摩雷的原创作风打动了中国市场——本刊专访摩雷公司全球营运总监NIR Paz

以色列摩雷音响单元在中国市场的知名度和受欢迎程度,具有广泛性和持久性,尤其是摩雷音响单元的人声解析非常细腻醇和,令很多消费者折服。作为一家音响领域的跨国公司,如何让摩雷音响的原创作风满足不同市场需求,想必是摩雷工程师考虑最多的问题。近日,本刊专访了摩雷公司全球营运总监NIR Paz,从摩雷的眼中看中国的汽车音响市场。

地图厂商靠什么赚钱?未来怎么走?

无论是驾车出行还是日常下馆子住酒店,人们的生活已经离不开位置服务（即LBS：location based service,编者注）,它让世界变得从未如此的触手可及,也让生活变得前所未有的高效,而在这一个个小小的精确目的坐标和一条条精准导航线路的背后,是各大大小小图商的不懈努力,它们是让人们的生活变得如此便利的幕后功臣。与获取的巨大价值相比,人们为此付出的并不是很多,有些甚至免费。那么,它们是怎么赚钱的呢？不同的企业有不同的赚钱方法,即使是同样位置服务的图商群体也有着迥异的盈利套路。为了更全面的反映现状,我们选取了四维图新、高德、凯立德、美行四个具有代表性的企业作为研究对象。

中国汽车美容行业怎么了?——本刊专访仕海联(中国)总经理、圣泰华(中国)直营连锁总裁、首席运营官陈永斌(一)

2015年国内汽车后市场,遭遇了一次席卷行业上下游的＂寒冬＂,在销量萎缩的同时,毛利率也在不同领域出现了不同程度的下滑,对于汽车美容行业发出的＂中国汽车美容行业怎么了＂的疑问,其实也普遍存在于其它不同领域,那么,中国汽车美容服务行业是否真的进入了＂冰川时代＂,仕海联（中国）总经理、圣泰华（中国）直营连锁总裁、首席运营官陈永斌最近回答了本刊相关问题。

卓傲新时代——本刊专访意大利卓傲QUARTORIGO全球销售总监Mr.Roberto

卓傲QUARTORIGO,作为最早期进入国内的汽车音响品牌其中一员,凭借出色音质及优秀的产品质量,多年来虏获了不少汽车音响发烧友们的＂芳心＂。卓傲创始人Fabio Marcolini本来只是一个运营家用音响零售店的小老板,出于对音乐、音响的喜好创立了卓傲这个品牌。可能是从小受父亲熏陶,作为公司第二代传人的Roberto Marcolini（下文简称Roberto）,可以说是与卓傲公司一同成长。两个月前,身为卓傲全球销售总监的Roberto展开了为期数月的亚洲市场走访之旅。

智同道合,四维图新2015UG共商智能驾驶发展

时下,让汽车变得更智能已经成为大势所趋,无论是汽车厂商还是科技企业,都纷纷投入资金及研发力量致力智能驾驶的研究、落地与推广。作为国内领先的数字地图内容、车联网和动态交通信息服务、基于位置的大数据垂直应用服务提供商,四维图新2015UG正是公司在智能驾驶领域的一次最新成果汇报与展示。

新产品、新形象、新格局——专访瑞图万方副总经理宗树超

本刊在采访瑞图万方副总经理宗树超时,他表示,道道通已成功进驻十几家车厂,是地图行业里同时布局前后装市场且取得不错成绩的地图厂家之一。以用户体验为核心的产品研发,每一款产品都是务求做到满足用户的不同需求而研发的,操作更加简单和人性化。其次,服务体系的建设也是道道通一直以来的头等大事之一。目前,

导航能成为通用功能平台吗?——本刊专访深圳市永志高科技有限公司市场部总经理陈浩东

最近,深圳永志高顺利通过了国际标准化组织的质量体系要求——质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001：2000的特殊要求——ISO/TS16949。

品牌战略和产品定位决定市场竞争力 本刊对话深圳QUAKES(快可视)中国运营中心总经理曾裕

任何行业都有其自身的产生、发展和衰落的生命周期,我们把行业的生命周期分为初创期、成长期、稳定期、衰退期四个阶段。具体到行车记录仪行业,目前记录仪行业刚刚从初创期到发展期的节点转变,市场的增长空间相当巨大。从09年至13年初,可以理解是初创期。去年底至今的行业发展周期节点爆发。这是因为行车记录仪的功能属性,决定着有着庞大的用户基数。在这个潜在基数上,内因有行业经过几年的市场培育与沉淀,及产品功能的价值教育。外因有来自政府,权威媒体乃至用户的消费引导,再加上各销售环节的集体发力,市场井喷是必然的。

智能后视鏖战激 黑马一骑绝尘去 本刊对话深圳中通视际总经理曾裕

汽车电子的车轱辘滚到2016年．转得明显有些迟缓，传统车机、记录仪增长乏力，让智能后视镜成为汽车电子企业角逐的最后一个热点．400-500个智能后视镜品牌搏杀的结果是．在2015—2016年智能后视镜放量增长的同时．毛利润也直线下降。甚至行业有一种声音．认为2016年是后视镜行业的最后一跃．或者说是最后一现的昙花。

摩雷的原创作风打动了中国市场 本刊专访摩雷公司全球营运总监NIR Paz

以色列摩雷音响单元在中国市场的知名度和受欢迎程度,具有广泛性和持久性,尤其是摩雷音响单元的人声解析非常细腻醇和,令很多消费者折服。作为一家音响领域的跨国公司,如何让摩雷音响的原创作风满足不同市场需求,想必是摩雷工程师考虑最多的问题。近日,本刊专访了摩雷公司全球营运总监NIR Paz,从摩雷的眼中看中国的汽车音响市场。

四维图新与联发科6亿美金结盟,前后装软硬“芯”棋局?

