混凝土自锚式悬索桥施工控制

为保证混凝土自锚式悬索桥各个构件的受力和变形在施工过程中的安全与合理,以主梁、桥塔、主缆线形和吊索无应力长度为主要控制参数,兼顾结构应力和吊索索力,并在对混凝土自锚式悬索桥进行平衡状态分析、施工全过程倒拆-正装分析的前提下,采用无应力几何控制法对某混凝土自锚式悬索桥进行施工全过程控制。研究结果表明:采用该方法控制后,混凝土自锚式悬索桥在施工过程中结构安全,误差在容许范围内;成桥状态下主梁和主缆线形较平顺,桥塔基本处于竖直状态,实测数据与理论分析结果吻合良好;吊索索力分布均匀,且安全系数均大于3;主梁和桥塔均处于全截面受压状态,具备一定的安全储备;无应力几何控制法中的控制参数直观性强,便于计算且操作简单,能够适用于混凝土自锚式悬索桥的施工控制中。

花瓶墩受力实用分析方法对比

为深入研究花瓶墩实用设计方法,分别采用撑杆-系杆体系法、拉-压杆模型法对某实体花瓶墩进行了受力分析,并结合线弹性有限元法对比2种方法的计算结果;在此基础上,对花瓶进行了墩配筋设计,并采用弹塑性有限元法验证了配筋设计的合理性。研究结果表明:简化计算方法与有限元模型所得结果相比均偏安全,2012规范中的拉-压杆模型方法所得结果与有限元结果的差值最小,在进行初步设计及配筋时,可作为简化计算依据。

多线地铁列车-高架桥耦合系统动力分析

为了对多线地铁高架桥的车桥耦合作用进行分析,基于ANSYS的参数设计语言(parametric design language,简称APDL)建立了能够考虑列车单双线行驶的地铁列车-桥耦合动力分析模型。以一座三跨四线地铁高架连续梁桥为研究对象,采用四动二拖6辆编组B型地铁列车模型,分析了地铁列车分别沿不同单双线运行时桥梁结构的动力响应。结果表明:地铁列车对桥梁的横向位移和加速度影响较小;双线对向运行时桥梁竖向位移和加速度响应峰值大于沿单线运行的情况;双线对向运行时桥梁关键截面内力响应峰值约为沿单线运行时内力代数叠加的67%~99%。所提出的数值模型和计算结果可以为多线地铁高架桥车桥耦合振动研究提供理论方法和评估依据。

城市高架桥头路基沉降的施工控制技术

在公路桥梁工程施工过程中,桥头路基沉降对公路运行有着非常大的影响。以实际工程为例,首先对公路路基下沉原因进行了分析,然后针对性地提出了桥头路基路面不均匀沉降的处理方法,有效解决了桥头路基的不均匀沉降问题,提高了桥梁工程的施工质量。

钢锚梁式钢—混组合索塔锚固体系设计与分析

某斜拉桥主桥是一座跨径布置为(130m+300m+130m)的双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥,索塔采用倒Y型,斜拉索在桥塔端采用新型空间索面钢锚梁式钢-混组合索塔锚固体系进行锚固。该型锚固体系将锚箱焊在钢锚梁两侧,同时采用钢牛腿替换传统的混凝土牛腿结构,提高了施工速度,改善了结构受力。介绍了该种锚固体系的特点,并采用有限元方法对改型索塔锚固体系的受力情况进行了分析,可为该类型索塔锚固体系设计提供参考。

地震和列车作用下地铁高架桥的振动特征

文中建立了考虑地震作用的地铁列车-高架桥的动力分析模型.以一座三跨四线地铁高架桥为研究对象,利用“承台底等效刚度”法考虑桩-土相互作用,对比分析在地震、列车分别作用及两者共同作用下地铁高架桥的内力、位移和加速度响应,同时对比分析了列车车速对车桥系统振动响应的影响.结果表明:在地震及列车荷载共同作用下,桥梁结构的位移、加速度及内力响应均大于两者单独作用下的结果.桥梁横桥向响应主要受地震荷载影响,而竖桥向地震响应主要受列车荷载影响.车速会对桥梁的地震响应产生较大的影响,桥梁的峰值响应与车速并不是线性关系,在车速为70 km/h时,桥梁的位移、加速度及内力响应达到峰值.

