高含铝推进剂低压固体火箭发动机尾流场复燃数值模拟与实验研究

为研究高含铝推进剂低压固体火箭发动机的尾流场特性,利用流体计算软件Fluent,采用三维雷诺平均N-S方程和标准k-ε湍流模型,对高含铝固体推进剂低压发动机尾流场复燃进行了数值模拟和实验研究。结果表明:低压下高含铝固体推进剂羽流复燃时,温度分布呈现"双峰"的现象,第一温峰是纯气相燃烧形成的,第二温峰是铝粒子燃烧形成的;且铝粒径越小,第二温峰出现的位置离喷管越近,铝粒子温度越高,最高可达1124K;燃烧室压强越高,第二温峰出现的位置离喷管越远。发动机试车试验中也出现"双峰"的羽流温度场,且测得粒子最高温度为1141K,与模拟结果吻合较好。

土钉墙施工监测与破坏机理探讨

介绍了采用土钉墙支护的一典型深基坑工程施工监测与过程。通过对监测数据的分析,支护方案得到了调整,限制了位移的进一步发展,使得基坑施工顺利进行。根据对土钉墙变形特点的分析,揭示了土钉墙平移破坏的本质,并结合极限稳定性验算分析,探讨了其稳定性和破坏机理。

深基坑工程实例及系统开发

对选定的武汉地区基坑工程实例,从场地周边环境、工程地质水文地质条件、支护方式、地下水处理方式以及监测数据等多个方面提取实例特征,考虑基于实例推理技术的要求,提出了能描述该地区基坑工程特点的数据结构,设计了新的C++类,实现了实例的输入、修改、存取和显示等功能,并应用于实际工程中。

深基坑开挖中土钉支护极限平衡分析

本文根据均质土中土钉支护体系受力情况及变形观测资料分析，提出了绕土钉墙趾转动建立极限平衡方程以计算土钉墙内部稳定安全系数的方法。经过实际工程应用，说明该方法是比较合理的。

武昌中风化红砂岩特性和嵌岩桩承载力确定

通过对中风化红砂岩室内抗压强度试验、现场载荷试验、抽芯试验,结合场地工程勘察资料,确定岩基承载力特征值。人工挖孔扩底桩以该层作为桩端持力层,并进行了桩的静载荷试验。本文对这些试验中的大量数据进行了总结和归纳,特别是对中风化红砂岩的一些变形特性进行了分析,确定了在实际工程中有重要参考价值的数据,同时也指出了规范中相应条款中过于保守的问题,并提出了修改意见。

武汉地区深基坑工程支护选型专家知识分析

通过分析武汉地区深基坑开挖支护选型专家知识的特点，本文提出了产生式规则新的形式，并从问题求解的角度，论述了专家知识的描述及组织情况。

基坑工程支护选型多样性探讨

在建造深基坑工程支护选型专家系统ｔｙｐｅＥＳ过程中，通过对专家知识的分析后认为：支护选型要全面地考虑支护主类、复合型支护、支护亚类及地下水处理方案等才比较合理。最后举例用新的产生式规则形式表达出这些专家知识。

基于深基坑工程实例的推理技术和应用

将拟建基坑的周边环境条件(包括开挖深度)和(或)工程地质和(或)水文地质作为求解的前提条件,利用模糊理论,通过分析和计算,可从实例数据库中寻找出最匹配一基坑工程实例,即求解目标。寻找到的是已竣工的典型实例,数据库中存储着与它相关的勘察、设计、施工、监测阶段的信息,包含着周边环境、地质、支护设计、地下水控制方案和监测数据。因为拟建工程的周边环境、地质条件、开挖深度等前提条件与该实例相似,因此与该实例相关的信息,例如,设计方案等,对拟建基坑工程的设计施工方案的优化等将有一定的参考价值。介绍了基于基坑工程实例推理技术的原理和具体实施过程,并预测了应用前景。

钻孔灌注长桩桩侧摩阻力和建筑物沉降分析

确定桩侧极限摩阻力的大小,目前工程上广泛采用的是以经验方法为主,辅以测桩数据分析,得到的结果往往存在较大的误差。按照工程先后次序,从2栋建筑物桩基场址勘察数据入手,分析桩静载荷试验资料,提出将静载曲线分成3段,确定桩侧极限摩阻力大小等新方法,并将得到的结论应用于2栋高层建筑沉降对比分析,探讨桩侧摩阻力的发展与建筑物的沉降之间的关系。新方法的合理性得到了验证。

改进的逆向推理技术在深基坑工程专家系统中的应用

将传统的逆向推理技术根据求解问题的特征进行改进，实现新的模糊推理算法及其网络结构。通过实际工程中的应用，说明该方法是合理的。

土钉墙桩排组合支护基坑土压力和变形分析

土钉墙和桩排组合支护是基坑工程中一种新的挡土形式,其上部的土钉墙和下部的桩排协同作用,使得它受到的土压力和发生的变形既不同于土钉墙,也不同于桩排支护。针对这种组合支护一基坑实例,用三维数值模拟实验方法,探讨了空间受力与变形的特征。分析结果表明,这种组合支护:(1)实际受到的土压力与由郎肯理论确定的土压力不相同,文中给出了修正系数。与单纯的桩排支护相比,它的被动土压力增加约20%,而土钉墙面层最大土压力则减少了近50%;(2)发生的最大变形与本文提出的组合支护无量纲整体刚度系数相关。相同地质条件下,当整体刚度系数从4 000增加到5 000时,组合支护变形有明显减少的趋势。

