一种低静态电流LDO的设计

为了延长宽输入电子设备的续航时间,设计了一种低静态电流低压差线性稳压器(low dropout regulator,LDO)。设计中将带隙基准电路所有的MOS管设置在亚阈值区,同时添加一条快速上电通路,这样在兼顾上电时间的同时又保证了低静态电流的需求。利用动态电流偏置技术和瞬态增强电路,解决低静态电流和瞬态响应的矛盾;采用伪等效串联电阻(equiralent series resistance,ESR)补偿、零点补偿等方法,解决低静态电流和稳定性的矛盾。芯片采用0.18μm 30 V BCD工艺。LDO输入电压为2.7~30 V,输出电压为1.2~6.5 V,最大负载电流150 mA。仿真结果表明,该LDO的静态电流仅1.3μA,负载电流在1~150 mA跳变时,上冲电压为54 mV,下冲电压为75 mV。

一种宽输入瞬态增强LDO设计

当应用于恶劣的电子电路环境中时,汽车电子中电源管理类芯片可能发生瞬态高压和线路的动态变化。为了拓宽输入范围和改善瞬态响应性能,提出了一种宽输入瞬态增强低压差线性稳压器(Low Dropout Regulator, LDO)设计。采用预稳压电路将输入高电压转化为低压电源,为电路内部模块供电来实现宽输入。主环路使用双调整管设计方式,通过添加快速响应通路的方式加快环路对输出电压变化的响应速度,结合快速放电电路以实现快速瞬态响应。应用米勒调零补偿和零点补偿方法以保证不同带载条件下环路的稳定性。仿真结果表明,设计LDO电路输入电压的范围为3~40 V,预稳压电路可以将输入的高电压降压至2.8 V;LDO输出电压典型值为5 V,最大可带载150 mA;当负载电流发生150 mA的跳变时,输出的上冲电压和下冲电压分别为40.32 mV和55.77 mV。与已有的相关设计相比,所提设计实现了较宽的输入范围,同时具有较好的瞬态响应性能。

医工融合背景下虚拟仿真实验教学平台构建与探索——以医学图像分割为例

医工融合作为面向新医科技术在未来不断创新的主要方向,在高校学科交叉发展中起到重要作用。医学影像技术专业属于医学与理工融合的新医科专业,要求学生在储备一定的医学和影像知识之外,还应具备相当程度的理工科知识。医学图像分割作为此专业医学图像处理课程的核心内容,涉及繁杂的数学理论和计算机算法,而传统单一的教学方法导致理论知识与编程实践得不到充分衔接与融合,教学方式亟待改革。主要论述医学图像分割虚拟仿真实验教学平台的设计和实现,阐述该虚拟仿真实验教学平台的教学效果,以论证虚拟仿真实验教学平台在医工融合背景下对新医科专业学生培养的积极作用。

美国农村人口迁移与启示

美国农村人口迁移始于 2 0世纪 2 0年代 ,结束于 6 0年代 ,均为自发性的移民。其农村人口迁移具有阶段性 ,第一阶段主要是迁往大城市 ,且具有较高文化层次的选择性 ,第二阶段移民则不具有文化选择性 ,移民规模与非农经济发展呈正相关关系 ,移民迁出地与迁入地的距离与移民规模也是呈正相关。美国农村人口迁移的经验 ,对我国农村人口迁移有一定启示。

港口吞吐量计量预测分析

通过应用国际航运的派生需求理论和计量经济分析方法,采用计量经济学中时间趋势、对数等变量分析手段,新设计了一个能精确预测港口吞吐量的经济计量方程。通过使用该计量方程,并引用厦门港吞吐量历年数据,采用两种不同的计量技术方法对厦门港2005～2008年的集装箱吞吐量进行预测,两种方法的预测结果差异很小。论文同时对两种预测方法获得的预测结果进行了误差分析,并计算出误差结果。

干散货航运企业是“去库存”或“去产能”

证实了干散货运输是国际贸易的派生需求,并根据派生需求理论,建立了干散货市场与国际贸易过原点的回归模型。通过引用联合国统计数据,利用社会科学统计软件包(SPSS软件),计算获得国际贸易与干散货船舶运输需求的相关性系数。并根据该相关系数计算知,2012—2014年间,干散货市场的供给与需求之间存在较大缺口,即干散货市场的船舶供给过剩达到14%左右。到2014年之前,干散货市场很难消化已有的存量船舶。因而对于干散货市场的航运企业在未来几年的策略是"去产能"。

物流国内生产总值的统计方法和结果

统计物流的国内生产总值面临许多问题,其中对GDP定义和物流定义的理解是主要问题。根据国家关于物流定义的标准,按照物流的特点,提出物流国内生产总值的统计方法,得出历年中国物流国内生产总值及其占中国GDP的比值。

BDI指数巨幅波动原因分析

2008年5月至12月,BDI指数波动幅度达到95%。论文以国际航运的引致需求为基础,即通过国际航运运输量与世界GDP、国际商品进出口贸易量之间的相关性进行分析,计量分析了二者的引致需求分别为1.61和3.4,进而分析2008年金融危机导致国际航运市场的供需缺口为10%,船舶过剩率为7%。论文分析了金融危机导致了国际航运市场高船舶过剩率是2008年BDI指数巨幅波动的重要原因之一,但BDI设计的制度因素也是BDI巨幅波动的重要原因。

