带定位榫盾构隧道管片接头剪切力学行为研究

外套于盾构隧道管片螺栓的空心圆锥筒定位抗剪构件定位榫能有效控制盾构管片错台量和错台值,与管片、螺栓共同形成“管片-定位榫-弯螺栓”接头.为探明盾构隧道管片受压工况、“管片-定位榫-弯螺栓”接头在剪切荷载作用下的结构力学特征和破坏机理,以内径7.5 m、外径8.3 m、弯螺栓连接的盾构隧道衬砌环的纵向接头为例,首先,建立三维有限元模型,对轴力分别为196、392、588和784 kN4种工况的接头剪切破坏全过程进行数值模拟;然后,对接头剪切破坏过程、定位榫和螺栓力学及变形特征、管片接缝面变形破坏特征进行分析;最后,采用原型剪切破坏试验对数值模拟结果进行印证和补充研究.研究结果表明:盾构隧道“管片-定位榫-弯螺栓”接头剪切破坏全过程分为接触面静摩擦、定位榫弹性变形、定位榫塑性错动和螺栓剪切破坏4个阶段;定位榫弹性变形阶段,定位榫表现为“压扁”形态,定位榫塑性错动阶段,定位榫拱顶外侧首先出现塑性屈服区,随着剪切荷载的增加,塑性区将扩展到定位榫端部和横断面内大部分区域,塑性破损过程中定位榫将超过其承载能力的外部剪切荷载转移给螺栓;螺栓杆体受力从定位榫塑性错动阶段开始,最终加载侧杆体将发生“拉直”破坏、固定侧杆体将发生弯剪破坏;管片接缝面混凝土从定位榫塑性错动阶段后期出现塑性区,初始位于榫槽内水平两侧,随着剪力增加,塑性区将向周边扩展,最终与管片内弧面手孔塑性区连通,形成“手孔-螺栓孔-手孔”塑性破坏域.

理论逻辑与实践路径:新能源汽车品牌叙事中的中国式现代化图景

[研究目的]中国新能源汽车推动中国从制造大国向品牌强国迈进,是高质量发展的生动实践,与中国式现代化存在深刻而自洽的逻辑关系。厘清中国新能源汽车品牌与中国式现代化的互动逻辑,对于塑造具有竞争力的国家品牌并扩大中国式现代化影响力具有重要战略价值和现实意义。[研究方法]通过文献研究法阐明中国新能源汽车品牌与中国式现代化的理论逻辑,结合具体案例明晰中国新能源汽车品牌发展与中国式现代化实现相辅相成的实践路径。[研究结论]中国式现代化赋能国产新能源汽车品牌发展,以人口规模效应助推品牌集群崛起、以共同富裕实践激发消费动能、以物质文明与精神文明并重重塑品牌价值、以绿色发展理念引领品牌形象升级、以和平共赢理念铸就品牌国际化。中国新能源汽车品牌叙事围绕“讲好中国故事”展开,通过表层物质信息讲述中国制造转变为中国智造的历程,通过外向化故事信息增强中国发展故事的吸引力,通过深层文化信息展示中国文化自信。

无人机光学侦察载荷地面分辨力评估方法

介绍了国内外大型无人机光学侦察载荷技术发展现状。针对大型无人机各型光学侦察载荷的对地侦察分辨能力性能指标考核要求,提出了等效地面分辨力性能指标换算方法,明确了地面分辨力测试靶标设计思路与布设方式,给出了地面分辨力的直观与客观评估途径,从而实现对大型无人机地面分辨力定量测试与评估。经过工程飞行试验验证,该评估方法合理、科学、准确,可用于大型无人机各型光学侦察载荷地面分辨力性能指标试验验证。

