新疆设施农业发展现状分析

新疆设施农业起步晚,发展速度快,进入21世纪以来,新疆设施农业步入了高速发展期,已成为新疆促进农业和农村经济发展,改善生态环境系统,快速提高本地农民收入和人民生活水平的重要支柱产业。在全疆设施农业主产区设施农业产业产前、产中和产后各环节发展现状调研的基础上,总结了新疆设施农业发展概况,分析了产业发展中亟待解决的主要问题和发展的积极因素,探讨了今后新疆设施农业发展的重点和方向。

新疆新型高效节能日光温室标准化设计探讨

日光温室标准化设计的目的是为了提高新疆南北疆日光温室的综合性能,根据新疆的自然条件和气候特征,对两地区的日光温室建造参数进行标准化设计,通过对这两种结构日光温室的测试结果,分析在新疆独特气候下温室参数对日光温室性能的影响。温室保温性能验证实验表明:标准化设计的温室在南北疆喀什塔城两地分别在外界-10.7℃、-8.1℃低温环境下,其温室内冬至日的平均温度可达到19.9℃、22.8℃,最低温度为15.3℃、18.8℃,最高气温达到33℃、30.1℃,标准化设计温室保温效果好,并从实际生产角度充分验证了节能日光温室的使用性能。

喀什地区日光温室小气候试验研究

在新疆喀什地区选定标准化设计的日光温室,采用智能环境监测仪连续测量,全天候对温室的小气候环境参数进行实时监测,获得冬至日前后的气温、地温、湿度、光照强度的实测数据。根据其变化曲线分析得出:冬至日温室内气温最低为10.7℃,最低地温为12.1℃,平均透光率为78.13%,白天平均湿度73.6%,说明喀什地区日光温室结构设计科学、合理,温室性能满足越冬生产要求。

城市轨道交通运营初期客流预测方法研究

为了使预测客流与实际客流更吻合,提出了基于三次吸引的四阶段客流预测法.该方法是以三次吸引范围为基础,分别建立模型对出行发生吸引、出行分布和交通方式划分这三个阶段进行预测,获得城市轨道交通运营初期的客流量.并以大连市202轨道交通延伸线为实例,验证了预测方法的合理性和实用性.

城市轨道交通列车开行方案研究

通过以列车编组、最小时间间隔、列车上座率等为约束条件,建立以旅客出行成本最小和企业运营成本最小的非线性双目标整数规划模型,引入平均运距对乘客出行时间进行求解.通过对大连市快轨3号线主线开行方案的确定,来验证模型的合理性.计算结果表明,本模型得到的开行方案满足约束条件,符合旅客与企业双方的利益要求.

基于multi-agent的多式联运各区段分运承运人选择系统

提出将agent技术应用于多式联运各区段承运人的选择,通过多agent之间的协商完成各区段分运承运人的科学选择.在系统开发实施方面,采用基于Java的agent框架,设计出基于multi-agent的多式联运各区段分运承运人选择系统结构,并给出各区段分运承运人选择的原型系统.

基于多Agent的多式联运各区段分运承运人选择

多式联运各区段分运承运人的选择是涉及实现多式联运综合效率与效益最大化的关键问题.提出了一种在网络环境下,基于多Agent的多式联运各区段分运承运人选择的招、投标方法,其目的是实现各区段分运承运人的科学选择.采用基于Java的Agent框架,设计了各区段分运承运人选择的系统体系结构;讨论了基于本体的各区段分运承运人选择领域的建模问题;论述了各区段分运承运人选择的决策支持方法,包括效用理论和基于多Agent谈判的群组决策技术;仿真结果表明:方法是有效的.

背景值优化的灰色马尔科夫模型在铁路客流预测中的应用

以提高铁路客流预测精度为出发点,通过对传统的灰色模型进行分析,采用积分的数学思想对灰色预测背景值进行优化.结合马尔科夫预测模型的优点,运用马尔科夫对优化后的灰色预测模型误差进行修正,提高了预测模型的精度.以我国铁路客流预测为实例,通过对预测模型的预测结果的对比研究,验证了模型的有效性.

基于改进模糊聚类的东北集装箱运输内陆中转站布局研究

综合运用基于模糊等价矩阵的聚类模型,并考虑了增长率因素,能准确、合理的实现东北地区内陆集装箱中转站的布局分析,避免了仅以现状数据而没有考虑时间维影响的缺点,提出了东北地区应建立集装箱中转站的主要城市.为解决东北地区内陆集装箱运输网络中集装箱中转站的布局不合理问题提供决策参考.

大连北站综合交通枢纽场站类设施规模研究

分析了大连北站综合交通枢纽的客流构成,分别使用指数平滑法和弹性系数法预测规划高铁和长途客运的日均客流量,并通过高峰小时系数法确定了高峰小时客流量.同时根据客流分担比得出换乘其他交通方式的客流量.在客流量和车辆需求的基础上依据"以需定供"的原则提出场站类设施容量的计算方法,确定合理的规模.将总换乘成本最小作为布局设计原则之一,提出了大连北站综合交通枢纽布局方案.

基于Anylogic的地铁大连北站站厅层客流组织仿真及优化研究

为解决高峰时期地铁大连北站人流密集、流量大而影响乘客顺畅有序进出站问题,在对车站开展实地调查的基础上,为利用车站的有限资源,优化进站速度,基于社会力原理,应用Anylogic软件建立车站站厅层客流组织仿真。仿真结果表明:站厅层安检区排队拥挤,安检区、出站去往C口的乘客流交织冲突现象明显,为此进行客流组织优化,实现安检区不再拥挤、安检区和出站去往C口乘客流不再交织。

基于物元分析法的轨道交通运营绩效评价

首次将物元分析法应用于轨道交通绩效评价中,利用物元分析中的关联度函数进行评判,以定量的等级表示绩效水平的高低程度,实现指标的量化计算,避免了传统主观评价方法的不确定性及认识上的模糊性.应用实例表明,该方法客观性及实用性很强,具有一定的理论推广和实用价值,可为轨道交通运营与管理评估者提供有益借鉴.

