汽车用铝合金

铝是制造汽车的重要材料,也是汽车轻量化的首选材料。系统介绍汽车用铝合金的牌号、化学成分及其典型的力学性能。在汽车上应用的铝合金主要为铸造铝合金,约占总用铝量的80%,而其中的65%左右以压铸件的形式使用。铝在轿车中应用的减重效果:每轻量化1%可降低油耗0.6%～1.0%。

钪—铝合金的新型微量合金元素

介绍了稀土金属钪的化学性能和物理性能。

台湾省的镁合金压铸业

台湾省的镁合金压铸工业近几年发展很快，现在已超过日本的。仅１９９９年台湾省投产的压铸机就有９３ 台，已成为全世界镁合金笔记本电脑盒的生产基地，据预测，２００１年产量将达 ４ ０００万个。

铝合金的新型合金元素添加剂及其添加方法

现在工业上应用的５００余种合金中约有４８０种需添加种种合金元素添加剂，以配成所需成分的合金．添加元素可 以用纯金属、中间合金和各种添加剂．对永安公司的速熔硅剂与Ａｌ－１２Ｓｉ中间合金、新一代锰剂与一般的锰添加剂作 了对比试用研究，结果表明，速熔硅剂与新一代锰剂具有许多优点，能大幅度降低生产成本。

中国铝板带箔加工设备现状及发展方向

对中国铝板、带、箔轧制(FRP)的主导设备的概况作了全面介绍,并对其发展趋势作了展望。截至2004年底,中国板带箔产能(包括预计投产的)如下:扁锭铸造生产能力850kt/a;双辊式带坯生产能力2526kt/a,双辊式铸轧机227台(其中引进的12台);带坯热轧机16台,生产能力1050kt/a;双辊块片热轧机125台,生产能力650kt/a;现代化四辊与六辊冷轧机108台(含可轧单零箔的),生产能力2100kt/a;可轧单零箔的冷轧机46台,箔材生产能力230kt/a;四辊铝箔轧机62台,生产能力240kt/a。在建的热轧生产线11条,生产能力2100kt/a;铝箔轧机22台,生产能力120kt/a。预计2010年中国铝箔的产量将达到850kt/a,从而超过美国的产量位居世界首位;同期,中国轧制产品(FRP)产量将达到5500kt,稍高于美国的FRP产量;2015年中国的二辊轧机将基本被淘汰。

铝合金熔炼铸造能源与资源节约

简述了中国铝工业熔炼铸造中的能源与资源利用现状及其与工业发达国家的差距,中国铝及铝合金熔炼铸造的"两源"节约潜力还很大。目前国内在产的铝厂有122个,有混合炉约300台,约200台重熔锭铸造机,在能源与资源消耗方面仅比工业发达国家的略大一些。铝材加工业有约5000台熔炼炉与保温炉,再生铝工业有5t以上的炉约200台,压铸与铸造行业有约0.5t以上的炉2200台。平均起来,中国铝工业的重熔铸造能耗比工业发达国家的高75%以上,铝的烧损大一倍以上。主要原因是中国的工厂规模小、炉多、技术水平低与管理不善等。

泡沫铝性能及制备技术

泡沫铝是一种多功能多用途的新型材料,是一种由金属基体(铝)和气孔组成的复合材料,由于它具有许多普通铝及铝合金材料所没有的优秀性能,因此得到了愈来愈多的关注和研究兴趣。它的主要特性是:良好的动能吸收能力,很强的散热阻然能力,高的隔声阻燃特性,一定的电磁屏蔽特性。本文对泡沫铝的各项性能、制备工艺、主要应用领域特别是在交通运输装备中的应用作了较为全面的介绍。当前,妨碍泡沫铝大规模应用的主要障碍是其价格高。

提高挤压铝材产量措施

先进的装备、高素质的劳动者、现代化的科学管理对提高挤压产品产量与质量起着至关重要的作用。先进的挤压生产线都装有ＣＡＤＥＸ、ＰＩＣＯＳ、ＭＩＤＩＳ、Ｏｐｔａｌｅｘ 等控制系统，文中提出了提高产量、质量的具体措施。

泡沫铝材:生产工艺、组织性能及应用市场(1)

泡沫铝材是一种新型铝材，但不是一种高新技术材料，早在４０年代就开始研制，初期由于发泡工艺与泡孔大小不易控制，限制了其发展，近１０年取得了长足进展。介绍了其生产工艺、组织性能及应用市场。生产泡沫铝材的工艺有多种．该材料具有密度小、隔声性能强、耐热性强、电磁屏蔽性强、耐候性高、绝热性好、线膨胀系数与铝的相等的特点．在工业中有着广泛的应用前景．

全球铝轧制工业概览系列综述之十六 中国现代铝带冷轧工业发展历程

中国现代化铝带冷轧始于1956年东北轻合金有限责任公司从苏联引进的2台1700mm4辊可逆式冷轧机的投产,经过近46年的建设与发展,特别改革开放以来的20多年的建设与发展,成就巨大。截至2002年底,中国拥有自行设计与制造的辊面宽度800mm级的4辊铝带冷轧机15台,生产能力83kt/a;辊面宽度不小于1200mm的4辊铝带冷轧机35台,生产能力509.5kt/a;引进的4辊铝带冷轧机30台,生产能力806kt/a,它们的总生产能力1398.5kt/a。1999年以来,中国铝带冷轧工业进入一个新的结构调整时期,到2010年,中国现代化4辊铝带冷轧机的生产能力可达2500kt/a,从而将成为世界第二大铝板带生产国。