盾构隧道套筒-直螺栓新型环间接头抗剪性能研究

为在大直径盾构隧道中更好发挥接头的抗剪、定位功能,设计安装于管片环缝螺栓孔处、外套于螺栓的空心套筒,为了探究“直螺栓+套筒”新型环间接头的抗剪性能,以成都锦绣隧道为背景,建立环间接头的三维精细化数值模型,并开展足尺试验对数值模型的计算精度进行验证。结果表明:新型环间接头在抗剪过程中主要分为3个受力阶段:摩擦段、构件抗剪段和破坏失效段,其抗剪刚度随着错台的发展呈现出非线性。套筒对接头的抗剪性能有明显的强化作用,将超过其承载能力的剪切荷载平稳过渡给螺栓,避免了管片突然产生滑移错台,并对管片有一定的保护作用。套筒与直螺栓的受力配合机理为:在管片产生微小错台时,套筒发生弹性变形并承担主要剪力,随着错台量增大,套筒逐渐进入塑性状态,螺栓承担主要剪力。套筒的加入能显著改善环间接头对于微小错台的控制能力,并且由于其自身具备的导向定位功能,能在管片拼装阶段就达到降低错台率和错台量的效果。足尺试验表明新型接头的破坏形式为:套筒、螺栓进入塑性状态而失效,管片发生以螺栓孔为对称中心、与水平方向成30°~45°的对称剪切破坏,管片薄弱区域为螺栓孔附近位于管片内弧面一侧的钢筋混凝土。研究成果将为此类接头今后的工程应用提供参考。

不平衡堆载作用下深基坑开挖支护结构性状研究

为了深入研究深基坑开挖中不平衡堆载作用下支护结构的内力和变形,运用岩土工程有限元软件PLAXIS模拟了不平衡堆载下深基坑开挖全过程。计算结果表明,在不平衡堆载情况下,基坑两侧围护结构内力、位移都存在较大差异,在设计时需要分别考虑支护结构参数。同时,通过大量工况的计算比较,定性地总结出了一些基本规律,为不平衡堆载作用下基坑支护结构的设计提供有益的参考。

山药及盾叶薯蓣对家蚕寿命和小鼠LPO、LF的影响

研究了山药稀醇提取物及盾叶薯蓣皂甙对家蚕寿命及老龄小鼠血浆过氧化脂质 (LPO)、肝脏脂褐素 (LF)的影响。结果表明 :(1)山药稀醇提取物能明显提高家蚕的平均寿命 ;(2 )山药稀醇提取物和盾叶薯蓣皂甙能明显降低老龄小鼠血浆LPO和肝脏LF的含量。

膨胀岩土地层盾构隧道结构力学行为研究

文章在提出膨胀接触压力概念的基础上,采用接触单元对膨胀接触压力和膨胀力的关系进行了研究,得出了膨胀接触压力与膨胀岩土分布、厚度、结构及地层刚度等的关系;同时对膨胀岩土地层中盾构隧道"荷载-结构"模式外荷载及"梁-弹簧"模型的特点进行了分析;并将其分析结果直接应用到成都地铁2号线膨胀岩土地层盾构隧道的结构分析中,得出了盾构隧道在不同膨胀岩土层、膨胀力、埋深和拼装方式条件下的结构内力值,对隧道结构设计起到了指导作用。

激素对小麦愈伤组织诱导和植株再生的影响

比较了 2 ,4 D和Picloram对小麦愈伤组织诱导和植株再生的影响 .实验结果表明 ,培养基中加入 2 ,4 D的诱导效果优于Picloram ,2 ,4 D加入量为 6mg/L时 ,诱导的愈伤组织的分化效果最好 .对不同小麦品种幼穗愈伤组织诱导和植株再生的比较结果表明 ,鄂恩 1号、鄂麦 1 1、鄂麦 1 2和山农 1 35 5等有较高的植株再生率 ,其中前 3个材料植株再生率达 90 %以上 ;从幼穗、幼胚和成熟胚的比较结果来看 。

盾构穿越地铁车站外延障碍物清除工艺分析

以某城市新建盾构隧道下穿既有桥-站合建运营地铁车站工程为例,通过对比分析类似工程清障工艺,基于3D结构荷载模型与地层结构模型计算分析,提出CD法开挖半圆形矿山法隧道(喷锚衬砌)清障工艺,结合现场监测数据,验证了该工艺的合理性与可行性。结果表明:该工艺可安全高效地满足清除桥-站合建运营地铁车站基础外延障碍物的需求,并为后续盾构下穿提供可靠的预支护措施。

具有复合组织的不锈钢管周期轧制过程的数值模拟

应用ANSYS软件对具有复合组织的电磁离心铸造1Cr18Ni9Ti不锈钢管的周期轧制过程进行了三维有限元数值模拟.模拟结果表明,管坯轴向塑性越好,在轧制过程中产生的剪切应力σrz和剪切应变εrz越小,管坯变形能力越强.降低工具与管坯摩擦系数,可以减小σrz和εrz.减小管坯外层柱状晶区与内层等轴晶区之间σrz的不连续性,提高管坯的变形能力和成形管材的质量.在电磁离心凝固时适当地加大励磁电流以增加铸管中等轴晶区比例,不但可以提高铸管的力学性能,还可以减小管坯在轧制过程中所产生的σrz和εrz,进而使其轧制变形能力增强,其成形管材质量也得到改善.通过轧制实验验证,模拟结果与实验结果吻合良好.

