时间窗变动的车辆调度干扰管理模型与算法

针对客户时间窗变动对原物流配送车辆调度方案造成干扰的问题,运用干扰管理思想,分析干扰事件对路径、成本和服务时间三个方面的影响,对其干扰程度加以度量;以该干扰事件对原方案造成的广义费用偏离最小为目标,建立客户时间窗变动的干扰管理模型,通过判断客户时间窗变动对原方案是否产生影响进行干扰辨识,并基于该干扰辨识结果,设计基于禁忌搜索新的调度算法;算例不仅验证了模型和算法的有效性,而且,敏感性分析也验证了其对各种不同价值货物的适用性。实验结果表明,本文提出的干扰管理模型可以全面地刻画干扰对原方案的影响,干扰处理方法优于全局重调度方法,且能够在更短时间内生成满意的物流配送车辆调度调整方案。

波罗的海干散货运价指数波动性研究

为把握国际干散货市场运价指数的波动特征,规避航运经营风险,建立基于广义的自回归条件异方差(GARCH)的运价指数波动模型。选取四种船型的波罗的海干散货运价指数BCI、BPI、BHI、BSI作为研究的样本数据。利用EVIEWS软件,通过分析样本数据的基本统计特征和ARCH效应检验等,对四种船型分别建立了GARCH(1,1)模型。实例验证表明模型能很好地反映波罗的海干散货运价指数波动的敏感性和持续性规律,从而可为航运经营提供决策支持。

基于衔接组合的集装箱多式联运服务分段采购优化

为解决集装箱多式联运服务分段采购中的运输费用和运输时间优化难题,从多式联运经营人的视角出发,提出了集装箱多式联运总费用最小化和总运输时间最小化的双层优化目标.基于运输路径选择和时、空、量的衔接组合,结合托运人运单、集装箱多式联运组织形式、集装箱交接地点、运输路段及方式、运输时间、运费率等要素约束,建立了集装箱多式联运服务分段采购优化模型.运用自然约束语言设计搜索算法程序并求解.数值实验分析结果表明,该模型及搜索算法不仅易于实施求解,而且应用效果良好,达到了集装箱多式联运一体化无缝运输的目的.

我国交通运输结构调整分析

以中国交通运输结构调整问题为研究对象,分析了中国交通运输的现状及其发展变化趋势,指出了目前运输结构调整方面存在的主要问题,选择运输产出量的增量和投入的节约量指标,对我国近年来运输结构效益变化情况进行了分析,最后提出了运输结构调整的目标和措施建议,从而为制定我国交通运输结构调整战略提供了有益的参考.

基于联盟互租战略的近洋航线班轮舱位互租与分配优化

为了有效地实现联盟互租战略下班轮舱位的优化分配以提高班轮公司的收益,针对集装箱班轮运输需求的随机波动性特点,以班轮公司总边际运输收益及其舱位租赁净收益最大化为目标,综合多航线、多尺寸、多类型集装箱等因素,构建了近洋航线班轮舱位互租与舱位分配综合随机规划模型,并运用机会约束方法设计了模型的求解算法,算例验证了上述模型与算法的适用性和有效性。结果表明,班轮联盟舱位互租不仅明显地增加了班轮公司的收益,而且在不增加运力的情况下,可以有效地提高其市场占有率和竞争能力。研究结论能为班轮联盟合作决策提供有价值的指导。

集装箱班轮多港挂靠循环航次舱位分配

舱位分配优化是集装箱班轮经营中的重要决策问题。基于收益管理的原理,利用概率统计方法,计算出在一个多港挂靠循环航次所包括的各个航段应为普通客户预留的舱位数量;建立了包含空箱调运问题的舱位分配随机规划模型;通过确定各航段长期合同客户舱位数量的上下限,将随机规划模型转化为可以求解的确定型规划模型。算例分析显示了该模型及算法的有效性。

基于支持向量机的干散货航运市场运价预警

为分析预测干散货航运市场运价波动的警情,建立基于支持向量机的运价预警模型,并构造相应的算法。选择波罗的海海岬型指数(Baltic Capesige Index BCI)、波罗的海巴拿马指数(Baltic Panamax Index BPI)、波罗的海灵便型指数(Baltic Supramax Index BSI)、波罗的海小灵便型指数(Baltic Handsige Index BHSI)等四个干散货运价指数作为警兆指标,结合航运专家知识经验,确定干散货航运市场运价的实际警度。依据训练样本数据,利用支持向量机的学习功能,通过编制MATLAB软件程序,获得市场运价警度的分类超平面及预测警度区间,并进行内插和外推检验。检验结果表明此方法对于干散货航运市场运价预警有很好的适用性。

基于环绕模式的近洋集装箱班轮航线优化

为改进近洋区域内集装箱班轮的航线优化问题,结合近洋环绕模式班轮干/支线运输特点,在满足区域内集装箱货运需求的前提下,以班轮公司收益最大化为目标,构建班轮挂靠干线枢纽港的航线优化模型.在求解旅行商问题(Traveling Salesman Problem,TSP)获得初始班轮航线的基础上,设计该优化模型的算法.算例分析表明,该模型和算法不仅简便易行,而且可显著提高班轮公司的航次总收益.

