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民航系统安全的多层次模糊评估方法 被引量:47
1
作者 马国忠 米文勇 刘晓东 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期104-109,共6页
为对民航系统进行安全性评估,建立了评估指标体系和评估方法.采用模糊综合评判方法计算民航系统的管理安全度和由飞行、航空保障、维护与维修3个子系统安全度组成的人-机-环境安全度,在此基础上得出系统的综合安全度.系统的安全度被划分... 为对民航系统进行安全性评估,建立了评估指标体系和评估方法.采用模糊综合评判方法计算民航系统的管理安全度和由飞行、航空保障、维护与维修3个子系统安全度组成的人-机-环境安全度,在此基础上得出系统的综合安全度.系统的安全度被划分为5个等级,当综合安全度小于4时,表明系统并没有达到较好的安全状态.通过对评估数据的分析,可找出其中被评以很差、差或对一般的隶属度较大的因素,分析问题所在,并加以整改. 展开更多
关键词 民航系统 安全评估 指标体系 模糊综合评判 安全度
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电动自行车安全特性分析 被引量:39
2
作者 马国忠 明士军 吴海涛 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2006年第4期48-52,共5页
电动自行车作为自行车的升级产品,具有广泛的发展前景。笔者在详细分析其发展影响因素、管理问题、交通特性、安全特性等以及借鉴国外管理政策的基础上,对电动自行车的安全特性进行详细分析,指出电动自行车的设计时速与单车质量是影响... 电动自行车作为自行车的升级产品,具有广泛的发展前景。笔者在详细分析其发展影响因素、管理问题、交通特性、安全特性等以及借鉴国外管理政策的基础上,对电动自行车的安全特性进行详细分析,指出电动自行车的设计时速与单车质量是影响其安全特性的主要因素;同时提出加大优先发展公交力度,合理调节城市交通结构,引导电动自行车发展和使用,对其要严格控制,规范电动自行车的出行行为;强调要实现电动自行车的管理和发展模式由事后治理型,逐渐向保障型、预防型交通方式转变,以促进电动自行车的健康发展。 展开更多
关键词 电动自行车 安全特性 安全度
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驾驶行为险态辨识方法 被引量:10
3
作者 马国忠 李燕 +1 位作者 郭孜政 杨露 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第7期113-118,共6页
为实现险性驾驶行为状态的有效辨识,提出了一套驾驶行为险态辨识方法。以单位时间误操作率为依据,采用自底向上的分段算法实现了行为险态分级,采用因子方差分析,选取听觉感知、动视野、动视力、色觉、暗适应、注意力、判断能力、反应时... 为实现险性驾驶行为状态的有效辨识,提出了一套驾驶行为险态辨识方法。以单位时间误操作率为依据,采用自底向上的分段算法实现了行为险态分级,采用因子方差分析,选取听觉感知、动视野、动视力、色觉、暗适应、注意力、判断能力、反应时这8项因子构成驾驶行为状态因子集,构建驾驶行为险态辨识特征向量,然后再对行为状态指标数据予以预先分级的前提下,采用单因子分析法对试验数据予以分析。并设计出BP神经网络行为险态辨识模型,最后进行了实例分析与计算。分析结果表明:反应时、注意力、判断能力3项指标在各分级间差异显著,故可作为驾驶行为险态辨识主因子,行为状态错判误差率为2.5%。 展开更多
关键词 交通工程 交通安全 险态辨识 自底向上的分段算法 驾驶行为 BP神经网络
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运输系统中的危险辨识及其安全控制 被引量:17
4
作者 马国忠 李宗平 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2004年第4期24-26,共3页
笔者将运输系统的危险分为两类 :固有危险、变动危险 ;并给出两类危险的定义 ;对构成两类危险的因子进行了深入的讨论 ;提出辨识运输系统两类危险的基本方法 ,即静态辨识法和动态辨识法 ;对两种方法的应用范围及条件进行了初步界定。在... 笔者将运输系统的危险分为两类 :固有危险、变动危险 ;并给出两类危险的定义 ;对构成两类危险的因子进行了深入的讨论 ;提出辨识运输系统两类危险的基本方法 ,即静态辨识法和动态辨识法 ;对两种方法的应用范围及条件进行了初步界定。在对运输系统进行危险辨识的基础上 ,就如何运用控制论的理论与方法解决运输系统的安全控制问题进行探讨 ;提出系统安全状况的恶化实际上是系统中危险因素失控的结果。保证系统安全的核心任务是对系统危险因子进行控制。就运输系统而言 ,对系统变动危险因子的控制要比固有危险系统困难。 展开更多