液体培养基中添加天然成分对白腐真菌Phanerochaete chrysosporium生长的促进作用

通过试验发现 ,在液体培养基中添加木材、玉米芯、土豆浸出液 ,对于白腐真菌Phanerochaetechrysosporium的产量提高有极大的促进作用 .在外加碳源为 1 0 g/L葡萄糖的条件下 ,经过 3d培养 ,添加浸出液的培养基的小球产量均能够达到 80 g/L以上 ,是未添加浸出液的基础培养基的小球产量的 5倍 .在外加碳源为 5g/L葡萄糖时 ,添加了外源天然浸出液后 ,3d后小球产量均能达到 69 5 g/L以上 ,在未添加任何浸出液的基础培养基中 ,小球产量很低 ,并且在葡萄糖浓度 1 g/L～ 2 0 g/L时 ,3d产量在 1 2 5g/L～ 1 4 5 g/L范围内 .添加土豆浸出液的样品容易染菌 ,添加玉米芯浸出液的样品培养较长时间后容易发生小球膨胀 ,添加木材浸出液的培养基用于培养白腐真菌小球 ,产量高、耐其它微生物污染能力强 ,能在较长时期内保持良好的泥水分离能力 ,是较好的液体培养生长促进添加剂 .木材、玉米芯、土豆浸出液相互混合有利于白腐真菌的生长 .用添加木材浸出液的培养基培养白腐真菌 ,在不同浓度葡萄糖条件下 ,小球产量的差别在初期并不明显 ,随着培养时间增加 ,小球产量差别逐渐增大 .木材浸出液对采用培养基培养菌丝小球的作用是刺激生长 。

抚顺大气悬浮颗粒物、PAHs和NPAHs污染调查

目的 了解抚顺大气悬浮颗粒污染物,特别是可吸入性颗粒物(PM10 )、细颗粒物(PM2 5)和超细颗粒物(PM1 0 )、多环芳烃(PAHs)和硝基多环芳烃(NPAHs)的浓度、分布及季节变化情况。方法 选择抚顺市内距同一污染源下风侧不同距离的3所小学为监测点,于2 0 0 2年7月～2 0 0 3年4月每季监测2周,每次4 8h连续采样,重量法测定大气悬浮颗粒物浓度、粒径分布和季节变化情况;用高压液相色谱/荧光检测仪、化学发光检测仪检测PAHs、NPAHs的种类与含量。结果 3监测点的大气悬浮颗粒物污染情况相近;TSP在冬、春两季超过国家环境空气质量二级标准1. 2 8～1 .5 4倍;PM10 全年各季节、每次采样测量均超标1. 0 7～2 . 2 2倍;PM2 . 5超美国EPA细颗粒物空气质量标准3. 84～7 76倍,甚至每次采样测量值几乎都超美国标准的每日最高允许值。冬季大气悬浮颗粒物污染加重。在大气悬浮颗粒物中检出9种PAHs、12种NPAHs ,冬季浓度高于夏季,以苯并(b)荧蒽(BbF)、艹屈(Chr)和荧蒽(Flu)等4苯环的PAHs浓度较高;NPAHs在12月采暖期以2 -硝基荧蒽(2NF)为高,7月非采暖期以2 -硝基芘(2NP)为高,是其它NPAHs的几十到几千倍。PAHs、NPAHs在<2 . 1μm粒径颗粒物中的重量百分比为6 7. 2 3% ,79 .73%。结论 抚顺大气悬浮颗粒物、多环芳烃和硝基多环?

应用白腐真菌技术处理难降解有机物的研究进展

本文综述了白腐真菌的生物学特性及其在清洁生产、各种难降解有机物处理中的应用和应用基础研究方面的进展 ,探讨了白腐真菌应用的趋势。

电磁离心1Cr18Ni9Ti不锈钢的凝固组织与变形性能

采用电磁离心铸造方法制备了1Cr18Ni9Ti不锈钢管坯.在电磁搅拌作用下,管坯铸态微观组织被细化,一次枝晶间距为40μm,与普通离心铸造相比减小70％;管坯的室温屈服强度为274MPa、延伸率为77％,分别比普通离心铸造管坯提高23％和28％.实验结果表明:电磁离心铸造可明显提高管坯的塑性加工性能,利用电磁离心管坯可直接进行冷轧1Cr18Ni9Ti不锈钢无缝薄壁管,实验得到的最大减薄率大于91.4％.

