平面磨削颤振试验研究

首先,通过平面磨削过程动力学模型,对平面磨削颤振的发生和发展进行分析。然后,设计平面磨削颤振的试验方案,获得磨削颤振和磨削表面波纹度的试验结果,进而研究不同的磨削条件对磨削颤振和磨削表面波纹度的影响,得到与理论分析一致的结果。最后,给出磨削颤振和磨削表面波纹度之间的相互关系,研究表明,在平面磨削过程中,磨削深度是影响磨削颤振和磨削表面波纹度的主导因素;在较大的磨削深度条件下,磨削颤振的幅值和磨削表面的波纹度幅值随着工件速度的增加有显著增大的趋势。

切削颤振控制研究进展

介绍了国内外学者在机床切削颤振控制方面的研究工作 ,对切削颤振的在线预报控制和切削颤振的预测控制进行了归纳和分析 ,讨论了存在的若干问题 ,提出可能的发展方向是

有限元技术在基于能量平衡的机床动态设计中的应用

结构动态系统的能量平衡是实现机床结构动态设计的依据之一。文中尝试将有限元技术应用于基于能量平衡的机床结构动态设计,在介绍结构动态系统能量分析方法的基础上,针对结构动态系统的有限元模型,提出定量描述结构动态特性优劣的方法,通过算例对悬臂梁结构的集中参数模型能量分析结果与有限元能量分析结果进行比较,并以有限元能量分析实现悬臂梁结构的改进。结果表明该结构动态设计技术具有明显的优越性,最后将该技术应用于某平面磨床结构的动态特性分析,找出该磨床结构的薄弱环节,对该磨床结构的优化设计起到指导作用。

三维切削加工系统的三维动态模型

建立了三维切削加工系统的三维动力学模型 ,该模型是对经典的二维切削加工系统的一维和二维动力学模型的发展 ,更具一般性。通过该模型 ,成功地进行了三维切削加工系统的稳定性分析 ,并提出了用三维线图来表示切削过程动态稳定性极限的新方法 ,切削条件对系统稳定性的影响可以直接在该三维稳定性图上表示。最后 ,以一个三维车削系统上进行的切削稳定性试验 。

确定三维切削动态切削力系数的新方法

建立了三维切削的三维动力学模型 ,通过对切削过程的动态分析 ,给出了一种确定动态切削力系数的稳态切削参数解析新方法 .该法适合于一般切削加工系统与条件 ,具有通用性 ,可以获得较完整的数据 .比较现有的其他方法 ,表明二维切削的动态切削力系数是本方法所确定的三维切削的动态切削力系数的特例 .最后给出正交切削和三维切削 2个实例 ,并与前人的研究成果相比较 。

动态切削力系数的实用求法

通过理论分析，给出了一种新的DCFC的静态切削参数解析式，该方法可以不再进行专门的实验工作，简便易得，经济实用。实例比较，本方法所确定的结果具有良好的可信度。

轮毂轴承性能试验中泥浆搅拌数值模拟及研究

掌握泥浆搅拌装置设计的关键技术,依赖于泥浆搅拌过程的研究.在对两相流有限元计算方法和模型展开讨论的基础上,基于欧拉-欧拉方法的Eulerian模型,利用Fluent流体仿真软件,实现了汽车轮毂轴承性能试验中泥浆搅拌过程的数值模拟.通过模拟得到的泥浆固相颗粒分布云图,研究搅拌槽的浓度分布和均匀性.提出了泥浆搅拌装置功能设计的基本要求,研究了泥浆固相颗粒在搅拌槽底部的完全离底悬浮问题和取浆口的设置问题.相关技术已用于指导泥浆搅拌装置的设计.

三维切削确定重叠系数与等效切宽的新方法

针对三维切削再生颤振的重叠系数与等效切宽的现行确定方法存在的问题，提出新的确定方法，给出几种典型切削方式下三种确定方法的结果并进行了比较．新方法避免了现行方法存在的缺陷．

新型三维平移自由度Delta机构准零刚度隔振平台及特性

为实现空间三维低频隔振,提出一种具有空间三维平移自由度的新型Delta机构,并以此为基础,演绎成为具有负刚度特性的并联机构,然后并联正刚度的竖直弹簧,得到一种新型三自由度并联机构准零刚度隔振平台。通过建立隔振平台的静力学和动力学模型,分析其动平台在不同空间坐标位置时各自由度方向上的刚度特性和固有频率。结果表明:隔振平台在水平方向上静力学特性呈线性关系,且仅与水平方向位移有关;在竖直方向具有准零刚度特性,可获得较低的固有频率,且仅与竖直方向位移有关,当动平台偏离平衡位置,零刚度特性不再明显。对隔振平台是否引入具有负刚度特性并联机构进行竖直方向固有频率测试,测试结果验证了引入负刚度特性并联机构的隔振平台可大幅度地降低系统在竖直方向的固有频率。

机床结构传递函数在线识别的试验设计

机床结构传递函数在线识别应当采用闭环系统的辨识方法.本文从闭环系统可辨识性的角度,讨论了合理进行试验系统设计的问题,提出了试验系统设计的原则.