中国铝板带箔加工设备现状及发展方向

该文对中国铝、板、带、箔轧制的主导设备作了全面的介绍,并对其发展趋势作了展望。截止到2004年底,中国铝板带箔产能(预计)如下:扁锭生产能力850kt/a;双辊式铸轧机170台(其中引进13台);双辊式带坯生产能力1400kt/a,带坯热轧机16台,生产能力1050kt/a;双辊块片热轧机125台,生产能力650kt/a;现代化四辊与六辊冷轧机108台(含可轧单零箔的),生产能力2100kt/a;可轧单零箔的冷轧机46台,生产能力230kt/a;四辊铝箔轧机62台,生产能力240kt/a。在建的热轧生产线11条,生产能力2100kt/a;铝箔轧机22台,生产能力120kt a。

试论我国大型铝挤压机建设(1)

介绍了目前全球大型铝挤压机的装备情况，国内高速铁路及地铁的建设及其车辆制造规划，以及大型铝型材的市场前景。在全球拥有的５０多台大型铝挤压机中我国有８台，可满足我国２０２５年以前国内市场对大型铝型材的需求。在近２５年内再建设新的大型铝挤压生产线似应慎之又慎。

对中国铝挤压工业若干问题的探讨

经过48年来的发展中国铝挤压工业成就辉煌,举世瞩目,已成为全球最大的铝材挤压大国与消费大国,成为挤压铝材强国的时日也为期不远了。2003年中国挤压铝材的产量2335kt,消费量1980kt;中国是一个挤压铝型材净出口国,2003年的净出口量为219 24kt。尽管如此,但仍存在一些具有挑战性的问题,诸如:产业结构不合理,研发力量薄弱,能源消费大,低水平重复建设仍在发展,伪劣产品屡禁不止等等。这些问题当然会在今后不断完善的中国社会主义市场发展中得到解决,如果对它们的不足之处有充分的认识并加以妥善解决,就会缩短问题存在的期限,使中国早日跻身世界铝材挤压强国之林。

汽车热交换器用铝板带箔

对铝热交换器在汽车上的应用及其发展,中国热交换器用铝箔的生产、需求量及进出口量作了全面的概述。中国是一个三层复合热交换铝带箔净进口国,进口此种材料的价格比出口同类产品的价格高23.67%。中国现有生产这类材料的企业5家,在建的企业3家,它们的总生产能力为71.7 kt/a,而2008年的需求量58.8 kt,2010年的需求可达92 kt。

铝合金中厚板的生产、市场与应用

对中国铝合金中厚板的生产、市场与应用作了全面系统的介绍,还简介了美国铝厚板的产量与厚薄板比例,以及世界主要国家厚板的价格,厚板的主要应用领域,厚板铝合金的成分、热处理规范与轧制率系统。对中国中厚板2005年至2016年的需求作了预测,2005年的需求量为106kt,2010年的需求量为210kt,2015年的为380kt。中国目前是一个中厚铝合金板净进口国。中国需要建设铝合金中厚板生产线,热粗轧最好是4000mm级的,其他装备与精整设备应配套齐全,这种生产线的建设宜早不宜晚。美国厚板(大于6.25mm)产量占板带材(不含铝箔毛料)总产量的4%,中国中厚板(大于4.5mm)产量约占板带材总产量的5%。

泡沫铝材:生产工艺、组织性能及应用市场(3)

３应用由于泡沫铝材具有一系列特异的优秀性能，在一些部门获得了应用，但其特长远未得到发挥，潜在用途有待开发，特别是在建筑工业与汽车工业中的应用。目前，推广泡沫铝材应用的障碍是价格高与结构、性能稳定性、重现性差。因此，需要开发更加完善的工业化的制造工艺。...

铝材在国产大飞机上的应用

介绍了铝材在完全拥有自主知识产权的国产大飞机(ARJ21-700与C919客机)上的应用状况,评述了C919客机上首次应用的铝-锂合金的种类、来源及其应用效果。分析了中国航空航天用铝材生产所面临的问题并提出了建议。

美国铝行业的经营目标与联合攻关研究开发项目(2)

介绍了美国铝工业在今后若干年内在成本与生产率、市场、环境、能源、健康与安全、劳动力教育与培训等方面的 规划目标；概述了美国铝工业、科研院所、大专院校、国家实验室等联合攻关的重大科研项目，如惰性阳极，无碳素电解 槽、铝合金的喷射成形、铝桥、铝工业废弃物的回收与再生处理、半固态成形等。

汽车铝基复合材料的制备与性能

铝基复合材料具有优异的性能。介绍了铝基复合材料的发展过程、种类及其性能。综述了颗粒、晶须增强材料的制备方法。列举了常用颗粒增强体及晶须增强体的部分特性,指出了铝基复合材料应用潜力及妨碍铝基复合材料广泛应用的主要障碍。