灰色理论在旋转机械故障诊断与预报中的应用

利用灰色理论的关联度分析实现了旋转机械故障的精密诊断 ,利用灰色模型( GM)实现了旋转机械的状态预测及故障预报 ,并用 C语言编制了一套完整的旋转机械灰色故障诊断、状态预测与故障预报软件。同时本文对某厂透平机进行了全面的计算机诊断与预报 ,通过现场对该透平机检查发现故障与本软件诊断结果一致 ,进而揭示了利用灰色理论开发旋转机械故障诊断和预报系统的可行性。

含间隙机构动力学研究若干问题

综合评述了含间隙机构的动力学建模方法、求解方法及其近几年在非线性动力学领域的发展 ,以及此类机构在控制方面的主要研究成果 ,同时本文对含间隙机构的未知领域提出了展望 。

含间隙机构动态特性分析

将阶跃函数与牛顿第二定律相结合 ,对含间隙的平面连杆机构的分离与碰撞过程建立了统一的数学模型 ,方便了计算机编程的实现。考虑曲柄为非匀速运动 ,计入了杆件的重量及输入扭矩的变化的影响 ,采用了更为精确的求解方法 ,研究了因间隙引起的碰撞、冲击载荷诱发的非线性现象的机理 ,为机构的动态优化设计提供了新思路。

基于FMD理论的间隙机构动力学研究

以FMD理论为基础建立了更精确的含间隙弹性连杆机构动力学模型 ,模型中计入了含间隙刚性机构运动与弹性杆件变形运动的强耦合作用 ,利用求解刚性方程的数值积分法与求解弹性变形运动的模态分析法相结合 ,较为简洁地求得了含间隙弹性机构的动态响应。通过算例表明 。

含间隙弹性连杆机构的KED分析

将传统的KED分析方法与以牛顿法为基础的含间隙刚性机构二阶段模型相结合 ,建立了较为简洁的含间隙弹性连杆机构动力学模型 ,采用了KED求解思路 ,分析了运动副间隙和结构阻尼对弹性连杆机构动态响应的影响 ,算例表明 ,该方法是正确可行的。

机构运动副间隙被动控制研究

将阶跃函数与牛顿二状态相结合 ,考虑曲柄非匀速运转 ,对含间隙平面连杆机构的副间分离与碰撞过程建立了动力学统一模型 ,利用该模型 ,引入粘弹性阻尼被动控制技术 ,通过算例分析了被动控制的效果。分析结果表明 ,在不改变机构基本参数的情况下将粘弹性材料引入到机构的间隙铰接处大大降低碰撞时引起的冲击效应 ,提高了机构运转的的稳定性 。

含间隙弹性机构动态特性分析

在含间隙刚性连杆机构动力学分析的基础上 ,建立了含间隙弹性连杆机构动力学模型 ,计入刚弹耦合作用及间隙对杆件弹性变形的影响。利用该方法对一弹性四连杆机构进行动力分析 ,采用较为简洁的迭代求解方法 ,通过算例讨论了几类机构的副反力、杆件变形的情况。计算结果表明 。

螺杆制冷压缩机振动噪声研究综述

概述了国内螺杆制冷压缩机振动与噪声研究现状 ,介绍了完整的噪声与振动测试系统 ,分析了螺杆制冷压缩机振动、噪声特性 ,提出了减振降噪措施。

旋转机械故障智能诊断与预报方法综合研究

系统地介绍了由灰色理论、模糊理论、神经网络理论及模糊神经网络理论等各类先进的诊断技术汇总开发的一套旋转机械故障智能诊断与预报系统软件 ,实现了多类方法进行综合诊断的功能 ,并且通过实例验证了该诊断与预报系统软件的可行性 ,从而为旋转机械故障诊断与预报专家系统的研究与开发提供了一定的借鉴。

半封闭螺杆制冷压缩机降噪研究

对半封闭螺杆制冷压缩机组进行噪声频谱测量,采取提高转子加工精度和改进排气管结构两项降噪措施。对单独采用一种方法和二者联合使用的情况分别进行1/3倍频程频谱测试,并将各自结果与原来结构对比,作出主要测点噪声谱值图。通过图例说明单一方法和两种降噪方法综合应用的降噪效果。

平面弹性机构间隙效应控制研究

弹性机构铰接副处过大间隙的存在加速了杆件的疲劳与磨损 ,严重地影响了机器的动态特性机构。本文在含间隙弹性平面连杆机构的二阶段动力学模型中 ,引入挤压油膜阻尼器被动控制技术 ,通过算例 ,对比分析了间隙铰及挤压油膜铰机构中弹性杆件变形的稳态响应。结果表明 ,挤压油膜阻尼器可以有效地控制含间隙弹性机构中过大的弹性变形 。