关键词 运输系统 安全控制系统 交通安全 变动危险 危险辨识系统
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汽车驾驶用座椅的抗疲劳人机工程设计 被引量:20
5
作者 马国忠 张学尽 《人类工效学》 2004年第3期34-36,共3页
运用人机工程学原理,针对汽车驾驶座椅,从人体测量、生物力学、心理学、机械振动、作业空间等角度分析了驾驶疲劳的成因,并从座椅的静态特性和动态特性两方面论述了汽车驾驶用座椅的人机工程设计以及今后的发展方向。
关键词 汽车驾驶 座椅 人机工程设计 驾驶疲劳 人机工程学原理 抗疲劳 动态特性 生物力学 人体测量 心理学
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宝钢普通铁路运输能力评估及扩充 被引量:2
6
作者 马国忠 刘庆伟 王慈光 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期366-370,共5页
基于宝钢普通铁路运输系统各子系统运输能力查定工作,运用系统方法和经济学原理,分析了宝钢普通铁路系统的运输能力.机车子系统和到发线子系统年输送能力分别为291t和296万t,是限制因素.增加1台机车和1条到发线,可使机车子系统和到发线... 基于宝钢普通铁路运输系统各子系统运输能力查定工作,运用系统方法和经济学原理,分析了宝钢普通铁路系统的运输能力.机车子系统和到发线子系统年输送能力分别为291t和296万t,是限制因素.增加1台机车和1条到发线,可使机车子系统和到发线子系统年输送能力分别增至439t和356万t,能满足宝钢2009年对普通铁路系统的运输能力的需求. 展开更多
关键词 宝钢 普通铁路 能力 评估 扩能
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飞行冲突智能调配系统开发 被引量:3
7
作者 马国忠 牟奇锋 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期589-593,613,共6页
将飞行冲突调配分割成同高度判定、最小水平间隔判定和航向规避3个规模较小的子问题,构造了飞行冲突智能调配系统的拓扑结构及调配流程.引入广义指派的组合最优化算法和人工神经网络控制技术,用VB.net和M atlab进行系统开发.模拟运行表... 将飞行冲突调配分割成同高度判定、最小水平间隔判定和航向规避3个规模较小的子问题,构造了飞行冲突智能调配系统的拓扑结构及调配流程.引入广义指派的组合最优化算法和人工神经网络控制技术,用VB.net和M atlab进行系统开发.模拟运行表明,该系统可为管理者提供用于防止冲突的智能化方案,包括短、中、长期的计划,以提高飞行管理效率和飞行的安全性. 展开更多
关键词 飞行冲突 智能调配系统 系统设计 开发 飞行管理
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道路交通事故死亡人数的灰色-周期外延组合模型 被引量:6
8
作者 马国忠 张翠 《交通运输工程与信息学报》 2010年第4期4-8,共5页
针对我国道路交通事故死亡人数既有总体变化趋势又有周期波动的特点,建立了灰色-周期外延组合模型。该模型是在GM(1,1)模型的基础上建立的残差周期外延模型。它提取优势周期,通过将不同周期同一时刻的值叠加,生成灰色-周期外延组合模型... 针对我国道路交通事故死亡人数既有总体变化趋势又有周期波动的特点,建立了灰色-周期外延组合模型。该模型是在GM(1,1)模型的基础上建立的残差周期外延模型。它提取优势周期,通过将不同周期同一时刻的值叠加,生成灰色-周期外延组合模型。利用该模型对我国道路交通事故死亡人数进行预测,可明显提高预测精度。 展开更多
关键词 道路交通 事故死亡人数 周期波动 外延 组合模型 ROAD TRAFFIC MODEL 预测精度 优势周期 残差周期 变化趋势 提取 特点 生成 基础
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长交路下铁路机车乘务模式研究 被引量:5
9
作者 马国忠 张展杰 吴海涛 《交通运输工程与信息学报》 2007年第4期1-5,28,共6页
