某轻卡发电机支架断裂故障分析及优化

针对市场某轻型卡车发电机支架发生断裂的现象,通过锤击法模态测试和振动测试,确定故障原因为一阶频率过低,系统发生共振。根据测试结果优化发电机支架结构,加强其刚度,降低发电机重心位置;有限元法分析优化后的发电机系统,模态和强度均满足设计要求。最后对优化的发电机系统进行测试,一阶频率与计算结果接近,且发电机振动幅值大幅度减小。

二维解耦微位移工作台的设计与有限元分析

微位移工作台在微机电系统、超精密加工和生物医学工程等领域有广泛的应用。设计了一种驱动器浮动的二维解耦微位移工作台。工作台采用双层柔性铰链杆对称一体化结构,消除了X、Y方向的耦合运动。推导了微位移工作台的理论刚度。为了验证此微位移工作台能够满足设计要求,采用有限元方法进行分析计算,有限元计算得到的微位移工作台刚度与微位移工作台的理论刚度吻合较好,并且通过有限元计算的结果验证了工作台在X、Y方向的运动无耦合。

后置客车冷却系统结构布置研究

目前国内大中型客车多为发动机后置结构,其冷却系统的布置也有区别,本文通过对比发动机后置型式的客车冷却系统布置结构,及其对发动机冷却系统散热能力的影响。总结出最有利于发动机散热的结构布置,为整车冷却系统的结构布置提供合理建议。

整车空压机取气型式研究

论述空压机空滤器后取气和中冷器后取气两种布置型式对空压机工作性能的影响,及其对整车的动力性和经济性的影响。

某柴油机油底壳仿真计算分析

本文利用ABAQUS结构仿真软件对某发电用柴油机油底壳进行模态、强度计算。在发动机实际运行工况下,油底壳底部为悬空状态,模态计算结果显示油底壳一阶模态距发动机点火激励频率点较近,低于激励频率的1.2倍,模态不满足设计要求;在发动机装配过程中,油底壳底部压在装配台上,发动机在上下方向三倍的重力加速度冲击载荷工况下,油底壳产生的应力最大值低于对应材料的屈服强度极限,强度满足设计要求。通过对油底壳两种状态下的仿真分析,验证和确保了油底壳结构设计的可行性,有效避免了发动机装配和实际运行过程中故障的发生。

基于Fluent与ABAQUS的排气歧管温度场及热应力分析

采用流固耦合的方法,对某型号发动机排气歧管的温度场与热应力进行了计算分析。基于Fluent软件对排气歧管内流场进行了瞬态模拟,将得到的排气歧管内流道壁面温度及对流换热系数映射到Abaqus的固体网格模型,计算了排气歧管和部分气缸盖、涡轮、EGR取气接管的温度分布,将该温度场作为边界条件计算了排气歧管的热应力。通过对热应力进行分析,发现存在一处应力集中区域有塑性变形或开裂风险,为后续排气歧管的改进设计提供了参考。

某柴油机发电机支架有限元分析及优化

本文是基于有限元分析方法对某柴油发动机的发电机支架进行仿真分析,从模态、静强度和疲劳安全系数三个方面进行校核。计算结果表明,发电机支架的可靠性满足设计要求且拥有较大的安全裕度。因此,结合计算结果对支架进行轻量化设计,由原先的8.1kg减至4.9kg,优化后的发电机支架满足设计要求。

城市客车水温高故障处理

对某城市客车冷却系统结构进行整改,并分别进行热平衡测试,对比测试结果后得出各种整改措施对整车冷却系统散热的促进作用,为此类城市客车的冷却系统布置提供参考。

客车起动机负极接线方式研究

通过对客车起动机负极3种接线方式的研究,分别测试负极3种接线方式的起动回路电阻值,为客车起动机负极接线方式的选择提供参考。

基于Fluent与Abaqus的中冷管道气流冲击计算

基于Fluent与Abaqus软件,对某型号发动机中冷管道由于气流冲击和压力造成的管道应力和变形进行了计算分析。提取了中冷管道的内流道,并基于Fluent软件对中冷管道内流场进行了瞬态模拟;将得到的中冷管道内最大的流道压力场映射到Abaqus的固体网格模型,计算了气压和气流冲击作用下中冷管道的应力和变形量;对计算结果进行分析,并对结构进行了改进和评估。结果表明:通过加粗U形螺栓,对螺栓根部应力过高情况的改善效果不明显;通过增加管壁厚度,改善效果显著。

拖拉机排气管烧红故障处理

详细描述了某拖拉机排气管烧红的故障处理过程,分别从中冷器、散热器、内部结构布置等方面进行整改验证,最终得出整改措施,并为以后此类拖拉机故障的处理提供理论支持。