基于计算机技术的一体化列车运行智能控制系统

针对列车运行多目标、多个互相联系的受控对象控制问题,探讨列车运行一体化控制概念和智能化控制的方法、手段。提出列车运行控制的7个约束集、7个限制集、5个指标集,并进行分析和排列,运用模糊逻辑、神经网络、遗传算法等智能控制理论和技术,构造一体化列车运行智能控制的分布式并行框架结构,分析距离差值ΔS等7个影响列车智能控制的决策因数,从移动性角度探讨目标函数的时变、非线性动态加权特性,提出了具有5层结构的模糊移动神经网络系统,介绍该系统的调节变量、输出变量、预测误差之间的关系和特性。

10kV铁路输电线路故障信息综合处理系统研究

通过对10kV铁路自闭、贯通输电线路特点的分析,研究了其相间短路、单相接地等不同故障的特性,并在此基础上设计了故障信息综合处理系统.该系统通过分析采集到的数据,由远方控制单元判定故障类型且将故障数据报文送往调度中心,该中心根据判据判定出故障区段:对于相间短路,调度中心会自动启动相应的程控卡片,快速切除故障区段;对于单相接地,在工作站上会自动报警.同时,为系统设计了换相算法、单相接地算法和故障检测判别流程等.换相算法以配电所为参考来拟订其物理相序,其余开关站或配电所的物理换相位置则通过矩阵与配电所参考物理相位置的乘积获得.试验和现场运行表明,该系统可以有效、及时、准确地判别故障位置和故障相以及故障类型等,大大缩短了故障查找的时间.

几种函数逼近方式的逼近能力比较与综合

介绍了Fourier变换、小波变换、神经网络、小波神经网络、多小波和多小波神经网络几种不同的函数逼近方式,对这几种函数逼近方式中的基函数性能作了详细比较,发现基函数的性能越好,其函数逼近效果一般来说也越好,并对这几种函数逼近方式的表达式进行了比较和综合.

电气化铁路瞬时无功信息检测及动态无功补偿系统

介绍了采用瞬时无功理论实时检测电气化铁路的无功信息,用快速响应的磁阀式可控电抗器配合并联电容器组快速调节系统的无功功率,可以减小系统无功潮流.该动态无功补偿系统还具有平滑调节无功功率、造价低、可靠性高等优点.

绝缘油气体色谱分析判别牵引变压器故障

定期对牵引变压器绝缘油中溶解气体作色谱分析 ,并根据历次测试记录或重复取样试验结果 ,考察牵引变压器的产气率 ,特别是运用特征气体法、IEC3比值法等结合电气试验 ,是判别评估牵引变压器内部故障存在与否、严重程度及发展趋势的有效方法。

SVM算法及其应用研究

采用将支持向量机-模糊预测控制应用于列车自动控制系统的方法,解决了目前列车自动控制中,启动控制过程平稳性不高的问题.首先给出模糊预测控制的有限样本的预测学习方法.在此基础上,设计了基于支持向量机-模糊预测控制方法,并把该方法应用于列车的启动控制过程中,通过仿真实验验证了改进的有效性.

变电站远程视频信息处理及监控系统设计

文章讨论了用于变电站自动化系统中的远程视频信息处理及监控系统技术。针对电气化铁路的特点,选用自适应能力强的H.263标准为视频信息压缩方法,以适应电铁系统恶劣的通信环境。变电站与调度中心的通信采用DDN方式(宽带)或音频Modem(窄带)组网方式,并讨论了基于嵌入式Webserver的远程视频监控方法。系统运行表明,该设计能满足变电站自动化系统对视频信息处理及监控系统可靠性和实时性的要求。

多小波的构造与应用

介绍了多小波的产生过程;接着分别从多小波的多分辨分析、性质、分解与重构三个方面介绍了多小波的基本理论;然后介绍了几种多小波的构造方法和多小波的应用.

