微表处抗裂性能技术研究

微表处具有优良的抗车辙性能和经济性,在我国公路建设和养护工程中已经并将继续被广泛地应用,但是抗裂性能不够突出。文章介绍了废胎胶粉微表处混合料配合比设计方法,并采用对比试验的方法,从多角度分析了废胎胶粉提高微表处抗裂性能的机理;通过沥青纤维封层抗裂强度模型的建立,提出沥青纤维封层抗裂概率强度理论,得出抗裂概率强度公式。研究表明:①在微表处中使用废胎胶粉可以提高抗裂性能,推荐其用量即粉集比为1.5%~3%;②沥青纤维封层是提高微表处抗裂性能的最佳方式,抗裂效果最好,推荐纤维用量为80~160g/m^(2)。研究成果可为抗裂型微表处的混合料设计及其工程应用提供参考。

防裂型低噪声开普封层结构及其技术的研究

由于开普封层具有突出的优点,在我国公路建设和养护中的应用已经不少,但也存在一些不足,限制了其在高等级公路特别是高速公路上的应用,只有扬长补短才能更好地服务工程实践。通过对比研究,针对开普封层的抗裂性能不突出、行车噪声较大和施工严重依赖高温晴好天气,分别采用沥青纤维封层提高抗裂性能、使用废胎胶粉微表处减小行车噪声,以及采用真空吸水技术降低施工对高温晴好天气的依赖程度。这些技术能够补齐开普封层的短板,使路用性能得到全面提高,成为一种理想的表面处治结构层,使其应用越来越多,越来越广。纤维用量宜为80~160g/m2;油石比不宜小于8.5%;废胎胶粉沥青比适宜用量为10%~25%。

浅谈公路施工成本管理

公路施工项目成本管理的目的是通过对施工成本项目的有效控制,获取最佳的收益。在许多施工企业的项目成本管理中,往往偏重于对项目成本的事后控制,过程控制方面做得比较差,对于施工项目成本管理源头的投标报价方面更是涉及较少,造成施工项目成本失控现象的发生。本文就公路施工成本管理进行论述。

古今针刺治疗功能性便秘的选穴规律探究

目的运用数据挖掘技术分析针刺治疗功能性便秘的古今临床选穴规律。方法检索2010年1月—2020年9月CNKI、维普、万方、PubMed及《中华医典》(第五版针灸推拿类)中关于针刺治疗功能性便秘的相关文献,筛选提取针灸处方并做规范化处理,建立古今针灸处方数据库,采用Microsoft Excel 2019软件进行处方选穴进行描述性分析,采用SPSS 25.0、SPSS modeler 18.0进行聚类关联分析,探究古今针刺治疗FC的腧穴选用规律。结果共纳入166篇文献,提取针灸处方166条,腧穴87个,腧穴使用总频次581次。天枢使用频次最高,常选用经脉为:胃经、膀胱经、任脉、肾经;腹部、下肢、腰背部腧穴使用最多;特定穴中募穴使用最多;关联规则分析显示主穴相关性最高穴位组为:天枢-上巨虚。结论古今针刺治疗功能性便秘以募合、俞募配穴为主,重视特定穴使用,尤其是募穴。

真实世界研究在针灸领域的应用和思考

真实世界研究近十年来在我国受到越来越多的关注,这种研究方法被应用到医学研究的各个领域,其中针灸临床研究就是一个重要方面。针灸作为中医学的典型代表,在国际上也得到越来越多的肯定,相关文献数不胜数。本文就真实世界研究进行简单的介绍,整理分析了目前针对针灸临床研究的几个最常用的方法,最后探讨了真实世界研究在针灸临床试验的应用,分析了其中的优势以及局限,进一步提出一些针灸临床的操作规范,旨在提高针灸临床的治疗效果。

浅谈公路施工项目会计核算

随着我国经济社会的飞速发展,施工企业技术实力也得到很大的提升。但在市场经济条件下,市场竞争非常激烈,这就要求施工企业财务人员必须提高自身综合素质和业务水平,并在工程项目中选择科学合理的会计核算方法,加强财务管理。本文就公路施工项目会计核算进行论述。

预应力混凝土空心板桥上部结构大变形构件整体预应力化技术研究

预应力混凝土空心桥板上部结构大变形构件中的企口缝混凝土和桥面铺装混凝土容易出现早期损坏,导致承载能力下降,严重时造成单板受力,甚至出现安全事故,其根本原因是:预应力混凝土空心桥板具有抵抗较大变形而不损坏的性能,而非预应力的企口缝混凝土和桥面铺装混凝土不具备该性能,但仍需与前者协同工作而产生较大变形,因此发生早期损坏是必然结果。通过企口缝混凝土和桥面铺装混凝土预应力化,使预应力混凝土空心板桥上部结构大变形构件都采用预应力混凝土,都具备产生较大变形而不损坏的性能,能够保证桥梁的使用品质和使用寿命。

先张法预应力混凝土空心桥板拱度值全过程控制技术研究

总结了先张法预应力混凝土空心桥板拱度值全过程控制的现状,分析先张法预应力混凝土空心桥板拱度值失控的危害与原因,进而提出更有效的拱度值全过程控制技术:针对拱度值偏大者增加先张法预应力钢绞线的失效长度,保证放张后拱度值小于设计值,再设置拱度值精准控制及其损失的预防性补偿系统,桥板运输安装前将其张拉,把拱度值精准控制到设计值;运营阶段设置体外预应力系统,实时监测并进行预防性拱度值损失补偿,避免由于拱度值损失累积过大而导致桥板承载能力下降。通过全过程控制技术,实现拱度值的精准控制,使桥梁持续保持设计承载能力,确保桥梁质量。