在主要干线上实行一站直达和机车单司机作业的机车乘务模式已成为趋势。针对机务改革的新发展与机车交路普遍延长的现实情况,在调查数据的分析基础上,为了保证行车安全和司机的身心健康,提出了新型长交路轮换包乘制的单司机乘务模式,即... 在主要干线上实行一站直达和机车单司机作业的机车乘务模式已成为趋势。针对机务改革的新发展与机车交路普遍延长的现实情况,在调查数据的分析基础上,为了保证行车安全和司机的身心健康,提出了新型长交路轮换包乘制的单司机乘务模式,即机车运转采用肩回制。乘务制度采用包乘制,司机换班方式采用随乘制和中途外换制相结合的换班方式。最后结合北京-上海直达特快列车的机车乘务模式进行了实证分析。 展开更多
关键词 长交路 单司机作业 乘务模式
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哈尔滨一次可吸入颗粒物重污染事件过程分析 被引量:2
10
作者 马国忠 银燕 +1 位作者 张礼春 王秋京 《南通大学学报(自然科学版)》 CAS 2009年第1期52-57,共6页
大气污染粒子的移动及浓度变化不仅受地表影响,而且也和粒子尺度及其水平、垂直输送有关.以哈尔滨2008年5月28日-30日的一次可吸入颗粒物重污染过程为例,利用实测的MICAPS资料、中尺度数值模式WRF以及美国国家海洋和大气局(NOAA)污染... 大气污染粒子的移动及浓度变化不仅受地表影响,而且也和粒子尺度及其水平、垂直输送有关.以哈尔滨2008年5月28日-30日的一次可吸入颗粒物重污染过程为例,利用实测的MICAPS资料、中尺度数值模式WRF以及美国国家海洋和大气局(NOAA)污染物轨迹模式HYSPLIT-4对此次过程进行模拟与分析,结果表明大尺度天气系统、区域性大气流场及局地天气条件对哈尔滨污染粒子的传输过程有影响;利用后向轨迹模式分析了污染粒子的来源,探讨了哈尔滨及周边污染粒子的移动和来源,这将有助于进一步认识城市污染的形成机制. 展开更多
关键词 可吸入颗粒物 中尺度数值模式 后向轨迹模式 污染 哈尔滨
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Boundary Layer Characteristics and Numerical Simulation Analysis of Winter Dense Fog in Nanjing 被引量:3
11
作者 马国忠 银燕 《Meteorological and Environmental Research》 CAS 2010年第10期25-28,32,共5页
Based on the boundary layer data of winter dense fog in 2007 from Nanjing University of Information Science & Technology,the profile characteristics of temperature,wind direction,wind speed and humidity in a dense... Based on the boundary layer data of winter dense fog in 2007 from Nanjing University of Information Science & Technology,the profile characteristics of temperature,wind direction,wind speed and humidity in a dense fog weather on December 13-14 in 2007 were analyzed,as well as their evolution laws in the formation and dispersion of fog,and the boundary layer characteristics of winter dense fog in Nanjing were revealed,while the development of fog was simulated by means of mesoscale numerical model.The results showed that the formation and dispersion of fog was greatly affected by inversion and humidity in the surface layer,and the wind