期刊文献+
共找到88篇文章
< 1 2 5 >
每页显示 20 50 100
土木工程硕士研究生实践能力提升探索
1
作者 任娟娟 邓世杰 叶文龙 《教育教学论坛》 2024年第2期21-24,共4页
在新时代背景下,对高水平、多层次的人才的需求急剧增长。目前,我国土木工程硕士研究生的培养模式仍然有所欠缺,特别是实践能力培养方面存在不足之处,导致研究生学习知识和解决实际问题之间存在差异。因此,针对土木工程硕士研究生实践... 在新时代背景下,对高水平、多层次的人才的需求急剧增长。目前,我国土木工程硕士研究生的培养模式仍然有所欠缺,特别是实践能力培养方面存在不足之处,导致研究生学习知识和解决实际问题之间存在差异。因此,针对土木工程硕士研究生实践能力培养提升方案的探索具有一定的现实意义。以理论和实践相结合为基本着力点,从计算实践教学、双语教学模式、多元协同建设出发,针对土木工程硕士研究生实践能力的提升进行了有益的探索,为高素质、高水平的人才培养改革提供了参考。 展开更多
关键词 硕士研究生 培养模式 实践教学
下载PDF
532nm硅基单光子雪崩管制备及其电压调控效应
2
作者 李喆 郝昕 +1 位作者 王江 邓世杰 《四川大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期17-23,共7页
硅基单光子雪崩管具备体积小、功耗低、暗计数低、可见光波段量子效率高、探测灵敏度达单光子量级等优势,在交通、医疗和军事等领域有重要应用前景.然而,平面结构硅基单光子雪崩管的暗计数率和可见光-近红外波段单光子探测率仍需提升,... 硅基单光子雪崩管具备体积小、功耗低、暗计数低、可见光波段量子效率高、探测灵敏度达单光子量级等优势,在交通、医疗和军事等领域有重要应用前景.然而,平面结构硅基单光子雪崩管的暗计数率和可见光-近红外波段单光子探测率仍需提升,掺杂工艺对器件电学特性影响仍较模糊.本文设计并制备了一款可见光-近红外波段具备单光子级探测能力的硅基盖革模式雪崩二极管,雪崩电压为38.1 V,在过偏2.4 V处暗计数率为200 Hz,且532 nm单光子探测效率达到10.56%、850 nm单光子探测效率为6.49%,并通过工艺参数调节实现器件击穿电压调控,调制范围覆盖30~40 V.该器件具备良好的工程应用前景,其光电性能调制效果能进一步应用于硅基盖革管的商业化制造. 展开更多
关键词 雪崩光电二极管 单光子探测 盖革模式 可见光 近红外
下载PDF
寒区环境下CRTSⅢ型无砟轨道板抗拉时变可靠度研究
3
作者 李龙祥 任娟娟 +2 位作者 邓世杰 张亦弛 赵华卫 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期4027-4039,共13页
为探究CRTSⅢ型无砟轨道板在寒区环境下的时变可靠度,开展无砟轨道列车轮轨力现场测试及寒区温度场试验,基于试验数据建立列车和温度荷载概率分布模型,并基于随机抽样方法生成随机荷载变量样本,随后输入有限元模型计算寒区复杂荷载耦合... 为探究CRTSⅢ型无砟轨道板在寒区环境下的时变可靠度,开展无砟轨道列车轮轨力现场测试及寒区温度场试验,基于试验数据建立列车和温度荷载概率分布模型,并基于随机抽样方法生成随机荷载变量样本,随后输入有限元模型计算寒区复杂荷载耦合作用下无砟轨道结构荷载效应,并引入极值理论对轨道板荷载效应尾部数据进行拟合,获取设计年限内荷载效应最大值概率分布模型,同时结合时变抗力分布建立轨道板抗拉极限状态功能函数,最后基于蒙特卡洛法分析不同结构抗力退化速率下的结构时变可靠度。结果表明:在寒区复杂荷载作用下,不同运营环境(无退化、低速退化、中等退化和严重退化)的轨道板抗拉可靠度均随运营时间增加而逐步下降。结构抗力无退化及低速退化情况下,轨道板抗拉可靠度变化趋势相近,均始终满足要求;中等退化情况下,在第19年时低于目标可靠度;而寒区运营环境即严重退化情况下,第11年时已低于目标可靠度。不同抗力退化情况对结构时变可靠度指标变化趋势有着巨大影响,在第60年时,抗力严重退化情况下的可靠度指标下降幅度达到无退化情况的12.8倍。为保证无砟轨道在寒区恶劣环境下的长期运营安全,在设计时应提高安全储备系数,对轨道结构进行周期性管养维护,以确保其良好的服役状态。 展开更多
