混合动力无级变速运行模式的试验研究

介绍了混联式混合动力轿车Prius动力总成THS的结构,阐述了THS中行星齿轮实现无级变速和转矩分配的原理以及车载数据采集系统。利用试验数据,总结出多种混合动力工作模式,并通过转矩-转速图进行了验证。

新型混联式混合动力客车动力系统分析

分析了新型混联式混合动力客车动力系统的结构特点和总体布置,介绍了该系统的主要控制策略。根据汽车动力学原理,计算出了该混联式混合动力客车动力系统的基本参数,并分析了该方案在中国典型城市工况下的动力性能;建立了车辆的仿真模型,计算了车辆的动力性和经济性。仿真结果表明,采用该方案的车辆动力性较原车有一定程度提高,燃油经济性较原车有明显改善。

混合动力汽车发动机优化控制策略研究

提出了一种新的基于整个动力总成系统能量转换效率最优的混合动力汽车发动机稳态优化控制策略,确定了发动机最优怠速运行点和对应的电机最优驻车发电功率。仿真结果表明,运用发动机优化策略的混合动力汽车与传统汽车相比,基于中国乘用车城区瞬态循环的燃油经济性提高了14.3%。

滑行工况下混合动力系统的再生制动

研究了并联式混合动力系统的电机模拟发动机倒拖再生制动.当整车处于滑行工况时,离合器断开,处在发电模式的电机提供负转矩来模拟发动机倒拖转矩对蓄电池充电,从而回收原本由发动机倒拖制动消耗的整车滑行能量.考虑电机发电效率和蓄电池充电效率,提出以进入蓄电池的实际电能最大化为目标的电机转矩优化控制算法,并确定了电机最优化转矩和机械式自动变速箱最优化档位控制规律.仿真结果表明:运用电机转矩优化控制算法的电机模拟发动机倒拖再生制动,蓄电池电荷状态(SOC)的增幅明显提高.

ISG柴油混合动力客车能量分配策略研究

以ISG柴油混合动力客车整车控制策略为基础,综合考虑客车燃油经济性和排放,提出一种基于模糊神经网络的能量分配策略,该策略根据模糊控制原理,结合人工神经网络自主学习功能,以电池SOC、整车需求转矩以及发动机转速为模糊输入来确定发动机和电机的最佳输出转矩分配,再以神经网络对控制的模糊规则进行记忆。仿真结果表明,该策略比普通逻辑控制更加有利于燃油经济性的提高,并在一定程度上改善了排放性能。

AMT混合动力系统驱动模式能量优化控制

在AMT混合动力系统转矩优化分配算法的基础上,提出了以动力总成系统效率最大化为目标的AMT档位优化控制来优化转速,并通过离线优化求解确定了不同状态(发动机和电机功率、车速、蓄电池SOC)下AMT的最优化档位控制规律和电机最优化转矩。仿真试验结果表明,能量优化控制算法显著改善了整车燃油经济性。

红色旅游与生态旅游资源整合开发研究——以河南省确山县为例

在深入调查分析确山绿色与红色生态旅游资源的基础上,明确确山县红绿旅游资源优化配置的基本目标和配置原则,运用理论和实证相结合的分析方法,重点研究两类旅游资源的优化配置问题,提出了确山县红绿旅游资源优化配置的总体构想。

单轴并联式混合动力汽车性能仿真

简述了各种形式混合动力汽车的特点,分析了单轴并联式混合动力汽车的结构及优缺点;建立了柴油机模型、离合器和电动机模型以及整车模型;以优化整车动力性和经济性为目标,制定针对单轴并联式混合动力汽车的能量分配策略,确定最佳混合比。仿真结果表明,该单轴并联式混合动力汽车较原机性能有较大的提高。

燃料电池汽车动力总成故障诊断硬件在环系统开发

论述了基于J1939协议的燃料电池汽车动力总成故障诊断硬件在环系统的开发。该系统包括PC机上的燃料电池发动机、电机、镍氢电池、直流变换器等关键零部件数学模型,并通过CAN总线实现了模型与动力总成控制器的高速通讯。该硬件在环系统能模拟动力总成各零部件故障,以验证故障诊断策略的合理性和失效处理的有效性。仿真结果表明了该硬件在环故障诊断系统的实用性。

基于PIC单片机的采煤机远程监控系统除污装置设计

论文介绍了一种基于PIC单片机的采煤机远程监控系统除污装置的设计,装置的核心处理器采用PIC单片机16F873A,通过拨码开关设定灵活的冲洗时间,可以自动的对采煤机机载视频仪外护玻璃进行高压喷水除污。具体阐述了单片机控制、电磁阀控制、拨码开关等几个核心模块的硬件设计,并给出了系统软件流程图。

谈“数学建模”教学与中职学生创新思维培养

提高中学数学教学质量,不仅仅是为了提高学生的数学成绩,更重要的是能使学生学到有用的数学。文章主要从理论上及实践上阐述了构建数学建模意识的基本方法与通过建模教学培养学生的创新思维两大问题。

