集成于碳纤维复合材料的fsFBG响应特性研究

针对航空航天碳纤维复合材料结构健康监测需求,研究了飞秒激光逐点直写光纤光栅传感器(fsFBG)和碳纤维复合材料集成时的传感特性。在碳纤维复合材料层合板表面及层间布置fsFBG,对碳纤维复合材料层合板进行静态载荷和低速冲击载荷加载实验,系统分析了表面和不同层间fsFBG对载荷响应的敏感性和差异性,得到了fsFBG中心波长偏移量与加载距离和加载角度的对应关系。实验表明,表面粘贴的fsFBG对动静载荷的敏感度更高,在动静态载荷作用下,fsFBG中心波长偏移量随加载载荷的增大呈线性递增,而随加载距离的增加而逐渐减小;fsFBG具有较好的载荷-方向敏感特性,传感器的响应灵敏度随加载夹角增大逐渐提高。

30%HNO_(3)对2195铝锂合金预腐蚀疲劳特性研究

模拟液体导弹贮箱材料和使用特点,进行2195-T8铝锂合金在30%硝酸溶液中预腐蚀不同时间后的疲劳试验,利用扫描电子显微镜(SEM)、电子背散射衍射仪(EBSD)及透射电子显微镜(TEM)等显微表征方法,研究了预腐蚀对疲劳性能的影响。结果表明:预腐蚀表面形貌以晶间腐蚀和点蚀为主,在轧制方向上形成条带状腐蚀链,其产生与长条形晶界和金属间粒子连续腐蚀作用相关;经预腐蚀后,铝锂合金试样在210,280,330 MPa中等应力幅下的预腐蚀疲劳寿命较无腐蚀试样有所增加,16 h腐蚀试样寿命提高最为明显,其原因是腐蚀通过将合金表面微裂纹、孔洞等缺陷消除、增加表面粗糙度等方式,降低了应力集中程度,进而延缓了疲劳裂纹萌生。

不同环境下LY12-CZ铝合金表面腐蚀损伤演化规律研究

对不同腐蚀温度、不同腐蚀时间作用下铝合金的表面腐蚀损伤形态进行试验研究。腐蚀损伤在实验室中由人工产生。在光学显微镜下测量得到不同腐蚀环境下试验件的表面腐蚀损伤度数值,并对这些数值进行详细的统计分析。研究结果表明,腐蚀损伤度随腐蚀时间和温度的增加而增大很快,腐蚀损伤度的概率分布符合逻辑分布。

铝合金结构腐蚀疲劳裂纹扩展与剩余强度研究

在3.5%NaCl腐蚀溶液环境下对含中心孔LY12CZ铝合金紧固件的疲劳裂纹扩展进行了试验研究,得到3种不同频率下紧固件的腐蚀疲劳裂纹扩展曲线。试验结果说明,随着频率的增加,腐蚀疲劳裂纹扩展速率逐渐降低,腐蚀溶液中疲劳裂纹扩展速率比在空气中大。以试验数据为基础,结合裂纹扩展分析软件AFGROW,提出一种可以用数值方法模拟腐蚀疲劳裂纹扩展的方法,模拟结果和试验结果符合较好。对紧固孔试验件利用2种失效模式进行了剩余强度分析,得到腐蚀环境下紧固孔结构的剩余强度曲线。

铝合金腐蚀损伤的形态学研究

在实验室中对LY12CZ铝合金试件进行预腐蚀,随后再对其疲劳寿命评诂.在预腐蚀实验中,设置了3组腐蚀时间和3种腐蚀溶液温度以模拟不同的环境.利用扫描电镜和光学显微镜对预腐蚀后试验件上的腐蚀损伤进行观测,从形态学角度分析了腐蚀时间和腐蚀溶液温度的不同给损伤形态造成的影响.最后提出腐蚀损伤的评价指标:腐蚀坑深度和表面腐蚀损伤度,并给出了不同深度、损伤度对应下的试验件疲劳寿命。

