人工智能技术下数字媒体艺术设计人才需求研究

探讨了数字媒体艺术设计人才培养的当下背景、发展趋势及其与人工智能技术的联系。分析了数字媒体艺术设计领域的人才需求,讨论了教育改革的方向,并提出了加强跨学科融合和实践教育的建议。探索了人才培养的未来机遇和挑战,旨在促进数字媒体艺术设计领域的创新和发展。

设计创新在可持续发展包装设计中的应用研究

目的以“设计创新在可持续发展包装设计中的应用研究”这一题目为核心,对可持续性与包装设计结合进行探讨,并提出具有实践价值的设计思路与创新方案。方法采用文献综述和案例分析方法进行研究。结果从可持续性和包装设计创新的发展历程及应用等角度出发,探讨如何在保障产品功能和商业效益的同时,确保可持续性设计理念得以实现。通过分析基于可持续性理念的包装设计策略案例,提出了一些可行的设计思路和创新方案。结论在包装设计中应结合可持续性理念,通过创新手段来减少资源浪费、降低环境污染等负面影响,既能保证产品功能和商业效益,也能实现可持续发展。

惯容器及惯容器-弹簧-阻尼器悬架研究进展

介绍了惯容器和惯容器-弹簧-阻尼器(ISD)悬架的概念、提出背景及特点,总结了惯容器结构形式、动力学特征和非线性特性、频率响应特性和击穿现象。从ISD悬架结构形式、性能特点和网络综合理论的应用、ISD悬架空间布置和一体化设计等方面,系统说明了ISD悬架研究进展。归纳总结提出了惯容器及ISD悬架未来的5大研究方向,包括惯容器的创新设计、惯容器非线性研究、ISD悬架网络综合、ISD悬架的应用研究及ISD悬架一体化融合设计。

高机动履带车辆行驶系统中的5个科学技术问题

行驶系统对坦克装甲车辆的性能尤其是机动性有特别重要的影响,然而由于工作环境复杂且恶劣,使行驶系统技术成为制约坦克装甲车辆性能提高的"瓶颈"。论述了高机动履带车辆行驶系统中基于机电相似系统的振动衰减网络设计、复杂系统非线性振动动力学、能量耗散、地面力学和非线性振动控制等5个科学技术问题的概念内涵、研究目标、研究内容和前人的研究成果,期望引起各方面的关注,并深入开展基础理论层面上的研究和工程技术层面上的协同攻关。

坦克装甲车辆综合电子信息系统的总体设计研究

车辆综合电子信息系统(简称车电)是坦克装甲车辆平台信息化的基础和核心,直接影响坦克装甲车辆信息化水平和战术性能。由于对其兼具信息化总体和车电功能系统双重角色的内涵认识不清晰,车电发展受到一定制约。阐明了车电系统本质内涵,得出"坦克装甲车辆综合电子信息系统的关键在于综合"的结论,并通过梳理、分析车电技术的发展进程,凝炼了传感综合、显控综合、席位综合、处理综合与信息综合等重点,提出车电系统的关键技术、总体设计流程及仿真建模方法,为坦克装甲车辆综合电子信息系统发展提供借鉴。

关于Hash函数MD5的解析

在王小云写的关于分析MD5算法文章的基础上,对MD5算法的破译进行进一步的解析。以MD5算法第八步为例,介绍了F函数的性质和差分路径的有效控制。从手工推算和程序实现两方面对MD5算法进行了解析和测试,对王的文章进行了部分修正,进一步说明了满足差分特征的条件和关键点。这对MD5和其他Hash函数的分析破译有着重要的作用。

破译MD5算法关键技术探索

针对Hash函数MD5算法的结构特点,从明文差分的引入、差分路径的控制和充分条件的确立等方面系统总结了该算法破译过程的关键技术及其主要步骤。首先介绍了破译过程中应用的三种差分的概念,分析了MD5算法中非线性函数的性质以及符号差分的扩展、循环左移的特点,然后从整体的分析思想和具体的实践方法两方面对破译MD5算法的关键技术进行了探索,以实例详细解析了消息修改技术,对Hash函数的破译进行了进一步的研究和探索。

