基于拓扑的新能源商用车身轻量化设计

当前低碳背景下的新能源重卡竞争格局和行业政策对重卡车身提出轻量化要求。以某驾驶室平台为基础,结合“材料应用驱动轻量化,综合成本及重量”的轻量化策略,通过CAE驱动下的基础车传力路径、灵敏度分析等多工况拓扑引导,进行轻质合金、高强钢应用的多材料车身工程设计,同时对设计数模进行有限元分析,结果表明工程方案的结构性能和碰撞安全达成设计目标。

重型商用车地板设计策略

为解决重型商用车地板因设计问题导致的生产问题和质量问题,同时考虑变型车地板开发和“碳中和”背景下的重量管控要求,提出将产品问题的解决“前移化”的地板设计策略。通过对常见设计问题的分析,提出设计阶段应统筹配置进行地板模块化设计,地板材料、标准件定义应综合材料特性、零部件功能和性能并考虑平台化,还应对地板从材料、结构、工艺方面进行轻量化设计,有效降低开发成本、减少设计问题、减轻零件重量、提高生产物流效率。

适应GB1589的一种新型轿运车身结构

文章通对GB1589-2016标准关于轿运车政策的解读和国内外中置轴运输车辆的现状分析,确定了与上装厂家技术合作,以新奔驰中置轴轿运车为技术标杆,在国V底盘基础上布置的技术路线,详细介绍了一种新型斜切顶轿运车身结构的技术优势和技术方案。

转向管柱支架断裂分析与改进

文章通过对转向管柱支架断裂问题的设计和工艺问题分析,从钣金件刚度提升和总成焊接边改进两方面进行改进。通过CAE辅助手段对制动、转向、垂向三个工况的仿真模拟,验证了设计分析的合理性和方案改进的有效性。

尺寸工程在车身正向开发中的应用

文章简明扼要地介绍了尺寸工程工作如何在车身正向开发的各阶段中开展。结合车身正向开发流程,说明了如何在造型阶段进行DTS定义、如何在概念设计阶段进行RPS确定、如何在详细设计阶段进行尺寸链计算和如何在数据冻结阶段进行GD&T图纸和测量计划的编制,对每项内容都进行了举例介绍并根据个人经验进行了注意事项说明。通过文章可以从宏观角度了解尺寸工程工作的全貌,为尺寸工程在车身正向开发中的应用提供思路和指导。

基于白车身参数化建模与传统开发流程的研究

白车身参数化建模解决了目前项目立项要求降低研发设计成本和人力成本的目标要求,同时缩短了项目开发周期的要求。白车身参数化建模旨在缩短车身设计周期,提高设计效率,提升设计水平。

基于轻型货车和重型货车白车身刚度试验方法的研究

刚度试验是考量白车身性能的基本参数。轻型货车和重型货车白车身设计开发过程中都需要通过虚拟CAE分析和物理试验的方式,验证白车身的弯曲刚度和扭转刚度,保证产品性能合格。

车门系统闭合力影响因素及设计要求

本文通过对车门铰链轴线布置、重心位置、铰链空转力矩、限位器结构、锁体关闭过程中的作用力、密封条压缩载荷、密封间隙设计、车门关闭过程中空气阻力八个因素分析,对设计阶段能够规避的车门系统闭合力影响因素做出归纳总结。