direction in the surface layer also had effect on the formation and dispersion of advection fog.Mesoscale numerical model could preferably simulate the evolution of temperature,humidity,vertical speed in the development of fog,and the simulation of water vapor content in the fog could forecast the formation and dispersion of fog. 展开更多
关键词 Tethered launch detection Inversion in atmospheric boundary layer Vertical structure characteristic Numerical simulation China
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基于VMI的供应链利润模型研究 被引量:3
12
作者 马国忠 肖燕 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第5期25-26,66,共3页
研究了供应链管理环境下新的库存策略。建立了基于VMI的有初始库存、允许库存短缺、缺货需补充、补充具有延时的供应链利润模型,并对该模型进行了供应链总的库存相关成本及供应商的库存相关成本分析。
关键词 供应链 用户 利润模型 库存相关成本
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南京冬季浓雾的边界层特征与数值模拟分析 被引量:2
13
作者 马国忠 银燕 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2010年第34期19611-19614,共4页
利用2007年南京信息工程大学校内开展的冬季雾天边界层探测试验,分析了2007年12月13~14日南京一次大雾天气的温度、风向、风速、湿度廓线特征及其在雾生消过程中的演变规律,揭示了南京冬季大雾的边界层结构特征,并利用中尺度数值模式... 利用2007年南京信息工程大学校内开展的冬季雾天边界层探测试验,分析了2007年12月13~14日南京一次大雾天气的温度、风向、风速、湿度廓线特征及其在雾生消过程中的演变规律,揭示了南京冬季大雾的边界层结构特征,并利用中尺度数值模式模拟了雾发展的整个过程。结果表明,雾发展过程中近地层逆温和湿度变化对雾的生消有很大的作用,另外,近地面层风向对平流雾的生消也有影响。中尺度数值模式能够较好地模拟雾体发展过程中温度、湿度、垂直速度等各物理量的演变,模拟雾体水汽含量可以预报雾的生消过程。 展开更多
关键词 系留汽艇探测 边界层逆温 垂直结构特征 数值模拟
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大型活动公共交通保障方案研究 被引量:5
14
作者 马国忠 吴丹 《交通运输工程与信息学报》 2012年第4期8-12,共5页
通过分析大型活动公共交通量的生成机理,对内生交通量和外生交通量进行预测,确定公共交通保障的需求。根据公共交通保障方案制定原则,在现有公共交通网络的基础上,制定出合理有效的公共交通保障方案,确保大型活动的顺利进行。
关键词 大型活动 公共交通量预测 公共交通保障方案
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铁路运输系统结合部子系统的结构模型 被引量:6
15
作者 马国忠 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第2期218-222,共5页
本文运用大系统结构建模理论,从行车安全角度出发,构造了铁路运输系统结合部子系统的结构模型。在对模型分析的基础上,就铁路行车安全管理问题,在理论上进行了探讨。
关键词 安全管理 铁路运输 结合部子系统
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成都火车东客站旅客引导标识设置研究 被引量:2
16
作者 马国忠 李梦潇 《人类工效学》 2014年第2期68-71,67,共5页