关键词 寒区 无砟轨道 荷载效应 抗力退化 时变可靠度
下载PDF
基于损伤-有限元全耦合法的无砟轨道CA砂浆疲劳损伤机制 被引量:4
4
作者 邓世杰 任娟娟 +3 位作者 杜威 章恺尧 刘伟 叶文龙 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期103-111,共9页
无砟轨道结构在千万甚至上亿次列车荷载作用下各功能部件容易发生高周疲劳破坏,以CA砂浆为研究对象,开发疲劳损伤本构关系的材料子程序,建立损伤-有限元全耦合技术下的CRTSⅠ型板式无砟轨道CA砂浆疲劳损伤分析方法,揭示砂浆脱空、砂浆... 无砟轨道结构在千万甚至上亿次列车荷载作用下各功能部件容易发生高周疲劳破坏,以CA砂浆为研究对象,开发疲劳损伤本构关系的材料子程序,建立损伤-有限元全耦合技术下的CRTSⅠ型板式无砟轨道CA砂浆疲劳损伤分析方法,揭示砂浆脱空、砂浆初始劣化和列车荷载变化等关键因素对无砟轨道结构部件疲劳损伤累积的影响。结果表明:全耦合方法可以反映损伤与结构应力场的相互影响机制,在一定程度上揭示了CRTSⅠ型板式无砟轨道CA砂浆层的疲劳损伤机理;CA砂浆脱空较CA砂浆初始劣化以及列车荷载变化对其损伤累积的影响突出;沿砂浆横向,随着加载次数的增加荷载应力分布逐渐均匀化;沿砂浆纵向,越靠近砂浆端部的荷载应力随着加载次数降低程度越剧烈,随着远离端部这种降低程度在迅速削弱,端部荷载应力的损失将分配到纵向其他位置的荷载应力增加,增加幅度随着远离端部逐步减少;在砂浆初始劣化50%工况中,脱空长度越长,列车荷载越大,应力的非线性变化越突出,并且在应力重分布过程中荷载应力逐步向线性化发展;在1 500万次加载范围内,应力水平小于0.5,则可以忽略CA砂浆层应力重分布对损伤累积的影响。 展开更多
关键词 CA砂浆 材料子程序 疲劳损伤 损伤-有限元全耦合方法 应力重分布
下载PDF
中置式开关柜的无线测温方法 被引量:31
5
作者 邓世杰 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2010年第11期99-102,共4页
为了监测开关柜内电气联结薄弱点的温升超标情况,笔者介绍了中置式开关柜电气联接处的数种温度测量方式,比较了各自的特点,并根据受测点的特性,提出新的测温技术——无线实时监测。详细描述了所提出的测温技术工作原理及过程,最后通过... 为了监测开关柜内电气联结薄弱点的温升超标情况,笔者介绍了中置式开关柜电气联接处的数种温度测量方式,比较了各自的特点,并根据受测点的特性,提出新的测温技术——无线实时监测。详细描述了所提出的测温技术工作原理及过程,最后通过实用化进行了验证,证实了"无线测温"的可行性。 展开更多
关键词 中置开关柜 红外测温 无线测温
下载PDF
输电线路运行安全影响因素分析及防治措施探讨 被引量:17
6
作者 邓世杰 《住宅与房地产》 2016年第4X期227-,共1页
在人们的日常生活中,电力有着十分重要的作用,一旦供电系统的供电质量出现下降时,将会对人们的日常生活产生比较大的影响。供电系统供电质量的保障在很大程度上由输电线路运行安全性决定,因此,在输电线路运行的过程中,必须要做好安全运... 在人们的日常生活中,电力有着十分重要的作用,一旦供电系统的供电质量出现下降时,将会对人们的日常生活产生比较大的影响。供电系统供电质量的保障在很大程度上由输电线路运行安全性决定,因此,在输电线路运行的过程中,必须要做好安全运行保障工作。本文中,分析了输电线路运行安全的影响因素,探讨了防治输电线路运行安全影响因素的措施。 展开更多
