基于STAR-CCM＋的柴油机活塞振荡冷却仿真分析

由于柴油机热负荷不断提高,为保证发动机工作的可靠性、耐久性及经济性,必须对活塞进行有效冷却。基于STAR-CCM+软件中VOF模型及Overset功能对柴油机活塞振荡冷却流动与传热性能进行瞬态仿真分析,得到了某机型标定转速下活塞冷却油道机油填充率及壁面换热系数随曲轴转角变化规律,该分析亦可为活塞有限元分析提供热边界条件。

非道路柴油机冷却系统三维仿真研究

近年来,随着计算流体力学和计算机技术的发展,数值模拟得到了广泛的应用。对柴油机进行三维CFD仿真,并对结果进行分析,得到了柴油机冷却水套的压力、传热系数、冷却水流量以及柴油机固体区域的温度等分布情况。

柴油机DPF驻车再生排气热管理策略试验研究

在一台非道路国四高压共轨柴油机上,利用试验台架研究颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)驻车再生过程中不同排气热管理策略对氧化型催化器(diesel oxidation catalyst,DOC)入口温度及排放的影响。结果表明,合适的再生转速、节气门关闭角度及喷油参数对提升DOC入口温度、降低DOC入口未燃HC效果显著。研究结果可以对柴油机DPF驻车再生排气热管理策略的制定和优化提供指导。

利用仿真手段进行涡轮增压器匹配计算概述

利用仿真软件进行发动机与涡轮增压器匹配已经是各大厂家通用的做法,本文对发动机仿真相关理论、增压器仿真理论和增压器的评价指标进行了详细介绍,可以为相关人员提供指导。

基于一维/三维耦合仿真的某款拖拉机散热系统分析

基于一维软件AMESIM和三维软件Star CCM+耦合的方法对某款拖拉机的散热系统进行了仿真分析,对其散热性能进行了评估。根据评估结果设计了两种优化方案,最终使散热系统满足拖拉机的使用要求。

基于STAR - CCM+的某型拖拉机前挡玻璃除霜性能研究

冬季拖拉机挡风玻璃外表面会出现结霜现象,拖拉机的除霜性能对拖拉机的工作安全和驾驶舒适性至关重要。基于CFD方法,运用计算流体力学软件STAR-CCM+对某型拖拉机前挡玻璃的除霜性能进行研究,可以快速、准确地判断空调系统除霜性能是否符合设计要求。

某型柴油机机体变形评价方法研究及结构优化

针对国内对于柴油机机体变形评价方法不完整的情况,提出对于圆孔变形采用同轴度、圆柱度、各截面圆度及漏光率作为评价指标,对于平面变形采用平面度作为评价指标,并进行了详细描述。利用有限元方法对单缸柴油机机体进行结构分析,采用新的变形评价方法对比不同方案下机体的刚度。分析结果表明:新的变形评价指标可以有效地评价柴油机机体的变形情况,改进设计后的铸铝合金机体与原铸铁机体相比,气缸套内孔圆柱度显著减小,气缸套各截面的圆度与漏光率下降,且其他圆孔和平面的变形都能满足要求;与直接改为铸铝合金的机体相比,刚度得到很大优化。

某拖拉机风场仿真分析及优化

由于拖拉机工作环境恶劣,工作负荷大,对整车散热系统提出了较高的设计要求,增强冷却风扇能力是主要手段之一。如若不能组织好机舱内外风场,很容易产生杂草吸附、热平衡及下吹风现象严重等问题。本文基于STAR-CCM+中Overset Mesh网格模型对某拖拉机整车进行风场仿真分析并组织试验进行验证,探索向下吹风形成机理,对该机型进行优化改进,试验结果显示下吹风现象明显减弱。

某型拖拉机用柴油机油底壳机油晃动CFD分析与评估

主要运用计算流体力学软件STAR-CCM+对我公司生产的某型拖拉机用柴油机油底壳内机油晃动情况进行仿真分析。分析过程中,共模拟了拖拉机在启动、制动、左转、右转、上坡、下坡、左倾、右倾等工况下机油箱中机油的晃动情况,并以机油液面在每种工况下的极限位置是否浸没吸油盘为准则来评估油底壳及吸油盘设计及布置的合理性。

某型柴油机进气管1D-3D耦合优化分析

废气再循环(EGR)可以有效降低NO x排放,因此为了满足国家的排放法规,EGR在柴油机中被广泛应用。对于采用EGR技术的多缸柴油机,若各缸废气分配不均会影响其燃烧稳定性,导致各缸工作不一致。本文采用1D-3D耦合计算方法,对柴油机进气歧管进行仿真分析。通过对比EGR管出口处速度流场、各缸EGR率以及各缸的空燃比,找到优化方向。

