路,弥补了一般设计法需要丰富经验和逻辑设计法难度较大的不足,便于设计人员使用。