关键词 输电线路 影响因素 防治措施
下载PDF
新型高压开关柜柜内无线测温系统 被引量:1
7
作者 邓世杰 《电世界》 2009年第12期14-15,共2页
1几种开关柜柜内测温方式的比较 随着我国城乡电网的迅速发展,10kV、35kV系统高压开关柜已大量使用。由于开关柜柜体的密闭性,使柜内导电母排接头、断路器动静触头、刀开关、电缆终端头接线桩等设备具有裸露高压、位置封闭、空间狭... 1几种开关柜柜内测温方式的比较 随着我国城乡电网的迅速发展,10kV、35kV系统高压开关柜已大量使用。由于开关柜柜体的密闭性,使柜内导电母排接头、断路器动静触头、刀开关、电缆终端头接线桩等设备具有裸露高压、位置封闭、空间狭小等特点,无法在带电状态下进行人工巡查测温,因此无法及时发现长期运行过程中常出现的电气接头表面氧化腐蚀、紧固螺栓松动, 展开更多
关键词 高压开关柜 测试 产品
下载PDF
高压下Ti_2AlX(X=C,N)的结构、力学性能及热力学性质 被引量:3
8
作者 邓世杰 赵宇宏 +2 位作者 侯华 文志勤 韩培德 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2017年第14期371-376,共6页
采用基于密度泛函理论的第一性原理方法,计算研究了压力对Ti_2AlC与Ti_2AlN结构、力学性能的影响.研究发现压力的增大会使体系的体积比降低,Ti_2AlC压缩性较Ti_2AlN好.力学性能研究发现,压力的增大使材料抵抗变形能力增强,体系的延展性... 采用基于密度泛函理论的第一性原理方法,计算研究了压力对Ti_2AlC与Ti_2AlN结构、力学性能的影响.研究发现压力的增大会使体系的体积比降低,Ti_2AlC压缩性较Ti_2AlN好.力学性能研究发现,压力的增大使材料抵抗变形能力增强,体系的延展性有了很大的提升,当压力超过40 GPa后,Ti_2AlC与Ti_2AlN从脆性材料转变为延性材料,体模量与剪切模量的比值达到1.75,延展性有了很大的提升.通过准谐德拜模型,分析了压力与温度对Ti_2AlC与Ti_2AlN体模量、热容及热膨胀系数的影响.结果表明,随着温度的升高,Ti_2AlN与Ti_2AlC的体模量下降.定容热容与定压热容的变化趋势相同,但在高温下,定容热容遵循Dulong-Petit极限,温度对热容的影响效果较压力明显.温度与压力对Ti_2AlN与Ti_2AlC线膨胀系数的影响主要发生在低温区域. 展开更多
关键词 Ti2AlN与Ti2AlC 力学性能 热力学性质 第一性原理
下载PDF
2型糖尿病患者并发高尿酸血症的影响因素研究
9
作者 邓世杰 魏金枫 +4 位作者 黄泽民 于洋 徐伟靖 尹相林 邱洪斌 《黑龙江医药科学》 2024年第1期21-23,17,共4页
目的:通过探究2型糖尿病患者中高尿酸血症患病情况及相关危险因素,旨在为糖尿病患者高尿酸血症的预防提供基线数据。方法:所得数据采用逻辑回归研究方法并进行匹配,通过SPSS 29.0软件对数据进行统计分析,建立多因素Logistic回归分析模... 目的:通过探究2型糖尿病患者中高尿酸血症患病情况及相关危险因素,旨在为糖尿病患者高尿酸血症的预防提供基线数据。方法:所得数据采用逻辑回归研究方法并进行匹配,通过SPSS 29.0软件对数据进行统计分析,建立多因素Logistic回归分析模型。结果:多因素Logistic回归分析结果显示,血尿素、血肌酐、舒张压、空腹血糖、红细胞压积、血清白蛋白、糖化血红蛋白、甘油三酯、高密度脂蛋白胆固醇、乳酸脱氢酶、谷丙转氨酶、谷氨酰胺转移酶是2型糖尿病并发高尿酸血症的影响因素。结论:舒张压、空腹血糖、糖化血红蛋白、甘油三酯、高密度脂蛋白胆固醇、乳酸脱氢酶、血尿素、血肌酐、红细胞压积、血清白蛋白、谷丙转氨酶、谷氨酰胺转移酶增加了2型糖尿病患者伴高尿酸血症的风险,对应采取饮食、运动等方面的健康指导对2型糖尿病患者进行预防干预。 展开更多
