基于工作效率最优的功率分流式混合动力系统控制策略研究

针对一种新型基于双行星排构型的功率分流式混合动力系统,以提高系统工作效率为目标,进行混合动力系统的全局优化控制研究。基于杠杆原理,建立准确反映行星排式混合动力系统转速转矩关系的准静态模型,通过建立各部件效率模型,确定不同工作模式下的系统工作效率,并进行系统工作效率的分析。在此基础上,构建以系统工作效率最优为目标的非线性规划问题,并基于贝尔曼最优原理,采用动态规划算法实现最优控制序列的求解。仿真结果表明:在NEDC测试工况下,相较于基于发动机燃油消耗最优的控制策略,基于工作效率最优的控制策略使车辆等效燃油经济性提高了4. 13%。

基于主动前轮转向横摆角速度反馈控制的研究

在主动前轮转向系统中引入横摆角速度反馈传感器,建立了主动前轮转向系统数学模型和横摆角速度反馈控制模型,使用PID控制器实现横摆角速度反馈控制;系统通过产生附加的前轮转角,对前轮转角进行修正,使车辆转向行驶时的横摆角速度和侧偏角很好地跟踪参考模型;并在系统阶跃和正弦输入下分别进行仿真分析,结果表明,在主动前轮转向系统中引入横摆角速度反馈控制可以显著改善车辆横摆角速度的瞬态响应,从而提高了车辆的转向稳定性。

基于机电相似性理论的车辆机电悬架动态性能研究

为了探索新型悬架的实现形式与隔振潜能,根据机电相似性理论设计了一种新型车辆机电悬架系统,以四分之一车辆悬架模型作为研究对象,搭建了悬架系统的动力学模型,给出了具体的结构实现方案,并采用鱼群算法对机电悬架系统中的元件参数进行优化求解。仿真结果表明,相较于传统被动悬架,新型机电悬架系统的隔振性能得到有效改善,其中,车身加速度均方根值减小5. 27%,悬架动行程均方根值减小22. 72%,轮胎动载荷均方根值也略有减小。最后,研究了电机电感与电阻对悬架动力学性能指标的影响规律,分析表明,当考虑电机电感与电阻因素时,悬架的动态性能指标均有所增加,其中,对车身加速度均方值影响较小,而对悬架动行程均方根值和轮胎动载荷均方根值的影响较大。台架试验结果进一步验证了理论分析的正确性。

“一带一路”背景下高职创新人才培养模式研究——以新能源汽车专业为例

主要是在我国新能源汽车快速发展,“一带一路”背景下企业对新能源汽车专业人才大量需求的背景下,以构建理想的汽车企业新能源人才培养模式为目的,以关注高职院校新能源汽车专业教育质量为核心,从企业和高校两个层面探讨新能源汽车人才培养过程中存在的问题及其原因,并进行深入的分析和研究,力图通过构建科学的培养模式来保障新能源汽车企业与新能源汽车专业人才的培养质量稳步提高,以更好地服务于企业与社会经济的发展。

汽车智能轮胎异物检测系统设计

以汽车轮胎异物检测为目标,介绍了金属异物和非金属检测原理,以电涡流传感器和电容传感器为基本检测元件,通过电涡流感应的变化实现金属异物检测,同时依靠电容传量的变化来实现非金属异物的检测。为此,设计了一种汽车智能轮胎异物检测系统,系统由探测器中的各类传感器(涡流传感器探头、电容式接近传开关)进行数据采集,将采集的数据传入单片机,控制器对数据进行系统分析处理,当轮胎卡入石子或金属时,控制器对其预测、采集数据,综合计算分析与控制器存储数据进行对比,并控制警器报警。

“一带一路”背景下高职新能源汽车专业人才培养模式探索

本文主要研究“一带一路”倡议背景下高职新能源汽车专业才培养模式探索。以建立完善的新能源汽车创新人才培养模式为目的,探索高职新能源汽车专业才培养模式。在充分调研的基础上,结合企业实际需求状况,设计了研究思路,提出了培养措施及方法,并通过实践验证,结果表明,该新能源汽车专业人才培养模式适合当前高职院校的需要。

“一带一路”背景下常州高职新能源汽车创新人才培养路径研究

论文主要研究高职新能源汽车专业创新才培养路径。以探索完善的新能源汽车创新人才培养路径为目的,进而探索高职新能源汽车专业才培养模式。在充分调研的基础上,结合企业实际需求状况,提出了培养路径的措施,并通过实践验证,结果表明,该新能源汽车专业人才培养路径适合我国高职院校的发展需要。

主动前轮转向模糊控制策略的设计

随着汽车电子技术的发展,主动前轮转向系统作为一项新技术越来越受到人们的关注。本文设计了一种主动前轮转向系统的PID参数自调整模糊控制器。首先,建立了汽车动力学模型,设计了AFS模糊控制器的控制策略,然后设计主动前轮转向系统模糊控器仿真模型图,利用Matlab/Simulink软件进行前横摆角速度模糊控制的仿真,从而实现横摆角速度模糊控制。结果表明:由于PID参数自调整模糊控制器的设计,车辆的操纵稳定性和瞬态响应性能都有明显提高。

汽车主动转向附加前轮转角控制的研究

随着汽车电子技术的发展,主动前轮转向系统作为一项新技术越来越受到人们的关注。提出了一种前轮转角反馈控制方法,首先,建立了汽车动力学模型和AFS模型,然后设计主动前轮转向附近前轮转角控制框图,利用Matlab/Simulink软件进行前轮转向角和附加前轮转角的仿真,从而实现附加前轮转角控制。结果表明:低速时,改善了车辆的转向灵活性;高速时,通过附加的前轮转角控制,能提高车辆转向的操作稳定性。

