基于井筒-地层置换效应的页岩油钻井环空流体温度分布

为了准确掌握井筒钻井液与地层页岩油置换条件下的环空流体温度分布规律,基于流体流动与传热理论,充分考虑置换后环空混合流体流动方式和热物性参数的变化,建立页岩油钻井环空流体温度分布预测模型,探究置换条件下环空流体温度分布规律,并分析置换位置、置换流体类型、置换速率对环空流体温度的影响规律。结果表明:置换条件下的环空流体温度高于正常循环条件下的温度;置换发生在井底时,环空流体温度分布曲线无明显拐点,而置换发生在非井底时,曲线存在明显拐点,且拐点位置与置换点位置一致;与低比热容的地层页岩油相比,高比热容的地层水与井筒钻井液发生置换时环空流体温度更高;当地层页岩油侵入速率大于井筒钻井液漏失速率时,置换速率越大,置换后的环空流体温度越高,反之越低。

基于页岩油井置换条件下的环空压力分布

在置换过程中,井筒内的钻井液与井周地层流体形成了动态的流体交换现象,导致环空中流体组成发生变化,进而引起环空压力的变化。现有环空压力计算模型无法准确预测基于置换条件下的压力分布,因此建立了一种基于置换条件下页岩油井环空压力计算新模型。通过数值模拟方法分析了影响环空压力分布的各因素,结果表明:①保持环空流入地层的排量不变,增加地层流入环空的排量,环空压力降低约为1.19 MPa/L;②环空压力分布曲线上会出现一个拐点,且拐点位置与置换点位置一致;③随着置换流体页岩油密度的增大,环空压力升高约为0.034 MPa/(kg·m^(-3))。研究结果可为发生在复杂地层钻井中的置换、漏失和溢流等问题提供一定的理论参考。

盐穴储气库老井封堵界面胶结强度试验研究

现阶段进行的水泥塞封堵界面胶结强度测试研究未考虑高温高压对其测试的影响,且大多数开展的是常温常压下水泥塞的剪切胶结强度测试。为此,设计了盐穴储气库老井封堵水泥塞综合胶结强度原位测试装置,并在80℃、15 MPa的模拟条件下,开展了不同界面、不同水泥塞长度和直径及水泥浆体系条件下的水泥塞胶结强度测试试验,明确了不同因素对胶结强度的影响规律。试验结果表明:水泥塞-岩石/套管界面的胶结强度受水泥浆体系影响较大,盐层水泥浆体系下的界面胶结强度大于盖层水泥浆体系下的界面胶结强度;水泥塞-岩石界面胶结强度略大于水泥塞-套管界面胶结强度;水泥塞-岩石/套管界面的拉伸胶结强度低于剪切胶结强度,且两者之比为0.41~0.45。研究成果可为盐穴储气库老井封堵界面密封失效的预测提供重要的理论支撑。

葡萄糖转运体1在肿瘤中的研究进展

葡萄糖转运体1(GLUT1)是糖代谢的关键调节剂之一,表达于细胞表面,是分布最广泛的葡萄糖转运蛋白,在细胞的增殖、生长和分化过程中发挥重要作用。近年来,越来越多的研究发现,GLUT1在肿瘤的发生发展中也发挥重要作用。本文重点阐述了GLUT1通过调节肿瘤细胞的糖酵解,影响肺癌、乳腺癌、胃癌、食管癌、鼻咽癌等多种肿瘤的发生发展,下调GLUT1的表达可以提高肿瘤细胞对放疗的敏感性,降低化疗耐药性,以期为肿瘤的诊断和治疗提供新的思路。

公路建设五年规划的系统优化

本文建立了公路建设五年规划的系统优化模型。模型从区域公路建设系统的整体角度出发,列出资金、限供材料(钢材、水泥,沥青等)、项目本身性质、项目之间的各种联系等约束,以各项目分别按规划期中各年开工作为决策变量,以直接社会效益最大为目标(净现值作为指标)进行优化,从而确定规划期项目并排定各项目开工年号。编有相应的电算程序,附有算例。

充分发挥交通先行作用 为唐山经济发展提供强有力支撑

“十五”期间，唐山交通在初步形成以“O＋X”型高速公路为主骨架、国省干线为主通道、县乡村公路为脉络的公路网络的基础上，紧紧围绕省委、省政府唐山“走在全省最前列”的要求，抢抓生产力要素向城镇聚集和生产力布局向沿海推进的有利时机，依托区位优势充分发挥主枢纽城市功能，

选择公路建设项目的总体效益优化

受系统理论的启迪，本文将选择公路建设项目时通常应考虑的诸多效益因素列出指标体系，并按公路等级作成计划系统，利用效用函数、价值函数、模糊数学、运筹学等理论和方法，确定了单指标效用函数、全指标综合效函数，进而确定公路待建项目的社会价值。在此基础上，将问题转化为０－１规划标准模型进行系统优化，决定规划期内公路建设开工项目及开工年号。

