新型水性阻尼材料在汽车涂装中的应用

为减轻汽车行驶过程中的振动噪音,提高轿车的舒适性,使轿车噪声值满足法规要求,需在车身内部采用防声、防震、吸声材料。本文叙述了新型水性阻尼材料(LASD)的特点,介绍了LASD的汽车涂装工艺和设备,对LASD涂装应用的难点问题提供了预防及解决方法。

轿车电泳二次流痕缺陷分析与对策

对电泳涂膜电泳二次流痕缺陷的形成原因进行了描述和分析,探讨了导致电泳涂膜缺陷形成的机理。主要从涂装工艺、冲焊工艺以及车身产品结构等多方面对电泳二次流挂缺陷进行探讨和分析,并提供了一些预防及解决方法。

浅析汽车涂料车间节能减排技术

简要阐述汽车涂装前处理工艺、电泳工艺、喷涂工艺在节能减排方面的设计理念。通过采用先进的生产设备、环境友好型的新材料及对生产工艺的优化,汽车涂装所产生的污染势必将得到有效的控制。

浅析新技术在汽车涂装新车型工业化中的应用

以汽车涂装新车型工业化应用为研究对象,描述了新的计算机技术在涂装新车型项目上,从产品可行性研究、工艺调试、制造验证到投产全过程中的应用,为今后涂装产品的开发和项目管理积累经验。

非紧凑型3WET工艺在汽车涂装中的应用

非紧凑型3WET工艺的使用,通过工艺的精简,减少了设备投资和人力成本,降低工厂的VOC排放及能源消耗。通过与传统工艺的对比表明,非紧凑型3WET工艺对节约能耗和成本有积极的意义。

干式文丘里在汽车厂喷涂车间的应用

传统汽车厂喷涂车间多采用湿式文丘里处理过喷漆雾,供风一次性利用,能耗高。为解决这个典型问题,分析了提高喷涂自动化率和运用干式文丘里技术两个方案。经试验得出:前者通过降低风速发挥一定节能作用,后者利用供风循环使得新风量低至20%,能耗成本约减少一半,效果显著。同时指出,干式文丘里也面临过滤芯膜高成本、石灰粉有效利用率不高等挑战,有待进一步完善,以促进其在汽车行业的广泛推广。

整车厂油漆车间运行工艺质量提升及改进

介绍了新工厂油漆车间投产以来,在产能爬坡期间从电泳、面漆工艺着手所做的一系列工艺质量改进工作。通过白车身灰粒控制、白车身油污控制以及前处理过滤系统能力提升,使得电泳质量得到很大改善。同时,通过油漆材料改进、喷涂工艺优化以及油漆工艺灰粒控制进一步提高面漆质量,使得现场产能迅速提速至满产,精饰线一次通过率稳步提升。

油漆车间电泳灰粒控制及改进

从油漆车间电泳灰粒产生的源头着手,在白车身洁净度、前处理工艺和电泳工艺三方面对电泳灰粒潜在的影响进行分析。通过对电泳工艺段的主槽循环进行改进,调整出槽喷淋压力,以及改造湿打磨,有效控制了电泳成膜后的灰粒数量,使电泳打磨灰粒数量下降75%,油漆整体外观质量得到提高。

水性3C1B涂装工艺的橘皮改进

介绍了水性3C1B工艺的优点和缺点,针对橘皮问题,研究了电泳粗糙度、中涂成膜固体分、中涂和色漆的黏度、喷房温湿度以及涂膜厚度等方面对橘皮的影响,提出了在涂装车间现场如何改善外观的可行性建议。

油漆车间电泳灰粒的控制及改进方向

自油漆车间电泳灰粒产生的源头着手,从白车身洁净度、前处理工艺、电泳工艺3个方面对电泳灰粒潜在影响进行分析,通过电泳工艺段的主槽循环改进、出槽喷淋压力改进以及湿打磨改造,有效控制并减少电泳成膜后的灰粒数量,最终使得电泳打磨灰粒下降75%,油漆整体外观质量得到提高。