混合动力汽车动力切换控制技术研究——基于车内声品质

对混合动力汽车的现状进行了介绍,分析了混合动力汽车动力切换时产生较大噪声和振动等缺点,提出了基于车内声品质的混合动力汽车动力切换控制控制策略,设计基于车内声品质的混动动力切换控制的技术路线,为动力系统动力耦合控制提供理论和技术方面的支持。

大功率轮式拖拉机智能冷却系统控制策略综述

对大功率轮式拖拉机智能冷却系统进行了介绍,概述了国内外发展现状,分析了大功率轮式拖拉机机智能冷却系统的优点,提出了大功率轮式拖拉机智能冷却系统设计的总体方案、CFD仿真方法、控制策略及设计了智能控制系统软硬件的构成,并提出了今后应做的工作。

一种汽车智能前挡风玻璃调光控制系统的设计

作为汽车车身主配件的挡风玻璃在行驶安全中起着极为重要的作用。设计了一种智能前挡风玻璃调光控制系统,研究了电致玻璃随外部环境的变化规律,设定外部温度阈值和光强阈值,中央处理器把采集的信号传给控制器,进一步控制电致玻璃光透射比,实现智能调光。该控制系统的设计实现了智能前挡风玻璃调光需要,为汽车智能玻璃调光系统的研究打下了基础,也为新产品的开发提供了思路。

一种汽车智能防远光干扰控制系统设计

文章设计一种汽车智能防远光干扰控制系统,系统能自动分析两车相会距离和夜间行车,采用智能化控制远光灯的方式,利用新的探头结构探测光照强度,实现了在前方较暗或前方车辆未开启远光时,自动开启或关闭远光灯,无需驾驶员操控,而在前方车辆开启远光时,通过交替启闭远光灯以提示对面关闭远光,实现了不同行车工况下智能化的远近光切换控制,提高了汽车驾驶体验和行车安全性,为汽车智能防远光干扰系统的研究打下了基础,也为新产品的开发提供了思路。

基于稳态增益的主动转向系统可变传动比模型

分析了主动前轮转向系统双行星齿轮机构的工作原理,根据前轮转角的合成机理,分别建立了方向盘转角和叠加转角的运动学模型,通过比较单、双行星齿轮机构输出轴与输入轴的转速差,发现双行星齿轮机构比单行星齿轮机构的传动效率高,从而进一步推导出基于双行星齿轮机构的电机转角随方向盘转角及传动比的变化关系;为了改善汽车的动态转向特性及其在高速直线行驶时的抗干扰能力,以车速为输入变量,参考车辆系统稳态增益的变化范围,构建了可变传动比计算模型.MATLAB/Simulink仿真结果表明:通过该模型计算得到的转向系统角传动比能够随着汽车行驶工况灵活变化,主动调整前轮转角,提高了汽车的操纵轻便性和行驶安全性.

汽车制动不同步控制方法的研究

汽车在使用过程中的安全问题,一直是所有人关注的问题,而汽车的制动,则是防止对他人和自己造成伤害的主要措施。了解制动过程中的汽车的状态就十分的重要。本文通过理论分析及adams仿真技术对汽车在制动过程中前后制动器的制动力分配及整车载荷间的关系进行分析,着重分析汽车在不同附着系数情况下的制动过程。分析了制动时不同步的原因及结果,并给出了相应的解决方法。

“一带一路”背景下高职院校农机专业人才培养研究

随着"一带一路"倡议的深入推进和我国高职教育专业跨境合作交流进一步提高,"一带一路"倡议对推进各专业人才需求提出了新的要求,也给高职院校人才培养带来了新的发展机遇。当前,高职院校的人才培养与社会需求急需的农机专业人才,表现为供需不平衡,结构性矛盾突出。高职院校要积极探究中外合作人才培养的可行性并制定有效的农机专业人才培养方案,从师资培养、专业课程设置、校企合作实训条件等方面采取积极措施,从而为"一带一路"倡议培养更多优秀留学人才。

常州高职教育协同创新路径研究--以充电桩建设需求调研“大创项目”为例

随着新能源汽车数量的快速增长,常州车主对于充电基础设施的需求也与日俱增。本文以常州新能源汽车充电桩建设需求调研“大创项目”为例,从内部协同,校企协同、政校协同三方面探讨常州高职教育协同创新的可行路径。

插电式混合动力客车能量管理最优控制实验研究

为研究混合动力客车动力电池容量衰减、使用寿命缩短的问题,在插电式混合动力客车整车动力系统结构基础上,选取混合度作为性能表征参数,提出一种基于整车工况识别的动态规划能量管理策略。以插电式混合动力客车为实验对象,对能量管理策略适用性进行实验验证。实验结果表明:基于整车工况识别的动态规划能量管理策略能够有效地减缓动力电池容量衰减,提高汽车续驶里程。

基于CDIO理念的农业装备专业课程双语教学改革探索

本文主要研究了基于CDIO理念的农业装备专业课程双语教学改革。以培养学生用双语能力解决专业课程教学为目的,探索以学生为中心的CDIO双语教学主体改革。通过理论的可行性分析,进行企业行业及需求状况调研,优化了研究方法思路,提出了相应的培养措施及方法。结果表明,基于CDIO理念的农业装备专业课程双语教学能满足专业人才培养的需求。

基于VC++6.0实现图像直方图统计的研究

应用Matlab仿真工具进行图像处理算法的实现,存在运行效率低,且可移植性和实用性均不太理想。利用VC++程序,研究对象为黄瓜叶子,通过编程实现了图像直方图的统计。