“民工潮”与“民工荒”的经济学分析

"民工潮"和"民工荒"都是劳动力需求和供给的非均衡现象。为研究非均衡现象的产生原因,通过对刘易斯的二元经济结构理论模型的修改,建立一个适合中国国情的民工流动模型,并利用《中国统计年鉴2006》中农业部门人口比例作为被解释变量,以农业部门消费价格指数、加入WTO、农村新增劳动力高峰作为解释变量,实证"民工潮"和"民工荒"是一种价格波动情况下的"非均衡"民工流动。

国际原油价格攀升对国际航运市场的影响

分析了影响国际原油价格的供需、金融和地缘政治三个因素,并预测未来原油价格仍将持续上涨。通过计量分析,国际原油价格每增长一个百分点,将导致世界GDP下降0.13%。按照2008年世界GDP的水准,将最终导致国际航运需求年均下降约2亿吨的需求量。而需求持续下降,导致航运市场供给大于需求。为了降低供给,减少原油成本,国际航运效率将大幅下降。

人力资本、社会资本与劳动者收入决定

具有相同自然要素禀赋、人力资本的劳动者为什么收入存在显著的差异?在企业内部,为什么“关系好”的员工总是受欢迎,其收入总比“关系差”的员工要高?通过引进人力资本、社会资本两个变量来分析影响劳动者收入的因素,并采用民工收入数据分析,结果发现人力资本(教育)的回报率为10.5%;同时,由于民工受紧密型社会资本的制约,收入与社会资本之间存在负相关关系,即与具有相同教育水平的劳动者比较,民工每月要少收入11.5%。

集装箱运输市场经济分析

当今集装箱班轮市场由于竞争激烈、利润和市场占有率均较低的原因 ,因此当今航运秩序正发生一些变化 ,包括集装箱大型化趋缓、航运市场兼并加速。

集装箱班轮市场逆势造船的博弈分析

当前集装箱班轮运输市场处于极度萧条之中,集装箱班轮公司却逆势造船.采用完美信息静态博弈模型和完全信息静态模型分析上述经济现象,认为:寡头在追求市场份额时,造船是其占优策略;在短期内市场由萧条进入繁荣的概率必须大于50%以上,寡头才能获得短期利润,其利润期望值才大于零.

TPP将如何影响跨太平洋航线的海上运量

运用不完全信息动态博弈理论,建立了中美两国之间的不完全信息动态博弈模型,分析了亚太经济区,由美国主导的TPP（trans-pacific parlnership agreement）和由中国主导的FTAAP（free trade area of the asia-pacifc）之间的博弈。该博弈结果表明：未来中国和美国可能最终都选择FTAAP。依据派生需求理论,建立GDP和海上运输量的计量经济学模型,得到GDP与海上运输量之间的经济关系。结论认为中美贸易博弈的最终结果是：跨太平洋海上运输量将增加2.155×10^9t载质量。

从“航运强国”地位的下降看我国“航运强国”之路

70年代中期以前，英国的航运曾经一统天下，是世界唯一的国际航运中心。1975年英国的船舶达到刨纪录的5亿载重吨，占世界总吨位的9％。世界最大船公司纷纷把总部设在伦敦。从伦敦向世界发布的航运价格指数和航运信息至今仍在供航运界进行航运决策。但是，自从1975年以后，英国的航运地位持续下降。1983年．英国的载重吨位下降到2．5亿载重吨．仅占世界总吨位不到4％。

偏向自由化的航运政策符合国情

作者从理论和实证角度阐述了自由化航运政策对中国航运发展的重要影响。本刊欢迎广大读者就文中观点发表看法,以共同完善我国航运政策,推动航运发展。

集装箱班轮航线定价的问题

在经济学上，价格是一种分配资源的手段。在集装箱班轮市场上，运价作为运输商品的价格，是调节托运人和班轮公司利润的工具。如何合理制定运价，使之在托运人和班轮公司之间合理分配利润．是即将要得到运价制定权的我国航运企业以及托运人共同关心的问题。本文就现代集装箱航线广泛采用的CBR费率体系和FAK费率体系的制定作一阐述。

集装箱班轮航线订价若干问题的探讨

在经济学上，价格是一种分配资源的手段，在集装箱班轮市场上，运价作为运输商品的价格，是调节托运人和班轮公司利润的工具。如何合理制定运价，使之在托运人和班轮公司之间合理分配利润，是即将要得到运价制定权的我国航运企业以及托运人共同关心的问题。本文就现代集装...

加强财务内部控制——报业集团“复杂模式”下的市场化捷径

随着媒体种类的增多和传播手段的丰富，我国报业的发展面临严峻考验，据中国人民大学传播媒介管理研究所的抽样统计，作为国内报业市场主体力量的报业集团2005年上半年营业额大幅下滑，广告实际收入大都下跌10％-30％，

重庆报业发行转型发展新路径探析

近年来,受新媒体冲击,都市报发行量大幅下滑。对此,重庆日报报业集团(以下简称“重报集团”)传统发行提出了“以互联网思维,运用互联网+”的转型发展思路。但转型前期因过度依赖上游电商平台而遭遇瓶颈,被迫走上生鲜电商的多元创新发展之路。基于此,本文结合全国报业发行转型实践,提出当前报业发行的转型发展新路径。