基于伴随方法的气道优化

利用FIRE软件中的伴随求解方法对柴油机进气道进行优化,过程简单,网格变形容易,大幅提高了气道性能,为气道的快速优化提供指导。

一种常用Goodman疲劳极限线图程序的开发及应用

总结了疲劳极限线图常用的绘制方法和绘制原理;给出了一种常用的Goodman疲劳极限线图的绘制方法。采用Java编程语言,完成了一种常用的Goodman疲劳极限线图程序的开发。通过对比Goodman疲劳极限线图程序的计算结果和理论计算结果,验证程序的正确性;并给出了程序的适用范围。

基于有限元法的某柴油机主轴承座孔及主轴瓦变形分析

以某柴油机主轴承座孔和主轴瓦为研究对象,通过有限元法模拟了机体—主轴承盖装配状态下的镗孔工艺。分别采用两种模拟方法(传统有限元法和轴承座孔节点坐标补偿法)计算主轴承座孔和主轴瓦的变形。结果表明,是否补偿轴承座孔内表面节点坐标,对过盈配合后轴瓦的变形结果影响较大。建议对主轴瓦变形进行计算时,考虑对主轴承座孔进行节点坐标补偿。

非道路柴油机后处理系统匹配分析

非道路国四排放标准将于2022年12月发布实施。相较于国三,国四标准对NO_(x)和PM有更严格限制。为应对国四排放法规,业内主要技术路线是在排气系统中增加氧化装置(DOC)、过滤装置(DPF)及还原转化装置(SCR),分别实现对尾气中HC、CO、PM及NO_(x)的控制。建立了一种后处理方案设计评价方法,以降低排气背压、减少尿素结晶风险、提高载体前混合均匀性等为优化指标,在约束空间下,指导后处理系统管路、混合器结构及布置等方面优化,提高后处理系统性能。

基于Pro/E的复杂内腔体积测量

介绍了使用Pro/E软件对内燃机中复杂内腔体积进行测量的方法,重点阐述了使用种子边界法提取内腔的操作技巧,为内燃机设计开发人员如何测量复杂内腔体积提供了指导。

轮式拖拉机燃油系统结构设计

介绍了轮式拖拉机燃油箱本体的设计要点,燃油箱安装、固定、防护的设计方法以及燃油箱衍生功能设计的思路,对其他设计人员具有一定的指导借鉴意义。

基于MSC.Patran的螺栓模拟功能的二次开发与应用

应用PCL(patran command language)语言并结合会话文件对MSC.Patran平台进行二次开发。通过图形用户界面工具PCL Widgets开发出了螺栓建模模块,同时实现了MSC软件模块间的自动切换,形成了特定工程建模分析系统。结果表明,由此开发的系统优化了建模操作,使用方便,适用于拖拉机及其他工程连接件的建模分析。

基于STAR-CCM+的某型拖拉机驾驶室热舒适性研究

主要运用计算流体力学软件STAR-CCM+对我公司生产的某型动力换挡拖拉机驾驶室的热舒适性进行仿真分析研究。分析过程中,首先对驾驶室内风场进行了试验标定,随后基于该标定模型进行太阳辐射、空调制冷及热舒适分析。通过热舒适性评价指标PMV-PPD结果,对现有驾驶室的热舒适性进行了评估,结果表明,该驾驶室驾驶员处于过热状态,需要调整驾驶室空调进出风口位置,改善整个室内风场分布。

某型非道路柴油机水泵匹配分析计算

通过对某型非道路柴油机水泵进行经典校核分析,评估该柴油机的水泵性能需求,依据水泵校核结果确定选配的水泵是否与该柴油机冷却系统匹配,以满足该柴油机的冷却需求,并根据相关计算确定水泵循环流量,以此为边界条件对柴油机冷却水套进行CFD分析,评估该柴油机的冷却性能。通过分析可知,依据校核结果选定的水泵能够满足该柴油机的冷却需求。该种水泵校核方法具有非常高的精准性,符合工程的需求。

某发动机后处理系统安装支架有限元分析与优化

采用有限元分析的方法将某发动机后处理系统安装支架按照一阶六面体单元划分网格,以正弦位移激励来模拟瞬态冲击工况,计算出该安装支架的米塞斯应力状态,据此进行强化改进,并对改进后的支架重新进行有限元分析,如此反复,最终完成该支架的优化设计。