关键词 2型糖尿病 高尿酸血症 危险因素 患病率
下载PDF
基于混凝土塑性损伤模型的轨道板损伤规律 被引量:10
10
作者 任娟娟 王吉 +3 位作者 李家乐 邓世杰 徐家铎 李潇 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1448-1456,共9页
基于混凝土塑性损伤模型,建立CRTSⅠ型轨道板损伤分布计算模型,将Tekscan传感器测得的钢轨支点压力作为荷载输入,以轨道板竖向位移及拉伸损伤因子作为评价指标,分析客货共线条件下水泥乳化沥青(CA)砂浆离缝状态时锚穴周边轨道板上表面... 基于混凝土塑性损伤模型,建立CRTSⅠ型轨道板损伤分布计算模型,将Tekscan传感器测得的钢轨支点压力作为荷载输入,以轨道板竖向位移及拉伸损伤因子作为评价指标,分析客货共线条件下水泥乳化沥青(CA)砂浆离缝状态时锚穴周边轨道板上表面混凝土的内部损伤规律.结果表明:随着离缝长度的不断扩展,损伤产生及完全损伤的临界离缝高度均逐渐变小;当离缝长度扩展至第2、3锚穴时,客车荷载下损伤产生的临界离缝高度分别约为0.8、1.0mm,货车荷载下约为0.5、0.8mm;一旦超出损伤产生的临界离缝高度,由于轨道板损伤的发展,轨道结构整体抗弯刚度迅速降低导致板端竖向位移迅速增大;对于客车荷载,当离缝扩展至第3锚穴且高度大于1.0mm后,CA砂浆形成脱空,板端位移不再增长,对于货车荷载,当离缝扩展至第3锚穴且高度大于1.3mm后,由于二次损伤带的产生,板端竖向位移随离缝高度的增大迅速增大. 展开更多
关键词 混凝土塑性损伤模型 客货共线 CRTSⅠ型板式无砟轨道 砂浆离缝 轨道板
下载PDF
农民对农业技术偏好与信息需求实证研究 被引量:11
11
作者 韦志扬 程二平 +3 位作者 甘立 李云祥 韦燕萍 邓世杰 《西南农业学报》 CSCD 北大核心 2011年第3期1178-1183,共6页
采用参与式农村评价的调查方法,研究农民对农业技术偏好与信息需求特点,对象为南宁市江南区乡土人才、上思县和凭祥市的部分农民。研究结果表明:①农民最需要的农业技术是新品种、病虫害防治技术、高产栽培新技术,其次对养殖技术、信息... 采用参与式农村评价的调查方法,研究农民对农业技术偏好与信息需求特点,对象为南宁市江南区乡土人才、上思县和凭祥市的部分农民。研究结果表明:①农民最需要的农业技术是新品种、病虫害防治技术、高产栽培新技术,其次对养殖技术、信息技术也较为关注;②影响农户采用新技术最大因素是新技术产生的效益,其次为户主文化程度,第三为技术服务,影响最小的是户主性别;③农民解决农业生产中遇到的技术问题,主要依靠农业技术部门,其次为邻居亲戚朋友,再次为专家;④农民最关注的农业信息为实用技术信息、优良新品种信息、市场信息、高产栽培技术信息、病虫害防治信息,其次对农资供应及价格信息、政策信息、养殖技术信息也较为关注;⑤电视等大众媒体、村能人、农技员、邻居、技术示范等仍是目前农民获取农业信息的重要渠道,计算机网络、电话等将成为越来越重要的农业信息传播渠道。 展开更多
关键词 农民 技术偏好 信息需求 实证分析
下载PDF
列车荷载对板式无砟轨道力学性能的影响分析 被引量:6
12
作者 任娟娟 邓世杰 +2 位作者 闫亚飞 杜威 倪跃峰 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期1210-1218,共9页