分布式数据库技术在铁路局供电管理中的应用

郑州铁路局在电气化铁道的供电系统中应用“铁路牵引供电管理信息系统”(EMIS)实现了联网管理、信息共享。对于这种异地数据的应用处理面临着数据同步、数据共享、并行处理、数据传输等4个主要问题,为此EMIS采用了适合于现有网络条件的分布式数据库技术。在分析分布式数据库面临的安全问题的基础上,介绍了EMIS采用的安全保密措施,并针对其不足提出了有关建议措施。

非线性系统的智能容错控制(英文)

本文提出一种针对非线性系统问题的智能容错控制方案,该方案基于自适应模糊逻辑系统的学习方法,论述了控制器作为一个扩充的体系,集成了自适应模糊控制器、检测控制器及调节控制器三者的功能。仿真表明,所提出的控制方案能够有效的鉴别和适应非线性未知错误,且被控系统在不确定及产生错误时具有很好的稳定性和鲁棒性。

广深线250km/h接触网运用1周年

通过对广深线250km/h接触网1年多来的运行情况回顾,参考国外高速铁路先进技术,对我国未来的高速铁路接触网的一些主要技术问题提出了建议。

基于消息中间件的三层分布式铁路牵引供电信息系统

提出了采用基于客户 /消息中间件 /服务器的三层分布式网络结构 ,来开发铁路牵引供电调度信息系统 .首先分析了这种三层结构的模型、特点和优越性 ;然后详细阐述其关键技术消息中间件的设计和实现 ;最后对实际系统实现和投运后的性能指标进行了总结 .

大网络环境下数据库技术及其在铁路信息处理中的应用

数据库技术是近年来发展最为迅速的计算机软件技术之一,它代表着现代计算机一个特别重要的应用领域.铁路是开展计算机应用较早的行业之一,目前已经形成了覆盖全铁路各铁路局、铁路分局和主要站段的计算机网络系统.文中主要阐述数据库技术及其在铁路信息处理中的应用与分析.

基于多层网络体系的列车智能控制系统的研究

在对国内外列车智能系统发展的研究基础上 ,提出了基于多层网络体系的智能列车系统 .该系统被划分为三个部分 ,现场级总线采用 CAN总线 ,可提高底层系统的实时控制 ,控制级采用铁路专用网络 ,管理级采用以太网 ,在保证实时性的基础上减少了上层网络间的传输数据量 .最后给出了系统在列车作业调度。

支持向量机在列车自动控制中的应用

提出支持向量机-模糊预测控制方法,介绍支持向量机在列车启动控制过程中的应用。通过仿真试验,验证了该方法的有效性,解决了列车启动过程中平稳性不高的问题。

超浅覆大断面暗挖隧道下穿富水河道施工风险分析及控制研究

以广-珠铁路江门隧道下穿富水河道段为依托,针对其超浅覆、大断面、富水等特点,对超浅覆大断面暗挖隧道下穿富水河道的风险源进行系统分析,阐述风险产生的原因及造成的危害。在对可能采用的预加固手段及开挖方案进行初步比选后,采用三维数值模拟手段进一步量化比选,提出在地表隔水措施基础上,采用水平旋喷与大管棚复合超前支护并结合三台阶法开挖方案。研究表明,该方案能有效止水并加固地层,有效规避塌方风险,保证隧道施工安全的同时,加快施工进度及降低造价,可为类似工程提供参考。

栅栏技术在麻糬生产综合防腐中的应用

根据栅栏技术因子保鲜理论,采用多种栅栏因子的科学组合,对麻糬生产进行综合防腐的研究。结果表明:产品水分活度0.83+防腐配方(山梨酸钾0.6 mg/kg、脱氢乙酸钠0.2 mg/kg)+芝麻处理(0.02 MPa蒸汽蒸30 min、150℃烘烤45 min)+紫外线杀菌处理(4W/m2,35 min),产品能在常温下(15～20℃)保存60 d不变质、不长霉。

解决微机保护故障提高广深线供电可靠性

针对广深电气化铁路开通以来一直存在开闭所越级跳闸现象,从理论计算和实际接线两方面对这一新型微机保护故障进行了较详细的分析,并最终找出原因所在。

基于LH0041的伺服电流放大器电路设计

阐述了伺服电流放大器电路的功能、类型和性能需求。提出了基于功率运算放大器ＬＨ００４１的电流负反馈型伺服放大器电路的组成和设计方法，给出了伺服电流、增益计算公式和动态频率特性。该电路已应用了某实例舵机及其性能测试计算机系统中。

伺服控制系统的过流报警保护电路设计

提出了一种新颖实用的过流报警和保护电路，给出了其组成部分和电路图及其工作原理。该电路已成功地应用于机电液伺服控制系统的过流报警和保护系统中。