改进的北方苍鹰算法优化粒子滤波算法

针对标准粒子滤波过程的权值退化和样本贫化问题,提出一种改进的北方苍鹰算法优化粒子滤波算法INGOPF(Improved Northern Goshawk Optimization for Particle Filter)。首先,利用透镜成像学习策略增加种群多样性,在优化初始解的同时增加种群搜索范围,使算法尽可能搜索到潜在的最优解,增加算法的搜索能力。其次,将改进的北方苍鹰位置更新公式用于优化迭代更新,然后将最优最差学习策略与透镜成像学习策略结合,克服算法陷入局部最优和易早熟的情况,提高算法的收敛精度。最后,将INGOPF应用于锂电池的寿命预测。仿真结果表明:与标准粒子滤波以及粒子群算法优化的粒子滤波方法相比,INGOPF有效提升了粒子多样性、系统状态估计精度、滤波稳定性和实际运用能力。

视力友好型校园教学设施建筑设计研究与探索

视力友好校园建设越来越被国家重视,本文总结项目研究成果,以校园规划、建筑设计、教室设计为基础,以相关规范、图集和环境心理学为理论依据,围绕视力友好型校园建设这一主体,分析大学校园规划,从功能分区、结构布置形式、房间朝向、可视角环境绿化率、照明、室内装饰色彩、桌椅匹配等方面阐明怎样创造良好视力环境,保护学生视力。

BIM建筑信息系统在应用型人才培养模式中研究与实践

BIM(Building Information Modeling,建筑信息模型)以其独特的三维可视化和信息集成性,在现代建筑工程中获得了广泛的应用,以高效、低损的特点重塑了建筑设计、施工和运行管理过程。这项研究通过应用BIM技术,对建筑教育的人才培养模式进行深入探讨。通过对BIM技术在建筑信息系统中的应用分析,对其在现代教育中的重要性进行了全面的阐释。此外,本研究还构建了一个BIM教育系统,以应用型人才的培养为指导,应用BIM进行模拟设计、项目管理以及实践操作等环节的教学。经过实践操作,BIM技术不仅可以提升学生的专业技能,还可以锻炼学生的团队协作能力,更好的适应未来职场的需求。因此,BIM技术在应用型人才培养模式中的实践可以提高教学效果,同时对于建筑教育模式的创新具有一定的参考价值。

基于动态遗忘因子递推最小二乘法和改进粒子滤波算法的锂电池SOC估计

为了提高锂电池荷电状态(SOC)估计的精度,提出了一种基于动态遗忘因子递推最小二乘法和改进粒子滤波算法相结合的锂电池SOC估计方法。针对固定遗忘因子递推最小二乘法在电池参数辨识中难以同时保持快速收敛和稳定性的问题,引入动态遗传因子,以模型辨识值和实际值的残差为变量构建修正公式,实现遗忘因子动态调整。为了改善粒子滤波(PF)的粒子多样性丧失问题,采用白鹭群优化算法(ESOA)对粒子滤波算法进行优化。仿真结果表明,基于动态遗忘因子递推最小二乘法和改进粒子滤波算法的锂电池SOC估计误差始终保持在0.3%以内,平均绝对误差和标准差为0.15%和0.17%,与其他算法相比具有更好的精度和稳定性。

燃油喷嘴气液两相流雾化特性研究

以空气、水为工质，利用马尔文粒度分析仪对气液两相流雾化器喷嘴的雾化特性进行了详细的实验研究。测量了气、液两相流不同入口压力比条件下通过喷嘴后形成的液体雾化粒子的粒径分布，详细讨论分析了气、液两相压力及进气、进液方式对喷嘴雾化效果的影响，得出了喷嘴雾化过程中气液两相流量与气液两相压力之间的变化规律和最佳雾化原则，并对喷嘴的雾化机理进行了探讨。

沈阳市高校生态足迹和生态效率研究

本文根据生态足迹成分法的基本原理和计算模型,计算、分析了沈阳大学、辽宁大学、沈阳工业大学和东北大学2003年的校园生态足迹和生态效率.研究表明:这4所学校的生态足迹分别为17 218 hm2、11 862 hm2、7 612 hm2和24 787 hm2,生态效率分别为0.8人/hm2、1.18人/hm2、2.45人/hm2和0.94人/hm2,即1hm2土地提供的生态资源和服务只能满足培养1个～2个学生的消费需求;能源足迹占总足迹的比重最高,达50%以上,能源中煤炭足迹占80%以上;食物和垃圾足迹分别名列第二和第三;校园建筑面积、学生的经济状况以及学校的专业领域结构和研究强度,对大学校园生态足迹的大小和构成以及生态效率也有不同程度的影响.这一研究定量揭示了高等教育的生态效率及其影响要素,为降低校园生态足迹、提高校园生态效率指明了主要矛盾和应该采取的措施.

