基于卷积神经网络的无人机成像桥梁裂缝检测方法研究

针对桥梁裂缝病害检测困难、裂缝宽度计算精度不高的问题,提出基于卷积神经网络的无人机成像桥梁裂缝检测系统,获取桥梁裂缝图像并提取裂缝,精确计算最大裂缝宽度。该系统改造无人机实现对桥梁底面和侧面图像的采集。首先采用神经网络模型筛选出裂缝图像;然后根据所采集到的图像特点,搭建基于卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)的裂缝滑动窗口检测(Slide Crack Detection,SCD)模型,进行图像的小窗口滑动识别以提取裂缝,并与采用基于裂缝图像统计特征的改进中值滤波去噪算法对比裂缝提取效果;最后提出裂缝分类及最大裂缝宽度计算方法,并与裂缝实测结果进行对比。结果表明:该无人机成像桥梁裂缝检测系统对裂缝图像的扰动小,裂缝提取效果更精确,该系统检测并计算的最大裂缝宽度相对实测结果误差在0.05 mm以内,满足桥梁裂缝检测要求。

五组分高强混凝土配合比设计方法研究

不添加矿物掺合料,以5种组分(水泥、砂、碎石、水及减水剂)配制五组分高强混凝土,国内外目前尚无统一成熟的方法.首先对Mehta等推荐的五组分高强混凝土配合比进行试验验证,然后以此为基础,将砂率(质量分数)和设计强度系数作为变化因素,利用普通混凝土配合比设计方法进行拟合计算,得出适用于C65,C70,C75,C90五组分高强混凝土配合比的最佳砂率和最佳设计强度系数,并进行了验证.结果表明,可利用普通混凝土配合比设计方法进行C65,C70,C75,C90五组分高强混凝土配合比设计.

就地冷再生技术在旧路改造中的应用

就地冷再生技术是一项经济环保的道路维修、养护技术,为推广该技术,对202国道鞍山段大修工程冷再生技术的施工方案、施工要点、施工过程中应注意的问题进行了深入细致的探讨和总结,为后继工程提供样板和经验。

加筋铁尾矿用于道路基层的试验研究

为环保利废,试验研究利用加筋铁尾矿用于道路基层施工。选择合适的水泥剂量制成的水泥稳定铁尾矿作为半刚性基层材料,向水泥稳定铁尾矿中加入聚丙烯纤维,制成水泥稳定加筋铁尾矿,在提高其强度、改善其性能的同时,降低水泥的用量。试验结果表明:混合料水泥剂量3%,聚丙烯纤维0.3%可满足高速公路和一级路的底基层、二级及二级以下道路的基层和底基层的要求。

科研训练中大学生创新能力的培养

为使大学生的创新能力在科研训练中得到提升和发展,以指导交通土建专业大学生科研训练为例,对其执行过程、方法和效果进行了有益的探索和分析,形成了一种比较规范的培养大学生科技创新能力的方法和模式。

沥青混合料级配与沥青用量的动态管理与控制

本文以202国道鞍山段沥青混凝土路面大中修工程为依托,旨在通过沥青混凝土路面生产施工中的两项重要指标:级配与沥青用量的质量动态管理与过程控制,分析探讨其影响因素和施工方法,以达到控制和减少变异性的目的。

铁尾矿与碎砖在道路基层中的综合利用

针对铁尾矿和碎砖两种废弃材料再加少量的碎石作为骨料进行道路基层方面的技术性能研究,得到一种满足规范要求的配合比方案,实现废弃的铁尾矿和碎砖在道路基层中的综合利用。同时对其与常用的水泥稳定砂砾做经济性比较,为大面积推广提供参考和依据。

功效系数法在水泥稳定材料配合比设计中的应用

水泥稳定材料的配合比设计方法主要考虑技术指标,对经济指标关注很少。对满足强度要求的多个配合比设计方案,将价格也作为考察指标之一,运用功效系数法加以评价和优化,获得性价比最佳的配合比设计方案,既能保证质量,又可节约工程成本,并总结出一种多指标权衡的配合比设计评价和优化方法。

不同形状土工合成材料的内力分析与加筋作用研究

对正方形、等边菱形、正六边形的土工格网的内力传递进行了分析计算,并以六边形土工格网和单、双向塑料土工格栅为例,对加筋土工合成材料在填土中所起的加筋作用作了探讨与分析,为土工合成材料的生产和使用提供了依据和指导。

教学艺术化的思考

教学艺术化的宗旨就是对各个方面可变因素的最佳排列组合的寻找与运用。从教师、学生及知识展开形式、能力挖掘形式等方面对教学艺术化的实现提出了独到见解,对提高教学水平有一定的借鉴意义。