国际航运物流虚拟联盟伙伴选择研究

提出了国际航运物流虚拟联盟的概念,介绍了国际航运物流虚拟联盟合作伙伴的选择程序。根据合作伙伴选择评价的原则和我国航运物流企业的现状,初步构建了国际航运物流虚拟联盟合作伙伴的选择评价指标体系,然后采用调查问卷的形式,对选择评价指标体系进行了修正。以鼎盛航运物流公司为例,采用层次分析法(AHP)对国际航运物流虚拟联盟进行了实证分析,结果合理、实用。

基于市场细分的集装箱班轮运输舱位分配

为解决集装箱班轮运输的舱位分配优化问题,运用收益管理和市场细分理论,根据客户的异质性将集装箱班轮运输市场细分为普通客户市场和加急客户市场,利用Prob函数和NORMINV函数计算出多港挂靠航线某航次各航段上加急客户市场应预留的舱位数量以及可以接受普通客户订舱的舱位数量。在此基础上,建立了包含空箱调运问题的舱位分配随机规划模型,设计了相应的算法,算例分析显示了该模型及算法的有效性。

柴油车尾气堇青石DPF检测的研究

根据目前我国柴油车的排放水平,参考国外相关资料,并结合现有国家标准和行业标准中对柴油车排气后处理装置的技术要求,总结出适合我国国情的柴油车堇青石DPF(颗粒过滤器)检测方法。本文通过对柴油车DPF的过滤、压降、再生等检测项目进行研究和总结,归纳出柴油车排气后处理装置的检测方法,该检测方法可以对排气后处理装置进行有效地监督,能有效防止其不满足性能要求和耐久性寿命短的装车使用,减少大量人力物力的浪费,为我国柴油车DPF的评价提供依据,从而有利于柴油车在我国的推广使用。

考虑在途库存成本的班轮空箱调运优化

针对近洋航线下班轮运输的空箱调运优化问题,分析了班轮空箱调运总成本的构成;依据班轮近洋多港挂靠循环航线特征及其货流不平衡性特点,提出了滚动多航班空箱调运整体优化的思想;以班轮空箱调运总成本最小为目标,建立考虑在途库存成本的滚动多航班班轮空箱调运优化模型;算例分析结果验证了模型的适用性和有效性。

航运电子市场精确定价

根据航运市场中影响定价的主要因素,提出了精确定价是在当今信息网络化和经济全球化的浪潮下,承运人最合适的定价形态,分析了精确定价及其条件,指出了在航运电子市场中,承运人应从托运人的偏好、差异化的航运服务、单独付帐和避免托运人套利等4个方面对航运交易加以控制,从理论和实例2方面阐述了采用价格差异(精确定价)策略对承运人所带来的收益,在得出航运企业利润最大化条件的基础上,提出了承运人制定精确定价的5个步骤。从而为我国航运企业制订信息化及电子商务发展战略提供有益的参考。

国际航运电子市场分析

从介绍近年来电子商务革命对航运业发展的深刻影响入手 ,阐述了国际航运电子市场的优点、发展演化。根据市场规模和交易频率、市场套利能力和市场信息不均衡性等 3个重要因素 ,分析了国际航运电子市场的定价形态 ,并进一步分析了相应的定价政策。从而为航运交易的各方进入国际航运电子市场 。

不定期船航次的AHP决策研究

指出现有不定期船航次决策中存在的问题，分析其主要影响因素，介绍ＡＨＰ法的原理及其步骤。依此建立了不定期船航次决策的层次结构，并构造了符合一致性标准的判断矩阵，从而作出不定期船航次的ＡＨＰ决策。实例证明结果可靠，符合实际。

基于校企“3+1”定向培养的物流卓越人才培养模式创新

在分析国内物流专业人才培养现状的基础上,对物流专业卓越人才培养模式创新进行探索,明确当前物流专业人才的培养目标,提出校企"3+1"定向培养物流专业卓越人才的模式,分析校企"3+1"定向培养模式的具体内容和实践保障措施。

物流社会责任公众满意度评价

结合物流社会责任实际状况,构建物流社会责任公众满意度评价体系。该评价体系主要由物流社会责任的公众品牌形象、公众期望、公众质量感知、公众价值感知、公众满意度、公众信任、公众抱怨等组成,通过定性与定量相结合的方法对该评价体系指标进行细化,并对各项参数之间的相互关系进行分析比较,及时发现企业履行物流社会责任中存在的问题,从而为企业更有效地提供物流服务,提升物流社会责任并制定发展战略提供参考依据。

从信息化企业的组织变革看人力资源管理

在总结信息化企业中的组织变革并分析传统组织与以信息技术为基础的组织的区别的基础上,提出了对信息化企业里人力资源管理新的要求。结合我国企业信息化中存在的主要问题,提出了几点建议,从而为我国信息化企业人力资源管理创新提供了有益的参考。

集装箱航运服务组合拍卖模型研究

根据运输的“范围经济性”原理,阐述了集装箱航运服务组合拍卖的适用性,围绕价值因素和价值评价因素,分析了集装箱航运服务组合拍卖的比较优势,结合集装箱航运服务的特点,以拍卖者效用最大化和投标者总估值最大化平衡为目标,设计出了组合拍卖的机制和运作程序;针对组合拍卖中的竟胜标问题,建立了集装箱航运服务组合拍卖的一般优化模型,并通过引入集装箱航运服务质量属性参数和运量限制等约束条件,对其进行了改进。从而为实现集装箱航运服务在线拍卖提供理论支持和计算平台。

基于GIS的物流管理信息系统设计

路径规划问题作为物流配送中的一个主要方面,已经成为降低物流配送花费的研究重点。将GIS技术应用于物流系统中来辅助解决路径规划,构建适合物流配送的一般性的网络拓扑结构,以MapInfo软件作为设计平台,以MapBa-sic为开发语言,设计了用户管理、发货信息管理、最短路径分析、货物在线查询和统计5个模块。利用GIS系统的空间数据特性,根据实际情况对任意两配送点间最短路径进行规划,在GIS平台上实现了优化路径选择。