准噶尔盆地腹地石油地质特征与找油领域

准噶尔盆地腹地为前寒武系结晶基底和泥盆、石炭系浅变质基底,分6个构造-沉积演化阶段,具5凸4凹共9个二级构造单元,下二叠统风城组、上二叠统下乌尔禾组和侏罗纪煤系为3套烃源层,有三套油气生储盖组合,莫索湾凸起、白家海凸起、三南凸起和中拐-达巴松凸起是有利的油气聚集区。

添加Ni包覆MoS_2的Ni-Cr高温固体自润滑材料的研究

通过硝酸镍分解-氢还原法制取镍涂覆二硫化钠粉末,加入到Ni-Cr基体合金中,以防止二硫化钼在高温制备过程及高温使用过程中的氧化分解。添加Ni包覆MoS_2粉末,Ni-Cr25(w％)高温固体自润滑材料的机械性能优于未包覆材料,对(MoS_2/Ni)20w％的高温固体自润滑材料的摩擦磨损性能分析表明:在室温和600℃下,材料有较低的摩擦系数,室温磨损率也很低,在高温下与未添加包覆材料相比前者具有很好的宽温带摩擦学性能。

铝铅石墨固体自润滑复合材料的性能

采用常规的粉末冶金方法制备了铝铅石墨固体自润滑复合材料,并对其力学性能和摩擦磨损性能进行了研究。实验结果表明:固体润滑剂的加入对材料的摩擦学性能有较大的影响,对其摩擦机理也作了初步探讨。

添加CaF_2的Ni-Cr-Cu基固体自润滑材料的研究

由于加入了脆性的CaF2 而使材料的机械性能稍有下降 ,在室温、载荷 5 0N、滑动速度 1 5m/s的情况下使材料的磨损率下降 2 8% ,在 6 0 0℃时下降 4 0 4 %。对 4 #材料在不同温度下的摩擦磨损性能分析结果显示 :随着温度的升高 ,材料的摩擦系数逐渐减小 ,材料的磨损率先减少后升高。载荷对材料的摩擦系数影响很小 。

烧结材料中孔隙度对摩擦学特性的影响

本文研究了孔隙度对粉末冶金金属基材料摩擦磨损性能的影响,研究结果表明:孔隙度的影响主要是通过对材料宏观机械性能的作用,以及孔隙本身周边的破碎和撕裂等形成磨屑,并直接系与作相对运动的摩擦过程,导致材料摩擦系数和磨损率随着孔隙度的提高而相应的增大。

铝-铅固体自润滑材料

用常规的粉末冶金方法成功地制备出铝铅固体自润滑材料 ,并对其力学性能和摩擦磨损性能进行了研究。实验结果显示 ,铅的加入对材料的摩擦学性能有着较大的影响。对其中的摩擦机理也作了初步探讨。

粉末冶金金属基固体自润滑材料摩擦学行为

本文在分析粉末冶金金属固体自润滑材料减摩机理的基础上,研究了孔隙度和固体润滑剂对材料摩擦学性能的影响.研究表明:在材料结构组成、原始粉末粒度组成及其分布,固体润滑剂纯度及其结构等基本一定的情况下,随着孔隙度的增加,材料的摩擦系数和磨损速率提高;固体润滑剂的增加,在一定范围内,其减摩性能得到改善,导致材料摩擦系数和磨损速率降低,从而显示出粉末冶金金属基固体自润滑材料摩擦学的某些规律性行为.

固溶处理对镍铬钼合金力学性能的影响及断口分析

采用金相显微镜、X射线衍射和扫描电镜等方法研究了热压成形镍 铬 钼合金固溶前后的金相组织、相的组成、断口形貌,以及固溶处理对合金力学性能的影响。研究结果表明:经1250℃/4h固溶处理后的合金全为Ni的固溶体,而未经固溶处理和经1200℃/4h固溶处理的合金除了含有Ni的固溶体外,还有单质Mo和一些金属间化合物;未经固溶处理的合金呈脆性断裂,拉伸强度要比固溶后合金的强度低,而固溶后合金呈延性断裂。经1250℃/4h和1200℃/4h固溶处理后合金显示出以韧窝为主的断口形貌,与合金的延性断裂力学性能测试结果一致,而未经固溶处理的合金呈现以解理为主的断口形貌,与合金的脆性断裂力学性能测试结果一致。固溶处理前合金的硬度要比处理后的合金硬度高。

烧结黄铜（H68）的摩擦磨损特性

研究了烧结黄铜（Ｈ６８）的物理一机械性能对其摩擦磨损特性的影响，探讨了在不同试验工艺下，烧结黄铜的磨损机制，结果表明：烧结黄铜的主要磨损机制是粘结磨损和磨粒磨损，与致密黄铜相比具有某些性能差异。