坦克装甲车辆对试验测试技术的需求

试验测试技术是制约坦克装甲车辆发展的关键问题;针对装甲车辆对在线监测和离线检测技术的需求,分析了新时期坦克装甲车辆的地位作用、系统组成、关键技术及技术发展趋势;在此基础上,阐述了装甲车辆研制中开展的试验测试内容,从整车及分系统分别对试验测试技术的应用进行了分析研究,提出了现代坦克装甲车辆部件、系统至整车研制中对力、扭矩、流量测量等关键试验测试技术要求;指出只有将试验测试技术和装备技术深度融合,研发专用传感器及测试系统,才能满足新型装甲装备技术发展。

防浪板对排水型两栖车辆水动力学的影响研究

防浪板是影响两栖车辆整车水上性能重要部件之一,为了研究防浪板对排水型两栖车辆水动力学的影响,建立了排水型两栖车辆流体力学计算模型。针对防浪板的形状、大小以及与车体的相对位置变化进行整车航行动力学仿真,综合分析了防浪板对整车航行阻力、升力以及纵向俯仰力矩的影响,并与试验数据进行了对比。研究结果表明:在形状方面,分段平板式防浪板具有弧形与平板式各自优点,是较佳的工程结构;在宽度上,随着宽度增加,阻力和升力变化不大,纵向恢复力矩增加较多,超过一定宽度后阻力急剧增加;在与车体相对距离方面,随着距离的增加,航行阻力增加,升力下降,纵向恢复力矩增幅较大;在防浪板与车体底平面夹角上,随着角度的增加,整车阻力和升力变化不大,但纵向恢复力矩增加显著。

神经病理性疼痛及其发病机制的研究进展

神经病理性疼痛（neuropathic pain）的特点是致病因素和临床表现的多样化，所造成痛苦轻重不一，差别很大，直接或间接造成神经系统损害。IASP官方学术期刊Pain在2011年首期发表了由21家单位署名的“NeuPSIG神经病理性痛评价纲要”一文中指出。

主战坦克火力、机动和防护性能与主要总体尺寸的关系研究

主战坦克总体设计的核心任务就是在不增加部件技术难度(水平)的前提下追求总体性能的"极大"和外形尺寸与质量的"极小"。通过分解火力、机动、防护性能指标参数,分析主要性能指标与总体尺寸的关系,建立主战坦克基于主要几何尺寸的火力、机动力和防护力综合优化模型。得出"协调坦克火力、机动力和防护力的核心是控制高度"的技术结论,并给出了控制坦克总体高度、宽度和长度的措施与方法。

人工智能技术在食品智能包装设计中的应用及创新实践

基于现有研究成果,分析了人工智能技术在食品智能包装设计中的应用现状和未来发展趋势。采用文献综述和实践案例分析相结合的方法,阐述了机器学习、深度学习等技术在质量检测、预测模型、决策支持系统以及图像识别、处理等方面的应用,并对这些应用进行了详细分析。食品智能包装技术在质量检测方面,基于机器学习的方法可以更准确地检测出不合格产品;在预测模型方面,基于深度学习的方法可以更准确地预测产品的销售量;在决策支持系统方面,基于自然语言处理的方法可以更快速地对市场需求进行分析和判断。食品智能包装技术是一种新型包装技术,具有智能化和信息化特征,为消费者提供更好的购物体验和服务。该技术将进一步推广和应用,可为企业带来更强大的管理和控制能力,为社会提供更好的食品质量保障,是未来食品行业发展的重要机遇。

