失地农民合法权益保障问题的调查与思考

当前,虽然失地农民合法权益保障力度逐步加大,但其合法权益仍未能得到有效保障。其主要原因在于:农民土地所有权的残缺,现行征地制度的缺陷,一些地方政府"政绩"和经济利益的驱动,失地农民自身经济参与能力的短缺,再就业促进制度供给的不足和社会保障制度安排的缺乏。因此,要改革农村土地产权制度和征地制度,构建城市建设用地监管机制、失地农民再就业促进机制、社会保障机制、法律援助机制等,以切实保障失地农民合法权益。

我国轮胎工业近年发展回顾及前景

总结"十一五"我国轮胎行业生产和进出口情况,并分析"十二五"轮胎行业发展的影响因素。"十一五"期间,我国轮胎工业在国家政策支持下,排除国际方面的不利影响,实现了持续快速增长。"十二五"期间影响轮胎行业发展的不利因素包括国际贸易保护和技术壁垒加强、产能扩张过快与需求增速放缓的矛盾、NR价格提升和轮胎节能、安全、环保方面要求的提高;有利因素包括国家宏观经济政策的连续性和稳定性,高速公路、汽车、公路运输业的快速发展等。

2003年我国轮胎市场展望

根据“十六大”制定的宏伟目标和有利于轮胎工业发展的政策展望今年轮胎市场发展 :子午线轮胎市场继续看好 ,斜交轮胎市场趋稳 ;在斜交轮胎市场中大拖拉机轮胎和工程机械轮胎是热销产品 ;在子午线轮胎中全钢载重子午线轮胎仍将供不应求。

我国轮胎国际贸易概述

2003年我国进口轮胎115.9万条,金额8 037万美元,出口轮胎4 566万条,金额128 585万美元。2004年轮胎进出口形势变数增多、压力加大,主要影响因素是:轮胎生产成本上升;出口退税率降低;进口天然橡胶关税未见松动;进料加工天然橡胶核销从严;出口市场无序竞争。对今后如何扩大轮胎出口提出了建议。

我国子午线轮胎的发展变化及钢丝帘线市场分析

分析我国子午线轮胎的发展趋势及钢丝帘线市场变化。我国公路建设、交通运输业和汽车产业的发展以及国家政策的调整都有利于子午线轮胎整体的发展,载重子午线轮胎将由增强型向标准型转化、由有内胎向无内胎转化并向多层次多品种方向发展;轿车和轻载子午线轮胎需求仍处在增长阶段。随着轮胎子午化率的提高,钢丝帘线需求量逐年增大,但随着其产能的迅速扩大,供需基本平衡;今后应向高强度、开放型、全渗透型等新型结构发展。

我国轮胎工业对钢帘线的需求预测

从轮胎的产量、出口量和经济指标几方面分析轮胎行业的现状,对2010年轮胎的需求量、子午胎的发展趋势、轮胎品种的发展方向进行预测。对钢帘线及胎圈钢丝的产量和需求量进行统计和预测,钢帘线有产大于销的发展趋势,胎圈钢丝向多规格、高强度方面发展。

我国轮胎工业的发展变化及对钢丝帘线需求预测

总结2005年我国轮胎生产情况，并预测轮胎工业发展趋势及对钢丝帘线的需求。2005年1～9月，我国轮胎产量同比增长率仍较高，轮胎出口交货量和交货值均创历史新高；2005-2008年期间，我国于午线轮胎仍将保持较快的增长速度，2008年后进入平稳发展阶段；一部分中档轿车子午线轮胎将向高档和经济型轿车子午线轮胎转变；载重轮胎由中型为主逐渐向重、中、轻多品种方向发展；斜交轮胎的比例不断下降，但总量未减小；2008年之前，随子午线轮胎的发展。钢丝帘线需求量增长仍较快，2010年后增长将趋缓。

我国轮胎业仍处于快速增长期

介绍轮胎企业的产量、出口、销售等方面的情况,分析我国轮胎的需求和投资状况,对轮胎行业的发展提出建议。对轮胎用钢帘线、尼龙帘线、聚酯帘线等骨架材料提出需求,阐述钢帘线发展的趋势及新产品研发的主要工作。