为研究无砟轨道混凝土在客、货车作用下的劣化规律,基于损伤力学概念,引入损伤变量对混凝土室内循环加载进行试验研究.首先,建立钢轨-扣件-轨道板-CA砂浆层-底座板-地基有限元实体模型,获取试件试验等效应力水平,通过列车车速确定加载频... 为研究无砟轨道混凝土在客、货车作用下的劣化规律,基于损伤力学概念,引入损伤变量对混凝土室内循环加载进行试验研究.首先,建立钢轨-扣件-轨道板-CA砂浆层-底座板-地基有限元实体模型,获取试件试验等效应力水平,通过列车车速确定加载频率,然后确定合理的荷载组合模拟工况;其次,应用MTS加载系统对混凝土试件进行循环加载测试,利用无损检测系统测试了不同加载次数下混凝土的动弹性模量以及抗折强度;最后,将动弹性模量和抗折强度作为损伤变量,根据测试结果得到不同应力水平、加载频率作用对轨道板材料力学性能劣化规律的影响.试验结果表明:在客货车荷载作用下,动弹性模量的损伤程度在加载200万次时约为抗折强度的损伤程度的2倍;应力水平一定时,加载频率越小,混凝土动弹性模量以及抗折强度的损伤程度越大,并且在10 Hz与15 Hz频率之间较明显;加载频率一定时,应力水平越大,混凝土动弹性模量以及抗折强度的损伤越严重,应力水平为0.7的混凝土在1 000次左右的加载循环加载下发生破坏;低速的客货车荷载会加快混凝土初期损伤,较高速度的客货车荷载会加速无砟轨道结构后期损伤的发展. 展开更多
关键词 无砟轨道 列车荷载 材料劣化 损伤 应力水平 加载频率
下载PDF
客货共线砂浆离缝高度对轨道结构的动力影响 被引量:7
13
作者 李潇 任娟娟 +3 位作者 刘学毅 邓世杰 王吉 王泽萍 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期958-965,共8页
客货共线条件下CRTS I型板式无砟轨道CA砂浆与轨道板普遍存在离缝,为了得到CA砂浆离缝高度对轨道结构动力响应的影响规律,基于车辆-轨道耦合动力学以及子结构模态叠加法,将ANSYS计算的轨道部件子结构的自振特性输入SIMPACK,使用力元连... 客货共线条件下CRTS I型板式无砟轨道CA砂浆与轨道板普遍存在离缝,为了得到CA砂浆离缝高度对轨道结构动力响应的影响规律,基于车辆-轨道耦合动力学以及子结构模态叠加法,将ANSYS计算的轨道部件子结构的自振特性输入SIMPACK,使用力元连接轨道各部件形成轨道系统,通过轮轨接触面及柔性钢轨节点间的位移和力的数据传递,实现列车和轨道子系统的耦合,建立了含CA砂浆离缝的CRTS I型板式无砟轨道的垂向耦合模型,研究了客货混运条件下CA砂浆离缝高度对轨道结构动力响应的影响.研究表明:随CA砂浆离缝高度增大,钢轨动态位移、轨道板振动响应及CA砂浆动应力均显著提高;当CRH380通过,板端离缝高度为1.0 mm和2.0 mm时,钢轨位移分别增大了0.24 mm和0.27 mm,轨道板在25 Hz处振级分别增大了21.0 dB和21.7 dB,离缝根部砂浆最大动应力均达到0.2 MPa,离缝高度超过1.0 mm后,离缝高度对轨道结构动力响应的影响趋于平缓;当SS7E通过,板端离缝高度为1.0 mm和2.0 mm时,钢轨位移分别增大了0.48 mm和0.66 mm,轨道板在8 Hz处振级分别增大了15.5 dB和19.4 dB,离缝根部砂浆动应力分别达到0.24 MPa和0.36 MPa,离缝高度超过1.0 mm后,离缝高度对轨道结构动力响应的影响仍有较大的增长. 展开更多
关键词 客货共线 无砟轨道 砂浆离缝 动力影响
下载PDF
完善变电站GIS组合电器五防闭锁的措施
14
作者 邓世杰 《电世界》 2012年第11期44-45,共2页
我局北郊变电站为无人值守综合自动化站,其110kV系统采用SF型全封闭组合电器(以下简称GIS)。随着集控站计算机监控运行技术的发展,GIS电气设备的操作模式开始种类繁多起来。如何在设备操作点增多(调度、后台、测控屏、
