冷挤压过程的刚塑性有限元分析

本文采用刚塑性有限元法分析冷挤压过程,建立了材料屈服强度的新模型及相应的有限元计算方程,完成了对汽车轮胎螺母冷挤压过程的刚塑性有限元分析。从而为工艺和模具设计提供了理论依据。

汽车覆盖件成型模拟技术

介绍汽车覆盖件成型模拟技术,综述汽车覆盖件成型模拟研究进展和有待解决的一些问题,以及发展和应用前景。

板料成形模拟技术

综述了板料成形模拟研究的发展，当前概况和水平，有待解决的一些问题，以及发展和应用前景。

板料成形数值模拟进展

在给出板料成形的典型成形过程、物理过程与力学模型的基础上，评述了板料成形数值模拟的发展历史和最新进展，包括成形过程与成形缺陷模拟发展，常用材料模型与壳体模型，接触摩擦处理及汽车覆盖件成形应用，文末指出了该领域的发展趋势。

板料成形动力显式有限元模拟

本文论述了板料成形过程计算机模拟的动力显式算法, 包括退化四节点壳单元应用、有限元计算模型建立及显式时间积分方法等,

汽车覆盖件成形数值模拟研究

论述汽车覆盖件成形数值模拟涉及的关键技术，包括退化四节点壳单元应用、有限元计算模型建立、接触摩擦分析及显式时间积分方法等，给出了两个模拟实例。

钣料成形过程动力分析中的惯性效应及对策

指出钣料成形过程中采用曲面压料面时， 压边圈夹紧过程动力显式有限元分析存在惯性效应问题。提出 “虚拟补实压边圈”方法克服惯性作用， 高效实现曲面压边圈夹紧过程的动力显式有限元模拟， 拓展动力显式有限元方法在钣料成形数值模拟中的应用领域， 对于连续快速地模拟曲面压边和拉延等多阶段钣料成形过程意义重大。

板料冲压仿真系统设计

论述板料冲压成形过程计算机仿真系统设计与实现，包括结构化和面向对象方法等。

复杂曲面上的四边形网格生成方法

提出了一种曲面上全四边形网格的生成方法．该方法从曲面的边界开始，向内逐个地生成单元，利用曲面的局部形状特征控制单元的尺寸．这样可以适应复杂的边界形状，通用性较强．文中介绍了算法的基本思想，提出了多个曲面相邻情况下边界上节点的生成以及一个新的节点环冲突检测方法．最后给出了两个网格生成的实例．

环件热轧动态过程有限元模拟

本文采用刚粘塑性动力显式有限元方法模拟了环件热轧时的金属流动规律。模拟结果揭示出环坯形状、尺寸。

金属刚粘塑性变形的能量泛函与动力显式算法有限元分析

设计出刚粘塑性动态变形场的能量泛函，采用罚函数法和Ｌａｇｒａｎｇｉａｎ乘子法取消对运动容许速度场满足体积不可压缩的约束条件，运用虚功原理和广义变分原理，推导出刚粘塑性变形的动力分析显式算法有限元方程，以及速率形式的中心差分求解的时间积分显式，给出了两个金属变形的算例．

曲面网格划分算法的分类与比较

本文对现有的曲面网格划分的典型算法进行了分类，对各类算法的特点加以分析和比较，指出了各个算法的适用范围。最后分析了曲面网格生成中需要进一步研究和解决的问题。

板料成形中的大变形接触问题的有限元解法

基于弹塑性有限变形理论，采用ＵｐｄａｔｅｄＬａｇｒａｎｇｅ描述建立了用于板料成形分析的动力学有限元数学模型，考虑到材料的各向异性，给出了Ｊａｕｍａｎｎ应力形式的各向异性本构关系．引用罚函数法处理接触边界，对于板料与模具之间的摩擦采用修正的库仑摩擦定律，保证了计算的稳定性．基于此模型编制的有限元程序对一盒形工件的成形进行了数值分析，计算结果与实验结果基本符合．

凸模锥形模膛镦锻限制条件的研究

本文根据锥形模膛镦锻变形特点，分析了大长径比坯料镦锻变形的三个过程，导出了这些过程中变形瞬态的数学模型，提出了在平面弯曲和空间螺旋弯曲情况下，能进行稳定镦锻的原始坯料长径比ψ０，并绘出了相应的ψ－φ临界曲线，所得出的三条镦锻限制曲线，为设计模具提供了理论依据。结合实验研究，提出了设计大长径比坯料镦锻模膛的工艺参数。利用本文的结果，设计的抽油杆锻模，在生产中取得了满意的效果。

三维板料成形过程的有限元分析

基于有限变形理论建立了三维金属板料成形过程的弹塑性有限元数学模型。数学模型采用物质坐标系中的ＴｏｔａｌＬａｇｒａｎｇｅ描述、Ｊ＿２型本构方程和等向强化假设，考虑了板料的厚向异性，对于金属板料与模具的摩擦采用近似的库仑摩擦定律。为简化计算采用薄膜单元。为了改善节点接触状态变化时计算的收敛性，提出了“弹性边界层”方法。采用根据此模型编制的程序模拟了机油收集器基本件的成形过程，并与试验结果进行了比较。

金属材料弯曲成形计算机模拟进展

金属材料弯曲成形计算机模拟技术的发展和应用，使人们能更有效地分析研究和控制金属材料弯曲成形过程。本文综述了金属材料弯曲成形计算机模拟当前概况和水平，以及发展和应用前景。

翻卷管的研制及其在吸能器中的应用

论述翻卷管的塑性变形特点、力能特征和翻卷管的吸能特性；根据在冲击加速度情况下人体颅脑系统所能承受的冲击程度，研究用能量法确定翻卷管吸能元件的结构和工艺参数；介绍翻管模的结构原理和翻卷管的制造方法，以及翻卷管在直升飞机座椅抗坠毁吸能器和汽车驾驶杆抗碰撞吸能器上的应用。

圆角模翻管特征的研究

本文根据管坯在锥头模上翻卷变形机理，设计研制了圆角翻管模。用这种模具翻管，可提高翻管制件的几何精度。通过对圆角模翻管变形特征的分析，论述了圆角翻管模的圆角半径ｒ对翻管力、翻管件质量和翻管时管坯失稳的影响。应用能量法则，建立了圆角翻管模翻管的变形模式，导出了这种模具翻管时重要工艺参数的计算式，通过对ＬＦ２１Ｍ铝合金管坯翻管的工艺计算和实验结果的比较，证明本文所导出的关系式可用作设计圆角翻管模时的工艺计算。

宏观量与分布量结合的环轧过程控制系统设计

提出基于宏观量与分布量结合的最优环轧过程控制策略。采用刚粘塑性动力有限元模拟环轧动态过程，获得轧制过程中的分布量计算结果。结合环轧的运动关系和动力学方程等宏观量模型，确定最合理的轧制规程。提出环轧过程最优控制器的设计方法。该控制器可以使压力辊按要求的进给速率曲线运动，确保在最大环件直径增长率下获得无缺陷的成品。

汽车前照灯矩形反光镜拉深成形过程有限元模拟

汽车前照灯矩形反光镜是矩形灯具的关键零件之一 ,其成形过程和加工工艺较之圆形反光镜要复杂得多。本文利用作者自行开发的板料成形模拟动力显式有限元分析程序VIFORM ,对矩形反光镜拉深成形过程进行了计算机模拟。计算结果与实验结果的比较表明两者基本一致。最后 ,作者对成形过程中出现的起皱现象进行了分析。