本文主要研究成都东客站旅客引导标识的合理设置问题。文章运用人机工程原理,通过对车站的旅客进出站流线及车站空间形态进行具体分析,指出了现存标识设置的不足。结果表明成都东客站旅客引导标识在设置位置、内容、方式等方面应作相应... 本文主要研究成都东客站旅客引导标识的合理设置问题。文章运用人机工程原理,通过对车站的旅客进出站流线及车站空间形态进行具体分析,指出了现存标识设置的不足。结果表明成都东客站旅客引导标识在设置位置、内容、方式等方面应作相应的改进。 展开更多
关键词 成都 引导标识 进出站流线 火车站 人机工程 立体交通网
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纺织企业实施战略人力资源管理的必要性 被引量:2
17
作者 马国忠 王涛 +1 位作者 侯丽 陈琳 《纺织科技进展》 CAS 2007年第1期57-59,共3页
日趋激烈的全球化竞争已使企业的生存环境不确定性进一步加大,对人才资源的争夺也步入了战略性阶段。在对战略人力资源管理基本理论和主要观点介绍基础上,探讨了纺织企业实施战略人力资源管理的必要性,提出纺织企业建立战略人力资源管... 日趋激烈的全球化竞争已使企业的生存环境不确定性进一步加大,对人才资源的争夺也步入了战略性阶段。在对战略人力资源管理基本理论和主要观点介绍基础上,探讨了纺织企业实施战略人力资源管理的必要性,提出纺织企业建立战略人力资源管理应注意的问题。 展开更多
关键词 战略人力资源管理 纺织企业 竞争力
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东北地区春季冷锋云系降水个例数值模拟及机理研究 被引量:5
18
作者 马国忠 银燕 王秋京 《黑龙江气象》 2010年第4期4-8,共5页
本文通过常规天气资料,结合WRF中尺度数值模式,深入研究了2007年5月22~24日一次发生在东北地区的锋面云系降水过程和云宏微观结构特征以及降水产生的物理机制。模拟结果表明冷锋云系降水分布不均匀,锋前中低层有弱的上升气流,云水比含... 本文通过常规天气资料,结合WRF中尺度数值模式,深入研究了2007年5月22~24日一次发生在东北地区的锋面云系降水过程和云宏微观结构特征以及降水产生的物理机制。模拟结果表明冷锋云系降水分布不均匀,锋前中低层有弱的上升气流,云水比含水量较大,雪和霰几乎没有。冷锋过境时,垂直速度迅速增大,中低层有下沉气流,不利于云水形成,出现云水含量几乎没有的干层区,雪水比含水量迅速增加,降水形成应是通过雪和霰的融化过程。处于锋区时,垂直速度和雪比含水量继续增大,降水的形成主要是雪的融化过程。锋后,上升气流迅速减弱,云内雪比含水量减少,降水的形成主要是雪的融化和暖云微物理过程。 展开更多
关键词 中尺度数值模式 双参数微物理方案 冷锋 春季降水
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提速复线铁路客货列车速度差合理范围的确定 被引量:1
19
作者 马国忠 王云 《交通运输工程与信息学报》 2006年第3期24-29,共6页
本文就复线铁路旅客列车提速引起客货列车速度差增大对区间通过能力的影响进行了讨论。针对旅客列车提速,货物列车不提速以及旅客列车与货物列车都提速两种情况进行了理论与实例分析,确定了基于区间通过能力影响极小化条件的客货列车速... 本文就复线铁路旅客列车提速引起客货列车速度差增大对区间通过能力的影响进行了讨论。针对旅客列车提速,货物列车不提速以及旅客列车与货物列车都提速两种情况进行了理论与实例分析,确定了基于区间通过能力影响极小化条件的客货列车速度差合理范围,并在此基础上提出了客货列车速度合理匹配的原则与方案。 展开更多
关键词 铁路提速 扣除系数 速度差 通过能力 速度匹配
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高铁动车组司机连续作业时长的研究 被引量:1
20
作者 马国忠 李耀南 《交通运输工程与信息学报》 2013年第3期9-13,23,共6页
本文在分析动车组司机感知、判断、操作特性的基础上,采用实验心理学测试方法采集司机的各项指标,根据试验测试数据,通过贝叶斯统计学的方法确定合理的高铁动车组司机乘务作业时长,建立乘务作业时长与各项测试指标之间的关系模型。通过... 本文在分析动车组司机感知、判断、操作特性的基础上,采用实验心理学测试方法采集司机的各项指标,根据试验测试数据,通过贝叶斯统计学的方法确定合理的高铁动车组司机乘务作业时长,建立乘务作业时长与各项测试指标之间的关系模型。通过算例验证,动车组司机安全可靠度测试等级为良好。 展开更多
关键词 动车组司机 贝叶斯统计 合理作业时长
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