斯氏钝绥螨在北京地区冬季室外存活情况及定殖性评估

斯氏钝绥螨Amblyseius swirskii(Athias-Henriot)是一种自然分布在地中海东部和东南部地区的多食性捕食螨,其能有效控制烟粉虱。鉴于目前我国没有良好的可用于商业化防治烟粉虱的本土捕食螨品种,考虑释放应用斯氏钝绥螨,用于我国温室烟粉虱的防治。外来生防因子在释放应用前需进行风险评估,而生防因子定殖能力的评估是风险评估的重要组成部分。本文根据斯氏钝绥螨的发育起点温度和有效积温,结合北京地区气象数据,推算斯氏钝绥螨在北京地区可否获得足够的有效积温完成生长发育,在此基础上进行其在北京地区冬季的室外存活试验,再结合该螨已知的热生物学特性和耐寒性,推定斯氏钝绥螨在我国北京地区定殖的可能性。试验结果表明,斯氏钝绥螨在北京地区一年可发生20代,但从11月到来年3月间的有效积温仅为9.6日度,不足以使斯氏钝绥螨完成一个世代;斯氏钝绥螨在冬季室外放置35 d时,死亡率达到100%;从2012年11月6日到2013年1月25日间每10 d在室外放置1批,共9批的斯氏钝绥螨,在2013年4月6日取回时,死亡率全部为100%。结合试验数据和已知斯氏钝绥螨的生物学特性,得知斯氏钝绥螨在北京地区冬季定殖的可能性极低。

基于有限元法的铁路路基—桥梁过渡段不均匀沉降与加固研究

基于拉伊铁路实际工程项目,利用ABAQUS建立数值模型并施加列车荷载,分析铁路路基—桥梁过渡段的应力与变形特征。研究结果表明:过渡段桥梁部分的竖向沉降很小,在桥梁与路基相接的位置,竖向沉降量发生突变,影响列车运行的安全性;混凝土楔形体加固的效果远好于沥青混凝土垫层加固,加固后整体刚度增大,沉降量大大减小,过渡段无沉降量的骤变,大大提高了安全性。

基于SEM的铁路项目成本控制评价研究

新冠疫情背景下,只有加强铁路项目成本控制才能实现项目盈利最大化,使企业获得可持续发展动力。基于此,本文建立了铁路项目成本控制评价指标体系,通过对同事、专家、学者等发放问卷获取数据,并对数据信效度进行了检验,在此基础上采用结构方程模型(SEM)对评价指标体系进行了检验,检验结果得出:管理因素对铁路项目成本控制影响最大,影响权重为0.19,后面依次为材料因素(0.18)、分包因素(0.17)、人员因素(0.16)、市场与环境因素(0.15)、机械设备因素(0.15)。最后基于研究结论对国际工程项目拉伊铁路成本控制进行了评价,并针对评价结果制定了针对性解决措施。研究结论对我国铁路施工企业国内外铁路项目成本评价与控制提供了一种可操作性思路。