一体化起动发电机并联混合动力汽车发动机稳态优化控制与仿真

针对基于发动机效率最优化的传统混合动力汽车发动机稳态优化控制没有考虑动力总成系统其他部件的效率的问题,提出了以混合动力汽车整个动力总成系统能量转换效率最优化为目标的发动机稳态优化控制策略并经仿真验证,在中国乘用车城区瞬态循环下,与传统控制策略相比燃油经济性改善了3.9%。

电磁耦合混合动力公交车发动机运行点控制的仿真研究

设计了公交车用电磁耦合双电机(发电机+电动机)混合动力方案,以期在保证功能的同时解决现有方案造价过高的问题。提出了一种基于电磁耦合系统效率最优化的新的发动机运行点控制策略(NECS),以期提高发动机的燃油经济性。利用在 Matlab/Simulink/Stateflow 环境下构建的电磁耦合混合动力公交车仿真模型,以上海公交车循环工况作为仿真工况,对 NECS 进行了仿真验证。结果表明,与传统策略相比,该策略的燃油经济性提高了5.6%。

混合动力汽车测试系统设计与应用

阐述了混联式混合动力汽车系统传动系的特点。提出了有效、可行的混合动力汽车测试方法,并利用开发的测试系统的测试数据分析了混合动力汽车的运行模式和相关策略。

基于ARM的矿井综采面无线传感器网络的网关设计

介绍了一种基于ARM的综采面无线传感器网络的网关设计。在以ARM920T为内核的S3C2440嵌入式硬件平台上采用实时Linux操作系统作为软件平台实现协议转换和数据的存储转发。阐述了网关的硬件设计,重点论述了无线收发模块和以太网接口模块,并介绍了DM9000以太网卡的移植,CC2420无线模块驱动的开发,以及上层应用程序等软件设计。

基于PIC单片机的输送带巷道烟雾浓度监测装置的设计

设计了一种基于PIC单片机的输送带巷道烟雾浓度监测装置。该装置采用PIC单片机16F873A作为核心处理器,完成对输送带巷道的烟雾浓度监测、处理。通过对采集数据的处理、判断,可为带式输送机的安全运作提供可靠的依据。阐述了装置的硬件设计,并给出了系统软件流程图。

基于BOK调制的Chirp超宽带通信系统的Simulink仿真实现

介绍了基于BOK调制的Chirp超宽带无线通信系统的原理,从理论上分析了BOK解调时的误码率,并运用Matlab/Simulink构建了基于BOK调制的Chirp超宽带通信系统的仿真模型,实现了BOK调制、信号相干检测、误码率计算等功能,完成了在加性高斯白噪声信道下点对点的通信,给出了在AWGN信道中不同时间带宽积条件下的信噪比误码率仿真曲线.仿真分析结果表明,运用Simulink建立的超宽带通信系统模型对超宽带系统进行研究是切实可行的.

山羊消化道寄生虫感染情况调查及防制

本研究对贵阳市某种羊场的山羊进行消化道寄生虫检查,结果表明,该羊场山羊消化道寄生虫的感染率达100%。寄生种类有线虫、吸虫、绦虫、球虫,分别是捻转血矛线虫(Haemonchus contortus)、毛圆线虫(Trichostrongylus)、夏伯特线虫(Chabertia)、乳突类圆线虫(Strongyloides papillosus)、仰口线虫(Bunostomum)、食道口线虫(Oesophagostomum)、马歇尔线虫(Marshallagia)、钝刺细颈线虫(Nematodirus spathiner)、肝片吸虫(Fasciola hepatica)、胰阔盘吸虫(Eurytrema pancreati-cum)、槽盘吸虫(Ogmocoty)、莫尼茨绦虫(Moniezia)、曲子宫绦虫(Helictometra)、艾美耳球虫(Eimeria)等,为多种虫混合感染。根据调查结果采取了相应的综合防制措施。

传送网告警智能运维工具的研究与应用

传送网作为承载各类通信业务的基础性网络,往往存在较大的网络体量和网元数量。针对海量传送网告警信息严重影响网络运维效率的情况,构建基于Python数据分析Pandas库的一键式执行式告警智能运维工具,实现对告警信息的智能化统计和分析,极大压缩传送网日常运维中海量告警的梳理和晾晒时间,提升网络一线运维人员的工作效率,实现对传送网重要告警的高效监控和管理。

基于态势感知的地市级传送网组网策略研究

针对地市级运营商传送网组网缺乏系统性的指导架构和组网策略的问题,在分析地市级传送网所面临的业务发展、网络演进、城市定位、竞对形式四类态势的基础上,总结相应态势下应满足的大带宽、低时延、高可靠、易运维四大组网要点及相关因子,归纳出基于态势感知的地市级传送网目标编制4S策略体系,并最终给出地市级传送网的未来目标和建设需求清单,提供可供实施的地市级传送网组网建设方案。