大秦线C_(61)运煤敞车改进问题的探讨

为确保大秦线C_(61)运煤专列安全运行,实行限速60km/h,因此影响了运输效益。随着运量增长的需要,大秦线运煤专列的提速问题引起了关注和重视,上海铁道大学通过C_(61)型敞车振型实测和大秦线运用车振动性能试验,找出振动规律,同时装车试验枕簧定位器、弹性体斜楔和弹性滚子旁承等改造方案,试验证明对C_(61)提速是有效的,获得了初步成功,为我国主型货车转向架转8A的进一步改造和货物列车的提速作了有益的探讨。

我国未来货车转向架设想

在开发新的货车转向架时，应处理好高速与重载、通用与专用、结构合理与维修方便、良好的动力学性能与经济性等４个关系。未来货车转向架应有通用型转向架、重载转向架、较高速转向架和径向转向架等４种类型，以满足多方面的需要。

滚动轴承故障诊断技术的研究(上)

本文对滚动轴承故障诊断技术的机理及方法作了较为详细的探讨。首先提出典型滚动轴承的运动学及动力学分析,接着叙述了故障轴承的振动机理。文章详细地分析机械调制产生的原因、物理概念与数学概念,并介绍现今故障轴承诊断的3种方法。最后给出197726型轴承故障诊断的实验情况及一些初步结论。

滚动轴承故障诊断技术的研究(下)

2.倒频谱处理技术由于实验环境的复杂及测试技术方面的困难,长期处于恶劣运用工况中的铁路轴承的故障信号频谱较图6更为复杂。为分析这类调制信号,还可采用倒频谱处理技术。