新时期我国民用航空发动机自主发展战略研究

民用航空发动机是现代工业的科技高地、综合国力的象征,是我国构建“双循环”新发展格局的重要装备领域;我国相关行业起步较晚,正处于加速发展的关键时期,探讨民用航空发动机自主发展战略路径对推动交通强国、制造强国、航空强国建设具有重要价值。本文着眼民用航空发动机高质量自主发展,结合实地调研及深化研讨成果,系统梳理民用航空发动机的国际发展经验,分析我国民用航空发动机发展态势,识别内外部环境变化并洞察市场需求,凝练行业发展面临的迫切问题。针对“双循环”格局下民用航空发动机自主发展的“三步走”目标,论证提出了产业发展路径,即增强国内大循环内生动力和可靠性、提升产业链供应链韧性、形成“双循环”发展格局。研究建议,统筹布局未来绿色动力研发、构建飞发协调机制、加快形成多元支持模式、加强政策引导和支持,促进民用航空发动机产业稳健发展。

2020年军用航空动力发展综述

受新冠肺炎疫情影响,2020年全球经济萎缩、国内生产总值(GDP)下滑,但全球国防开支却增长1.9%,保持了7年的不间断增长,对动力装置的研发投入也随之水涨船高。当前,对于战斗机的动力,三代机仍是主力担当、四代机业已成熟、下一代的研发稳步推进;而轰炸机和旋翼机的动力则继续升级换代。

赫尔墨斯高超声速客机研制进展

美国初创企业赫尔墨斯(Hermeus)公司于2020年3月完成了用于高超声速飞机的涡轮基冲压组合发动机缩比验证机高速试验。该公司于2019年5月宣布要研制一型最大巡航速度为Ma5、航程为7400km、载客20人左右的高超声速客机,并初步计划在21世纪20年代末投入商业运营。