关键词 GIS组合电器 变电站 五防闭锁 全封闭组合电器 110KV系统 综合自动化 计算机监控 无人值守
下载PDF
减振CRTS Ⅲ型板式无砟轨道路隧过渡段动力分析 被引量:5
15
作者 任娟娟 赵华卫 +2 位作者 李潇 邓世杰 徐坤 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期1047-1054,共8页
为了设置合理的过渡段长度,最大限度地减小路基与隧道之间变形差对行车安全性和舒适性的影响,基于有限元方法和车辆.轨道垂向耦合动力学理论,建立了列车一轨道一路隧过渡段垂向耦合动力分析模型.以钢轨挠度变化率、车体加速度和轮... 为了设置合理的过渡段长度,最大限度地减小路基与隧道之间变形差对行车安全性和舒适性的影响,基于有限元方法和车辆.轨道垂向耦合动力学理论,建立了列车一轨道一路隧过渡段垂向耦合动力分析模型.以钢轨挠度变化率、车体加速度和轮轨力等作为评价指标,对路隧过渡段动力特性进行分析,提出了路基与隧道内同时设置过渡段时,减振橡胶垫层的刚度建议值和布置方式,以及仅在隧道内设置过渡段时过渡段长度的建议值.研究结果表明:过渡段橡胶垫层的刚度可采用分级过渡的方式,减振橡胶垫层的刚度比不宜超过2;在过渡段,以车体振动加速度为控制指标,从保障行车安全和减小过渡段维修工作量的角度出发,建议隧道内过渡段的设计长度为25~30m. 展开更多
关键词 减振CRTSⅢ型板式无砟轨道 路隧过渡段 动力特性 钢轨挠度变化率
下载PDF
农户农业新技术采用行为影响因素实证分析 被引量:14
16
作者 韦志扬 程二平 +3 位作者 甘立 李云祥 韦燕萍 邓世杰 《广西农业科学》 CSCD 2010年第11期1244-1247,共4页
采用半结构访谈和问卷调查相结合的方法,对南宁市江南区吴圩镇农户新技术采用行为的影响因素进行调查和实证分析。结果表明,农业新技术产生的高经济效益是农户采用新技术的动力;户主的文化程度越高、家庭劳动力越多,采用农业新技术的意... 采用半结构访谈和问卷调查相结合的方法,对南宁市江南区吴圩镇农户新技术采用行为的影响因素进行调查和实证分析。结果表明,农业新技术产生的高经济效益是农户采用新技术的动力;户主的文化程度越高、家庭劳动力越多,采用农业新技术的意愿越强;户主年龄越小,越愿意采用农业新技术;政府对农民提供补贴和信贷支持,有利于农业新技术的推广;掌握新技术难度越大,农民采用意愿越小;采取技术培训和现场指导示范等有效的农业技术服务方式,有利于加快农业新技术推广的进程。 展开更多
关键词 农户 农业新技术 采用行为 影响因素 实证分析
下载PDF
板式无砟轨道CA砂浆黏弹性特征 被引量:7
17
作者 任娟娟 李浩蓝 +3 位作者 杜威 邓世杰 田根源 巫江 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期743-751,共9页
为研究砂浆在列车荷载作用下、不同初始弹性模量时的黏弹性变形规律,以黏弹性理论与时间硬化率分析方法为基础,拟合得到砂浆的时间硬化率特征参数,通过ABAQUS建立基于时间硬化率的CRTS I型板式无砟轨道实体模型。研究结果表明:基于时间... 为研究砂浆在列车荷载作用下、不同初始弹性模量时的黏弹性变形规律,以黏弹性理论与时间硬化率分析方法为基础,拟合得到砂浆的时间硬化率特征参数,通过ABAQUS建立基于时间硬化率的CRTS I型板式无砟轨道实体模型。研究结果表明:基于时间硬化率的分析模型能很好地模拟砂浆变形行为,拟合得到的特征参数较为合理;若砂浆初始弹性模量增大,则砂浆在黏弹性变形前、后应变差值逐渐减小,位移差值逐渐增大,位移差值集中于0.2~0.6 mm,变形敏感部位约在板端2.5个扣件间距处。砂浆本身黏弹性特征引起的不可恢复变形是导致砂浆与轨道板层间离缝的重要原因之一。 展开更多
