29000t货船上层建筑整体吊装变形及应力计算

计算了上层建筑结构在吊装过程中的变形和应力状态，并与实测值进行了比较，为上层建筑在完成内舾装后进行整体吊装的可行性提供了依据．

半无矩壳理论在船体结构计算中的应用及其剖面畸变分析

本文应用半无矩壳理论建立了船体结构计算模型并综合讨论了该理论与薄壁梁理论和刚架位移法的关系。在船体实用计算中,提出了不同剖面间畸变角协调、船体纵横骨架和面外分布载荷等的处理方法。本文方法能综合考虑船体拉(压)、弯、扭及横向变形的耦合响应并且比常规有限元法大大节省机时和人力。

大舱口江海直达货船结构模型试验研究

本文把相以理论应用于船体结构模型试验中。选取船体弯、扭特性参数作为基本物理量,以避免板厚等畸变因素,推导出大舱口船舶弯、扭相似准则和模型设计条件,并用相似变换将模型试验结果推证到实船上。通过两个相似模型的试验验证,证明预测是可靠的。同时,对大舱口江海直达货船的结构强度进行了分析。

应用半无矩壳理论进行船体应力-变形分析及模型试验研究

本文将半无矩壳理论加以扩展,应用于变断面、具有剖面突变的复杂船体结构分析中。应用加权余量法推导出单元刚度矩阵和单元载荷矩阵。给出了棱柱形舱段、非棱柱形舱段和横舱壁三种单元模型并编制了计算程序。本文的方法比薄壁梁理论更加精确,且能综合考虑船体弯曲、扭转及横向变形的耦合响应。通过模型试验和分析比较,表明本文方法比常规有限元法具有数据量小、计算速度快等优点。

打桩船航工桩一号桩架强度分析

本文对打桩船航工桩一号的桩架强度进行了分析,提出冲击载荷可能是导致桩架破坏的原因。并对加强后的桩架强度进行了全面计算,为修复设计提供了强度依据。

船舶结构碰撞的安全性问题

从船舶碰撞时的损坏能量观点讨论了减少碰撞损坏的结构上的措施．编制了ＳＡＦＥ程序，可用来进行比较计算和评估不同横剖面结构对碰撞的作用并给出一些重要结论．

开口角隅应力集中的重复子域边界元法

针对具有重复结构的开口角隅应力集中问题建立了重复子域边界元法及有限元子结构与边界元耦合求解的基本列式。

浦江号火车轮渡甲板强横梁开孔强度分析

本文对浦江号火车轮渡甲板强横梁开孔后的强度进行了计算并对强横梁腹板开孔后的应力集中进行了有限元二次解析,为该船更换电缆而进行的甲板大开口提供了强度依据.所提出的计算模型和二次解析方法对有较大开孔的桁材进行强度分析有一定参考价值.

船体薄壁梁动力分析及模型试验研究

本文应用 Kollbrunner-Hajdin 修正的薄壁梁理论建立了薄壁梁动力方程。在公式推导中考虑了 Venant ST 剪应力,所得结果可适用于开、闭口及混合剖面的船体薄壁梁.同时还考虑了甲板条、横向抗扭箱等附属构件对船体薄壁梁频率的影响。为了验证本文方法和程序的可靠性,进行了薄壁梁模型试验,结果表明,理论计算与试验值是吻合的.

船体结构强度直接计算中惯性释放的应用

介绍惯性释放的功能和原理,并以某观光潜艇和江海直达推船的全船结构强度直接计算为例,说明惯性释放功能的应用。

船舶水弹性分析及试验研究

本文以半无矩壳理论和三维流体边界元方法为基础，应用干模态技术建立了一个新的实用的船舶水弹性理论模型，用于对船体结构在水中运动的流固－耦合作用进行模态分析；编制了相应的微机计算软件；制作了钢质船模，分别在空气中和水上进行了振动模态试验。数值结果与试验结果符合良好，表明本文提出的水弹性模型及计算程序是正确的、实用的。

某潜艇耐压壳结构强度和屈曲有限元分析

应用大型通用有限元分析软件NASTRAN对某观光潜艇耐压壳结构进行有限元直接计算 ,依据中国船级社《潜水系统和潜水器入级与建造规范》校核其强度、稳定性及窗座的刚度。

计及流固耦合的船体薄壁梁波浪载荷响应研究

计及流固耦合影响，本文提出了包括波浪载荷、模态分析和船体薄壁梁结构的波浪载荷响应的理论计算方法．用本文方法和相应计算程序计算了一条６ｍ 长钢质船模的固有频率、振型及弯扭耦合波激振动响应．模态分析结果同常规有限元计算作了比较．计算中还讨论了一些波浪参数的变化对波激振动响应的影响．

惯性释放在油船结构强度直接计算中的应用

以一艘大型油轮结构强度的舱端模型直接计算为例 ,说明惯性释放功能的应用 ,讨论边界条件、端面剪力及结构自重对于应力计算结果的影响。

船舶结构维护问题的可靠性方法

建议采用可靠性方法分析船舶结构维护的各种问题，如损伤探测、检测时间间隔、失效速率预估、结构评价以及决策制订，揭示出船舶结构维护决策准则和决策方法的随机特性．初步探讨人为因素对船舶结构可靠性评价的影响．

有限元分析双体船扭转强度

针对双体船扭转强度问题 ,提出了有限元分析的力学计算模型和计算方法 .按现行规范要求对一艘沿海航区的高速双体客船进行了实算和强度校核 .计算结果表明 ,计算方法是可行的 。

薄壁梁型船舶结构的水弹性自由振动

基于考虑弯扭耦合运动的船体薄壁梁理论和以简单Ｇｒｅｅｎ函数构造的二维流体直接边界元方法，建立一个用于薄壁梁型船舶结构在水上运动的流固耦合作用的计算模型．考虑到附连水质量随振动频率变化及与振动型式相关等因素，将流体对结构的作用处理为集束的附加质量阵，叠加到结构的一致质量阵之中．用迭代的方法求得船体在水上运动的湿固有频率和模态。

数字环境下变电站智能警示告警与决策探究

数字化变电站在"集中监控,无人值守"运行模式下,告警信息量急剧膨胀,而信息处理能力仍然停留在较低的层次上。文章通过对站内故障信息采集、在线故障分析、故障信息归档、波形分析、用户管理、图形管理等概念及管件技术的阐述,介绍了数字化变电站智能警示告警与决策分析系统的功能、研制过程及应用前景。

箱梁弯扭、翘曲、畸变、剪滞的综合分析

提供了一种可以全面分析箱梁弯曲、扭转、翘曲、畸变、剪力滞后的有限梁法 ,并从理论上分析了剪力滞后效应 .通过考题可以验证本方法的正确性 ,而且其计算数据准备简单 ,计算量小 .

轴压棱柱形壳体弹塑性稳定性分析

发展Ｖｌａｓｏｖ半无矩壳理论用于轴压棱柱形壳体弹塑性稳定性分析，其中本构关系采用形变理论．通过对双对称单闭室箱梁的分析，揭示出轴压棱柱形壳体弹塑性稳定性特征：棱柱形壳体剖面畸变不能忽略，在一定尺度范围内最小失稳载荷对应于畸变失稳；考虑塑性影响，弹性变形范围内的畸变失稳可能会转化为塑性范围的弯曲失稳．