调整的生态足迹方法在辽宁省的应用研究

应用调整的生态足迹方法,对辽宁省1996—2003年的生态足迹进行了计算与分析,从纵向比较并分析了辽宁省近年来在发展过程中所受到的环境压力.结果表明:辽宁省1996—2003年生态超载指数都大于2,有的年份甚至接近于3,这说明辽宁省当前的生物资源的生产和能源的消费的能力远超过其生态承载能力,即生态资源处于高强度利用状态,生态环境有潜在恶化的趋势.辽宁省1996—2003年生态效率稳步上升,从1996年的2 569元.hm-2上升到2003年的4 101元.hm-2,提高了0.6倍,年平均增长率为7.5%.但与其它工业化国家相比还有很大的差距,这说明辽宁省在提高生态效率方面还有更大的潜力.

螺旋管内油-水液液两相流流型

在两种不同放置位置螺旋管内进行了油 -水液液两相流流型的实验研究 ,定义了各种不同流动条件下油-水两相流的流型 ,给出了螺旋管内液液两相流的流型图 .进而讨论了各流型之间转变的机理 ,并考察了螺旋管结构尺寸及放置方式对油水两相流流型及相转变特性的影响 .

大豆对豆卷叶螟抗性的主基因+多基因混合遗传

豆卷叶螟为南京地区大豆的主要食叶害虫。研究大豆对豆卷叶螟抗性的遗传规律,为其抗性机理研究、QTL初级与精细定位、抗虫育种和分子标记辅助选择育种奠定基础。为此,在田间自然虫源条件下,以溧水中子黄豆和南农493-1正反交组合的F2群体为材料,F2单株叶片损失率为抗性鉴定指标,应用亲本、F1和F2四个世代的数量性状主基因+多基因混合遗传分析方法,分析了大豆对豆卷叶螟抗性的遗传规律。结果表明,大豆对豆卷叶螟的抗性由两对加性-显性-上位性主基因+多基因混合遗传模型控制,主基因遗传率为62.93%,且两对主基因间存在互作。因此,大豆对卷叶螟抗性符合2对主基因+多基因的遗传模式,说明大豆对不同虫源的抗虫性性状存在相似的遗传规律。

大豆叶绿素含量动态表达的QTL分析

叶绿素是光合作用中最重要的色素,与大豆籽粒产量密切相关。本研究采用溧水中子黄豆×南农493-1后代衍生的244个F2单株及筛选的150个SSR分子标记构建的连锁遗传图谱,在苗期至开花期测定F2衍生F2:3和F2:4家系生长正常单株的倒3复叶功能叶(非离体)的叶绿素含量13次,通过Windows QTL Cartographer v2.5软件包的复合区间法,动态定位了大豆叶绿素含量的QTL。结果表明,不同时间点共检测到20个QTL,其中,不同发育阶段间、年份间和地点间共同的QTL较少,不同时间点上的QTL差异较大,重复出现在N、D1a、F和K连锁群的QTL有3～4次。这些结果为叶绿素含量的遗传剖析和标记辅助育种提供理论依据。

生态足迹在中国城市发展中的应用

利用生态足迹分析法的基本原理和计算模型,以2005年各城市统计年鉴为依据,对中国不同城市2004年的可持续发展进行了实证研究.研究结果表明:2004年香港生态足迹最大,为4.8676 hm2/cap,而香港的生态承载力仅为0.0399 hm2/cap,需求是供给的122倍,上海生态足迹仅次于香港,以下依次是北京、天津、青岛、沈阳、深圳和重庆.2004年香港生态效率最高,为3.9299万元/hm2,深圳次之,以下依次是上海、沈阳、青岛、北京、天津和重庆.与香港相比,中国内地城市生态效率还有很大的差距.

列车横向半主动悬挂系统变论域模糊控制

针对复杂的列车横向模型,设计了半主动悬挂变论域模糊控制器。介绍了变论域模糊控制的基本原理,推广了它的收敛条件,并证明其适用于列车横向悬挂系统。给出了17自由度的列车动力学模型,利用Simulink软件建立了列车横向模型。最后,以列车横向速度和加速度作为模糊控制器的输入变量,以阻尼器电流作为模糊控制器的输出变量,设计了潜遗传变论域模糊控制器,并进行了仿真实验。根据实验结果计算了列车横向加速度的最大值、均方根值和功率谱密度最大值,并对变论域模糊控制、普通的模糊控制和被动悬挂进行了对比。仿真结果表明:变论域模糊控制降低了列车横向加速度最大值、均方根值和功率谱密度最大值,控制结果好于普通的模糊控制和被动悬挂。

