连续配筋混凝土路面结构设计理论与方法研究

连续配筋混凝土路面 (CRCP)是一种高性能混凝土路面结构型式 ,对 CRCP设计原理进行了系统研究。在荷载应力分析中 ,将 CRCP中纵向钢筋作连续化处理 ,建立了正交各向异性薄膜单元 ,对考虑裂缝条件下的 CRCP荷载应力进行了三维有限元分析 ,得到了 CRCP的两种临界荷位和配筋率等参数对板底应力的影响规律 ,并与普通混凝土板的荷载应力进行了对比。在温度应力分析中 ,建立了考虑钢筋与混凝土间粘结滑移本构关系的 CRCP温度应力计算模型与微分方程 ,并求得 CRCP在降温和干缩变形作用下的解答 ,分析了参数的敏感性和混凝土徐变所引起的松弛应力效应。解析法和数值法相结合 ,计算分析了 CRCP端部锚固力与凸形锚固地梁的应力和位移 ,给出了端墙部分设计参数的建议值及用于端部结构设计的计算诺谟图。同时进行室内模型试验 ,验证了理论分析结果。最后给出了 CRCP板厚与配筋设计及端部锚固结构的成套设计方法 ,为中国制定相应规范提供了参考依据。

有防裂夹层结构的旧水泥混凝土路面沥青加铺层力学分析

使用有限元法对有夹层时加铺层应力与位移进行了力学计算，定量地分析了夹层在减小车辆荷载引起的剪切破坏方面的作用，考察了设置夹层后接缝处ＡＣ层剪应力与板缝弯沉差的变化；根据夹层的不同类型，建立了两种力学模型，分别使用两种单元进行计算，并分析了夹层模量、计算参数对计算结果的影响，引入了剪应力折减系数与弯沉差折减系数以简化设计中对夹层的考虑。

水泥混凝土与沥青混凝土复合式路面研究综述

本文论述了水泥混凝土与沥青混凝土（ＣＣ＋ＡＣ）复合式路面结构诞生与发展的必然性，全面系统地介绍了国内外对这一新型结构在计算理论、结构设计、施工技术等方面的研究成果，提出了应进一步开展的研究工作。

复合式路面沥青层稳定性研究

碾压混凝土与沥青混凝土复合式路面结构研究中，沥青层的稳定性是一个不容忽视的问题，对碾压混凝土与沥青混凝土层之间剪切、沥青混凝土层车辙等进行理论计算及室内试验，提出了稳定性设计方法建议。

复合式路面荷载应力实用计算方法的研究

本文提出了碾压混凝土与沥青混凝土复合式路面结构中RCC板底最大荷载应力计算的两种实用方法——图解法和电算法。研究表明,这两种方法精度高、速度快,适应性强,可供生产、设计应用。

实施西部大开发战略,加快中西部地区发展的构想和建议

本文对如何开发西部 ,加快中西部地区发展 ,提出了三个层次的战略构想。促进长江经济带和陇海—兰新经济带开发开放 ,培养南昆经济带 ,新设两个经济特区等 ,其目的是在中西部地区界定优势区位和增长极 (点 )区域。笔者在政策设计上提出“超特区”模式 。

公路网路面使用性能的评价方法

本文根据灰色系统理论,提出了公路网路面使用性能灰聚类与灰统计的评价方法。实例分析表明,这一方法不仅科学而且实用。

超薄水泥混凝土路面荷载应力分析

采用三维等参有限元法,分析计算了层间接触状况、路面板厚度、平面尺寸、Ec/Es及沥青层等因素对超薄水泥混凝土路面荷载应力的影响。分析表明,板厚对荷载应力的影响程度与Ec/Es比率、板平面尺寸相关。Ec/Es越大,板平面尺寸越大,板厚对荷载应力的影响越明显。当板厚hc≤7 cm时,如果将板平面尺寸控制在1.2 m×1.2 m以下,对减小荷载应力效果明显。如果保证层间完全连续接触,则有利于减小荷载应力。路面板越薄,沥青层厚度对荷载应力的影响越明显。保证足够厚的有效沥青下卧层对UTW路面的使用性能有十分重要的作用。