日光温室高效水肥系统的试验和改进

对日光温室高效水肥系统进行试验和改进。对高效水肥系统中水管网耐压性能以及灌水器流量进行试验,验证了系统中各管路系统压力良好;单位时间内各滴头平均流量符合设计要求,高于标定流量。对系统中传统的PE管打孔器进行了改进,减少了PE管与旁通连接处漏水的可能性;对滴灌带的排布方法提出了优化方案,简化了安装工序,使安装效率提高了60%以上,使该系统的可靠性提高了100%。

玉米秸秆揉丝压捆袋装青(微)贮技术

介绍了新型玉米秸秆袋装青(徽)贮饲草加工技术和加工工艺及加工设备。分析了玉米秸秆揉丝压捆袋袋青(微)贮技术的优势以及今后的发展前景。

基于数据分析的高铁站节假日设施适应性研究

针对高铁站节假日客流高峰期设施适应性不足的问题,以大连北站为例,通过对大连北站客流数据进行分析,选取"十一"客流高峰期,利用灰色预测模型对2018—2020年"十一"第1天的进站高峰小时客流量进行预测,找出进站流线中设施的瓶颈点,分析大连北站客流高峰期进站设施的适应性。分析结果表明:当前主要流线的瓶颈点为售票处A2、安检处1和安检处2;根据客流预测,至2020年,随着客流的增加,进站设施紧张状况将十分突出,售票处的客流压力最大,售票处B2的设施能力适应性最差。针对以上问题,提出了相关的改进措施。

新疆设施农业关键技术成果转化与应用

设施农业产业化是自治区科技厅下达的自治区科技成果转化资金项目，项目由新疆农科院农业机械化研究所主持，新疆农科院农机化所、植保所、园艺所、土肥所承担，阿克苏地区园艺站、吐鲁番地区农技中心、塔城地区农业局、喀什地区科技局、昌吉州科技局主持。在喀什、阿克苏、吐鲁番、昌吉、塔城五地州建立无公害设施农业产业化项目示范区，针对新疆设施农业发展存在的关键技术问题，集成设施农业生产的关键技术成果、技术标准、通过技术的二次创新、组装配套和示范应用。

大连新机场轨道交通客流预测

为了提供大连新机场轨道交通专线日后建设的参考数据,通过定性与定量分析相结合的方法,对现有的大连周水子机场客运数据进行计算,得到大连新机场轨道交通专线客流量的预测值,其中定量方法使用的是三次指数平滑法和等维灰数递补动态预测法.结果为大连新机场轨道交通专线日后选线、列车编组、发车频率等提供了可靠数据.

我国铁路双层集装箱运输可行性研究

在分析我国铁路目前集装箱运输现状的基础上,论述了我国铁路开行双层集装箱运输需具备的条件,研究了我国铁路开展双层集装箱运输的相关方面的改进方案,对我国铁路开行双层集装箱的线路进行了探讨.结果认为:采用双层集装箱运输是缓解目前我国铁路主要干线运输能力紧张状况、降低集装箱运输成本的有效途径.

日光温室带竖向空气通道的太阳能相变蓄热墙体体系

基于已有日光温室专用多曲面槽式空气集热器,提出一种带竖向空气通道的太阳能相变蓄热墙体构筑体系,通过主动与被动相结合的蓄热方式,提高日光温室后墙体的太阳能热利用率。为了验证构筑体系的科学性和可行性,分别搭建了日光温室专用多曲面槽式空气集热器试验系统和带竖向空气通道的相变蓄热墙体试验系统,分析了太阳辐射强度、集热器内空气流速、日光温室中间显热蓄热墙体层内空气流动参数（空气流速、空气通道间距、空气流动方向）等对空气集热器太阳能热利用率以及墙体主动蓄热能力的影响规律。研究结果表明：当集热器内空气速度为1.4-1.8 m/s时,集热器的综合集热性能最佳,集热量随着太阳辐射强度的增加而升高;当墙体内竖向空气通道间距为400 mm、空气通道内空气速度为0.26 m/s、空气流动方向为上进下出时,相变蓄热墙体换热效率为66.2%,主动蓄热量约为9.43 MJ/m3,其中中间砌块层的蓄热量约占82.3%,墙体日蓄放热效率为98.4%。

日光温室用双集热管多曲面槽式空气集热器性能试验

为了提高日光温室太阳能利用率,该研究提出了一种新型双集热管多曲面槽式空气集热器,并与该研究团队提出的日光温室太阳能主-被动"三重"结构相变蓄热通风墙体相结合构成太阳能主动集热蓄热系统,应用于乌鲁木齐日光温室。基于光学与传热学理论,重点考察了集热器结构(双集热管相对位置、长度)、集热器内空气流速、集热器进口温度、太阳辐射强度等参数,对该集热器光学性能和集热性能的影响规律。大量实验室试验及现场应用研究结果表明:1)新型双管集热器与同类型的单管集热器相比,空气流量增加了一倍、单位面积集热量增加了16%、集热效率提高了9%,冬季无跟踪条件下的集热效率为44%~52%;2)2015年11月-2016年2月乌鲁木齐日光温室应用实测结果表明,在集热器长度为16 m、管内空气流速为2.0 m/s的条件下,晴天集热系统可为日光温室提供约50~65 MJ的太阳热能,冬季累计可提供约5 325 MJ的太阳热能。研究结果为日光温室高效利用太阳能主动供热提供了新的技术方法参考。