双护盾TBM在青岛城市轨道交通工程中的应用与实践

为提高以中微风化岩质地层为主的青岛城市轨道交通区间隧道工程的施工速度和安全性,改善工作环境,加强施工过程中的风险与环境控制,以青岛地铁2号线Ⅰ期工程为背景,针对岩质地层城轨交通工程埋深浅、地质变化大、城市密集建(构)筑物周边环境复杂等外部特征,以及隧道线路短、曲线半径小、施工组织复杂等自身特点,对采用双护盾TBM施工方法的城轨交通区间隧道工程设备研发制造、隧道结构型式和现场施工方案进行研究,研发制造首台城轨交通紧凑型双护盾TBM,设计城轨交通双护盾TBM隧道结构,并提出城轨交通区间隧道双护盾TBM始发、到达、过站、转场、快速施工等土建技术方案。

川中灯影组碳酸盐岩岩溶地层测井响应特征

川中磨溪-高石地区震旦系灯影组受桐湾运动Ⅰ幕和Ⅱ幕的影响,致使灯二段及灯四段顶部遭受风化剥蚀,区内大规模发育的溶蚀孔洞在测井曲线上具有明显的响应特征。通过对研究区的钻井、常规测井及FMI成像等资料分析,将研究区岩溶剖面从上而下分为地表岩溶带、垂直渗流岩溶带、水平潜流岩溶带及深部缓流岩溶带。研究表明,地表岩溶带由风化残余物杂乱堆积而成,水平潜流岩溶带顺层孔洞发育,二者是研究区储层最为发育层位;渗流岩溶带储层较发育,深部潜流带储层不发育。从区域上看,研究区位于古岩溶斜坡带,从南西向北东方向,岩溶作用逐渐增强。

南中国海海表风速长期变化趋势

利用CCMP风场,计算了1988～2009年南中国海海表风速的变化趋势以及变化趋势的区域性差异、季节性差异。结果表明,1988～2009年,南中国海的海表风速整体上以0.038 6m/(s·a)的速度显著性逐年线性递增;近22年期间,南中国海海表风速的变化趋势表现出较大的区域性差异,大部分海域的海表风速呈显著性逐年线性递增趋势,为0.03～0.15m/(s·a),呈显著性线性递减的趋势分布于台湾东部和菲律宾周边的一些零星海域,无显著性变化趋势的海域分布于南中国海12°N附近一带状海域、中南半岛东南海域一椭圆形海域;南中国海海表风速的变化趋势表现出很大的季节性差异。

叶轮几何参数对离心泵进口回流特性的影响

为研究叶轮几何参数对离心泵进口回流特性的影响规律,以IS65-50-160型低比转数离心泵为研究对象,基于Standard k-ε湍流模型,对模型泵进行三维定常数值模拟,得到模型泵的性能曲线,并与试验结果进行对比,分析了叶片数、叶片进口冲角和叶片进口边位置3个叶轮几何参数对模型泵进口回流特性的影响,研究回流发生时不同工况下的速度、流线分布.研究结果表明:叶轮进口回流首先发生在管壁附近,随着叶片数增加,叶轮进口回流速度不断减小,当叶片数Z=7时,模拟的扬程在各个工况下均较高,回流强度较小;当叶片进口冲角Δβ=10°时,流体从叶轮进口向进水管的反向流动速度较小,叶轮流道流线分布较好,回流强度较弱;当叶片进口边向前延伸时,离心泵性能得到改善,叶轮进口回流强度有减小的趋势.

腹壁切口疝168例病因分析

目的探讨腹壁切口疝的发病原因。方法从切口类型大小、缝合技术、材料、切口感染、腹内压增高、年龄、体重、营养和发生时间等方面对168例切口疝进行回顾性分析。结果168例切口疝患者中51～70岁者135例(80.4%),发生于腹壁纵行切口者145例(86.0%),发生于术后2～6个月者84例(50.0%),其他如切口过大、缝合技术欠佳、切口感染、腹内压增高、超重、低蛋白血症和糖尿病等因素的存在也易诱发切口疝。结论横向切口,严格操作,严密止血,正确使用抗生素,预防切口感染,防止腹内压升高,营养充足,减少体重和使用可吸收线可防止切口疝的发生。术后半年内是腹壁切口疝的高发期,需要注意防护。