涡轮增压器粉末冶金自润滑止推轴承的研究

根据涡轮增压器用止推轴承的特殊工况，讨论了材料的基体强化、组织结构及摩擦磨损特性，通过装机台架综合性能考核，与进口的同类产品比较结果表明：该材料综合性能优于进口的同类产品，现已进人工业化生产阶段并批量使用。

铜合金基固体自润滑材料的研究

本文研究了彩电生产装配流水线用铜合金基固体自润滑复合材料,探讨了不同成型压力、烧结温度等对材料物理机械性能的影响,测定了材料在大气中的摩擦磨损特性,应用电子探针分析了材料组元,通过金相观察了材料的显微组织,最后,将材料加工成制品进行现场装配使用,结果表明:其综合性能优良,是一种应用价值很高的自润滑复合材料。

烧结材料中孔隙度对摩擦学特性的影响

研究了孔隙度对粉末冶金金属基材料摩擦磨损性能的影响,结果表明:孔隙度的影响主要是通过对材料宏观机械性能的作用,以及孔隙本身周边的破碎和撕裂等形成磨屑,并直接参与作对相运动的摩擦过程,导致材料摩擦系数和磨损率随着孔隙度的提高而相应的增大。

涡轮增压器自润滑止推轴承材料研究

依据涡轮增压器止推轴承的特殊工况，首次采用粉末冶金技术来制取该类材料．在确定主要工艺参数的基础上，研究了基体材料的组成及其相互影响；检测了材料的摩擦磨损性能；分析了装机台架综合考核数据；同时，将该产品与国际上现用同类产品进行性能比较，结果表明，该材料的拉伸强度和自润滑性能等优于国际上同类产品性能．该产品现已投入工业生产和批量应用，取得了十分满意的经济效益．

准噶尔盆地煤层气勘探前景

新疆煤炭资源十分丰富，埋深小于２０００ｍ的资源量达５４１２×１０＾８ｔ，居全国之首。准噶尔盆地，塔里木盆地及吐哈盆地不但是主要的产煤区，也是煤层的主要产区，中，下侏罗统煤系支是形成烃类气体和石油的重要源岩，准噶尔盆地南缘的第一排构造和乌鲁木齐附近以及准东地区煤层发育，是寻找煤层气的有利地区；南缘山前坳陷带的外带，由于煤系地层埋藏太深，应以寻找裂解气和由煤成气由上运移形成的次生气藏为主。

喀什坳陷石油地质特征

从基底性质、盖层特征、构造、沉积发展等方面对喀什坳陷的石油地质特征进行了概述。指出，坳陷内局部构造十分发育，地面及钻井油气显示丰富，具有良好的生储盖组合，侏罗系为主力生油层，其次为上白垩统一下第三系生油岩；储层主要有上侏罗统库孜贡苏组、下白垩统克孜勒苏群砂砾岩及下第三系碳酸盐岩；盖层主要为上白垩统一下第三系古新统、中新统泥岩和膏泥岩层。在坳陷内既可寻找侏罗系自生自储油藏，也可寻找以中侏罗统杨叶组为生抽层以白垩系为储油层的古生新储油气藏，同时也可寻找以第三系为油源的原生油气藏及次生油气藏。

三塘湖盆地石油地质特征与勘探建议

阐述了新疆三塘湖盆地地层、构造单元划分、生储盖组合、油源分析，总结了三塘湖盆地勘探经验并提出今后勘探建议。

准噶尔盆地东部地区勘探回顾与建议

1 勘探阶段及概略成果 准噶尔盆地东部地区勘探主要分两个阶段:第一阶段(1952—1980年)的地质技术工作集中于前10年,主要进行了地面地质调查和重、磁力及局部地区的地震工作,在发现的一些构造上进行浅井及地质井的钻探。完成了地面地质普查与详查。

彩电生产线用新型电碳材料的研究

研究了彩电生产装配流水线用铜合金基固体自润滑复合材料,探讨了不同成型压力、烧结温度等对材料物理机械性能的影响,测定了材料在大气中的摩擦磨损特性,最后,将材料加工成制品进行了现场装配使用。结果表明:其综合性能优良,是一种应用价值很高的新型电碳材料。

Pb在快凝Al-Si基减摩材料中的作用

研究Al Si基减摩材料中Pb含量与材料力学性能和摩擦磨损特性的关系 ,分析了材料的微观组织 ,结果表明 ,Pb能够提高减摩性能 ,改善材料的摩擦磨损特性。

新疆煤层气找气领域探索

新疆地处中亚煤成气聚集域东段，中下侏罗统煤层发育，具有良好的煤层气勘探前景．初步分析认为，新疆三大聚煤盆地主要可在以下领域寻找煤层气：（１）准噶尔盆地南缘山前第一排构造带及东部三合—克拉麦里山前；（２）塔里木盆地库车坳陷、西南坳陷及东南坳陷山前；（３）吐哈盆地台北凹陷．