气侵条件下深水变梯度控压钻井泥浆池增量变化规律

泥浆池增量是钻井过程中现场工程师重点关注的参数之一,可以用来辅助判断井涌类型、井涌量等相关参数。为准确了解深水变梯度控压钻井泥浆池增量变化规律,采用井筒气液两相变质量流动模型,分析了使用不同气侵监测方法时,基于井底恒压的井筒压力控制过程中泥浆池增量的变化,并探讨了不同因素对泥浆池增量的影响。研究发现,气侵初期的泥浆池增量增长较为缓慢,使用气侵监测新方法可以在泥浆池增量达到预警值之前发现气侵,新方法要优于泥浆池增量法。越早发现气侵,越有利于缩短泥浆池增量快速增长的时间,最终的泥浆池增量越小。其他条件不变时,分离器与钻头间距越小、轻/重质钻井液密度差越大、地层压力越大、循环排量越小,气体完全被排出井筒后的泥浆池增量越大。

改性沥青 SMA 及抗滑表层路用性能研究

对新加坡Ｓｈｅｌ沥青、国产盘锦沥青以及盘锦改性沥青的各项技术指标进行了系统分析研究，对ＳＭＡ、改性沥青ＳＭＡ、传统的密级配沥青混合料以及新旧抗滑表层的高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性、水稳定性等一系列路用性能进行了系统室内研究，并且在唐港高速公路起点处铺筑了试验路，对室内研究结果进行了验证，并对ＳＭＡ施工工艺进行了探讨。

问渠哪得清如许

1O年前,河北省的农村公路里程11J仅为4.4万公里,河北省乡镇通油路率和行政村通油路率仅为94.9%和72.7%,这样的基础设施成为当时制约农村发展和县域经济的重要因素。2003年以来,河北农村公路建管养取得了巨大的成就。经过10年的快速发展,到了2013年,河北省农村公舰配经达到15.2万公里,河北省实现建制村村村通油路。城働处腿狐/删、I:改变了农村地区落后的公路交通条件。

“安保”,路对生命的承诺

是他们,用脚步丈量出河北的每一条公路、每一座桥梁;是他们,用信念坚守河北公路的安全防线、幸福前沿。他们有一个共同的名字——河北公路人。经过公路人的不懈努力,如今,安全防护遍燕赵,平坦大道贯南北。河北公路已然成为让群众放心行驶的安全之路,文化底蕴十分丰厚的人文之路,让人处处生情的景观之路,承载货畅其流的经济之路!

抓住机遇 加快发展 为现代化交通新格局奠定基础

“十一五”是我市全面建设小康社会承前启后的关键时期，也是唐山交通又一个黄金发展机遇期。今后五年，我市交通将充分依托区位优势和港口发展，全面提高区域公路交通网络的整体服务能力和水平，积极构建促进经济发展的公路网络和运输服务两大平台，努力实现高效交通、廉政交通、法制交通三大目标，推动唐山交通事业全面、快速、健康发展，为早日实现唐山交通现代化奠定坚实基础。

稳定砂土基层静力学指标与动弹性模量相关性

对唐港高速公路沿线粉质低液限砂土、粉砂以及低液限粘土加固方案进行研究的同时，分析测定了各类半刚性材料的动弹性模量，并研究了各类稳定土的静力学指标与动弹性模量的相关性，探讨了测定稳定砂土类半刚性材料参数的新途径．

稳定砂土类半刚性材料温缩性能研究

唐港高速公路沿线地下水位较高 ,大多路段为粉质低液限砂土及粉砂 ,只有少量路段为粘性土。针对不同的土质 ,采用不同的加固方案 ,以便使基层或底基层 ,具有良好的力学性能。然而在温差较大的唐山地区 ,各类稳定土材料的温缩性能直接影响到建成公路的使用性能。因此 ,本研究分析测定了水泥加固类及生石灰粉煤灰加固类半刚性材料的温缩系数 ,并研究探讨了各类材料的温缩特点及影响因素。

Superpave沥青结合料性能等级评价的试验研究

运用Superpave沥青结合料规范的有关试验评价体系,分别对两种国产沥青的路用性能进行试验分析,确定了两种沥青的性能等级,同时结合沥青粘度和粘温曲线确定了有关施工指标,对我国沥青混合料的设计与施工具有一定的理论指导意义。

低渗气田产水气井聚丙烯酰胺堵剂配方研究

本文针对苏里格气田地层情况,研究在不同渗透率、不同含水饱和度下采用不同堵剂配方时的封堵率。结果表明,该试剂具有明显的选择性堵水效果,对低渗高含水气田堵水的研究以及更好的解决气井堵水的相关问题提供了重要依据。

UINTAHITE、PE及SBR复合改性国产沥青及其SMA混合料路用性能研究

采用北美沥青（ＵＩＮＴＡＨＩＴＥ）、聚乙烯（ＰＥ）以及丁苯橡胶母体（ＳＢＲ）对国产盘锦、兰炼重交沥青进行复合改性。并对新加坡Ｓｈｅｌ沥青以及盘锦、兰炼改性沥青的各项技术指标进行了系统地对比分析试验研究，进而对改性沥青ＳＭＡ混合料的路用性能进行了全面试验研究。

Superpave级配对抗滑表层路用性能的影响

通过对Superpave级配特色对抗滑表层混合料路用性能的影响研究,发现Superpave技术所提出的控制点和禁区等概念,尽管对沥青混合料某些单项性能指标的提高没有多大的相关性,却可以在很大程度上改善沥青混合料的综合性能。

沥青结合料性能等级评价的应用研究

运用美国SUPERPAVE沥青结合料规范及LTPP的换算方法,同时结合河北地区的气象资料,通过计算,确定了河北省各地的沥青结合料性能适宜等级,为我国进一步应用SUPERPAVE沥青结合料规范具有一定的指导意义。