悬臂现浇预应力混凝土连续梁桥合拢段施工技术与工艺计算

随着大跨径桥梁的不断增加,施工难度也在不断增大,施工技术也在不断发展。其中桥梁合拢施工技术是成桥的关键所在。本文结合杭州湾北接线嘉善高架桥工程施工实例,对桥梁主桥合拢段的施工数据监测和施工技术进行探讨,通过对施工方案的计算及影响施工的相关因素分析,提出了悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥的桥梁合拢段施工注意要点,为类似桥梁合拢段施工提供有益参考。

高校学术社团对大学生综合素质的影响

针对当代大学生创新实践能力缺乏、综合素质亟待提高和高校师生关系疏远等问题,结合辽宁科技大学交通土建专业学生社团发展经历,从培养大学生创新实践能力、强化学术知识、带动优良学风、提升团队意识和搭建师生关系平台几个层次出发,论述了学术科技类社团对有效提升大学生综合素质的影响。

沥青路面摊铺厚度的动态管理与控制

以202国道鞍山段沥青混凝土路面大中修工程为例,通过沥青混凝土路面生产施工中的重要指标摊铺厚度的质量动态管理与过程控制,分析探讨其影响因素和施工方法,以达到控制和减少变异性的目的。

支架式教学与费曼学习法的教学演绎与实践

在建设新工科,探索工程教育规律的背景下,以全面产出(知识、能力、思政)为导向,将支架教学法的“教”与费曼学习法的“学”有机结合,在课程教学中加以设计和实施,解决当前学生课程多,任务重,时间不够用,学习效果不佳,教学质量差的难题,使学生在有限时间内,有效获取知识,掌握本领,进而提高解决实际问题的能力,实现了知识吸收与素质外化的辩证统一。通过两个周期的课程教学实践和探索,形成移植性好,普适性强的新的教学方法和模式。

工程教育实施中的矛盾现状与解决途径

以工程教育的基本思想和理念为出发点,结合实际国情和教育体制现状,文章分析了在当前推行工程教育的四点矛盾现状,同时给出了解决矛盾的可行性建议,指出了今后工程教育的发展方向,对工程教育的进一步发展具有一定的参考价值。

汽车综合性能检测管理的思考

汽车性能检测经历了单机检测、计算机网络控制检测(亦可称网控联机检测)、检测管理分立制、检测管理网络化等阶段,过去只重视技术、质量、管理等某一方面的问题,使管理出现了脱节失控现象。汽车综合性能检测与管理为大势所趋,特别是网控联机检测和检测管理网络化更须大力推广和研究。

桥面层间黏结力模拟实验仪的设计

对比分析了现有的黏结力评价方法,开发了一种适合桥面层间黏结力测定的模拟实验仪.装置中,拉拔夹具持有用压力加载等效替换拉力加载的优点;剪切夹具持有选择任意剪切角、任意压力荷载做剪切试验的特点;实验台通过二次杠杆作用实现加载端荷载放大,杠杆放大倍数可达50倍;采用三种加载环境测试,试验运行良好。该实验仪组装方便、适用性强、加载性能稳定,可方便地应用于桥面层间黏结力试验及路面相关试验。

交通工程专业结构课程体系多维教学方法探索

针对交通工程专业结构课程体系教学存在的问题,提出多维教学法,即从课堂精讲、现场教学、实验教学、结构模拟训练等方面进行教学多维突破。经教学实践证明,多维教学法适用于交通工程专业结构课程体系,有效提高学生学习的主动性,培养学生思维的创造性,提高学生解决实际问题的能力,值得推广应用。

广义生物经济系统的H_∞控制

基于T-S模糊广义系统控制方法,研究了一类广义单种群生物经济模型的H∞控制问题.依据数学、生态和经济学理论建立一类用微分和代数方程联合描述的广义生物经济模型,并基于微分代数系统理论研究该类生物经济模型发生奇异诱导分岔(SIB)和脉冲行为.构造该系统的广义T-S模糊模型,设计T-S模糊广义系统的H∞控制器,消除系统中存在的奇异诱导分岔和脉冲行为,抑制种群变化,使系统趋于稳定,而且可以使控制能量保持在有界范围内.数值仿真说明了该控制器的有效性.

降低混凝土箱梁内温度作用和空气作用的措施

温度作用对混凝土箱梁的作用效应较大,通过一些措施降低混凝土箱梁的温度作用,将对混凝土箱梁的受力十分有益。此外,混凝土箱梁内部的空气对结构耐久性也产生一定的影响,本文以此为基础简要探讨其作用的降低措施。