大直径钻孔灌注桩的承载力发挥特征分析

以某工程大直径桩为研究对象,采用现场试桩、理论分析计算相结合的方法,对大直径深长钻孔灌注桩的承载力发挥特征进行了研究,主要包括以下几个内容:(1)进行了4根大直径桩静载荷试验,获得了各试桩的极限承载力;(2)通过在桩身埋设钢弦式钢筋计,量测得各级荷载下桩身的内力变化情况;(3)通过计算得出桩身轴力和桩侧摩阻力沿桩身的分布规律以及桩侧摩阻力和桩端阻力的发挥情况,并以此为基础研究了桩基荷载传递特性及侧摩阻力发挥规律。

某高速公路水泥搅拌桩成桩质量影响因素分析

水泥搅拌桩成桩质量影响因素众多,控制不力往往达不到预期效果。在正式施工前应根据成桩质量的影响因素,对水泥搅拌桩的地区适用性展开研究。文章结合贵州某高速公路试验段水泥搅拌桩成桩质量缺陷的研究工作实例,从水泥搅拌桩成桩质量的影响因素出发,制定室内试验和现场试桩方案,结果表明土的含水量、塑性指数和有机质含量等是影响该地区水泥搅拌桩成桩质量的主要因素。

基于过程能力指标的水稳基层3D数字摊铺技术质量控制研究

溧高高速公路水泥稳定碎石基层3D数字摊铺技术是江苏省高速公路水稳摊铺中首次采用的摊铺工艺,本研究采用六西格玛管理中过程能力指数和过程性能指数的分析方法,对3D数字摊铺工艺和传统的基准线法摊铺工艺的过程能力进行了分析比较,研究结果表明:3D数字摊铺工艺利用光学技术、电子技术和自动控制技术,对摊铺机进行控制的结果有效,在高程控制、横坡度控制、平整度控制及摊铺厚度控制等方面都优于基准线法,可以推广使用。

基于3D机械控制的沥青路面智能施工技术研究与应用

在传统摊铺机施工作业中,需要测量人员提前放桩挂线或者架设铝梁来给机上的操作手提供参照物,因此施工质量在很大程度上依赖施工人员的操作水平。针对以上情况,本文开发基于3D机械控制的沥青路面智能施工技术,该技术可在摊铺施工中实现对高程,厚度和坡度的精准自动控制,大大降低人为因素对施工质量的影响,显著提高了施工质量。

三一重工智能碾压系统在路面施工中应用研究

三一重工研发的智能碾压技术是通过在压路机上安装智能监测与控制体系,实时获得路面碾压各项数据,实现对路面压实度、渗水、构造深度均匀性进行控制。对溧高高速公路路面智能碾压段中间带边缘、路肩边缘和行超车道内随机取样,其渗水系数、构造深度均值、方差假设检验P值均大于0.05,说明其渗水、构造深度均值、方差均相等,表明路面碾压均匀,而在普通碾压段内相应位置取样,得到结果完全相反。对智能压实值与压实度关系研究发现智能压实值与压实度相关关系较弱,但其仍可准确地反映路面压实效果。由此得出结论:智能碾压技术对路面压实效果优于普通碾压,智能压实值可以作为路面碾压过程控制重要参数,这一技术值得推广应用。

江苏省四大湖泊底栖动物群落结构调查

2013年5月和9月对江苏省四大湖泊(太湖、洪泽湖、滆湖、阳澄湖,共布设30个点位)进行底栖动物群落结构调查。江苏省四大湖泊共获得44种底栖动物,优势种为霍甫水丝蚓(Limnodrilus hoffmeisteri),优势度为24.3%。其中太湖共鉴定获得22种底栖动物,优势种为霍甫水丝蚓(Limnodrilus hoffmeisteri),优势度为36.4%;洪泽湖获得17种,优势种为河蚬(Corbicula fluminea),优势度为29.8%;阳澄湖获得13种,优势种为红裸须摇蚊(Propsilocerus akamusi),优势度21.0%;滆湖获得18种,优势种为霍甫水丝蚓(Limnodrilus hoffmeisteri),优势度为40.6%。

公路车载智能动态称重系统设计与开发研究

针对车辆超载源头治理的需求,通过对公路运输超限治理现状的分析,结合基层人员在治超工作方面的经验,提出车载智能称重系统的建设需求,从车载控制系统和远程监控系统两个部分,研究了车载智能动态称重系统的开发框架与功能建设,为车辆超载智能化管理提供技术支撑。