双级螺杆压缩机降噪要点分析

从制造、装配和工艺角度简要介绍了产生双级螺杆压缩机噪声大的主要原因,并结合图例分析了降低噪声的要点。

振动时效工艺及其在机械制造中的应用前景

介绍了振动时效工艺过程机理、设备及工艺过程、效果评判,展望了振动时效工艺在工业制冷压缩机产品中的应用前景。

CAE模拟分析在汽车数字化开发中的应用及展望

根据目前国内外汽车数字化开发现状,阐述了CAE模拟分析在汽车数字化开发中的作用,概述了汽车CAE模拟分析的构架及流程,列出了汽车CAE模拟分析的相关内容,展望CAE模拟分析在国内数字化轿车开发方面的应用前景。

多孔状挤压油膜润滑铰机构动态特性研究

对多孔状挤压油膜阻尼器控制机构间隙效应的能力进行了探索性研究 .采用算例分析了多孔状挤压油膜铰对机构的动态特性的影响 ,同时对比分析了传统挤压油膜铰与多孔状挤压油膜铰的控制性能 .结果表明 ,多孔状挤压油膜铰可以有效地控制机构的间隙效应 。

不同类型铰机构动态特性对比研究

机构铰接副处过大间隙将引起异常的振动与噪声 ,加速了疲劳与磨损 ,严重地影响了机器的动态性能。通过算例 ,对比分析了理想铰、间隙铰、挤压油膜铰及多孔状挤压油膜铰等各类铰对机构的动态特性的影响。分析结果表明 ,间隙铰机构稳态性能大大降低 ,而挤压油膜铰与多孔状挤压油膜铰均可控制机构的间隙效应 。

弹性连杆机构冲击副润滑特性研究

弹性机构铰接副处过大间隙的存在将严重地影响了机器的动态性能。正因如此 ,采用间隙机构中常用的牛顿二阶段运动模型 ,引入两套广义坐标 ,对含间隙弹性平面连杆机构的副间分离与碰撞过程建立比较简洁易懂且全面反映间隙铰动态特性的动力学模型 ,计入了刚弹耦合作用及间隙对杆件弹性变形的影响 ,并考虑曲柄非匀速运转情况 ,利用该模型 ,引入挤压油膜阻尼器被动控制技术 ,通过算例 ,对比分析了理想铰、间隙铰、挤压油膜铰对弹性机构的动态特性的影响。分析结果表明 ,挤压油膜阻尼器被动控制间隙机构是可行的。因此 ,为含间隙机构未来领域的研究提供了一个新思路。

轿车板MOBILITY特性对阻尼垫位置影响分析

利用分析板MOBILITY特性的方法,优选阻尼垫位置。首先通过建立轿车板MOBILITY模型,然后在前后塔形支座加载类随机载荷,对比分析添加阻尼垫前后车身主要板件MOBILITY特性变化,优化阻尼垫位置,并通过实验验证了方法的可行性,为合理布置阻尼垫位置提供参考。

车辆声学灵敏度优化分析

文章以一TRIMMED车身为例,首先进行车辆车身板件导纳和声腔模态分析,识别出车身板件导纳较高的频率和声腔模态耦合的频率,通过板件形貌优化分析改进板件结构设计,改进板件导纳性能以避开声腔模态频率,进而使得车辆声学灵敏度性能得到改进,满足目标要求。

茶树花发育MADS-box转录因子CsGLO1、CsGLO2与CsAG之间的互作关系研究

利用酵母双杂交方法和双分子荧光互补技术(BiFC)研究了茶树(Camellia sinensis(L.)O.Kuntze)花发育MADS-box的B类转录因子Cs GLO1、Cs GLO2与C类转录因子CsAG间的互作关系及其可能发生互作的亚细胞定位。通过构建5个酵母表达载体,利用酵母单杂交实验检测了3个蛋白的转录激活活性,并通过酵母双杂交实验分析了蛋白间的互作关系。结果显示,3个蛋白均无转录激活活性,且两两之间可发生相互作用。进一步构建6个BiFC表达载体,采用压力注射法瞬时浸染烟草(Nicotiana benthamiana L.)叶表皮细胞,并利用激光共聚焦显微镜观察荧光信号,结果表明茶树B类CsGLO与C类CsAG蛋白可在植物活细胞内形成同源和异源二聚体,并具有在细胞质中发生互作的特定模式。本研究可为利用分子生物学技术抑制茶树"花果同现"现象提供理论依据。