近日,四维图新宣布与联发科签署合作框架协议,四维图新6亿美元收购联发科大陆汽车芯片子公司杰发科技,收购后联发科技将继续为杰发科技提供芯片设计、封测生产、IP、关键技术等在内的策略支援;与此同时,联发科还计划投资1亿美元与四维图新建立合资公司,未来两家公司将携手共同拓展汽车芯片、车联网业务。

为什么盯盯拍坚持做不带屏记录仪? 本刊专访深圳市为有视讯有限公司CEO罗勇

在国内行车记录仪圈子里,有一个坚持做不带屏的＂反传统＂记录仪品牌,有一个想让记录仪更好玩儿的年轻团队,后面跟着一群对他们记录仪喜欢到不要不要的狂热车主,盯盯拍品牌记录仪创业三年后获得了渠道和消费市场丰收季。盯盯拍为什么坚持做不带屏记录仪？商业领域里有一条重要的法则,就是不要轻易挑战霸主;还有一条重要法则,就是暂时无法挑战霸主地位时,可用换个角度做第一。在我们看来,

四维图新收购杰发科技,预言2019年实现无人驾驶

在北京时间5月19日凌晨1点（美国当地时间5月18日上午10点）,谷歌在其总部所在地加利福尼亚州山景城举办了一年一度的I/O大会,重头戏是人工智能,而万众期待的无人驾驶汽车却始终未登台。而在地球的另一端,5月18日,四维图新联合联发科、腾讯召开发布会,四维图新正式宣布以38.75亿元人民币收购联发科旗下子公司杰发科技,并与联发科达成战略合作。杰发科技主要从事汽车电子芯片的研发和设计,主要产品为车载信息娱乐系统芯片及解决方案。在此次收购中,值得注意的一个细节是,腾讯作为四维图新第二大股东不仅参与出资,同时还深度参与了并购之后两家企业的运营设计。

平台运营 势在必行 本刊对话高略寒解密泰德隆连锁模式成功之道

泰德隆的强势崛起，首先在于充分迎合了行业发展需求，推出比较好的商业模式；其次公司致力于综合服务平台运营商角色的营造，为志同道合者搭建出合作平台，能够实现发展其赢的愿望。最近，本刊就泰德隆的连锁模式成功之道，专访了泰德隆汽车影音全国连锁机构董事长、广州坤德汽车电子科技有限公司董事长高略寒。

贴近用户打造美容养护消费品牌——本刊专访广州保赐利化工有限公司常务副总经理刘利明

2015年5月21日，对于集研发、制造、销售与品牌运作于一体，国内最大的气雾剂产销企业的广州保赐利化工有限公司全体同仁而言是个值得纪念的日子，保赐利化工有限公司因被香港上市公司中国铝罐控股有限公司（股份代码：HK6898）全资收购，通过并购，广州保赐利化工有限公司直接上市。

大势·之趋——本刊专访行业翘楚解析2015中国汽车后市场所趋之势

察市场之所趋,方能成其大势。在经历了2013年跌宕波折、2014年的新品叠出之后,2015年国内汽车后市场所趋之势何在？在第11届AAITF深圳展会上,本刊编辑部特别就技术动向、市场走势、模式分析等话题,专访了天派电子（深圳）有限公司总裁欧阳旭、上海畅星信息科技有限公司董事长陈刚、中国电信车联网基地常务副总经理江晓炜、深圳市车航健汽车数码科技有限公司董事长刘耀、钛马车联网创始人兼总裁叶志华、厦门瑞忆科技有限公司董事长陈柏谚、深圳市永兴迈卡盾科技有限公司总经理王世民、深圳市车掌柜科技有限公司总经理郭松、康得新窗膜产业群副总裁李玉等国内汽车后市场各领域的翘楚代表，从他们的角度分析解读2015年市场走势。

美鹰:铸造中国汽车美容第一品牌——本刊专访青岛美鹰汽车服务股份有限公司常务副总裁、直营事业部总经理陈永斌

2013年12月7日--8日，美鹰股份在青岛与来自全国近800家专营店，举行了主题为“同心同行·服务共赢”的专营店年会。此次年会，是美鹰2012年将“专营店合作伙伴”模式确定为企业市场战略以来的最大一次市场动作．

用车载应用思维做标准车联网服务——本刊专访赛格导航导航事业部总经理洪军

一直在谈车联网，但车联网是何等神物，似乎还是让人有些雾里看花，不明就里。在刚刚结束的第十届AAITF上，赛格导航依然用“中国好服务，领军车联网”的口号，展现出自己自信又不失稳健的发展姿态。2014年，行内人士大都认为车联网会持续火热。对于做车载服务有15年沉淀的赛格，他们会有怎样的动向？对各类大军的纷纷触“网”又有怎样的看法。

嘉航:打造个性化地图服务

广州市嘉航软件科技有限公司，是一家专注于导航软件产品研发与销售、地图位置服务、提供车联网解决方案的软件高新技术企业。凭借行业领先的科研技术团队，嘉航科技已开发完成具有自主知识产权的全系列导航产品。

车联网平台开发期已过 已进入应用开发期——本刊专访深圳美赛达科技董事长庄亮

在中国车载多媒体领域，有这么敢说敢做的一个人，曾因公布主机产品成本的“485事件”而在行业掀起轩然大波；有这么一个敢想敢为的企业，曾因成功配套广汇而破行业称为“黑马”。这个被同行称为“搅局者”的企业，