LY12-CZ铝合金预腐蚀及疲劳损伤研究

对实验室环境下LY12-CZ铝合金进行了预腐蚀及疲劳寿命与剩余强度的预测研究。在不同的温度及不同的腐蚀天数条件下,对试验件进行预腐蚀,按ASTM G34-1标准人工产生腐蚀坑,获得了腐蚀损伤数据,随后进行疲劳试验,初步建立了腐蚀损伤与疲劳寿命降低之间的关系。在试验研究基础上,用AFGROW软件模拟腐蚀损伤及腐蚀坑深度的不同对试件疲劳寿命和剩余强度产生的影响,建立了预测含腐蚀损伤试件的疲劳寿命与剩余强度的有效的工程方法。

腐蚀环境下飞机结构广义全寿命分析模型

研究老龄飞机在腐蚀环境下服役的寿命预测方法。针对飞机不同的停放位置与飞行环境,建立详细的环境模型,并对机体上的腐蚀损伤进行测量与统计分析,得到腐蚀损伤随环境和服役时间演化规律的概率模型。利用有限元方法计算得到受腐蚀损伤结构件的受力分布情况,和裂纹扩展分析软件结合起来进行寿命估算。最后应用此方法对坑蚀和剥蚀对机体结构寿命的影响进行算例分析,预测结果和试验结果符合很好。

预腐蚀温度对铝合金LY12CZ腐蚀损伤及疲劳性能的影响

根据ASTMG34-1标准对铝合金LY12CZ实验件进行了剥蚀实验.研究了预腐蚀温度对铝合金试验件腐蚀损伤形貌的影响,并分析了预腐蚀温度对试验件疲劳寿命的影响.利用试验测量得到的表面腐蚀损伤度数据,建立了不同腐蚀温度下损伤度演化的概率模型,并对其演化过程的特征进行了讨论.最后推导出了温度影响下腐蚀损伤度的预测模型。

老龄飞行器结构腐蚀损伤评价参数研究

对遭受腐蚀损伤的铝合金结构性能进行了研究。将铝合金平板试验件在不同腐蚀条件下进行预腐蚀,对腐蚀后的试验件进行疲劳加载试验。对描述铝合金腐蚀损伤性能的两个关键参数,腐蚀损伤度和腐蚀损伤平均深度进行了显微镜观测和有限元模拟分析。结果表明,这两个参数可以作为铝合金结构腐蚀损伤性能的评价参数。

典型腐蚀损伤形态对结构材料性能的影响

铝合金结构中常见的腐蚀损伤形式有点蚀和剥蚀,以实验为基础,给出了点蚀及剥蚀对结构材料性能影响的理论模型,考察了这两种损伤形式对结构材料承载能力及寿命的影响,绘制出两种损伤形态对材料性能削弱程度影响的直观图表。最后利用AFGROW软件对点蚀和剥蚀损伤影响情况下结构材料的寿命进行了预测,预测精度较好。

腐蚀疲劳裂纹的虚拟扩展方法研究

以紧固孔结构件腐蚀疲劳试验为基础,研究了腐蚀疲劳裂纹虚拟扩展方法即随机过程和AFGROW模拟方法.以试验数据拟合得到的Paris公式为基础,在随机过程方法中考虑了正态随机过程和对数正态随机过程,得到裂纹长度和循环数之间的模拟曲线,给出指定循环数下裂纹长度的概率模型并和实验结果进行了比较.利用AF-GROW对腐蚀疲劳裂纹扩展进行了模拟,裂纹扩展模拟曲线与实验值符合较好.

老龄飞行器机体结构的损伤性分析

对服役状态下飞行器机体结构损伤进行了分析,并给出了开展机体结构损伤分析的一个总体思路。介绍了对老龄化机体结构所进行的修理、遭受的腐蚀损伤和广布疲劳损伤情况,探讨了这些情况对机体结构所造成的影响。最后通过具体实例分析了腐蚀及广布疲劳损伤对结构危险性的影响。

水库防洪补源优化模式的探讨与实践

汛期将洪水经水库调蓄后以小流量下泄再回灌补给地下水，是多余洪水利用的一种良好方式．采用动态规划技术，结合水文预报、气象预报资料的使用，探讨了水库防洪、补源的优化调度方法，调度中采用了能同时反映山东省的超渗产流与蓄满产流的复合产流模型计算入库洪水，在进行产流和汇流计算的基础上，建立了防洪、补源优化调度模型．文中介绍了利用太河水库调蓄洪水进行回灌的工作实践，并对其经济效益作了计算分析．