我国子午线轮胎的现状与发展

影响子午线轮胎发展的因素有政策的扶持力度 ,公路业、交通运输业和汽车工业的发展 ,子午线轮胎的出口量等 ,子午线轮胎具有高速、节油、耐磨等优点 ,产量大幅度上升。载重子午线轮胎的发展方向是增强型向标准型轮胎转化 ,有内胎的向无内胎轮胎转化 ,以中型载重子午线轮胎为主向多品种转化 ,并介绍轿车、轻载车子午胎的发展趋势。

“十一五”轮胎工业的发展及其对骨架材料的要求

根据国家“十一五”规划和战略发展意图,结合轮胎工业的发展状况,指出在降低发展速度、节能降耗、可持续发展背景下,轮胎工业应该优化产品结构,加强企业管理,并搞好轮胎翻新,保持轮胎工业健康稳定的发展。对2005年和2010年轮胎用钢帘线、聚酯帘线、尼龙帘线等骨架材料的需求进行介绍和预测,并对芳纶帘线的应用前景做了描述。

我国轮胎业“十一五”发展和“十二五”预测

介绍"十一五"期间我国轮胎业的发展状况,2005年至2010年轮胎年产量从2.5亿条增加到约4.2亿条,子午化率由57.4%增加到80.9%,年进口量由188万条增加到约600万条,轮胎年出口量由9180万条增加到2亿多条;2009年全钢子午胎生产企业达到46个,半钢子午胎生产企业达到43个。"十二五"期间虽然面临越来越多的国际贸易保护主义和技术壁垒,以及我国轮胎工业产能扩张过快与需求增长趋缓的矛盾越来越突出等困难,但在国家宏观经济政策力求稳健发展的支撑下,轮胎总需求量将达到5.7亿条,子午化率达到84%。

2008年我国轮胎产销形势分析

我国轮胎工业发展快,但存在不少问题,企业必须保持清醒的头脑,除回避风险外,还要树立科学发展观,提高自主创新能力,增强企业核心竞争力。

我国轮胎工业2004年回顾和2005年展望

2004年中国轮胎产量为23926万条,同比增长18 7%,轮胎出口6875 2万条,同比增长50 58%,销售收入561亿元,同比增长29 89%。2005年全国各行业的发展将有利于轮胎工业的快速发展。对今后我国轮胎工业的发展提出了建议。

农村个体工商税收征管难的原因及对策

我国农村个体经济发展势头良好,绝大多数个体工商户基本上能合法经营。依法纳税,但也有一部分个体工商户逃避纳税义务,造成税务部门税收征管难。各级税务部门要认真探寻个体工商税征管难的原因,贯彻依法治税,从严治税的方针,并为个体工商户创造一个平等的竞争环境,促进个体经济持续、快速、健康发展。

我国轮胎工业对钢丝帘线的需求

子午线轮胎的高速发展使得对钢丝帘线的需求不断增大,国内钢丝帘线出现供不应求的状况,同时要开发强度高、单丝直径大、伸长率大的开放型、全渗透型和密集型钢丝帘线,来满足各种子午线轮胎的需求。

我国轮胎市场的发展变化和对骨架材料的需求

总结近两年我国轮胎行业生产和市场变化情况以及骨架材料发展方向。由于原材料涨价和全球金融危机影响,2008年我国轮胎产量、出口量和实现利润等增幅明显下降,2009年国家拉动内需政策见成效,轮胎生产状况稳中有升;我国应加快发展无内胎载重子午线轮胎,发展安全环保、低滚动阻力、低噪声轿车轮胎,提高轻型载重轮胎子午化率,发展农业子午线轮胎和巨型工程机械子午线轮胎;同时开发高强度、新结构及稳定性好的骨架材料。

税收优惠政策:东部的反思与西部的创新

改革开放20多年的历史证明,东部的崛起离不开政府的税收优惠政策。同样,西部的大开发也离不开税收优惠政策。本文从东部地区税收优惠政策的反思入手,分析了东部实施税收优惠政策所取得的成功经验和存在的不足。提出在西部大开发中,西部地区应根据本地特色和国内、国外环境的变化,进行税收优惠政策的选择与创新。具体包括:一是制定统一的内、外资企业税收优惠政策;二是采用直接税收优惠方式为主;三是实施更优惠的地域性低税率优惠;四是强化税收优惠的产业和科技导向功能。