半主动控制浮筏隔振系统的开关算法研究

为了弥补浮筏隔振系统的隔振效果在低频段尤其是共振频率附近的不足,引入半主动控制技术。建立半主动控制浮筏隔振系统的动力学模型,以传递至筏体的动能最小为原则,提出算法1;以筏体动能最小且输入能量最小为原则,提出算法2。建立Simulink仿真模型,对无控制和按算法进行控制的基础加速度响应进行仿真。结果表明,采用算法1和算法2对浮筏隔振系统进行开关半主动控制,可明显抑制系统在共振频率附近的基础振动加速度响应。通过试验对仿真结果进行验证,证明了仿真结果的可靠性以及两种算法的有效性。

浮筏隔振系统的半主动开关控制

为改善浮筏隔振系统的隔振效果,引入半主动控制技术,建立浮筏隔振系统的半主动控制动力学模型,以减小筏体传递至基础的力为控制原则,提出筏体位移最小算法;以激振力做功对浮筏隔振系统输入的能量最小为控制原则,提出输入能量最小算法.利用Matlab软件建立Simulink仿真模型,对两种开关算法及无开关控制进行了仿真分析;搭建试验系统,对两种开关算法及无开关控制进行了试验研究.仿真分析的结果和试验研究的结果具有较好的一致性,均表明:采用筏体位移最小算法和输入能量最小算法对浮筏隔振系统进行半主动开关控制,可显著地抑制系统在共振频率附近的基础振动加速度响应.

机床结构传递函数在线识别的可辨识性

肯定了机床结构传递函数的在线识别应当采用闭环系统的辨识方法，讨论了机床切削闭环系统的可辨识性，给出了机床结构传递函数在线识别试验设计的原则。

磨削FMC颤振在线监控系统

针对在现有的柔性制造环境下实现加工过程在线监控的技术问题，介绍磨削FMC颤振在线监控系统的结构与实现。

车削系统对切削稳定性的主导环节分析

对车床进行动态特性试验研究时,工件的装夹条件是一个容易被忽视的问题.本文结合对C616普通车床切削稳定性的试验分析,指出车床结构的动态性能主要取决于主轴——工件系统的动态性能,车床结构对切削稳定性影响的主导环节是主轴——工件系统,工件的装夹条件对车床切削的稳定性有较大的影响.文中的论点对提高车床切削稳定性的试验研究具有一定的指导意义.

ANSYS在数控铣床热特性分析中的应用

数控铣床在多种热源的作用下,产生热变形,影响工件与刀具间的相对位移,造成加工误差,从而影响零件的加工精度。所以,如何减少热变形,提高加工精度,是机床设计中非常棘手和重要的问题。本文在对数控铣床热边界条件进行分析的基础上,应用有限元分析软件ANSYS,对XK717数控铣床进行整机热特性分析,并得出了冷却水的流量和预紧力对主轴轴承温升的影响规律,从而为数控铣床的设计提供了理论依据。

内燃叉车排气消声器内流场及温度场数值分析

在排气消声器声学性能的分析中,为了计入气流流速和温度的影响,以某内燃叉车排气消声器为研究对象,基于流场分析理论,利用fluent软件对其内部复杂流场及温度场进行了数值模拟,分析得出消声器内部的速度场和温度场.以消声器内部温度场计算结果为基础,采用Ansys稳态热分析模块,计算得到排气消声器壳体的稳态温度场,并进行消声器壳体温度测量试验.研究结果表明:内燃叉车排气消声器壳体稳态温度场的仿真结果与试验结果在消声器壳体上的位置变化趋势基本吻合,说明了仿真得到的排气消声器壳体温度场可信,排气消声器内部流场及温度场仿真分析正确.

SL500/HZ超精密平面磨床的试验模态分析

为了改善SL500/HZ超精密平面磨床的动态性能,应用模态分析的基本理论,得出了试验模态分析的理论和方法。根据SL500/HZ超精密平面磨床的实际工作状态和试验的实际环境条件,采用脉冲锤击法对SL500/HZ超精密平面磨床进行了试验模态分析,得到了该机床结构的前8阶模态参数和模态振型,然后对所得模态参数进行了参数识别,找出了机床结构的薄弱环节,进而提出了机床结构的改进方案。研究结果表明,该研究为进一步改善SL500/HZ超精密平面磨床的动态性能提供了结构改进的依据。

大型高效数控铣床有限元模态分析

应用ANSYS有限元软件对大型高效数控铣床进行了模态分析。在其三维实体模型的基础上建立了该机床模态分析的有限元模型,通过对模型的求解得出了前九阶固有振动频率和相应的主振型。并在此基础上,指出了机床存在的不足,对此又建立了四种不同的模型并分别进行求解。通过对四种模型所求结果的比较,提供了一种较为合理的结构设计方案。

分层抽样理论在电动钉枪耐久性试验中的应用

批量电动钉枪耐久性试验抽样,在计数抽样检验程序(GB/T 2828.1-2003)中的相关条款基础上,针对由不同班组生产的批量产品,引入了分层抽样理论进行抽样方案的设计,把由不同班组装配的产品进行分层,然后对每层中的产品进行多次抽样。该方案很好地解决了劳动密集型企业生产的产品的稳定性问题,通过案例进一步说明了这个方法的实用性和科学性。