江苏省建筑工程投资环境评价与分析

建筑工程难度大、周期长,关系到各方经济利益,投资环境更是决定投资成败的关键因素。文章对江苏省5个地级市的建筑工程投资环境进行总体评价,并对结果展开分析。

考虑桩-土相互作用的高架桥抗震性能研究

以一座主跨跨径50 m的典型三跨高架桥为例建立有限元模型,利用ANSYS的二次开发平台APDL进行时程分析,研究墩底固结与桩-土相互作用下桥梁的地震响应。结果表明,考虑桩-土相互作用后,结构的自振频率明显降低,基频降低50%,关键截面的位移和内力变化显著,位移最大变化量接近500%,梁的内力最大相对增幅约45%,在高架桥抗震设计时需考虑桩-土相互作用。

基于LEED评价体系的绿色施工管理研究——以某市游泳馆项目为例

绿色施工是以节能、节水、节材、节地和环境保护为目标,避免传统建筑施工高消耗、高污染的缺点,顺应可持续发展号召而产生的全新施工理念。但在我国当前的工程实践中尚不成熟,其推行发展受到阻碍。文章基于某市游泳馆项目的工程实例,分析LEED评价对绿色施工管理的指导作用,为我国绿色施工管理的发展提供可行参考。

试论秘书的公关能力要求

公共关系作为一种状态是客观存在,而秘书是组织的枢纽,也是同外部公众交流和沟通的特殊通道。随着社会竞争的不断加剧,每个人所承担的任务越来越多,秘书工作也不例外,必须寻找一条途径,使秘书行业更加全面的发展。本文提出秘书应该在加强基本素质的同时,还需不断的学习来提升公关能力,从而达到全能和高效,以更加适应社会的长期发展。

基于可持续理论的太湖流域污染与治理研究

太湖流域是我国经济水平最发达的地区之一,但随着长期以来经济利益的驱使,太湖区域面临严重的水污染。2007年蓝藻危机爆发,敲响了流域治理的警钟,但10年的治理成效并不明显。文章基于可持续发展理论与经济主导的博弈,深入分析太湖水污染的形成根源,并基于经济、社会、生态协同发展的可持续理论,提出政府主导、多方参与的太湖污染综合治理机制。

基于驱动机制的旅游地产开发对策研究

以案例和理论研究为手段,深入剖析旅游地产开发投资的影响因素和驱动机制,归纳出包括市场需求、旅游元素、环境因素等单方面的内源驱动因素,以及政府和企业两个外部主体驱动因素,并对各因素的驱动机制进行分析总结。最后在深入对比研究旅游地产成败案例基础上,基于驱动因素的劣势角度,为开发主体的决策提供有效参考。

基于AHP模糊综合评价法的养老机构绩效评价研究

针对我国养老机构绩效评价不够完善的现状,本文建立了基于AHP模糊综合评价的模型。通过理论研究和文献分析,构建了养老机构绩效评价指标体系,应用层次分析法确立了各评价指标的权重,运用模糊综合评价法得出评价矩阵,并根据最大隶属度原则确定养老机构绩效等级。在此基础上,对南京市玄武区养老机构的绩效进行综合评价,并有针对性地提出改善和提升养老机构绩效的建议。

基于主成分分析法的江苏省智慧城市发展评价

智慧城市的评价指标体系是衡量和建设智慧城市的重要依据与行动指南。本文在总结相关文献的基础上,结合其设计原则,构建了智慧城市指标评价体系,运用主成分分析法对江苏省13个地级市数据进行分析,计算出城市的综合排名,并进行了发展水平分析,对江苏省智慧城市发展提出了相应对策和建议。

绿色施工推行阻碍及变革路径研究

工程项目管理在经济发展和城市建设中起着重要作用,改变了城市的面貌、改善了人民生活,同时也不可避免地对环境产生一系列消极影响,将绿色理念引入其中有助于达到工程与环境的和谐共生。本文分析了目前工程建设中存在的问题,分析了工程绿色施工的内涵和要点,提出了绿色施工贯彻实施路径。

建筑工程管理的现状及控制措施分析

建筑设计管理贯穿于项目建设的所有阶段,主要包括产品市场定位、设计进程规划、建筑规划与方案、扩充与施工图设计、设计图纸的优 化和审核、施工过程中的设计管控等。设计阶段是影响建筑工程造价和质量的最重要的环节,可以很好地控制整个项目的投资效益。