生态足迹对比分析及研究——以深圳和苏州为例

近年来关于深圳和苏州发展的对比大多是从经济、生活水平方面进行的．但经济发展对城市生态环境的影响的比较却很少出现，基于此，利用国际上比较流行的生态足迹分析法对两个城市1997～2004年的可持续发展进行对比研究，以了解两市在发展过程中对生态环境的影响程度．研究结果表明深圳市和苏州市在发展过程中对生态环境都造成了很大的影响，以2004年为例，支持深圳市和苏州市的发展需要大约28倍的深圳市面积和12倍的苏州市面积．能源消费是影响两市生态足迹大小的最主要因素，这主要是因为苏州市的主要产业以第二产业为主，而深圳市以第二产业和第三产业为主．

气液两相流界面波的双平行电导探针测量方法研究

使用双平行电导探针，通过测量气液两相瞬时液膜厚度，来反映气液两相流界面上的波动规律，对此测量系统进行了理论和实验研究。根据界面波的物理特性，设计出一种能够快速准确地测量液膜厚度的电导探针系统，并且提出了一种不受实验条件变化影响的探针标定方法。通过对水平管内空气－水气液两相流分层流界面厚度的测量，证明这种方法是切实可行的。

列车横向振动与轨道不平顺输入关系研究

利用小波变换和互相关函数分析了列车横向振动与轨道不平顺输入之间关系。轨道不平顺输入引起了列车横向振动,为了抑制横向振动并预测其变换规律,需要研究两者之间关系。首先利用Simulink软件建立了列车横向系统模型,模拟列车横移、侧滚和摇头振动信号;然后利用小波变换和互相关函数分析了上述三种振动与轨道方向、水平不平顺输入之间关系。仿真结果表明,水平不平顺与横移和摇头振动之间的互相关函数大于方向不平顺,而方向不平顺与侧滚振动之间的互相关函数大于水平不平顺。结果证实了水平不平顺是引起列车横移和摇头振动的重要因素,方向不平顺是引起列车侧滚振动的重要因素。

基于BP神经网络的PID控制器研究

BP神经网络的PID控制器依赖于灵敏度信息实现参数在线调整,获得灵敏度信息非常重要。利用符号函数来获得灵敏度信息,计算不精确,利用RBF对被控对象在线辨识获得灵敏度信息,收敛速度慢。提出了一种新方法,即在RBF神经网络辨识的基础上,当误差较大时,利用符号函数获得灵敏度信息,以加速收敛;当误差较小时,利用RBF神经网络在线辨识获得灵敏度信息,以提高控制精度。仿真结果表明算法收敛速度快、精度高,控制效果优于符号函数实现的参数调整方法。

气液两相分层流界面液膜高度的测量与预测

以空气、水为工质，利用双平行电导探针对水平管道内气液两相分层流的液膜高度进行了准确测量．实验使用了两种不同结构的实验段，其一为有机玻璃矩形管；其二为内径为５０ｍｍ的有机玻璃圆管．在实验研究的基础上，利用一维双流体模型给出了两相分层流界面高度的理论计算方法，并与实验结果进行了比较．

立式螺旋管气液两相流摩擦阻力特性研究

分别以油气、气水为工质，对立式螺旋管内气液两相流的摩擦阻力特性进行实验研究。实验用螺旋管完全由内径为３９ｍｍ的有机玻璃管弯制而成，其螺旋直径２６５ｍｍ，全长４４９０ｍｍ。在对实验结果和前人有关研究进行分析的基础上，给出了两种流动条件下摩擦阻力的计算公式，并与实验结果进行了比较，两种流动条件下，预测值与实验数据的最大偏差分别在３０％和２０％之内。

智能优化算法及其在焊接优化设计领域的应用

在焊接工艺中,优化设计已经涉及到各个领域,但传统的优化算法往往优化效果不佳,智能优化算法特别是遗传算法已经逐步地应用到焊接优化领域,并成为一个重要的研究方向。在对焊接相关文献进行系统研究的基础上,阐述了焊接优化设计领域应用较为广泛的遗传算法、模拟退火算法和群集算法(蚁群算法和粒子群算法)等几种智能优化算法的基本原理,介绍了智能优化算法在焊接领域组合优化、自动控制、生产调度和图像处理等方面的应用情况。对智能优化算法在焊接优化设计领域应用的未来研究方向进行了展望。

列车横向半主动悬挂建模及其模糊控制仿真

列车横向振动是影响横向平稳性的主要原因,通过调整列车半主动悬挂系统的阻尼可以抑制横向振动,但是如何调整系统的阻尼一直是难点问题。针对17个自由度的半主动悬挂系统,在simlink仿真软件中建立了其模型及模糊控制仿真图。该模型以横向半主动悬挂加速度最小为控制目标,设计了鲁棒性强的模糊控制器来实时调整系统阻尼,从而减少横向振动,提高列车运行的横向平稳性。以美国六级轨道谱为输入进行数学仿真,仿真结果表明:基于模糊控制的列车加速度均方根值明显降低,半主动悬挂模糊控制效果明显好于被动悬挂系统,有效地减少了列车的横向振动。