递归扩散层的权值系数计算方法

递归扩散层是一种新型的密码函数线性扩散层,具有良好的结构特征,能达到最优扩散层的效果,但其构造函数中的参数比较复杂,搜索空间也较大。为此,对递归扩散层的结构特点进行分析,从低阶扩散层的结构出发,结合最优扩散层的相关理论基础,得到递归扩散层的一般性结论,在此基础上设计权值系数计算方法,并通过仿真实现得到部分低阶递归扩散层的构造函数。分析结果表明,该方法构造的扩散层只需要少数的XOR运算、旋转运算和简单的求反运算,满足最优扩散层的性质,具有较好的安全特性。

SDN控制器部署中的可靠性优化研究

软件定义网络(SDN)将传统网络结构中的控制层和转发层解耦,其将所有转发设备与一个逻辑集中的控制器相连接。为避免网络规模不断扩大引起的单点失效,向分布式控制结构发展成为Open Flow广域网部署的趋势,其中控制层多控制器的部署问题是SDN设计中的一个关键环节。提出基于控制路径连通度的控制器部署方案来最大化SDN控制器部署的可靠性,并使用3种不同的算法对比控制器部署性能。仿真结果表明,该方案可以在可接受时延范围内提升部署SDN控制器的可靠性。

GrФstl-512积分区分器的改进

校正了CANS2010会议上Minier等人关于GrФstl区分器的分析结果,改进了GrФstl算法中压缩函数的积分区分器,充分利用渗透技术首次提出了关于P函数和Q函数的11轮积分区分器。虽然针对散列函数的分析是目前SHA3研究的主流,但是所提出的关于积分区分器的研究反映了压缩函数的随机性,对新的散列函数的设计具有重要意义。

新型PWM产生器SA866及其在通用变频器上的应用

详细介绍了 SA866的性能和设计使用方法,以及以它为核心研制的通用变频器。

行星变速器动力学模拟程序

行星变速器在机构动力学的研究范畴内是一个比较简单的“线性约束系统”,本文利用这一特点,以角速度系数矩阵为基础,建立了行星变速器运动学微分方程的统一形式B_K^TJB_Kdω_d^K/dt=B_K^TM。尽管在换档过程中,系统的自由度在不断地变化,但常系数矩阵B_K只与结合的操纵件有关,它通过一个常数矩阵B线性变换得到。基于这一理论,作者调试成功了行星变速器动力学模拟通用程序,为深入分析行星变速器换档过程和行星变速器设计提供了一个手段。

野径与禅道:加里·斯奈德的禅学因缘——兼论“中国文化还是欧美‘本土意识’成就了斯奈德”

文章梳理了加里·斯奈德与中国禅学四方面的关系:实事联系,三个学理联系——以生命智慧为指向、以文化批判为途径、以自然审美为风格,认为斯奈德是一个以"生态价值"为核心,以"逆向文化"、"多元文化主义"、"原始未来主义"为思想品格,借用前现代思想术语表达后现代主张的后现代诗人。其思想的有机构成是不同时期、不同场合自相矛盾的陈述才是判定"中国文化还是欧美‘本土意识’成就了斯奈德"这一学术公案的判断依据。

缓倾顺层岩质边坡变形破坏及处治技术研究

在查明边坡结构特征以及地层岩性特征的前提下,对宜巴高速公路第四合同段黄花互通D匝道的工程地质条件进行分析,并对软弱结构面进行研究,在此基础上运用FLAC软件对边坡变形破坏进行数值模拟,对边坡变形破坏机理进行深入探讨。研究结果表明:顺层岩质边坡中软弱结构面对边坡稳定性起到主控作用,存在夹层物质的黏性土具有遇水膨胀性质,对边坡失稳有推动作用。上覆岩体沿着软弱结构面发生滑动,前缘率先发生滑动,拉动后缘岩体发生滑动,破坏模式属于顺层滑移拉裂型破坏。通过预应力锚杆对边坡进行加固后,边坡稳定性得到改善,可保持其稳定状态。