铝合金结构腐蚀损伤性能评价指标

以试验为基础,结合有限元方法对遭受腐蚀损伤的铝合金结构性能进行了研究。将铝合金试验件在不同的腐蚀条件下进行预腐蚀,对预腐蚀后的试件进行疲劳加载试验。利用光学显微镜和扫描电镜对腐蚀损伤形貌进行观测和分析,对描述铝合金腐蚀损伤性能的两个关键参数:腐蚀损伤度、腐蚀损伤平均深度进行了实验观测和有限元分析。结果表明这两个参数可以作为铝合金结构腐蚀损伤性能的评价指标。

BL Lac天体和FR-I射电星系的统一模型(Ⅰ)

从射电结构的角度评述了BLLac天体和FR-I射电星系的统一模型的最新进展，内容包括射电结构、延展射电光度（Pext）、最大角尺度（LAS）、射电核主导系数（f）的比较以及对相对论聚束的测试。最新的射电观测资料表明XBLs是介于FR-I和RBLs之间的过渡型天体，这为BLLac天体是聚束的FR-I射电星系提供了一个很好的证据。

FR－Ⅰ和FR－Ⅱ型射电源的关系—谱特征

本文比较了两类射电源ＦＲ－Ⅰ和ＦＲ－Ⅱ型的射电－光学—Ｘ－ｒａｙ的谱特征。ＦＲ－Ⅰ射电源的射电－光学谱比ＦＲ－Ⅱ射电源平得多（△αｒｏ≈０．１９）；但对于光学－Ｘ－ｒａｙ和射电－Ｘ－ｒａｙ谱，ＦＲ－Ⅰ却比ＦＲ－Ⅱ陡得多（△αｏｘ≈０．４０；△αｒｘ≈０．１０）。初步结果表明，ＦＲ－Ⅱ（Ｇ）可能是ＦＲ－Ⅱ（Ｑ）向ＦＲ－Ⅰ过渡的中间状态。

置换真空水箱引水装置

置换真空水箱引水装置山东工业大学张有宏山东省水利厅李凤强新泰市水利局徐树保离心泵引水装置是泵站设计中普遍关心的问题之一。目前大中型离心泵站多采用真空泵引水，口径小于８０ｍｍ的离心泵则可选用自吸泵，这些方法都因吸水管取消底阔而耗能低，且运行可靠方便。但...

水轮泵管灌系统工作点推求的图解分析法

水轮泵管灌系统运行中共有4个未知数相互影响并需求解，其中水泵扬程因出水管路长度及提水流量变化，其数值及变幅均较大而难以预估，故系统工作．久的推求十分复杂．本文结合工程实例，推导了一种三维空间因解分析法，首先确定水轮在已知条件下可能出现的工作范围，其次确定水泵相应能提供的扬程曲线，令其在三维空间与水系管路需要扬程曲线相交得工作点，图解所得参数按有关公式验开正确，与实测值对照接近．

利用“凝结水回水器”回收利用高温凝结水的试验研究

高温凝结水的回收利用在蒸汽供热系统的节能工作中有重要意义,利用其作为锅炉补给水可提高锅炉给水温度,减少燃料消耗,还可节约用水及水处理费用,减轻热污染。但高温凝结水的直接利用有一定的难度,其中最为突出的是加压离心泵抽取热水时,会因发生“汽蚀”而使水泵扬程下降,达不到额定值,不能向锅炉正常供水。此外,利用高温水时水流的掺气。

金属表面腐蚀损伤演化过程的元胞自动机模拟

用一个简单的元胞自动机从介观的角度对腐蚀环境中金属表面的腐蚀损伤演化过程进行研究。假定腐蚀体系为扩散过程控制的金属腐蚀体系,定义了简单的局部规则反映腐蚀现象中的基本化学物理过程,例如质量转移、金属溶解和钝化过程等。对于单个蚀坑,得到了蚀坑等效半径随模拟时间的变化曲线;对于多个蚀坑,认为蚀坑的成核时间服从威布尔分布,通过对该分布函数进行随机抽样,使得在不同时刻金属表面会随机产生大量的蚀坑,对金属表面的腐蚀损伤情况进行模拟,得到了表面腐蚀损伤度随模拟时间的变化规律。结果表明元胞自动机法可以用于腐蚀损伤演化过程的模拟,这对于更好地进行腐蚀损伤的量化及结构完整性的评估有着重要的实际意义。