土钉墙空间效应和平滑破坏模式的三维分析

在实际工程中,土钉墙稳定性评估一般采用转动破坏模式,且不考虑其空间效应对设计方案的影响,其结果是有时得到的结论与实际状况不相符合。本文采用三维极限分析方法,对土钉墙空间效应和平滑破坏两个方面的问题进行了讨论,并结合一实际工程,对它们进行了分析,得到一些初步结论,以期对实际工程有一定的参考价值。

复合土钉墙实例分析和变形评估

尽管复合土钉墙在实际工程中广泛应用,但是由于复杂的土层性质和变化多样的挡土结构形式,一直没有能够找到实用的、被广泛认可的变形估算方法。通过分析我国已竣工的26个典型的复合土钉墙支护基坑实例,探讨了复合土钉墙的最大水平位移、沉降与地质条件、支护设计参数之间的关系。统计分析表明,复合土钉墙最大水平位移、最大沉降大多分别在0.4%,0.2%倍的基坑开挖深度附近变化。其中,最大水平位移是桩排和地下连续墙支护的两倍左右。设有预应力锚杆或微型桩的复合土钉墙,最大水平位移值会有所减小。基于Mohr-Coulomb强度准则提出的土层单位抗剪强度的新概念,反映了土层总的强度特性。当基坑主要土层单位抗剪强度增加时,基坑变形有明显减小的趋势。

黄金分割法评估单桩竖向极限承载力

在单桩竖向静载荷试验中,由于分析方法的局限性,无法准确确定没有进入破坏状态的桩的极限承载力Qu。提出确定桩极限承载力Qu的新方法:采用指数函数对试桩累积加载和对应桩顶沉降关系进行拟合,在拟合曲线上找到切线斜率等于0.129mm/kN的一点,该点累积加载Q0设定为Qu的上界,在0～Q0区间内采用黄金分割法确定Qu大小。实际工程应用验证这一方法的合理性。

土钉墙计算方法的适用性

目前有很多针对土钉墙的计算方法,在实际工程中技术人员往往忽略它们的适用条件而得到不合理的计算结果。介绍了目前国内外的一些土钉墙计算方法,阐述了它们建立数学物理模型过程中的假设条件以及各自的适用条件,提出了土钉墙挡土计算方法在实际工程应用中值得注意的一些问题,如合理选择计算模型、确定滑裂面形状、进一步理解安全系数定义等,以利于提出安全、经济、优化的设计方案。

渗透破坏情况下土坡失稳的模糊概率

探讨了渗透破坏情况下土坡失稳的模糊概率的计算方法，工程实例分析表明，该方法优于其他传统的方法。

我国失事土钉墙的反思

通过对发生了过大变形或滑塌事故的30个土钉墙的综合分析,基于土钉技术边开挖边支护、主动支护和柔性结构的特点,提出了该技术应用中遇到的一些关键问题,如适用性、软土、地下水,阐述了须采取的技术措施。软土层影响系数可用来确定软土对基坑稳定的影响和选择适宜的土钉墙设计方案。土钉墙滑塌后,一般先进行坡顶挖土卸载,然后增设抗滑桩加固。

黏土中土钉墙实例分析和变形评估

土钉墙是一种边开挖边支护的支护方式。其设计、施工过程中包含很多随机、不确定性因素,准确评估它的变形大小是极为困难的。全面介绍了13个黏土中类似基坑工程土钉墙实例,包括它们的工程勘察、设计方案、施工、监测、竣工资料。通过分析这些资料,得出基坑最大水平位移大多小于0.7%倍的开挖深度等的一些结论,并提出软土层影响系数和土钉刚度系数两个概念,用实例数据证实了当软土层影响系数增加或当土钉刚度系数减少时,土钉墙变形有增大的趋势。

桩周土相似性模糊评判新方法及其应用

选取影响基桩竖向承载力大小的3个土层代表性指标,对其实现了定性与定量之间的相互转换。采用模糊方法,建立了新的桩周土层相似性评判模型,并应用于实际工程,验证了该模型的有效性和合理性。

土钉支护中土压力计算

土钉墙柔性面层结构上承受的土压力既不符合传统土压力理论计算适用条件,也没有现有理论可以求解,目前大多根据工程经验确定。基于土钉技术可充分发挥土体自稳性的特点,将上限理论推导出的计算式与实测数据结合起来,得到一土压力计算方法,并应用于一复合土钉墙实例。计算土压力与实测数据相符。分析结果认为,当开挖深度超过土体的自稳高度后,土钉结构上一定承受土压力,其大小与开挖深度、坡角、土层性质、支护结构布置相关。该方法适用于土钉墙、复合土钉墙土压力计算。