同步器换档冲量计算方法初探

同步器是改善汽车机械变速器换档性能的主要部件，其性能的好坏直接影响汽车的操纵舒适性。很明显，既省力又能迅速的同步过程（即换档力和换档时间的乘积越小）是较为理想的，本文主要针对同步器换档冲量值（即Ft的乘积）的计算方法进行初步探讨，从而比较迅速地判断同步器性能。

浅析ZF新型六档换档机构

本文通过分析ZF公司新一代的变速器ZF6S1600、ZFS6-85的换档机构，了解当前操纵机构的的发展方向，笔者通过对比分析新、老换档机构之间的特点，提出了一些观点，希望对我公司新一代的变速器开发有所帮助。

重型商用车的三锥面同步器的设计方法研究

针对商用车同步器在换挡过程中存在噪声和齿间冲击大等问题,以某商用车变速器为研究对象,对1、2挡双锥面及三锥面同步器进行研究。根据同步器换挡工作原理,提出三锥面同步器的参数优化方案。分析了锥面参数对齿间冲击、噪声和使用寿命的影响,提出了锥面参数的优化方法,最终通过台架试验证明了该方法的可行性。结论表明,采用优化后的三锥面同步器可以有效的降低该重型商用车在换挡时的噪声和齿间冲击,具有较高的疲劳强度。

浅析ZF新型六档换档机构

本文通过分析ZF公司新一代的变速器ZF6S1600、ZFS6-85的换档机构,了解当前操纵机构的的发展方向,笔者通过对比分析新、老换档机构之间的特点,提出了一些观点,希望对我公司新一代的变速器开发有所帮助。