我国地区经济差距变化的实证研究

一、我国地区经济差距变化的过程 1.地区经济绝对差距变化过程。用标准差所测度的全国各地区人均国民收入的绝对差距在1978—1992年期间总体上一直呈上升趋势,只是在1980—1982年期间出现过一次很小幅度的下降,年均下降速度为0.6％,进入90年代上升幅度迅速增大。在1978—1980年、1981—1985年、1986—1990年、1991—1992年的4个时段里。

中西部地区经济政策的发展战略

一、重视和支持中西部发展是保持我国社会稳定和民族团结的客观需要 改革开放以来,无论是率先开放的东部沿海地区,还是中西部地区,都充满着经济建设的勃勃生机。抓住机遇,促进发展,已经成为各级政府的基本共识。但是,我国是一个幅员辽阔、人口众多的国家,由于自然的、历史的和社会的原因,各地区的经济发展水平存在着明显的差距。东部与中西部地区经济发展的差距形成原因是多方面的。

沥青路面使用性能的灰聚类评估

沥青路面使用性能的评价方法可分为综合评定与分项评定,本文运用灰聚类法将两者有机地结合起来进行沥青路面使用性能的评估,使评价方法向科学化、实用化迈进了一步。

日本政府对经济的干预

一、日本经济腾飞的理论分析日本在20世纪下半叶创造出世界经济奇迹,从第二次世界大战后的废墟上迅速崛起,跃居为世界经济强国,走向了发达工业国家的前列,从而引起了世界各国的强烈关注。日本经济的腾飞给后进国家的工业化提供了借鉴。总结从18世纪第一次产业革命以来世界各国经济发展的经验,后进国家工业化表现出一般性的规律,即三个理论前提和一条捷径。理论前提1:农业革命是工业革命的基础。工业部门的大小是农业生产率的函数,农业是工业化制约因素之一。

西部发展三层次战略

我国中西部地区土地面积占全国的86.1％,地域辽阔,各省区内部经济发展极不平衡,贯彻中央更加重视和支持中西部地区发展的方针,不可能使中西部地区整体推进,必须在中西部地区选择产业政策和区域政策的结合点,确定重点布局框架,以改革开放促进开发,以开发促进产业结构与生产力布局的合理化。具体战略构想分三个层次:(一)第一个层次,实施把东中西三大地带联系起来的长江经济带和陇海—兰新经济带开发开放战略;

在中西部确定重点资源和产业综合开发区

一、重视和支持中西部发展是我国新时期工业化战略的客观需要 能源原材料工业是现代经济的基础工业,而矿产资源又是能源原材料工业的物质基础。我国已探明的矿产资源总量居世界第三位。从国民经济发展的需要来看。

1995—1996年中国经济政策回顾与展望

一、农业政策 (一)1995年根据第八届全国人大第三次会议通过的《政府工作报告》在深化农业改革上主要采取了以下一些政策措施: 1.增加对农业的投入。中央政府、地方政府和农村集体经济与农民个人都增加了资金投入和劳动积累。

在中西部确定重点资源和产业开发区的若干设想

一、重视和支持中西部发展是我国新时期工业化战略的客观需要 从“九五”计划开始,我国国民经济进入了一个以重化工为主导的经济增长新时期。我国新时期工业化战略是:从国情和国力出发,切实加强农业基础,保证粮食、棉花等重要农产品的稳定增长。

沿海外向型经济发展中的战略产业保护与扶持

一、工业化与对外贸易 1、后进国家对外贸易的一般发展趋势。工业化与对外贸易的关系,也就是经济增长与国际贸易、贸易政策的相互关系。这不仅是一个经济理论上的边缘课题,而且是一国经济实践中必须审慎处理的问題。从18世纪第一次产业革命以来,工业化就被证明是一国走向富强的必由之路。也从那个时候开始,工业化与对外贸易就结下不解之缘。

九十年代中国西部发展与政策研讨会综述

90年代伊始,由国务院发展研究中心主办的“中国西部地区发展与政策研讨会”,于1990年8月中旬在甘肃省兰州市召开。著名经济学家、国务院发展研究中心主任马洪同志出席大会并发言,由国务院发展研究中心主持的以国内一流专家教授组成的“西部发展战略研究”课题组成员,以及西部(包括蒙、桂、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新)11省区人民政府经济研究中心的同志参加了会议,并以“90年代加快西部开发”为中心议题,大家畅所欲言。现将研讨会主要观点整理如下,以飨读者。