关键词 板式无砟轨道 CA砂浆 黏弹性 时间硬化率
下载PDF
客货共线单元板式无砟轨道荷载作用特性与疲劳寿命预测 被引量:18
18
作者 任娟娟 田根源 +2 位作者 徐家铎 邓世杰 解鹏 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期110-116,共7页
部分线路采用客货共线运营模式,以降低铁路运输压力。国内一些客货共线铁路采用CRTSⅠ型板式无砟轨道结构,现场调研发现列车运营将导致轨道结构服役性能劣化、疲劳寿命降低。运用有限元软件ANSYS/LS-DYNA建立含损伤车辆-板式轨道耦合动... 部分线路采用客货共线运营模式,以降低铁路运输压力。国内一些客货共线铁路采用CRTSⅠ型板式无砟轨道结构,现场调研发现列车运营将导致轨道结构服役性能劣化、疲劳寿命降低。运用有限元软件ANSYS/LS-DYNA建立含损伤车辆-板式轨道耦合动力学模型,研究客货共线铁路荷载作用特性,并进行现场测试以验证理论模型正确性;基于扣件扣压力理论计算结果,考虑板下砂浆破损,借助ANSYS WORKBENCH预测轨道板疲劳寿命。结果表明:货车作用时轮轨力理论值在110~135 kN,远大于客车的40~90 kN;砂浆损伤对货车荷载作用特性影响比对客车的小。对于扣件扣压力,客车作用时现场测得其最大值为30.3 kN,接近理论值30.8 kN;货车作用时实测值为50~60 kN,接近最大理论值56.0 kN。轨道板疲劳寿命在货车作用时较客车作用时缩短,在板端砂浆破坏时明显减少。 展开更多
关键词 客货共线 CRTSⅠ型板式无砟轨道 荷载作用特性 疲劳寿命
下载PDF
基于InGaAs盖革模式APD探测器的主动淬灭电路设计 被引量:3
19
作者 杨赟秀 袁菲 +5 位作者 路小龙 景立 邓世杰 呙长冬 宋海智 张伟 《半导体技术》 CAS 北大核心 2019年第5期329-334,共6页
盖革模式(GM)雪崩光电二极管(APD)探测器具有单光子级探测灵敏度,可广泛用于三维成像和测量测绘等领域。针对InGaAs基GM-APD,提出一种用于自由模式探测的主动淬灭电路。该电路采用电容积分方式将雪崩电流转换为电压信号,利用反相器对其... 盖革模式(GM)雪崩光电二极管(APD)探测器具有单光子级探测灵敏度,可广泛用于三维成像和测量测绘等领域。针对InGaAs基GM-APD,提出一种用于自由模式探测的主动淬灭电路。该电路采用电容积分方式将雪崩电流转换为电压信号,利用反相器对其进行检测与提取,同时经淬灭支路将雪崩快速淬灭,一定延时后恢复支路使APD重新进入盖革状态;采用施密特触发器以增强淬灭支路的抗干扰能力,防止盖革恢复过程中导致淬灭控制信号的振荡;利用RC延迟电路实现探测器死时间可调。基于SMIC 0.18μm标准CMOS工艺对设计的主动淬灭电路进行了流片,电路芯片与GM-APD互连测试结果表明,该电路可实现对GM-APD的快速淬灭与恢复,淬灭时间约为887 ps,恢复时间约为325 ps,最小死时间约为29.8 ns,满足多回波探测应用要求。 展开更多
关键词 INGAAS 盖革模式(GM) 雪崩光电二极管(APD) 光探测器 主动淬灭 单光子
下载PDF
无人值守变电站辅助设备实现自动控制存在的问题及解决措施
20
作者 邓世杰 《电世界》 2010年第11期24-27,共4页
1无人值守变电站辅助设备的现状 1.1存在且需解决的问题 在已实现无人值守的国家电网公司110kV综合自动化变电站中,均已实现四遥功能,但在对站内辅助设备的远程调控尚存在部分空白与盲区。
关键词 变电站 自动控制 继电保护 通信
下载PDF
上一页 1 2 5 下一页 到第
使用帮助 返回顶部